Nos complace poder ofrecer este excepcional 1936 Alvis Barson Special número 8. Tiene un raro motor V4.4 Alvis de 8 litros en línea recta. Construido sobre bastidor hecho a mano con suspensión trasera independiente. En 1938 un Ford Se instaló un eje trasero y una caja de cambios preselectora Armstrong Siddeley. Cuando en 1939 el Sr. E Chalenor Barson dejó el Reino Unido, el automóvil con muchos repuestos lo acompañó. En 1940 instaló el motor Alvis de 4.4 litros antes mencionado y reemplazó la suspensión delantera. ¡Solo se fabricaron 2 de estos motores experimentales y este es el único en funcionamiento que queda! ¡Con una velocidad máxima de más de 193 km / h, era un automóvil realmente rápido para su día! El Sr. A Kemp, un ingeniero de Alvis, desarrolló el motor en 1934; tenía el llamado sistema de válvulas de racimo. Alvis tenía una tendencia a desarrollar autos experimentales que luego eran conducidos por sus directores en forma privada, este es uno de esos autos. Durante la era, el Sr. Barson vendió el coche a un piloto de la RAF y se fue a luchar a Alemania. La última vez que vio el automóvil en Bagshot fue en 1949. En 1954, los registros muestran que el automóvil estaba registrado en Caernarvon, Gales, con una matrícula MKX 968. El único pero último propietario usó el automóvil para Hill-Climbs, siendo un ávido coleccionista de automóviles, conservó el automóvil durante los siguientes 40 años hasta mediados de los noventa. También fue vicepresidente del Aston Martin Owners Club, miembro del American Bugatti Club y del Vintage Sports Car Club of America. Lo que tenemos aquí es un automóvil extremadamente raro y único con una procedencia maravillosa, ¡del cual no existe otro!
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Bijzondere Alvis Barson Special number 8. Het betreft hier een zéér bijzondere Alvis Special, voorzien van de zeldzame 4.4 liter grote acht cilinder Alvis lijnmotor. Dit exemplaar is in 1936 gebouwd op een handgemaakt frame met onafhankelijke achterwiel ophanging. In 1938 werd de auto aangepast en een Ford achteras, Armstrong Siddeley pre-selector versnellingsbak in geplaatst. In 1939 verliet Mr. E. Chalenor Barson Engeland en nam de auto met de Alvis motor en veel onderdelen mee. In 1940 werd door Mr. Barson de unieke 4.4 Alvis achtcilinder gemonteerd en nieuwe voorwielophanging geplaatst. Van deze experimentele 4.4 motoren zijn er wereldwijd slechts 2 geproduceerd waarvan deze het enige werkende exemplaar is!! Dit zorgt voor een topsnelheid van meer dan 193 km/h. Destijds ongelofelijk snel! In 1934 werd de motor ontworpen door Mr A. Kemp, motor ingenieur van Alvis. De motoren hebben de zogenoemde cluster valve springs. In de geschiedenis van Alvis waren er altijd allerlei verschillende ‘experimental cars’ die door de Alvis directie voor privé doeleinden gebruikt werden. Dit is dus zo’n experimentele motor. Tijdens de oorlog verkocht Barson de auto aan een R.A.F. piloot en vertrok naar Duitsland. Mr. Barson zag de auto zelf voor het laatst in Bagshot, 1949. Later in 1954 was de auto geregistreerd in Caernarvon, Wales met registratienummer MKX 968. De één na laatste eigenaar gebruikte de auto voor hill-climbs, was een groot autoverzamelaar en hield de auto ruim 40 jaar in bezit tot halverwege jaren 90. Tevens was hij vice-president van de Aston Martin Owners Club, lid van de American Bugatti Club en de Vintage Sports Car Club of America. Een zéér unieke auto met een fantastische historie waar geen tweede van is!
Bei diesem besonderen Alvis Barson Special Number 8 mit dem seltenen 4.4 V8 Reihenmotor handelt es sich um ein Unikat. Das Fahrzeug mit einem handgefertigten Rahmen und einer unabhängigen Radaufhängung wurde in 1936 produziert. In 1938 wurde das Auto modifiert mit einer Ford Hinterachse und einem Armstrong Siddely Vorwählgetriebe. In 1939 hat Mr. E. Chalenor Barson England verlassen, er hat das Auto mit vielen Ersatzteilen natürlich mitgenommen nach England. In 1940 hat Herr Barson den seltenen 4.4 8-Zylinder Alvis Motor montieren lassen und ebenso wurde die Radaufhängung vorne erneuert. Von dem experimentellen Motor wurden nur zwei Exemplare hergestellt und das hier ist das einzige Exemplar, das funktionsfähig ist! Die Topgeschwindigkeit betrug mehr als 193 KM/H, was damals unglaublich schnell war! Der Motor aus 1934 war einen Entwurf von Herrn A. Kemp, er war der Motoringenieur des Alvis Unternehmens. Der experimentelle und sogenannte “Cluster Valve Springs“ Motor (mit Ventil Federn) Das Alvis Unternehmen hat immer wieder experimentelle Fahrzeuge gebaut, welche dann von der Direktion gefahren wurden. Während der Krieg hat Herr Barson das Auto an einen RAF Flieger verkauft, der hat es dann später mitgenommen nach Deutschland. Herr Barson selber hat das Fahrzeug in 1949 noch einmal gesehen, als es wieder in Bagshot England war. In 1954 war der Alvis in Caernarvon, Wales registriert mit der Nummer MKX968. Der vorletzte Eigentümer, ein leidenschaftlicher Autosammler, hatte das Auto 40 Jahre (bis Mitte der 90er) in seinem Besitz. Er hat mit dem Fahrzeug auch teilgenommen an verschiedene Bergrennen, auch war er den Vizepräsident vom Aston Martin Owners Club, Mitglied vom Bugatti Club Amerika und Mitglied vom Vintage Sports Car Club Amerika. Ein einmaliges Fahrzeug mit einer fantastischen Historie!
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