Uno de los servicios de firma de Alfa RomeoLa década más querida de 's es la década de 1970. Giulia's, Berlina's, Bertone's y, por supuesto, Spider: todos son clásicos muy apreciados. Donde los primeros tres modelos fueron reemplazados por sucesores a lo largo de los años, el Spider se fabricó hasta mediados de 1993. El Spider que ves aquí pertenece a la última serie, denominada tipo 4. El aspecto de un auténtico clásico, pero con el que en su forma definitiva.
Al mismo tiempo, el Spider 4 es el último Alfa Romeo con tracción trasera, hasta la llegada del Giulia en 2016, si dejamos atrás el 8C y el 4C. El Spider serie IV puede ser un placer de conducir, pero en la práctica muchos autos parecen haber tenido un pasado mediocre. Eso es completamente diferente con este hermoso convertible gris plateado. A primera vista está claro: este Spider con solo 56,181 kilómetros de recorrido está en estado completamente nuevo. La pintura es realmente '100 puntos', no se puede encontrar ni un rasguño en la pintura brillante profunda que proporciona una apariencia muy fresca. Toda la carrocería está nueva, también en los lugares detrás de la chapa de plástico, como los umbrales y los parachoques. Muchas arañas caen en la canasta aquí, pero este automóvil, entregado en España y recién importado, pasa con gran éxito.
Lo mismo se aplica al interior, desde los asientos que aún se sienten apretados y bien cerrados hasta el tablero que no muestra signos de uso. Los paneles de las puertas beige también están como nuevos y si cierras la puerta detrás de ti, se cerrará muy fácilmente. Todas las señales de que este Spider es realmente tan bueno como parece a primera vista.
El motor Nord de dos litros parece recién salido de la línea de producción en Pininfarina en Grugliasco. Y así es como se ha mantenido el coche. El kilometraje de este Spider ya es muy bajo, pero según el estado del automóvil, menos de la mitad habría sido plausible.
'La Dolce Vita' no podría estar más al alcance de la mano que con este biplaza abierto italiano. El placer de un clásico, la comodidad de un joven y el estado de un coche nuevo: ya no los encontramos a menudo así.
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Eén van de meest geliefde decennia van Alfa Romeo is de jaren zeventig. Giulia’s, Berlina’s, Bertone’s en natuurlijk de Spider: stuk voor stuk zijn het zeer gewaardeerde klassiekers. Waar de eerste drie modellen door de jaren heen werden vervangen door opvolgers is het de Spider die nog tot medio 1993 gebouwd werd. De Spider die u hier ziet behoort tot de laatste serie, type 4 genaamd. De uitstraling van een échte klassieker maar wel met in zijn finale vorm.
Tegelijkertijd is de Spider 4 de laatste Alfa Romeo met achterwielaandrijving, tot de komst van de Giulia in 2016, als we de 8C en 4C even achterwege laten. De Spider serie IV kan een genot zijn om mee te rijden maar in de praktijk blijken veel auto’s een matig verleden te hebben gehad. Dat is bij deze schitterende zilvergrijze cabriolet geheel anders. Vanaf de eerste blik is het duidelijk: deze Spider met slechts 56.181 kilometer ervaring verkeert in complete nieuwstaat. De lak is werkelijk ‘100 punten’, geen krasje is te vinden in de diep glanzende lak die voor een hele frisse uitstraling zorgt. De gehele carrosserie is in nieuwstaat, ook op de plekken achter het kunststof plaatwerk zoals dorpels en bumpers. Veel Spiders vallen hier door de mand maar deze in Spanje geleverde en pas onlangs geïmporteerde auto slaagt met vlag en wimpel.
Voor het interieur geldt hetzelfde, van de nog strak aanvoelende en nauw omsluitende stoelen tot het dashboard dat geen tekenen van gebruik laat zien. Ook de beige deurpanelen zijn als nieuw en trek je de deur achter je dicht dan valt deze zeer gemakkelijk dicht. Allemaal tekenen dat deze Spider daadwerkelijk zo goed is als dat hij bij die eerste indruk lijkt.
De tweeliter Nord-motor oogt alsof hij net van de productieband bij Pininfarina in Grugliasco is gekomen. En zo is de auto ook onderhouden. De kilometerstand van deze Spider is al erg laag maar afgaande op de staat van auto was minder dan de helft ook aannemelijk geweest.
‘La Dolce Vita’ kan niet méér binnen handbereik liggen dan met deze Italiaanse open tweezitter. Het plezier van een klassieker, het gemak van een youngtimer en de staat van een nieuwe auto: zo komen we ze niet vaak meer tegen.
Eines der beliebtesten Jahrzehnte von Alfa Romeo sind die 1970er Jahre. Giulia’s, Berlina’s, Bertone’s und natürlich der Spider: Sie alle sind hoch angesehene Klassiker. Wo die ersten drei Modelle im Laufe der Jahre durch Nachfolger ersetzt wurden, wurde der Spider bis Mitte 1993 gebaut. Die Spinne, die Sie hier sehen, gehört zur letzten Serie, genannt Typ 4. Das Aussehen eines echten Klassikers, aber mit dem in seiner endgültigen Form.
Gleichzeitig ist der Spider 4 der letzte Alfa Romeo mit Hinterradantrieb, bis zur Ankunft der Giulia im Jahr 2016, wenn wir den 8C und 4C hinter uns lassen. Die Spider-Serie IV kann ein Vergnügen sein, zu fahren, aber in der Praxis scheinen viele Autos eine mittelmäßige Vergangenheit gehabt zu haben. Ganz anders bei diesem wunderschönen silbergrauen Cabrio. Auf den ersten Blick ist klar: Dieser Spider mit nur 56.181 Kilometern Erfahrung ist in einem absoluten Neuzustand. Der Lack ist wirklich ‘100 Punkte’, kein Kratzer ist in der tief glänzenden Lackierung zu finden, die für ein sehr frisches Aussehen sorgt. Die gesamte Karosserie ist im Neuzustand, auch an den Stellen hinter dem Kunststoff Blech wie Schweller und Stoßfänger. Viele Spinnen fallen hier auf den Korb herein, aber dieses Auto, das in Spanien geliefert und erst kürzlich importiert wurde, besteht mit Bravour.
Gleiches gilt für den Innenraum, von den immer noch eng anliegenden und eng umschließenden Sitzen bis hin zum Armaturenbrett, das keinerlei Gebrauchsspuren aufweist. Die beigen Türverkleidungen sind auch wie neu und wenn Sie die Tür hinter sich schließen, schließt sie sehr leicht. Alles Anzeichen dafür, dass dieser Spider tatsächlich so gut ist, wie er auf den ersten Eindruck aussieht.
Der Zweiliter-Nord-Motor sieht aus, als wäre er gerade bei Pininfarina in Grugliasco vom Band gelaufen. Und so wurde das Auto gepflegt. Die Laufleistung dieses Spiders ist schon sehr gering, aber aufgrund des Zustands des Autos wäre weniger als die Hälfte plausibel gewesen.
„La Dolce Vita“ könnte nicht greifbarer sein als mit diesem offenen italienischen Zweisitzer. Die Freude an einem Klassiker, die Bequemlichkeit eines Youngtimers und der Zustand eines Neuwagens: So begegnen wir ihnen nicht mehr oft.
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