Trade-in-car. Talk about Tatra and almost everyone thinks of the well-known streamlined models such as the T87. Few people know the T11, built between 1923 and 1927. The design comes from Hans Ledwinka, when he worked for Steyr in Austria. He saw potential in a compact car and worked on the project in his own time. When he showed the design to Steyr it was rejected and soon afterwards he left the company to work for Nesseldorfer, which soon became Tatra.
In the T11, the engine and gearbox are one unit. This engine is an air-cooled 1,057 cc twin-cylinder with overhead valves. A special car, of which 3,847 were built in the four years that the car was produced. One of them is now for sale in Brummen and it can rightly be called special.
The T11 you see here is in fairly good condition, but the technology does need some attention, the T11 cannot be driven at the moment. As you can see from the photos, it is a complete car, with both the interior and the exterior in good condition. The Tatra’s steel backbone chassis is also very healthy.
A unique opportunity to obtain a Tatra T11!
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Trade-in-car. Heb het over Tatra en vrijwel iedereen denkt aan de bekende stroomlijnmodellen zoals de T87. Slechts weinigen kennen de T11, gebouwd tussen 1923 en 1927. Het ontwerp komt van Hans Ledwinka, in de tijd dat hij voor Steyr in Oostenrijk werkte. Hij zag brood in een compacte auto en werkte aan het project uit in zijn eigen tijd. Toen hij het ontwerp aan Steyr liet zien werd het afgekeurd en niet veel later verliet hij het bedrijf om voor Nesseldorfer te gaan werken, dat al snel daarna Tatra werd.
Bij de T11 zijn de motor en versnellingsbak één geheel. Deze motor is een luchtgekoelde 1.057 cc metende tweecilinder met kopkleppen. Een bijzondere auto, waarvan er in de vier jaar dat de auto werd geproduceerd 3.847 werden gebouwd. Eentje daarvan staat er nu te koop in Brummen en dat mag met recht bijzonder worden genoemd.
De T11 die u hier ziet verkeert in een redelijk nette staat maar de techniek behoeft wel enige aandacht, er kan op dit moment niet met de T11 gereden worden. Zoals u op de foto’s kunt zien betreft het een complete auto, waarbij zowel het interieur als ook het exterieur in een nette conditie verkeren. Ook het stalen ruggengraatchassis van de Tatra is zeer gezond.
Een unieke mogelijkheid om een Tatra T11 te bemachtigen!
Trade-in-car. Wenn man von Tatra spricht, denkt fast jeder an die bekannten Stromlinienmodelle wie den T87. Nur wenige kennen den T11, der zwischen 1923 und 1927 gebaut wurde. Der Entwurf stammt von Hans Ledwinka, als er für Steyr in Österreich arbeitete. Er erkannte das Potenzial eines Kompaktwagens und arbeitete in seiner Freizeit an dem Projekt. Als er Steyr den Entwurf zeigte, wurde dieser abgelehnt und bald darauf verließ er das Unternehmen, um für Nesseldorfer zu arbeiten, aus dem bald Tatra wurde.
Beim T11 sind Motor und Getriebe eine Einheit. Bei diesem Motor handelt es sich um einen luftgekühlten 1.057-cm³-Zweizylinder mit hängenden Ventilen. Ein besonderes Auto, von dem in den vier Jahren, in denen das Auto hergestellt wurde, 3.847 Exemplare gebaut wurden. Eines davon steht jetzt in Brummen zum Verkauf und kann zu Recht als etwas Besonderes bezeichnet werden.
Der T11, den Sie hier sehen, ist in einem recht guten Zustand, aber die Technik erfordert etwas Aufmerksamkeit, der T11 kann derzeit nicht gefahren werden. Wie Sie auf den Fotos sehen können, handelt es sich um ein komplettes Auto, sowohl innen als auch außen in gutem Zustand. Auch das Stahl-Backbone-Chassis des Tatra ist sehr gesund.
Eine einmalige Gelegenheit, einen Tatra T11 zu erwerben!
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