Ассоциация Toyota Land Cruiser — особенный автомобиль с момента его появления в начале 50-х годов. Land Cruiser может делать все, что угодно, и в то же время оставаться в целости и сохранности. Типично Toyota, и в последующие годы эта надежность только улучшилась, чего, к сожалению, не всегда можно сказать о конкурентах. J40 появился в 1960 году как Land Cruiser третьей серии и оставался в производстве в течение многих десятилетий.
В 1978 году можно было выбрать бензиновый двигатель (FJ40) или дизельный двигатель (BJ40). Первый владелец Land Cruiser, которого вы здесь видите, выбрал для последнего BJ40. Очень прочный, богатый крутящим моментом и надежный дизель 3.0 мощностью 80 л.с.
Первым владельцем был голландец, сделавший это транспортное средство зарегистрированным в Нидерландах. Это был исключительный случай, так как в то время в Голландии было продано не так много Land Cruiser, а затем большинство из них было экспортировано в страны, остро нуждавшиеся в этих всемогущих автомобилях.
В 1978 году автомобиль был поставлен Лоуману и Парки, о чем свидетельствует наклейка под капотом. В то время у Land Cruiser была отделка Dune Beige, как и у большинства ему подобных. После долгой жизни в Нидерландах автомобиль прошел обширную реставрацию, подготовив эту Toyota к новой жизни. Во время реставрации четыре на четыре получили красивый новый блестящий костюм антрацитово-серого цвета. Кузов выглядит великолепно с правильным выравниванием, дверями, которые правильно закрываются, и каждый шов ровный и аккуратный. Петли, детали подвески, бамперы, крепления и резина — все в первозданном виде. В то же время автомобиль получил более широкие колесные арки, широкие стальные колеса, обутые в огромные шины Goodyear Wrangler, выхлопной патрубок и лебедку. Это придало автомобилю современный вид, не теряя при этом своего подлинного классического характера. Красивый брак старых и молодых.
Внутри тема продолжается: первозданность, куда бы вы ни посмотрели. Удобные светло-серые мягкие сиденья новые, как и обивка потолка. Множество переключателей и приборная панель возвращают нас в конец 70-х. Обратите внимание на отсутствие заднего сиденья из-за серого голландского номерного знака. Функциональность — ключевое слово для Toyota, и драйв можно так же охарактеризовать как забавную быструю секунду.
Этот Land Cruiser тщательно обслуживается. Типичный случай этого может сделать все, но было бы почти стыдно позволить ему выполнять какую-либо тяжелую работу. К счастью, Toyota в конечном итоге способна совершать обычные поездки, отчасти благодаря очень гибкому 3-литровому дизельному двигателю. Надежный дизель запускается легким поворотом ключа, после чего легко приступает к выполнению поставленной задачи. С длинным рычагом переключения передач 4-ступенчатая коробка передач (в более ранних версиях было меньше передач) переключается легко, и управлять Land Cruiser проще простого. Большой 3-литровый четырехцилиндровый двигатель прекрасно обслуживается и абсолютно надежен. Трудно найти больше характера и комфорта в другом классическом внедорожнике. Дополнительным преимуществом для голландских владельцев является то, что из-за своего возраста он может въезжать в любую экологическую зону, а также освобождается от уплаты дорожного налога.
Осмотр днища этого автомобиля намного проще, чем у большинства наших автомобилей, и показывает, что этот BJ40 не оставляет желать лучшего. Глядя на пол, пороги и поперечные балки можно оценить качественно выполненную реставрацию. Также были заменены амортизаторы и листовые рессоры.
Другими словами, это не просто объект желания, это также разумный выбор для предпринимателя, который хочет выделиться в бизнесе.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
De Toyota Land Cruiser is een bijzondere auto, al sinds zijn introductie begin jaren ’50. Niet alleen kán de Land Cruiser alles, hij blijft ook nog eens heel. Typisch Toyota en gedurende de jaren wordt die betrouwbaarheid, die bij de concurrentie niet altijd vanzelfsprekend is, alleen maar beter. In 1960 wordt de J40 gepresenteerd, eigenlijk de derde serie van de Land Cruiser. Dit model blijft decennialang in productie.
