Lo ves por todas partes, probablemente la palabra más utilizada para elogiar un coche en un anuncio “único”. Echemos un vistazo más de cerca a lo que hace que un automóvil sea único. ¿Es suficiente el equipamiento especial del automóvil para elevar su estatus a único? No lo creemos. ¿Un color único? Parece obvio. Creemos firmemente que un automóvil es verdaderamente único cuando definitivamente no puede encontrar otro, como este. Alvis.
Este es el único Alvis Speed Twenty SD con carrocería Vanvooren Cabriolet. Un coche muy especial con una historia igual de especial. El coche nunca en su larga historia se ha registrado en el Reino Unido. El chasis se suministró al mundialmente famoso carrocero Vanvooren con sede en Courbevoie en 1935. Inmediatamente comenzaron a crear su hermosa carrocería convertible. El resultado final brilló de manera brillante en el salón de automóvil de París de 1935. En este mismo salón, el coche se vendió al señor Georges Bourgeon d'Hubert. Conservó este majestuoso vehículo británico durante no menos de 30 años antes de vendérselo a su segundo propietario en 1966, el Sr. Serge Pozzoli. Pozzoli es un nombre muy famoso cuando se trata de coches clásicos. Fue uno de los primeros grandes coleccionistas y fundador de la revista Le Fanatique L'automobile. El automóvil siguió siendo parte de su colección hasta su muerte en 1992. La venta de su colección casi fue noticia mundial, excepto por la ausencia de unos pocos automóviles notables, de los cuales este fue uno. Su familia decidió quedarse con este automóvil y solo decidió ponerlo a la venta en 2012. El automóvil fue comprado por Martin Waltz, fundador del museo Volante en Friburgo. Vendió el automóvil a su último propietario registrado en 2018, quien lo arregló para que se convierta en un automóvil que funcione perfectamente una vez más.
Waltz inició una restauración parcial que tardaría tres años. A veces es más fácil restaurar como un trabajo sin todo el cuerpo que intentar una restauración parcial. Al abordar una restauración parcial, el objetivo es preservar la mayor parte posible de la estructura original y solo reparar aquellas partes que lo necesiten. En este caso, la pintura original fue removida parcialmente por un artista usando un pequeño bisturí, exponiendo así la primera capa de pintura original. El marco de madera se trató completamente con un conservante después de que se llevaron a cabo las reparaciones necesarias. El resto del exterior del Alvis permaneció intacto, lo que resultó en un brillo que se adapta perfectamente a su uso amoroso durante los últimos 80 años. El interior también fue sometido a una atención extremadamente meticulosa. Los pequeños desgarros en el cuero que se habían producido a lo largo de los años fueron tratados y sembrados nuevamente. Solo las alfombras y el capó se han reemplazado por elementos nuevos, ya que se había vuelto imposible conservar los viejos. Naturalmente, solo se utilizaron materiales en los colores originales que están en consonancia con el coche. Entonces, después de esta restauración parcial, el automóvil se mantuvo original en más del 90%. Incluso inspeccionando el automóvil desde abajo, el hermoso estado original brilla a través.
El Alvis Speed 20 SD es, en cualquier caso, un coche muy raro. Según Alvis Club, la producción total fue de solo 149 autos, tanto de techo rígido como convertibles. Este chasis es el único Alvis con carrocería Vanvooren. Los archivos de Alvis Club de los años 90 sugieren que, con toda probabilidad, solo han sobrevivido 59 Speed 20 SD de todos los distintos carroceros, de los cuales solo 17 son de la variedad convertible. El coche tiene un motor de seis cilindros en línea de 3 litros que produce 87 Ps, lo que le permite alcanzar velocidades de hasta 145 km / h, cifras impresionantes para su época. Como el automóvil no se había conducido durante un tiempo considerable, se decidió contratar a un experto de Alvis para que la devolviera a la vida. El motor se revisó minuciosamente, se reemplazaron todos los líquidos y se reemplazaron tanto los frenos gastados como las piezas de suspensión. Este Alvis no solo es maravillosamente original desde el punto de vista estético, sino que también ofrece una experiencia de conducción auténtica que solo pueden ofrecer los coches sin restaurar.
El automóvil viene con su hoja de construcción original, varias fotos de la restauración y cierta información general sobre el automóvil.
En resumen, esta es una oportunidad verdaderamente única para poner sus manos en una pieza muy rara de la larga e ilustre historia de Alvis.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
U leest het overal waar u kijkt, wellicht het meest gebruikte woord om een auto aan te prijzen in een advertentie: “uniek”. Laten we daar eens wat dieper induiken, wat maakt een auto uniek? Is een bijzondere samenstelling van een voertuig voldoende om over uniek te mogen spreken? Lijkt ons niet. Een unieke kleur? Lijkt ons te makkelijk. Wij zijn van mening dat een auto pas uniek is als er met zekerheid kan worden vastgesteld dat u er niet nog één gaat vinden, zoals deze Alvis.
