El Alfa Romeo El RZ no es un coche que intente complacer a todo el mundo. Nunca lo ha hecho. Sus líneas son afiladas, sus proporciones inusuales y su presencia, decididamente, nada discreta. Algunos coches se diseñan para gustar a la mayor cantidad de gente posible. El RZ parece más bien creado para quienes no temen expresar sus opiniones con claridad. Y eso es precisamente lo que lo hace interesante.
El RZ es la versión descapotable del Alfa Romeo SZ, el modelo desarrollado a finales de los años 1980 bajo el nombre de proyecto ES-30: Experimental Sportscar 3.0 litre. Alfa Romeo quería demostrar una vez más que aún podía construir deportivos distintivos y con carácter. No optando por lo seguro, sino creando algo inmediatamente reconocible. Un Alfa con el emblema de Zagato, fabricado en cantidades muy limitadas y con una ingeniería que se remontaba al Alfa Romeo 75.
Bajo el capó se encuentra el conocido motor V6 Busso de 3.0 litros. Un motor que ya se ha convertido en casi tan legendario como algunos modelos de coches completos. Entrega su potencia de una forma que le sienta de maravilla a Alfa Romeo: suave, vivaz y con un sonido que tiene mucho más carácter del necesario. El RZ nunca fue un deportivo anónimo. Es un coche que se oye, se siente y se recuerda.
La base mecánica del RZ es sólida. Su configuración de transmisión transaxle, tracción trasera y suspensión —desarrollada con la experiencia de la competición— le confieren un marcado carácter mecánico. Aquí no hay una experiencia moderna y artificial, sino un roadster directo en el que el conductor participa activamente. El RZ exige implicación y recompensa con una experiencia de conducción sumamente emocionante.
Este ejemplar es el número 190. Esto lo sitúa dentro de una producción excepcionalmente limitada. Solo se fabricaron 278 Alfa Romeo RZ. Esto lo convierte en un modelo considerablemente más raro que la mayoría de los Alfa Romeo de los que suelen hablar los coleccionistas. Y precisamente por eso, el RZ ha evolucionado a lo largo de los años, pasando de un diseño provocador a un auténtico coche de colección.
La especificación es Giallo Ginestra con pelle nera. Amarillo con cuero negro, en otras palabras, aunque en italiano suena como si se le hubiera dedicado más tiempo a pensar en ello. Y, francamente, este color le sienta excepcionalmente bien al RZ. La silueta del coche ya es llamativa; un color más discreto casi desentonaría. En Giallo Ginestra, tiene la presencia que su carácter merece.
Este RZ tiene poco kilometraje y ha recibido un mantenimiento impecable. El historial de mantenimiento y el cuidado del vehículo están documentados, lo que demuestra que este ejemplar ha sido tratado con esmero.
El anterior propietario se describe como un caballero modesto y perfeccionista. Lo mismo podría decirse de su impresionante colección. Ese es precisamente el tipo de propietario que uno espera encontrar con un coche como este: alguien que entendía la calidad y mantenía sus coches en un estado impecable. Y tratándose de un RZ, eso dice mucho.
El Alfa Romeo RZ es un coche singular, poco convencional y técnicamente fascinante, con uno de los mejores motores V6 que Alfa Romeo haya fabricado jamás. Un automóvil que generó opiniones encontradas en su lanzamiento y que hoy en día es cada vez más apreciado precisamente por eso.
Un Alfa Romeo RZ de 1995, número 190 de tan solo 278 ejemplares fabricados. Acabado en Giallo Ginestra con interior de cuero negro, con bajo kilometraje y un extenso historial. Un Alfa Romeo distintivo, digno de coleccionista, en el color perfecto y con una presencia imponente.
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De Alfa Romeo RZ is geen auto die probeert iedereen tevreden te stellen. Dat heeft hij nooit gedaan. De lijnen zijn scherp, de proporties ongebruikelijk en de uitstraling is allesbehalve voorzichtig. Sommige auto’s worden ontworpen om mooi gevonden te worden door zoveel mogelijk mensen. De RZ lijkt eerder ontworpen voor mensen die niet bang zijn om een duidelijke mening te hebben. En dat maakt hem juist interessant.
