La Alfa Romeo GTA, Gran Touring Alleggerita, es uno de los muchos aspectos destacados en la historia de la hermosa marca. El Alfa Romeo GTA fue construido por Autodelta y se presentó en el Salón del Automóvil de Ámsterdam, más conocido en los Países Bajos como Autorai. El GTA se ofreció en dos versiones, Strada y Corsa. Autodelta no se tomó la mitad de la tarea de convertir al GT Junior en un verdadero corredor. El cuerpo está hecho de aluminio y es una verdadera obra de arte. Solo el piso y los umbrales quedaron hechos de acero. La primera serie de GTA se entregó con el motor de 1,570 cc con la conocida tecnología de chispa doble y una caja de cambios de relación corta. el Junior salió al mercado en 1968 y estaba equipado con un motor de 1,290 cc para competir con los increíblemente exitosos Mini Cooper. La ventaja del 1300 GTA más desarrollado en comparación con el 1600 entregado anteriormente es que el 1300 es mucho más robusto que el 1600. El énfasis en la durabilidad no perjudicó a Alfa Romeo. El Alfa Romeo 1300 Junior GTA ganó el Campeonato Europeo de Turismos en 1972.
Este ejemplo se construyó el 28 de junio de 1968 y se vendió el 10 de agosto de 1968 en Nápoles, Italia. Piero Pesaro era un Alfa Romeo e importó este automóvil a Inglaterra en la década de 1980 y se lo vendió a Rhoddy Harvey-Bailey. Harvey-Bailey era un conductor de fábrica para el equipo de fábrica de Autodelta y un especialista en el ajuste del tren de rodaje. Rhoddy ha utilizado este automóvil como su automóvil personal durante muchos años y disfrutó de su fantástico comportamiento en carretera, que, por supuesto, él mismo perfeccionó aún más gracias a su conocimiento prácticamente ilimitado del chasis de la serie 105.
Este ejemplo ha sido completamente restaurado y revisado. Todo el trabajo es realizado por especialistas. Por lo tanto, el coche está tanto óptica como técnicamente en buen estado. La carrocería del automóvil, por lo tanto, se ve hermosa. Es difícil encontrar un especialista que pueda manejar la carrocería de aluminio sin destruir los detalles característicos. Pero una cosa es segura. Los especialistas que han trabajado en este automóvil han entregado artesanía. El auto se ve hermoso. La hoja de metal es agradable y delgada y los ajustes son muy ajustados. El Alfa Romeo GTA 1300 Junior tiene un aspecto tan fantástico que un automóvil moderno simplemente no puede igualarlo. La apariencia del GTA no solo es genial de ver, sino que también es puramente práctica. Las pantallas ensanchadas acomodan las ruedas anchas y son puramente funcionales. Durante la restauración, el coche se volvió a pintar maravillosamente en su color original y simplemente parece pasar por un anillo. La apariencia se completa con las llantas de magnesio originales. Las ruedas están equipadas con neumáticos nuevos en los tamaños correctos y contribuyen en gran medida a la hermosa apariencia del automóvil.
El interior es completamente original y se ve fantástico. Las alfombras están en muy buenas condiciones y encajan muy bien en todas partes. El techo interior todavía se ve hermoso, el tablero tiene los contadores originales que funcionan como deberían y los asientos también son completamente originales y son fantásticos. Esa palanca larga característica contribuye a la experiencia de conducción única del GTA. Es un interior maravillosamente simple y funcionalmente diseñado. Una verdadera delicia para el verdadero entusiasta de Alfa Romeo. Por supuesto, el volante también está en buenas condiciones y la palanca de cambios también es completamente original y está en buenas condiciones.
