Наблюдения и советы этой статьи мы подготовили на основании опыта команды Volkswagen Beetle, вероятно, самый известный автомобиль, он легко занимает почетное место среди других икон, таких как Mini, Fiat 500 и Citroën 2CV. Учитывая 21 миллион проданных экземпляров (15 миллионов в Германии и 3,5 миллиона в Бразилии), неудивительно, что вы будете регулярно сталкиваться с одним из них в дикой природе. Редко можно найти такой же хорошо отреставрированный и еще реже найти такой, который находился в Нидерландах с момента его поставки в 1964 году.
Действительно, этот Beetle 64 1200 года выпуска — оригинальный голландский автомобиль. Эксперт будет прыгать от радости, так как 1964 год был последним годом версии с маленькими окнами. Также типичным для 1964 года является широкая рамка вокруг номерного знака со встроенным светом. В то время как в том же году базовый Beetle мощностью 30 л.с. все еще был доступен, наша версия с более высокой степенью сжатия производит не менее….., держите своих лошадей, 34 л.с.!
Этот Жук не был телепортирован с 1964 по 2022 год, у этого бежевого панамы 1200 была нормальная жизнь, как и у любого другого Жука. С ним обращались бережно, поэтому кузов выдержал разрушительное воздействие времени. Это не помешало последнему владельцу полностью восстановить автомобиль. Многие афfordХорошие автомобили подвергаются поверхностному ремонту, однако этот был полностью разобран и сфотографирован на каждом этапе. Ни время, ни усилия, ни деньги не учитывались при создании этого Жука во всех отношениях прекрасной вещи. Панели великолепны, бежевая окраска подчеркивает круглые и покатые линии автомобиля до пят. Это само по себе показывает, насколько хорошо совмещены различные панели. Beetle был пересобран без занижения подвески, установки колес Porsche Fuchs или других украшений, которые часто можно было увидеть на Beetles 60-х годов. Хотя, конечно, у этих автомобилей тоже есть свое очарование, наш оригинальный Beetle обязательно оставит вас с неизменной улыбкой. Не только на наших лицах между нашими Феррари, Бентли и эксклюзивными Фейселями, но и вызывает энтузиазм почти у каждого посетителя.
В чудесном коричневом интерьере приятно находиться. Эти Жуки отличаются приборной панелью с цветовой кодировкой. Простой и элегантный один большой датчик, показывающий скорость и расстояние, дополнен небольшим квадратным указателем уровня топлива и несколькими переключателями, подчеркивающими простоту и очарование, которые идут рука об руку с Volkswagen. За большим рулевым колесом с такой же светлой рукояткой переключения передач, приятной на ощупь, этот Жук рвется на улицу, чтобы совершить приятное путешествие. Желательно при хороших погодных условиях полностью использовать установленный на заводе люк.
Естественно, относительно простая технология также была полностью переработана, в результате чего у нас появился прекрасно работающий двигатель. 1.192-цилиндровый двигатель объемом 4 куб. см с карбюратором Solex вращается с безошибочно узнаваемым звуком воздушного охлаждения VeeDub. Есть фотоотчет о капитальном ремонте двигателя. Помимо фотографий тщательно ведется рукописный журнал. detailing история обслуживания автомобиля и пробег за последние 15 лет. Это тот документ, который многие из нас стараются сохранить, но теряют из виду через год. С этим хозяином точно не так.
Результатом всей этой заботы и внимания является то, что у нас есть Beetle, который выглядит, ощущается и едет так же хорошо, как и в 1964 году. Автомобиль, готовый к еще многим годам безаварийного удовольствия от вождения. Это, безусловно, один из самых красивых и лучших Жуков, которых мы недавно видели.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
De Volkswagen Kever is wellicht de meest bekende auto die er is, hij past in hetzelfde rijtje van iconen als de Mini, Fiat 500 en Citroën 2CV. Gezien de verkoopaantallen van ruim 21 miljoen stuks (waarvan goed 15 miljoen in Duitsland en 3,5 miljoen in Brazilië) is het geen wonder dat u nog met enige regelmaat een Kever in het wild tegenkomt. Zelden zijn ze echter zo goed gerestaureerd, nog zeldzamer is een exemplaar dat al sinds de aflevering in 1964 in Nederland is.
