Este coche único tiene exactamente 100, sí, cien años. America LaFrance Fire Engine Company se fundó en 1903 como fabricante de camiones de bomberos y vehículos relacionados, con raíces que se remontan a principios del siglo XIX. Se construyeron un puñado de automóviles de pasajeros entre 1800 y 1910, ninguno de los cuales se estima que existe. Algunos camiones de bomberos también se convirtieron en automóviles de pasajeros. Y puedes ver un coche tan especial aquí.
El enorme gigante escucha la designación de tipo 'Tipo 75' y data de 1922 y por lo tanto celebra su centenario este año. Una pieza fantástica de la historia que va más allá de un 'auto clásico'. El automóvil es una conversión de un Tipo 40 Triple al mencionado Tipo 75. Debajo del capó que se abre en ambos lados, un gigantesco seis cilindros de 900 pulgadas cúbicas (14,500 cc) con cabeza en T, lo que significa que las válvulas están en el fuera de. El centenario America LaFrance tiene doble encendido, bobina de encendido y un magneto de alto voltaje. Así que dos bujías por cilindro, todo por la confiabilidad. El colosal motor envía la potencia, alrededor de 100 caballos de fuerza, a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de tres velocidades no sincronizada, a través de un diferencial de bronce completo y cadenas de acero. ¿Quieres recuperar el ritmo del cuatro plazas de 3,183 kilogramos de nuevo? Esto es posible solo con frenos no asistidos en las ruedas traseras. Una pieza fantástica de la historia del automóvil.
La restauración completa tomó muchos años. 'Sin carrocería' y 'completamente restaurado' en realidad ni siquiera cubren la carga porque restaurar un automóvil de este tipo requiere una cantidad increíble de investigación, artesanía, conocimiento y habilidad. El resultado es impresionante. Al caminar alrededor del automóvil, se notan más y más detalles hermosos. Los accesorios del pasado de los bomberos, los formidables relojes del salpicadero, todo en este coche es único.
Acompañando al coche se encuentra una lista de empresas que han contribuido a la restauración de este coche que es muy larga y muestra empresas de todo el mundo. Además, el propio restaurador tiene al menos 4500 horas en él, que son solo las horas que se mantienen. Se ha hecho un libro de la restauración, que por supuesto está presente con el coche, así como facturas e historial.
Una oportunidad única de comprar cien años de historia.
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Exact 100, ja, hónderd jaar oud is deze unieke auto. America LaFrance Fire Engine Company werd in 1903 opgericht als maker van brandweerauto’s en aanverwante voertuigen, met ‘roots’ die teruggaan naar begin van de negentiende eeuw. Tussen 1910 en 1920 werd een handjevol personenauto’s gebouwd, waarvan er naar schatting geen enkele meer bestaat. Ook werden er enkele brandweerauto’s omgebouwd naar personenauto. En zo’n bijzondere auto ziet u dus hier.
De enorme reus luistert naar de typeaanduiding ‘Type 75’ en stamt uit 1922 en viert dit jaar dus zijn honderdste verjaardag. Een formidabel stuk geschiedenis dat verder gaat dan alleen ‘een klassieke auto’. De auto betreft een ombouw van een Type 40 Triple naar de al genoemde Type 75. Onder de aan weerskanten openende motorkappen een gigantische 900 cubic inch (14.500 cc) zescilinder met een T Head, dat wil zeggen dat de kleppen zich aan de buitenzijde bevinden. De honderd jaar oude America LaFrance beschikt over dubbele ontsteking, bobine en een hoogspanningsmagneet. Twee bougies dus per cilinder, alles voor de betrouwbaarheid. De kolossale motor brengt het vermogen, zo’n 100 pk, op de achterwielen via een ongesynchroniseerde driebak, via een volledig bronzen differentieel en stalen kettingen. U wilt het tempo weer uit de 3.183 kilogram wegende vierzitter krijgen? Dat kan met onbekrachtigde remmen op de achterwielen. Een fantastisch stuk automobielhistorie.