De RZ is de open versie van de Alfa Romeo SZ, het model dat eind jaren tachtig werd ontwikkeld onder de projectnaam ES-30: Experimental Sportscar 3.0 litre. Alfa Romeo wilde opnieuw laten zien dat het merk nog altijd bijzondere, karaktervolle sportwagens kon bouwen. Niet door een ‘veilig’ ontwerp te maken, maar door iets te creëren dat direct herkenbaar was. Een Alfa met Zagato badge, gebouwd in zeer beperkte aantallen en voorzien van techniek die zijn oorsprong vond in de Alfa Romeo 75.
Onder de motorkap ligt de bekende 3,0-liter Busso V6. Een motor die inmiddels bijna net zo legendarisch is als sommige automodellen. Hij levert zijn vermogen op een manier die direct bij Alfa Romeo past: soepel, levendig en met een geluid dat meer karakter heeft dan strikt noodzakelijk is. De RZ was geen anonieme sportwagen. Dit is een auto die u hoort, voelt en onthoudt.
De basis van de RZ is serieus. De transaxle-opbouw, achterwielaandrijving en wielophanging die werd doorontwikkeld met kennis uit de autosport geven de auto een uitgesproken mechanisch karakter. Geen gefilterde moderne ervaring, maar een directe roadster waarin de bestuurder een duidelijk onderdeel van het geheel blijft. De RZ vraagt om betrokkenheid en geeft daar veel beleving voor terug.
Dit exemplaar is nummer 190. Daarmee behoort hij tot een bijzonder kleine productie. Van de Alfa Romeo RZ werden slechts 278 exemplaren gebouwd. Dat maakt hem aanzienlijk zeldzamer dan de meeste Alfa Romeo’s waar verzamelaars gewoonlijk over spreken. En juist daardoor is de RZ in de loop der jaren veranderd van een uitgesproken ontwerp naar een serieuze verzamelauto.
De uitvoering is Giallo Ginestra met pelle nera. Geel met zwart leer dus, maar in het Italiaans klinkt het meteen alsof iemand er meer aandacht aan heeft besteed. En eerlijk gezegd past deze kleur de RZ uitstekend. De vorm van de auto is al uitgesproken; een terughoudende kleur zou bijna misplaatst zijn. In Giallo Ginestra krijgt hij de aanwezigheid die bij zijn karakter hoort.
Deze RZ heeft een lage kilometerstand en is zorgvuldig onderhouden. De onderhoudshistorie en zorg voor de auto zijn gedocumenteerd, waardoor duidelijk is dat dit exemplaar met aandacht is behandeld.
De vorige eigenaar wordt omschreven als een bescheiden gentleman en een perfectionist. Datzelfde gold voor zijn indrukwekkende collectie. Dat zijn vaak de eigenaren die u hoopt tegen te komen bij een auto als deze. Iemand die kwaliteit begreep en zijn auto’s op niveau hield. Bij een RZ zegt dat veel.
De Alfa Romeo RZ is zeldzaam, eigenzinnig en technisch interessant, met een van de mooiste V6-motoren die Alfa Romeo ooit bouwde. Een auto die destijds polariseerde en tegenwoordig juist daardoor steeds beter wordt begrepen.
Een Alfa Romeo RZ uit 1995, nummer 190 van slechts 278 gebouwde exemplaren. Geleverd in Giallo Ginestra met zwart leer, voorzien van een lage kilometerstand en uitgebreide historie. Een uitgesproken Alfa Romeo van verzamelaarskwaliteit, met precies de juiste kleur en uitstraling.
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Der Alfa Romeo RZ ist kein Auto, das versucht, es jedem recht zu machen. Das hat er nie getan. Die Linien sind kantig, die Proportionen ungewöhnlich und die Ausstrahlung alles andere als zurückhaltend. Manche Autos werden so entworfen, dass sie möglichst vielen Menschen gefallen. Der RZ wirkt eher wie ein Fahrzeug für Menschen, die keine Angst davor haben, eine klare Meinung zu vertreten. Und genau das macht ihn interessant.