Inderdaad, deze 64’er Kever 1200 is origineel in Nederland geleverd. De kenner zal direct een klein vreugdedansje maken want 1964 was het laatste jaar met de ‘kleine’ ruiten. Tevens typisch 1964 is de bredere sierlijst boven de kentekenplaat achter waarin de kentekenverlichting is aangebracht. Hoewel er in dat jaar ook nog steeds de basis-Kever is (met 30 pk) gaat het hier om de versie met hogere compressie waardoor het vermogen maar liefst, houdt uzelf goed vast, 34 pk is.
Deze Kever is natuurlijk niet rechtstreeks uit 1964 naar 2022 geteleporteerd, de Panamabeige 1200 heeft gewoon z’n leven zoals iedere Kever in die tijd gehad. Echter wel met zorg waardoor de carrosserie de tand des tijds goed heeft doorstaan. Het weerhield een vorige eigenaar er echter niet van de auto compleet de restaureren. Waar veel betaalbare auto’s werden voorzien van wat optisch ‘oplapwerk’ werd deze Kever tot op het bot uit elkaar gehaald en werd iedere stap gefotografeerd. Tijdens de restauratie is er niet op tijd, kosten en moeite bespaard, waardoor de Kever er nog altijd prachtig bij staat.
Het plaatwerk is prachtig, de beige lak laat de lijnen, rondingen en glooiingen prachtig zien. Hierdoor valt ook op hoe mooi alle passingen van de carrosseriedelen zijn. De Kever is in compleet originele toestand opgebouwd, zonder verlaging, Porsche Fuchs-wielen of andere zaken die vaak op Kevers uit de jaren ’60 te vinden zijn. Ook in die auto’s zit ziel en zaligheid maar deze originele Kever zorgt voor een permanente glimlach op ons gezicht. Niet alleen op dat van ons, te midden van Ferrari’s, Bentley en exclusieve Facels weet deze Kever vrijwel iedere bezoeker een enthousiaste reactie te ontlokken.
Het interieur, met prachtige bruin-rode bekleding is een heerlijke plek om te zijn. Deze Kevers kenmerken zich nog door het stalen, in carrosseriekleur uitgevoerde dashboard. De eenvoudige maar sfeervolle enkele grote meter voor de snelheid en de kilometerstand, bijgestaan door een klein vierkant brandstofmetertje en enkele schakelaars: eenvoud en sfeer gaan bij de Volkswagen hand in hand. Achter het grote stuur, met de eveneens lichtgekleurde en prettig in de hand liggende schakelpook willen de Kever het liefst direct naar buiten rijden voor een plezierige rit. Bij voorkeur met lekker weer want dan kan het af-fabriek geleverde schuifdak open.
Vanzelfsprekend is de relatief eenvoudige techniek ook compleet onder handen genomen met een prachtige lopend motorblok tot gevolg. De 1.192 cc grote viercilinder met Solex carburateur draait soepel rond met een geluid dat natuurlijk onmiskenbaar ‘VW luchtgekoeld’ is. Ook deze boxermotor is volledig uit elkaar geweest voor een grondige restauratie en renovatie en ook hiervan is een uitgebreide fotoreportage aanwezig. Naast de uitgebreide fotoverslagen is ook met de handgeschreven documentatie bij de auto waar al het onderhoud van de laatste 15 jaar is bijgehouden, keurig met datum, kilometerstand en uitgevoerde werkzaamheden. U weet wel, zo’n document dat veel mensen proberen bij te houden maar na een jaartje weer vergeten. Deze eigenaar niet.
Het resultaat is een Kever die rijdt en voelt zoals hij dat deed bij aflevering in 1964. Een auto die klaar is voor vele jaren zorgeloos rijplezier. Het is één van de mooiere en zeker ook betere Kevers die de we laatste tijd gezien hebben.
Der Volkswagen Käfer ist vielleicht das berühmteste Auto, das es gibt und er passt in die gleiche Liste von Ikonen wie der Mini, der Fiat 500 und der Citroën 2CV. Angesichts von über 21 Millionen verkauften Exemplaren (davon 15 Millionen in Deutschland und 3.5 Millionen in Brasilien) ist es kein Wunder, dass man einem Käfer auch heute noch regelmäßig in freier Wildbahn begegnet. Selten wurden sie jedoch so gut restauriert, noch seltener ist ein Exemplar, das sich seit der Auslieferung 1964 in den Niederlanden befindet.
