Это красиво построенный VM 77. VM 77 — немецкий производитель автомобилей, вдохновленный Lotus Seven. VM 77 был немного шире и давал пассажирам немного больше места, чем Lotus. Этот пример оснащен редкой независимой задней подвеской (передняя всегда независимая) и имеет более низкие полы, чтобы люди более высокого роста также могли хорошо поместиться. Автомобиль оснащен надежной технологией Opel. C20LEH Opel Motor в этом примере обеспечивает значительную мощность и превращает VM 77 в настоящую ракету на колесах. Автомобиль принадлежал энтузиасту и был построен по высоким стандартам.
Таким образом, кузов выглядит ухоженным. На краске есть очень легкие следы использования, которые соответствуют возрасту и пробегу автомобиля. Машина стоит на красивых дисках с хорошей резиной в правильных размерах.
Интерьер, как и следовало ожидать, очень спартанский. В распоряжении автомобиля есть несколько приборов, которые четко сообщают о жизненно важных функциях автомобиля и дают хорошее представление о различных температурах присутствующих жидкостей. Вы управляете красивым маленьким рулевым колесом, которое идеально ложится в вашу руку, и вы сидите в замечательных ковшеобразных сиденьях, которые также имеют ремни безопасности Sparco.
Техника — это, конечно, главное в такой машине. Этот VM 77 собран из лучших деталей. Например, автомобиль имеет вышеупомянутую независимую подвеску колес сзади, а также дисковые тормоза по кругу. В то время оба элемента были доступны за дополнительную плату в качестве опций при сборке VM 77. Доступная выходная мощность показывает, что двигатель передает на колеса мощность 262 л.с. Двигатель оснащен рядом приятных улучшений, улучшающих управление температурой, таких как водосточная труба, которая может лучше отводить выхлопные газы, увеличенный промежуточный охладитель и увеличенный выпускной клапан. Поэтому машина — зверь для вождения. Когда двигатель набирает давление, вы должны быстро переключать передачи, чтобы не попасть в ограничитель оборотов. К счастью, это не проблема благодаря механической пятиступенчатой коробке передач с точным переключением передач. Шасси и тормоза в последние годы очень хорошо обслуживались, и все они отлично функционируют.
Автомобиль поставляется с большим количеством документации, доступны схемы, все счета за строительство и, конечно же, руководство. Короче говоря, красивый и редкий VM 77 в спецификации, которую мы не часто видим, но которую можно обозначить как единственно правильный способ построить такую машину.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Het betreft hier een prachtig opgebouwde VM 77. VM 77 was een Duitse fabrikant van auto’s die waren geïnspireerd op de Lotus Seven. De VM 77 was net wat breder en gaf de inzittenden net iets meer ruimte dan een Lotus. Dit exemplaar is uitgerust met de zeldzame onafhankelijke wielophanging achter (voor is altijd onafhankelijk) en is voorzien van lagere vloeren zodat mensen die langer zijn er ook goed inpassen. De auto wordt aangedreven door oerdegelijke Opel techniek. De Z20LEH Opel Motor in dit exemplaar levert flink vermogen en maakt de VM 77 tot een ware raket op wielen. De auto is van een liefhebber geweest en naar een hoge standaard opgebouwd.
De carrosserie ziet er dan ook keurig verzorgd uit. De lak heeft wat hele lichte sporen van gebruik die passen bij de leeftijd en kilometerstand van de auto. De auto staat op fraaie wielen die zijn voorzien van goede banden in de correcte maten.
Het interieur is zoals u mag verwachten zeer spartaans. De auto heeft de beschikking over verscheidene instrumenten die de vitale functies van de auto duidelijk doorgeven en een goed beeld geven van de verschillende temperaturen van de aanwezige vloeistoffen. Sturen doet u met een fraai klein stuurwiel dat perfect in de hand ligt en u zit in heerlijke kuipstoelen die ook nog eens voorzien van een harnas van Sparco.