Het betreft hier namelijk de enige Alvis Speed Twenty SD met een Vanvooren Cabriolet carrosserie. Een hele bijzondere auto met een al even bijzonder verhaal. Zo is de auto nimmer in haar lange geschiedenis geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk. Het chassis werd in 1935 geleverd aan de wereldberoemde coachbuilder in Courbevoie: Vanvooren. Zij begon direct aan de creatie van deze prachtige cabriolet carrosserie. Het eindproduct schitterde op de autosalon van Parijs in oktober 1935. De auto werd op de Parijse autosalon verkocht aan een prominente advocaat genaamd Mr. Georges Bourgeon d’Hubert. Hij had de statige Britse cabriolet maar liefst 30 jaar in bezit voordat hij in 1966 de auto verkocht aan de tweede eigenaar: Serge Pozzoli. Pozzoli is een zeer bekende naam in de wereld der klassieke auto’s. Hij was één van de eerste grote verzamelaars en tevens oprichter van het magazine: Le Fanatique de L’automobile. De auto maakte onderdeel uit van zijn collectie tot aan zijn dood in 1992. De verkoop van zijn collectie was destijds bijna wereldnieuws maar een paar auto’s schitterden door afwezigheid waaronder deze. Zijn familie besloot de auto te houden en pas in 2012 besloot zijn nicht de auto te verkopen. De auto ging naar Martin Waltz, oprichter van het Volante museum te Freiburg die de auto in 2018 verkocht aan de laatste eigenaar die de auto weer perfect rijdend heeft laten maken.
Waltz begon aan een deelrestauratie die 3 jaar zou gaan duren. Vaak is het nog eenvoudiger om een auto helemaal body-off te restaureren dan aan een deelrestauratie te beginnen. Wanneer een auto slechts deels wordt gerestaureerd is het doel om een zo groot mogelijk gedeelte van de originaliteit van een auto te conserveren en alleen de plekken aanpakken die direct aandacht nodig hebben. In dit geval is de originele lak deels door een kunstenares, met een kleine scalpel met de hand verwijderd om de originele eerste laklaag bloot te leggen. Het houten frame werd helemaal geconserveerd en waar nodig gerepareerd. Het exterieur van de bijzondere Alvis bleef verder onaangeroerd en heeft als resultaat een uitstraling die prachtig overeenkomt met het liefdevolle gebruik over de afgelopen 80 jaar. Het interieur werd eveneens met een ongekend oog voor detail aangepakt. Door de jaren heen hadden zich kleine scheurtjes in het leder gevormd die zijn dichtgenaaid en geconserveerd. Alleen de tapijten en de kap zijn vernieuwd, het was noodzakelijk om hier delen te vervangen omdat reparatie simpelweg niet meer mogelijk was. Vanzelfsprekend is er gebruik gemaakt van materialen in de originele kleuren die horen bij de auto. Na de deelrestauratie is de auto nog steeds voor 90 procent origineel. Ook bij het zien van de onderzijde van de auto valt de prachtige originele staat direct op.
De Alvis Speed 20 SD is in alle gevallen een zeer zeldzame auto. In totaal werden er volgens de Alvis club 149 stuks van gemaakt, zowel hardtop als cabriolets. Dit chassis is de enige met een Vanvooren body en uit stukken van de Alvis club uit de jaren ’90 blijkt dat het reële vermoeden bestaat dat er door de jaren heen in totaal slechts 59 Speed 20 SD’s bewaard zijn gebleven waarvan slechts 17 cabriolets, van alle verschillende coachbuilders bij elkaar opgeteld. De auto wordt aangedreven door de matching numbers en kenmerkende zes-in-lijn motor van 3 liter groot die 87 pk levert en die de auto in staat stelt een topsnelheid te behalen van 145 kilometer per uur, zeer indrukwekkende cijfers voor die tijd. Omdat de auto langere tijd stil heeft gestaan werd besloten de techniek door een Alvis expert volledig te laten nakijken en de auto in totaliteit weer goed rijdend te maken. De motor is dan ook voorzien van een uitgebreide service, alle vloeistoffen zijn vervangen en de remmen en het onderstel zijn, daar waar nodig, van nieuwe onderdelen voorzien. De Alvis is dus niet alleen prachtig origineel om te zien maar kan u ook die authentieke rijervaring bieden die alleen een on-gerestaureerde auto bezit.
De auto wordt geleverd met een kopie van de originele build sheet, diverse foto’s van de restauratie en algemene informatie omtrent de auto. Kortom letterlijk een unieke mogelijkheid om een zeer zeldzaam stuk uit de lange historie van Alvis te bemachtigen.
Man liest es überall wo man hinschaut, vielleicht das am häufigsten verwendete Wort, um ein Auto in einer Anzeige anzupreisen: „einzigartig“. Lass uns mal genauer hinschauen, was macht ein Auto eigentlich einzigartig? Reicht eine spezielle Zusammenstellung eines Fahrzeugs aus, um von einem Unikat sprechen zu können? Wir glauben nicht. Eine einzigartige Farbe? Kommt uns zu einfach vor. Wir glauben, dass ein Auto nur dann einzigartig ist, wenn mit Sicherheit festgestellt werden kann, dass Sie kein zweites Exemplar finden werden wie diesen Alvis.