Tatsächlich wurde dieser Käfer 1200 aus dem Jahr 1964 ursprünglich in den Niederlanden neu geliefert. Der Kenner wird sofort einen kleinen Freudentanz machen, denn 1964 war das letzte Jahr mit den „kleinen“ Fenstern. Ebenfalls typisch für 1964 ist die breitere Zierblende über dem Kennzeichen hinten, in der die Kennzeichenbeleuchtung verbaut ist. Zwar gibt es in diesem Jahr noch den Basis-Käfer (mit 30 PS), aber dieses Fahrzeug ist die Version mit einer höheren Kompression, was bedeutet, dass die Leistung nicht weniger als, festhalten bitte, 34 PS beträgt.
Dieser Käfer ist natürlich nicht direkt von 1964 ins Jahr 2022 teleportiert worden, der panamabeige 1200 hat einfach sein Leben gehabt wie jeder Käfer in dieser Zeit. Allerdings mit Sorgfalt, somit die Karosserie den Zahn der Zeit überstanden hat. Das hinderte einen Vorbesitzer jedoch nicht daran, das Auto komplett zu restaurieren. Wo viele günstige Autos mit optischer „Flickarbeit“ versehen wurden, wurde dieser Käfer bis ins Detail zerlegt und jeder Schritt wurde dabei fotografiert. Bei der Restaurierung wurden keine Zeit, Kosten noch Mühe gescheut und der Käfer sieht dementsprechend immer noch sehr schön aus. Die Karosserie ist wunderschön, die beige Lackierung bringt die Linien, Rundungen und Schrägen schön zur Geltung. Dadurch fällt auch auf, wie schön alle Passungen der verschiedenen Teile sind. Der Käfer wurde komplett im Originalzustand aufgebaut, ohne Tieferlegung, Porsche-Fuchs-Räder oder sonstige Dinge, welche oft an Käfern aus den 1960er Jahren zu finden sind. Auch in diesen Autos steckt Seele und Glückseligkeit, aber dieser Original-Käfer zaubert uns ein dauerhaftes Lächeln ins Gesicht. Nicht nur bei uns, inmitten von Ferraris, Bentleys und exklusiven Facels entlockt dieser Käfer nahezu jedem Besucher eine begeisterte Reaktion.
Das Interieur mit schönen rot-braunen Polstern ist ein wunderbarer Ort zum Verweilen. Diese damaligen Käfer zeichnen sich noch immer durch das Stahlarmaturenbrett in Wagenfarbe aus. Der einfache, aber attraktive einzelne große Zähler für Geschwindigkeit und Kilometerstand, unterstützt von einer kleinen quadratischen Tankanzeige und einigen Schaltern: Einfachheit und Atmosphäre gehen beim Käfer Hand in Hand. Hinter dem großen Lenkrad, mit dem hellen und angenehm griffigen Schalthebel, fährt der Käfer am liebsten sofort los für eine angenehme Fahrt. Am liebsten bei schönem Wetter, denn dann lässt sich das werkseitige Schiebedach öffnen.
Natürlich wurde auch die relativ einfache Technik komplett überholt, was zu einem schön laufenden Motor führt. Der 1.192 Kubikzentimeter große 4-Zylinder mit einem Solex Vergaser läuft sehr schön mit einem Sound, der natürlich unverwechselbar „VW-luftgekühlt“ ist. Auch der Boxermotor wurde für eine gründliche Revidierung komplett zerlegt, wovon ein umfangreicher Fotobericht vorhanden ist. Neben den umfangreichen Fotoberichten enthält das Auto auch eine handschriftliche Dokumentation, in der alle Wartungen der letzten 15 Jahre aufbewahrt wurden, fein säuberlich mit Datum, Kilometerstand und durchgeführten Arbeiten. Sie wissen schon so ein Dokument, mit denen viele Leute versuchen Schritt zu halten, aber nach einem Jahr wird es einfach vergessen. Nicht bei diesem Eigentümer!
Das Ergebnis ist ein Käfer, der genauso fährt und sich anfühlt, wie er 1964 ausgeliefert wurde. Ein Auto, das viele Jahre unbeschwerten Fahrspaß garantiert. Er ist einer der schöneren und sicherlich besseren Käfer, die wir in letzter Zeit gesehen haben.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