De techniek is natuurlijk waar het allemaal om draait bij een auto als dit. Deze VM 77 is opgebouwd met de best mogelijke onderdelen. Zo heeft de auto de beschikking over de eerder genoemde onafhankelijke wielophanging achter maar ook de beschikking over schijfremmen rondom. Beide zaken waren destijds tegen meerprijs leverbaar als opties bij het samenstellen van een VM 77. De aanwezige vermogensuitdraai leert ons dat de motor 262 pk levert op de wielen. De motor is voorzien van een aantal fraaie upgrades die de temperatuurhuishouding ten goede komen zoals een downpipe die de uitlaatgassen beter af kan voeren, een grotere intercooler en een grotere blow off valve. De auto is dan ook een beest om mee te rijden. Als de motor op druk komt dan moet u snel schakelen om niet in de toerenbegrenzer te belanden. Gelukkig is dat door de fijn schakelende handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen geen enkel probleem. Het onderstel en de remmen zijn de afgelopen jaren zeer goed onderhouden en functioneren allen perfect.
De auto wordt geleverd met veel documentatie zo zijn er schema’s aanwezig, alle facturen van de opbouw en natuurlijk de handleiding. Kortom een prachtige en zeldzame VM 77 in een samenstelling die we niet vaak zien maar die wel kan worden bestempeld als de enige juiste manier om zo’n auto op te bouwen.
Dies ist ein wunderschön konstruierter VM 77. VM 77 war ein deutscher Hersteller von Autos, die vom Lotus Seven inspiriert waren. Der VM 77 war etwas breiter und bot den Insassen nur wenig mehr Platz als ein Lotus. Dieses Exemplar ist mit der seltenen Einzelradaufhängung hinten ausgestattet (vorne ist immer Einzelradaufhängung) und hat niedrigere Böden, damit auch größere Personen gut hineinpassen. Angetrieben wird das Auto von grundsolider Opel-Technik. Der C20LEH Opel Motor in diesem Beispiel liefert beachtliche Leistung und macht den VM 77 zu einer wahren Rakete auf Rädern. Das Auto gehörte einem Enthusiasten und wurde zu einem hohen Standard gebaut.
Die Karosserie sieht daher gepflegt aus. Der Lack hat einige sehr leichte Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Laufleistung des Autos entsprechen. Das Auto steht auf schönen Rädern mit guten Reifen in den richtigen Größen.
Der Innenraum ist, wie zu erwarten, sehr spartanisch. Das Auto verfügt über mehrere Instrumente, die die Vitalfunktionen des Autos klar kommunizieren und ein gutes Bild von den unterschiedlichen Temperaturen der vorhandenen Flüssigkeiten geben. Sie lenken mit einem schönen kleinen Lenkrad, das perfekt in Ihrer Hand liegt, und Sie sitzen in wunderbaren Schalensitzen, die auch ein Sparco-Gurtzeug haben.
Bei so einem Auto kommt es natürlich auf die Technik an. Diese VM 77 ist mit den bestmöglichen Teilen gebaut. Zum Beispiel hat das Auto die bereits erwähnte Einzelradaufhängung hinten sowie Scheibenbremsen rundum. Beide Artikel waren damals gegen Aufpreis als Option beim Zusammenbau eines VM 77 erhältlich. Die verfügbare Leistung zeigt uns, dass der Motor 262 PS an die Räder bringt. Der Motor ist mit einer Reihe netter Upgrades ausgestattet, die dem Temperaturmanagement zugute kommen, wie z. B. einer Downpipe, die die Abgase besser abführen kann, einem größeren Ladeluftkühler und einem größeren Blow-Off-Ventil. Das Auto ist daher ein Biest zu fahren. Wenn der Motor auf Hochtouren kommt, muss man schnell schalten, um nicht im Drehzahlbegrenzer zu landen. Dank des fein schaltenden Handschaltgetriebes mit fünf Gängen ist das zum Glück überhaupt kein Problem. Das Fahrwerk und die Bremsen wurden in den letzten Jahren sehr gut gewartet und funktionieren alle einwandfrei.
Das Auto wird mit vielen Unterlagen geliefert, es sind Diagramme verfügbar, alle Rechnungen des Baus und natürlich das Handbuch. Kurz gesagt, ein schöner und seltener VM 77 in einer Komposition, die wir nicht oft sehen, die aber als die einzig richtige Art, ein solches Auto zu bauen, bezeichnet werden kann.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