Der RZ ist die offene Version des Alfa Romeo SZ, jenes Modells, das Ende der 1980er-Jahre unter dem Projektnamen ES-30 entwickelt wurde: Experimental Sportscar 3.0 litre. Alfa Romeo wollte erneut zeigen, dass die Marke noch immer besondere, charakterstarke Sportwagen bauen konnte. Nicht mit einem „sicheren“ Design, sondern mit etwas, das sofort wiedererkennbar war. Ein Alfa mit Zagato-Emblem, in sehr geringer Stückzahl gebaut und mit Technik, deren Ursprung im Alfa Romeo 75 lag.
Unter der Motorhaube arbeitet der bekannte 3,0-Liter-Busso-V6. Ein Motor, der inzwischen beinahe so legendär ist wie manche komplette Modellreihe. Er entfaltet seine Leistung auf eine Art, die perfekt zu Alfa Romeo passt: geschmeidig, lebendig und mit einem Klang, der deutlich mehr Charakter besitzt, als eigentlich nötig wäre. Der RZ war nie ein anonymer Sportwagen. Dies ist ein Auto, das man hört, spürt und im Gedächtnis behält.
Die technische Basis des RZ ist ernst zu nehmen. Transaxle-Bauweise, Hinterradantrieb und ein Fahrwerk, das mit Know-how aus dem Motorsport weiterentwickelt wurde, verleihen dem Fahrzeug einen ausgesprochen mechanischen Charakter. Keine gefilterte moderne Erfahrung, sondern ein direkter Roadster, bei dem der Fahrer ein klarer Bestandteil des Ganzen bleibt. Der RZ verlangt Engagement und belohnt dafür mit einem besonders intensiven Fahrerlebnis.
Dieses Exemplar trägt die Nummer 190. Damit gehört es zu einer äußerst kleinen Produktionsserie. Vom Alfa Romeo RZ wurden lediglich 278 Exemplare gebaut. Damit ist er deutlich seltener als die meisten Alfa Romeo, über die Sammler üblicherweise sprechen. Und gerade deshalb hat sich der RZ im Laufe der Jahre von einem polarisierenden Entwurf zu einem ernst zu nehmenden Sammlerfahrzeug entwickelt.
Die Ausführung lautet Giallo Ginestra mit pelle nera. Also Gelb mit schwarzem Leder, wobei es auf Italienisch sofort so klingt, als hätte sich jemand etwas mehr Gedanken darüber gemacht. Und ganz ehrlich: Diese Farbe passt hervorragend zum RZ. Die Form des Fahrzeugs ist ohnehin schon ausdrucksstark; eine zurückhaltende Farbe würde beinahe fehl am Platz wirken. In Giallo Ginestra erhält er genau die Präsenz, die zu seinem Charakter passt.
Dieser RZ verfügt über eine geringe Laufleistung und wurde sorgfältig gewartet. Wartungshistorie und Pflegezustand sind dokumentiert, sodass deutlich wird, dass dieses Exemplar mit viel Aufmerksamkeit behandelt wurde.
Der vorherige Eigentümer wird als zurückhaltender Gentleman und Perfektionist beschrieben. Dasselbe galt für seine beeindruckende Sammlung. Genau solche Besitzer hofft man bei einem Auto wie diesem anzutreffen. Jemanden, der Qualität verstand und seine Fahrzeuge auf hohem Niveau hielt. Bei einem RZ sagt das sehr viel aus.
Der Alfa Romeo RZ ist selten, eigenwillig und technisch hochinteressant, ausgestattet mit einem der schönsten V6-Motoren, die Alfa Romeo je gebaut hat. Ein Auto, das bei seiner Vorstellung polarisierte und heute gerade deshalb immer besser verstanden und geschätzt wird.
Ein Alfa Romeo RZ aus dem Jahr 1995, Nummer 190 von nur 278 gebauten Exemplaren. Ausgeführt in Giallo Ginestra mit schwarzem Leder, mit geringer Laufleistung und umfangreicher Historie. Ein ausdrucksstarker Alfa Romeo in Sammlerqualität, in genau der richtigen Farbe und mit genau der richtigen Präsenz.