In 1978 kan er gekozen worden voor een benzinemotor (FJ40) en een dieselmotor (BJ40). De eerste eigenaar van de Land Cruiser die u hier ziet koos voor die laatste variant. Een oersterke, koppelrijke en betrouwbare 3.0 diesel met 80 pk.
Die eerste eigenaar was een Nederlander, waardoor het hier om een origineel Nederlands exemplaar gaat. Zeer bijzonder want niet alleen zijn er destijds niet ontzettend veel Land Cruisers verkocht in ons land, tevens zijn de meeste door de jaren heen geëxporteerd naar landen waar de alleskunner harder nodig was.
De auto werd in 1978 afgeleverd bij Louwman en Parqui, waarvan de stickers nog aanwezig zijn onder de motorkap. Destijds was de terreinauto Dune Beige, zoals de meeste Land Cruisers waren. Na een lang leven in Nederland werd de BJ40 compleet gerestaureerd. Niet ‘even snel overblazen’ maar een zeer uitvoerige restauratie waarbij de Toyota is klaargemaakt voor een nieuw leven. Bij de restauratie kreeg de vierwielaandrijver extra lekker antracietgrijs maatpak aangemeten. De carrosserie ziet er schitterend uit, met correcte passingen, makkelijk sluitende portieren en carrosserieranden die stuk voor stuk netjes strak zijn. Ook scharnieren, ophangingsdelen, bumpers, bevestigingsmaterialen en rubbers zijn nieuw, of ogen zo. Tegelijkertijd kreeg de auto brede wielkastranden, brede stalen wielen met enorme Goodyear Wrangler banden, een snorkel en een lier. Het geeft de auto een moderne en utilitaire uitstraling terwijl het originele klassieke karakter geen geweld wordt aangedaan. Een goed getroffen combinatie.
In het interieur hetzelfde verhaal: ‘als nieuw’. De prettig zittende, lichtgrijs beklede stoelen zijn nieuw, net als de dakhemel. De talloze schakelaars en het instrumentarium: het oogt allemaal als een tijdreis naar eind jaren ’70. Het is u wellicht al opgevallen dat er geen achterbank aanwezig is, dat komt omdat deze Land Cruiser op grijs kentekent staat. Functioneel is het sleutelwoord in de Toyota en het rijden laat zich met dezelfde term omschrijven, al komt ‘amusant’ daar vlak achteraan.
De Land Cruiser staat er tot in de puntjes verzorgd bij. Een typisch geval van: ‘Hij kan werkelijk alles maar het is bijna zonde om hem het zware werk op te laten knappen’. Gelukkig is de Toyota ook zeer geschikt om normale ritten mee te maken, dankzij de zeer soepel drieliter dieselmotor. De stevige diesel start met een kleine draai aan de sleutel om vervolgens zonder enige moeite zijn werk te doen. Met de lange schakelpook is de vierbak (eerdere versies hebben een verzet minder) gemakkelijk te schakelen en rijden doet de Land Cruiser vervolgens kinderlijk eenvoudig. De grote drieliter vierpitter is keurig onderhouden en volledig ‘fool proof’. Heel veel meer karakter en gemak gaat u in een klassieke terreinauto vermoedelijk niet snel vinden. Bijkomend pluspunt is voor Nederlandse eigenaren dat u er vanwege zijn leeftijd iedere milieuzone mee in mag. Bovendien is de auto vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting.
Ook aan de onderzijde, die bij een auto als deze veel beter te bekijken is dan bij de meeste auto’s in onze voorraad, kunt u zien dat de BJ40 niets te wensen over laat. Aan de bodem, dorpels, dwarsbalken en andere delen kunt u zien dat de restauratie zeer goed is doorgevoerd. De schokdempers en bladveren zijn eveneens vernieuwd.
In het kort: niet alleen een gewaardeerd liefhebbersobject maar ook nog eens een zeer begrijpelijke keuze voor de ondernemer die zakelijk op pad wil en zichzelf wil onderscheiden.
Der Toyota Land Cruiser ist seit seiner Einführung in den frühen 1950er Jahren ein besonderes Auto. Der Land Cruiser kann nicht nur alles, er bleibt auch unversehrt. Typisch Toyota und im Laufe der Jahre wird diese Zuverlässigkeit, die bei der Konkurrenz nicht immer offensichtlich ist, immer besser. 1960 wird der J40 vorgestellt, eigentlich die dritte Serie des Land Cruiser. Dieses Modell bleibt jahrzehntelang in Produktion.