La tecnología ha sido completamente revisada en Roelofs Engineering. El motor, por lo tanto, funciona fantástico. El GTA puede, según los estándares actuales, tener una potencia de motor relativamente modesta de 110 hp, pero la forma en que se entrega esta potencia no tiene paralelo. Este es el pico del Alfa Romeo Twin Cam. El motor funciona fantástico a través de las revoluciones y en realidad se siente mucho más poderoso de lo que sospecharíamos por los números en papel. El motor está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. La transmisión es en parte responsable de la velocidad en el GTA porque la caja de cambios tiene relaciones más cortas que un Alfa Romeo Junior estándar. El chasis y los frenos también se han reacondicionado por completo recientemente y garantizan que el coche tenga un comportamiento en carretera muy suave. Es fácil entender que a un especialista en chasis como Harvey-Bailey le gustara salir con este auto. Es la imagen total que puede ofrecer el automóvil lo que hace que la experiencia de conducción sea una experiencia tan mágica.
El Alfa Romeo GTA 1300 Junior se usaba mucho para las carreras en ese momento, por lo que solo unos pocos sobrevivieron. A menudo no en una condición tan hermosa como esta. La restauración de este ejemplar está avalada por facturas y una serie fotográfica existente. Aunque sin esas piezas también quedaría claro de inmediato que se trata de una hermosa copia. En resumen, un Alfa Romeo GTA 1300 muy raro en un maravilloso estado restaurado.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De Alfa Romeo GTA, Gran Touring Alleggerita, één van de vele hoogtepunten in de geschiedenis van het prachtige merk. De Alfa Romeo GTA werd gebouwd door Autodelta en werd geintroduceerd op de Amsterdam Motor Show, in Nederland beter bekend als de Autorai. De GTA werd aangeboden in twee uitvoeringen, de Strada en de Corsa. Autodelta maakte geen half werk van de opdracht om, van de GT Junior een échte racer te maken. De carrosserie is van aluminium en is een waar kunstwerk. Alleen de vloer en dorpels bleven van staal. De eerste serie GTA’s werden geleverd met de 1.570cc motor met de bekende twin-spark technologie en een versnellingsbak met korte overbrenging. de Junior kwam in 1968 op de markt en werd voorzien van een 1.290cc motor om te kunnen concureren met de ongelooflijk succesvolle Mini Coopers. Het voordeel van de meer doorontwikkelde 1300 GTA ten opzichte van de eerder geleverde 1600 is dat de 1300 een stuk robuuster is dan de 1600. Die nadruk op duurzaamheid legde Alfa Romeo geen windeieren. De Alfa Romeo 1300 Junior GTA won namelijk in 1972 het Europees Toerwagenkwampioenschap.
Dit exemplaar is gebouwd op 28 juni 1968 en verkocht op 10 augustus 1968 in Napels in Italië. Piero Pesaro was een Alfa Romeo en heeft in de jaren ’80 deze auto geimporteerd naar Engeland en verkocht aan Rhoddy Harvey-Bailey. Harvey-Bailey was fabrieksrijder voor het Autodelta Fabrieksteam en specialist in de afstelling van onderstellen. Rhoddy heeft deze auto jarenlang als zijn persoonlijke auto gebruikt en genoten van de fantastische wegligging, die hij natuurlijk zelf nog iets verder verfijnd had, door zijn vrijwel onbegrensde kennis van het 105-serie chassis.
Dit exemplaar is volledig gerestaureerd en gereviseerd. De werkzaamheden zijn allen uitgevoerd door specialisten. De auto verkeert dan ook zowel optisch als technisch in prachtige conditie. De carrosserie van de auto ziet er dan ook prachtig uit. Het is lastig om een specialist te vinden die met de aluminium carrosserie overweg kan zonder de zo kenmerkende details teniet te doen. Maar één ding is zeker. De specialisten die aan deze auto hebben gewerkt hebben vakwerk geleverd. De auto ziet er prachtig uit. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn snaarstrak. De Alfa Romeo GTA 1300 Junior heeft zo’n fantastische uitstraling die een moderne auto simpelweg niet meer kan evenaren. Het voorkomen van de GTA is niet alleen heel gaaf om te zien, het is ook puur doelmatig. De verbrede schermen bieden plaats aan de brede wielen en zijn puur functioneel. De auto is tijdens de restauratie prachtig opnieuw gespoten in haar originele kleur en ziet er simpelweg uit om door een ringetje te halen. Het uiterlijk wordt compleet gemaakt door de originele magnesium wielen. De wielen zijn voorzien van nieuwe banden in de correcte maten en dragen in grote mate bij aan de prachtige uitstraling van de auto.