De volledige restauratie heeft vele jaren gekost. ‘Body-off’ en ‘compleet gerestaureerd’ dekken de lading eigenlijk niet eens want een dergelijke auto restaureren kost ongelofelijk veel research, vakmanschap, kennis en kunde. Het resultaat is indrukwekkend. Om de auto heenlopend vallen steeds meer prachtige details op. De accessoires van het brandweer-verleden, de formidabele klokkenwinkel op het dashboard, alles aan deze auto is uniek.
Bij de auto komt een lijst aan bedrijven die hebben bijgedragen aan de restauratie van deze auto die enorm lang is en bedrijven uit de hele wereld laat zien. Daarnaast heeft de restaurateur zelf er minimaal 4500 uur in zitten, dat zijn dan nog alleen de uren die bijgehouden zijn. Van de restauratie is een boek gemaakt, dat vanzelfsprekend bij de auto aanwezig is, evenals facturen en historie.
Een unieke kans om honderd jaar oude geschiedenis te kopen.
Dieses einzigartige Auto ist genau 100, ja wirklich hundert Jahre alt. Die America LaFrance Fire Engine Company wurde 1903 als Hersteller von Feuerwehrfahrzeugen und verwandten Fahrzeugen gegründet, deren Wurzeln bis ins frühe 19. Jahrhundert zurückreichen. Zwischen 1910 und 1920 wurde eine Handvoll Personenwagen gebaut, von denen schätzungsweise keiner mehr existiert. Einige Feuerwehrfahrzeuge wurden auch zu Personenwagen umgebaut und so ein besonderes Fahrzeug sehen Sie hier.
Der gigantische Riese hört auf die Typenbezeichnung „Typ 75“ und stammt aus dem Jahr 1922 und feiert damit in diesem Jahr sein hundertjähriges Bestehen. Ein beachtliches Stück Geschichte, das über ein nur klassisches Auto hinausgeht. Das Auto ist ein Umbau eines Typ 40 Triple zum bereits erwähnten Typ 75. Unter den Hauben, die sich zu beiden Seiten öffnen, arbeitet ein gigantischer 900 Kubik Zoll (14.500 ccm) Sechszylindermotor mit T-Kopf, was bedeutet, dass die Ventile sich an der Außenseite befinden. Die hundert Jahre alte America La France hat eine Doppelzündung, eine Zündspule und einen Hochspannungsmagneten. Also zwei Zündkerzen pro Zylinder, alles für Zuverlässigkeit. Über ein nicht synchronisiertes Dreiganggetriebe, ein Vollbronze-Differenzial und Stahlketten bringt der kolossale Motor die rund 100 PS starke Kraft auf die Hinterräder. Wollen Sie das Tempo aus dem 3.183 Viersitzer runter bremsen, dann ist dies ist mit den Bremsen (ohne Servo) an den Hinterrädern möglich. Ein fantastisches Stück Automobilgeschichte.
Die Vollrestaurierung dauerte viele Jahre. „Body-off“ und „komplett restauriert“ decken noch nicht einmal die Last, denn die Restaurierung eines solchen Autos erfordert unglaublich viel Recherche, Fachmanschaft, Wissen und Können. Das Endergebnis ist wirklich beeindruckend. Wenn man um das Auto herumgeht, fallen immer mehr schöne Details auf. Die Accessoires aus der Feuerwehr-Vergangenheit, der formidable Uhren und Zähler auf dem Armaturenbrett, alles an diesem Auto ist einzigartig. Dem Auto ist eine lange Liste von Unternehmen beigefügt, die zur Restaurierung dieses Autos beigetragen haben, die Liste zeigt uns viele Unternehmen aus der ganzen Welt. Außerdem hat der Restaurator selbst mindestens 4500 Stunden investiert, das sind dann nur die Stunden, die aufgezeichnet wurden. Über die Restaurierung wurde ein Buch erstellt, das natürlich mit dem Auto vorhanden ist, sowie Rechnungen und Historie.
Eine einmalige Gelegenheit um eine 100 Jahre alte Geschichte zu kaufen.
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