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L’Alfa Romeo RZ n’est pas une voiture qui cherche à plaire à tout le monde. Elle ne l’a jamais fait. Ses lignes sont tranchantes, ses proportions inhabituelles et sa présence tout sauf timide. Certaines voitures sont dessinées pour séduire le plus grand nombre. La RZ semble plutôt avoir été conçue pour des gens qui n’ont pas peur d’avoir un avis bien affirmé. Et c’est précisément ce qui la rend intéressante.
La RZ est la version ouverte de l’Alfa Romeo SZ, le modèle développé à la fin des années 1980 sous le nom de projet ES-30 : Experimental Sportscar 3.0 litre. Alfa Romeo voulait démontrer une nouvelle fois que la marque savait encore construire des voitures de sport singulières et pleines de caractère. Non pas en choisissant un dessin « sans risque », mais en créant quelque chose d’immédiatement reconnaissable. Une Alfa portant le badge Zagato, produite en très petite série et dotée d’une technique dont les origines remontaient à l’Alfa Romeo 75.
Sous le capot se trouve le célèbre V6 Busso de 3,0 litres. Un moteur devenu aujourd’hui presque aussi légendaire que certains modèles à part entière. Il délivre sa puissance d’une manière qui correspond parfaitement à Alfa Romeo : avec souplesse, vivacité et une sonorité qui possède bien plus de caractère que strictement nécessaire. La RZ n’a jamais été une voiture de sport anonyme. C’est une automobile que l’on entend, que l’on ressent et que l’on n’oublie pas.
La base technique de la RZ est sérieuse. L’architecture transaxle, la propulsion et les suspensions, développées avec un savoir-faire issu de la compétition, confèrent à la voiture un caractère mécanique très affirmé. Pas d’expérience moderne filtrée ici, mais un roadster direct dans lequel le conducteur reste clairement un élément essentiel de l’ensemble. La RZ demande de l’implication et récompense celle-ci par une expérience de conduite particulièrement riche.
Cet exemplaire porte le numéro 190. Il fait donc partie d’une production extrêmement limitée. Seulement 278 Alfa Romeo RZ furent construites. Cela la rend nettement plus rare que la plupart des Alfa Romeo dont les collectionneurs parlent habituellement. Et c’est précisément pour cette raison que la RZ a évolué au fil des années, passant d’un dessin très clivant à une véritable automobile de collection.
La configuration est Giallo Ginestra avec pelle nera. Autrement dit, jaune avec cuir noir, même si en italien, cela donne immédiatement l’impression que quelqu’un y a accordé davantage d’attention. Et très franchement, cette couleur convient parfaitement à la RZ. La forme de la voiture est déjà très expressive ; une teinte discrète semblerait presque déplacée. En Giallo Ginestra, elle possède exactement la présence qui correspond à son caractère.
Cette RZ affiche un faible kilométrage et a été soigneusement entretenue. L’historique d’entretien et les soins apportés à la voiture sont documentés, ce qui montre clairement que cet exemplaire a été traité avec beaucoup d’attention.
Le précédent propriétaire est décrit comme un gentleman discret et perfectionniste. Il en allait de même pour son impressionnante collection. Ce sont souvent précisément les propriétaires que l’on espère rencontrer lorsqu’il s’agit d’une voiture comme celle-ci. Quelqu’un qui comprenait la qualité et maintenait ses voitures à un haut niveau. Sur une RZ, cela en dit long.
L’Alfa Romeo RZ est rare, anticonformiste et techniquement passionnante, avec l’un des plus beaux V6 jamais construits par Alfa Romeo. Une voiture qui divisait les opinions à l’époque et qui, aujourd’hui, est justement de mieux en mieux comprise pour cette raison.
Une Alfa Romeo RZ de 1995, numéro 190 sur seulement 278 exemplaires produits. Présentée en Giallo Ginestra avec cuir noir, affichant un faible kilométrage et accompagnée d’un historique complet. Une Alfa Romeo de collection au caractère affirmé, dans exactement la bonne couleur et avec exactement la bonne présence.
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