Dies ist nämlich der einzige Alvis Speed Twenty SD mit einer Vanvooren Cabriolet-Karosserie. Ein ganz besonderes Auto mit einer ebenso besonderen Geschichte. Zum Beispiel wurde das Auto in seiner langen Geschichte noch nie in Großbritannien zugelassen. Das Fahrgestell wurde 1935 an den weltberühmten Karosseriebauer Vanvooren in Courbevoie geliefert. Dort wurde sofort angefangen mit der Kreation dieser wunderschönen Cabrio-Karosserie. Das Ergebnis glänzte auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1935. Das Auto wurde auf dem Pariser Autosalon verkauft an einen prominenten Anwalt namens Mr. Georges Bourgeon d’Hubert. Er besaß das stattliche britische Cabriolet nicht weniger als 30 Jahre, bevor er das Auto 1966 an den zweiten Besitzer verkaufte: Serge Pozzoli. Pozzoli ist ein sehr bekannter Name in der Welt der Oldtimer. Er war einer der ersten großen Sammler und Gründer des Magazins: Le Fanatique de L’automobile. Das Auto war bis zu seinem Tod im Jahr 1992 Teil seiner Sammlung. Der Verkauf seiner Sammlung war zu dieser Zeit fast eine Weltnachricht, aber einige Autos zeichneten sich durch ihre Abwesenheit aus, darunter dieses. Seine Familie beschloss, das Auto zu behalten, und seine Nichte entschied sich erst 2012, das Auto zu verkaufen. Das Auto ging an Martin Waltz, Gründer des Volante-Museums in Freiburg, der das Auto 2018 an den letzten Besitzer verkaufte, der das Auto wieder perfekt zum Laufen bringen ließ.
Waltz begann eine Teilrestaurierung, die 3 Jahre dauern würde. Oftmals ist es sogar einfacher, ein Auto komplett zu restaurieren, als mit einer Teilrestaurierung zu beginnen. Wenn ein Auto nur teilweise restauriert wird, ist es das Ziel um so viel wie möglich die Originalität des Autos zu erhalten und nur die Stellen zu behandeln, die sofortiger
Aufmerksamkeit bedürfen. In diesem Fall wurde die Originalfarbe von einem Künstler mit einem kleinen Skalpell teilweise von Hand entfernt, um die ursprüngliche erste Farbschicht freizulegen. Der Holzrahmen wurde komplett konserviert und wo nötig repariert. Das Äußere des besonderen Alvis blieb weiter unangetastet und hat dadurch eine Optik, die wunderbar zum liebevollen Gebrauch der letzten 80 Jahre passt. Auch der Innenraum wurde mit sehr viel Liebe zum Detail in Angriff genommen. Im Laufe der Jahre hatten sich kleine Risse im Leder gebildet, die vernäht und konserviert wurden. Lediglich wurden die Teppiche und das Verdeck erneuert, hier mussten Teile ausgetauscht werden, da eine Reparatur einfach nicht mehr möglich war. Selbstverständlich wurden Materialien in den Originalfarben des Autos verwendet. Nach der Teilrestaurierung ist das Auto noch zu 90 Prozent original. Schon beim Anblick der Unterseite des Wagens fällt sofort der schöne Originalzustand auf.
Der Alvis Speed 20 SD ist auf alle Fälle ein sehr seltenes Auto. Insgesamt wurden nach Angaben des Alvis-Clubs 149 Stück hergestellt, sowohl Hardtops als auch Cabriolets. Dieses Chassis ist das einzige mit einer Vanvooren-Karosserie und Dokumente des Alvis-Clubs aus den 1990er Jahren zeigen, dass ein echter Verdacht besteht, dass über die Jahre insgesamt nur 59 Speed 20 SD erhalten geblieben sind, davon nur 17 Cabrios, aller verschiedenen Karosseriebauer zusammen. Angetrieben wird das Auto von einem Matching Numbers Motor, der markante 3-Liter Reihensechszylinder, der 87 PS leistet und eine Höchstgeschwindigkeit von 145 Stundenkilometern ermöglicht, für damalige Verhältnisse sehr beeindruckende Werte. Da das Auto schon längere Zeit nicht bewegt worden war, entschloss man sich, die Technik von einem Alvis-Experten komplett überprüfen zu lassen um wieder ein gut fahrendes Auto dazustellen. Der Motor wurde daher einem umfangreichen Service unterzogen, alle Flüssigkeiten wurden ausgetauscht und die Bremsen und das Fahrwerk wo nötig mit Neuteilen versehen. Der Alvis sieht daher nicht nur schön und original aus, sondern er kann Ihnen auch das authentische Fahrerlebnis bieten, das nur ein unrestauriertes Auto besitzt.
Das Auto wird mit einer Kopie des originalen Baublatts, verschiedenen Fotos der Restaurierung und allgemeinen Informationen zum Auto geliefert. Kurz gesagt, eine buchstäblich einmalige Gelegenheit, ein sehr seltenes Stück aus der langen Geschichte von Alvis zu erwerben.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