Het interieur is volledig origineel en ziet er fantastisch uit. De tapijten verkeren in zeer goede staat en sluiten overal mooi aan. De hemelbekleding ziet er nog steeds prachtig uit, Het dashboard is voorzien van de originele tellers die allemaal functioneren zoals het hoort en ook de stoelen zijn volledig origineel en zitten fantastisch. Die karakteristieke lange pook draagt bij aan de unieke rijervaring van de GTA. Het is een prachtig eenvoudig en doelmatig opgezet interieur. Een waar genot voor de echte Alfa Romeo liefhebber. Het stuurwiel verkeert vanzelfsprekend ook in goede staat en ook de pookknop is volledig origineel en in goede staat.
De techniek is bij Roelofs Engineering volledig gereviseerd. De motor loopt dan ook fantastisch. De GTA mag dan, naar hedendaagse maatstaven, over een relatief bescheiden motorvermogen van 110 pk beschikken, maar de wijze waarop dit vermogen wordt geleverd is met niets te vergelijken. Dit is peak Alfa Romeo Twin Cam. De motor loopt fantastisch door de toeren en voelt eigenlijk veel krachtiger aan dan we afgaande van de papieren cijfers zouden vermoeden. De motor is gekoppedl aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. De transmissie is deels verantwoordelijk voor de snelheid in de GTA want de bak beschikt over kortere verhoudingen dan een standaard Alfa Romeo Junior. Ook het onderstel en de remmen zijn recentelijk volledig onder handen genomen en maken dat de auto een snaarstrakke wegligging heeft. Het is goed te begrijpen dat een onderstelspecialist als Harvey-Bailey graag met deze auto op stap ging. Het is het totaalplaatje dat de auto kan bieden dat maakt dat de rijbeleving van zo’n enorm formaat is.
De Alfa Romeo GTA 1300 Junior werd destijds veelvuldig voor de racerij gebruikt en er zijn er dus maar enkele bewaard gebleven. Veelal niet in zo’n fraaie conditie als dit exemplaar. De restauratie van dit exemplaar wordt onderschreven door facturen en een aanwezige fotoserie. Al zou het zonder die stukken ook direct duidelijk zijn dat het hier een prachtig exemplaar betreft. Kortom een hele zeldzame Alfa Romeo GTA 1300 Junior met schitterende historie en in top conditie verkerend.
Der Alfa Romeo GTA, Gran Touring Alleggerita, einer der vielen Höhepunkte in der Geschichte der schönen Marke. Der Alfa Romeo GTA wurde von Autodelta gebaut und auf der Amsterdam Motor Show vorgestellt, in den Niederlanden besser bekannt als Autoai. Der GTA wurde in zwei Versionen angeboten, dem Strada und dem Corsa. Autodelta hat nicht die Hälfte der Aufgabe übernommen, den GT Junior in einen echten Renner zu verwandeln. Der Korpus besteht aus Aluminium und ist ein wahres Kunstwerk. Nur der Boden und die Schweller blieben aus Stahl. Die ersten GTA-Serien wurden mit dem 1.570-cm3-Motor mit der bekannten Twin-Spark-Technologie und einem kurz übersetzten Getriebe ausgeliefert. Der Junior kam 1968 auf den Markt und war mit einem 1.290-ccm-Motor ausgestattet, um mit den unglaublich erfolgreichen Mini Coopers zu konkurrieren. Der Vorteil des weiterentwickelten 1300 GTA gegenüber dem zuvor ausgelieferten 1600 besteht darin, dass der 1300 um einiges robuster ist als der 1600. Die Betonung der Langlebigkeit hat Alfa Romeo nicht geschadet. Der Alfa Romeo 1300 Junior GTA gewann 1972 die Tourenwagen-Europameisterschaft.
Dieses Exemplar wurde am 28. Juni 1968 gebaut und am 10. August 1968 in Neapel, Italien verkauft. Piero Pesaro war ein Alfa Romeo und importierte dieses Auto in den 1980er Jahren nach England und verkaufte es an Rhoddy Harvey-Bailey. Harvey-Bailey war Werksfahrer für das Autodelta Factory Team und Spezialist für Fahrwerks-Tuning. Rhoddy nutzte dieses Auto viele Jahre als sein persönliches Auto und genoss die fantastische Straßenlage, die er natürlich durch sein nahezu grenzenloses Wissen über das Chassis der Serie 105 selbst weiter verfeinert hatte.