1978 kann zwischen einem Benzinmotor (FJ40) und einem Dieselmotor (BJ40) gewählt werden. Der erste Besitzer des Land Cruiser, den Sie hier sehen, hat sich für letztere Variante entschieden. Ein sehr starker, drehmomentstarker und zuverlässiger 3.0 Diesel mit 80 PS.
Der erste Besitzer war ein Holländer, was dies zu einer originalen holländischen Kopie macht. Ganz besonders, weil damals nicht nur nicht viele Land Cruiser in unserem Land verkauft wurden, die meisten wurden im Laufe der Jahre auch in Länder exportiert, in denen der Allrounder mehr gebraucht wurde.
Das Auto wurde 1978 an Louwman und Parqui ausgeliefert, dessen Aufkleber noch unter der Motorhaube vorhanden sind. Zu dieser Zeit war der Geländewagen wie die meisten Land Cruiser Dune Beige. Nach einem langen Leben in den Niederlanden wurde der BJ40 komplett restauriert. Kein ‘Schnellumschlag’, sondern eine sehr umfangreiche Restaurierung, bei der der Toyota auf ein neues Leben vorbereitet wird. Bei der Restaurierung wurde der Allradler mit einem extra schönen anthrazitgrauen Maßanzug ausgestattet. Die Karosserie sieht großartig aus, mit korrekten Verkleidungen, leicht schließenden Türen und sauber straffen Karosseriekanten. Scharniere, Aufhängungsteile, Stoßstangen, Befestigungselemente und Gummis sind ebenfalls neu oder sehen so aus. Gleichzeitig erhielt das Auto breite Radkästen, breite Stahlräder mit riesigen Goodyear Wrangler-Reifen, einen Schnorchel und eine Winde. Es verleiht dem Auto ein modernes und zweckmäßiges Aussehen und bewahrt gleichzeitig den ursprünglichen klassischen Charakter. Eine gelungene Kombination.
Die gleiche Geschichte im Innenraum: „wie neu“. Die bequemen, hellgrau gepolsterten Sitze sind neu, ebenso wie der Dachhimmel. Die unzähligen Schalter und Instrumente: Alles wirkt wie eine Zeitreise in die späten 1970er-Jahre. Sie haben vielleicht bemerkt, dass es keinen Rücksitz gibt, das liegt daran, dass dieser Land Cruiser auf grau registriert ist. Funktional ist das Schlüsselwort im Toyota und Fahren kann mit demselben Begriff beschrieben werden, obwohl „amüsant“ dicht dahinter kommt.
Der Land Cruiser ist bis ins kleinste Detail gepflegt. Ein typischer Fall von: „Er kann wirklich alles, aber es ist fast zu schade, ihn die schwere Arbeit machen zu lassen“. Glücklicherweise ist der Toyota dank des sehr laufruhigen Dreiliter-Dieselmotors auch sehr gut für normale Fahrten geeignet. Der robuste Diesel startet mit einem kleinen Dreh am Schlüssel und erledigt dann mühelos seinen Dienst. Mit dem langen Schalthebel lässt sich das Vierganggetriebe (frühere Versionen haben einen Gang weniger) leicht schalten und das Fahren des Land Cruiser wird zum Kinderspiel. Der große Dreiliter-Vierzylinder ist gut gepflegt und absolut ‘idiotensicher’. Viel mehr Charakter und Komfort werden Sie in einem klassischen Geländewagen wohl nicht finden. Ein zusätzliches Plus für niederländische Besitzer ist, dass Sie aufgrund seines Alters in jede Umweltzone einfahren können. Außerdem ist das Auto von der Kfz-Steuer befreit.
Auch am unteren Rand, der bei so einem Auto viel besser zu sehen ist als bei den meisten Autos in unserem Bestand, sieht man, dass der BJ40 keine Wünsche offen lässt. Sie können am Boden, den Schwellern, Querträgern und anderen Teilen sehen, dass die Restaurierung sehr gut durchgeführt wurde. Die Stoßdämpfer und Blattfedern wurden ebenfalls erneuert.
Kurz gesagt: nicht nur ein geschätztes Objekt für Liebhaber, sondern auch eine sehr verständliche Wahl für den Unternehmer, der auf Geschäftsreise gehen und sich profilieren möchte.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