Dieses Exemplar wurde vollständig restauriert und überholt. Alle Arbeiten werden von Spezialisten ausgeführt. Das Auto ist daher sowohl optisch als auch technisch in einem schönen Zustand. Die Karosserie des Autos sieht daher schön aus. Es ist schwierig, einen Spezialisten zu finden, der mit der Aluminiumkarosserie umgehen kann, ohne die charakteristischen Details zu zerstören. Aber eines ist sicher. Die Spezialisten, die an diesem Auto gearbeitet haben, haben Handwerkskunst abgeliefert. Das Auto sieht wunderschön aus. Das Blech ist schön dünn und die Passungen sind sehr eng. Der Alfa Romeo GTA 1300 Junior hat eine so fantastische Optik, dass ein modernes Auto einfach nicht mithalten kann. Die Optik des GTA ist nicht nur sehr cool anzusehen, sondern auch rein praktisch. Die verbreiterten Bildschirme nehmen die breiten Räder auf und sind rein funktional. Während der Restaurierung wurde das Auto wunderschön in seiner Originalfarbe neu lackiert und sieht einfach aus, als würde es durch einen Ring fahren. Abgerundet wird das Erscheinungsbild durch die originalen Magnesiumräder. Die Räder sind mit neuen Reifen in den richtigen Größen ausgestattet und tragen wesentlich zum schönen Aussehen des Autos bei.
Die Innenausstattung ist komplett original und sieht fantastisch aus. Die Teppiche sind in sehr gutem Zustand und passen überall gut hin. Der Dachhimmel sieht immer noch wunderschön aus, das Armaturenbrett hat die originalen Zähler, die alle so funktionieren, wie sie sollten, und die Sitze sind ebenfalls komplett original und fantastisch. Dieser charakteristische lange Hebel trägt zum einzigartigen Fahrerlebnis des GTA bei. Es ist ein wunderschön einfaches und funktional gestaltetes Interieur. Eine wahre Freude für den echten Alfa Romeo-Enthusiasten. Das Lenkrad ist natürlich auch in gutem Zustand und der Schaltknauf ist auch komplett original und in gutem Zustand.
Die Technik wurde bei Roelofs Engineering komplett überarbeitet. Der Motor läuft daher fantastisch. Der GTA mag nach heutigen Maßstäben eine relativ bescheidene Motorleistung von 110 PS haben, aber die Art und Weise, wie diese Leistung übertragen wird, ist beispiellos. Das ist der Spitzenwert von Alfa Romeo Twin Cam. Der Motor läuft fantastisch durch die Drehzahlen und fühlt sich tatsächlich viel kraftvoller an, als wir aufgrund der Papierzahlen vermuten würden. Der Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Das Getriebe ist im GTA mitverantwortlich für die Geschwindigkeit, da das Getriebe kürzer übersetzt ist als ein normaler Alfa Romeo Junior. Das Fahrwerk und die Bremsen wurden ebenfalls kürzlich komplett überholt und sorgen für eine sehr ruhige Straßenlage des Autos. Es ist leicht zu verstehen, dass ein Fahrwerksspezialist wie Harvey-Bailey gerne mit diesem Auto unterwegs war. Es ist das Gesamtbild, das das Auto bieten kann, das das Fahrerlebnis von so großer Größe macht.
Der Alfa Romeo GTA 1300 Junior wurde zu dieser Zeit häufig im Rennsport eingesetzt, daher haben nur wenige überlebt. Oft nicht in einem so schönen Zustand wie dieser. Die Restaurierung dieses Exemplars wird durch Rechnungen und eine vorhandene Fotoserie belegt. Obwohl ohne diese Teile auch sofort klar wäre, dass dies eine schöne Kopie ist. Kurz gesagt, ein sehr seltener Alfa Romeo GTA 1300 Junior.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.