Que foto eh? Esta BMW El E9 2800CS se entregó nuevo en 1970 y ha estado en los Países Bajos desde 1992. El coche se restauró y revisó por completo durante dos años. El coche se reacondicionó hasta dejarlo casi en perfecto estado. El propietario anterior cuidó perfectamente el coche durante treinta años. El estado en el que se encuentra el coche solo puede describirse como increíblemente bueno.
El cuerpo diseñado por Karmann todavía se ve genial. La chapa es bonita y fina y los ajustes son correctos. Los parachoques cromados y las molduras cromadas también están en muy buen estado, al igual que las llantas y los faros originales. La pintura estaba muy bien rociada en su momento y, gracias a que el coche ha estado en un garaje con calefacción la mayor parte de su vida, no ha perdido nada de su brillo. Las ruedas originales están equipadas con buenos neumáticos en los tamaños correctos.
El interior está forrado con un hermoso terciopelo azul. El interior se retapizó por completo durante la restauración. La madera en el tablero se ve hermosa al igual que los instrumentos y controles. La palanca de cambios también se reemplazó en ese momento y aún se ve hermosa. Las alfombras encajan perfectamente en todas partes y también están en buenas condiciones. El techo interior se renovó por completo durante la restauración y también se ve hermoso. La tapicería de terciopelo de los asientos todavía está en muy buenas condiciones. Los asientos se rellenaron durante la restauración y siguen siendo muy cómodos.
La tecnología ha sido completamente desmantelada. No solo el motor y la transmisión, sino también el diferencial y los frenos se han renovado por completo. El tren de aterrizaje, todas las gomas de la suspensión, todas las tuberías, todas las juntas, todo y todo se ha cuidado y renovado durante la restauración. Después de la restauración, el coche siempre se ha mantenido bien y aún se conduce maravillosamente. El motor tiene un tamaño de 2.8 litros y en este caso está equipado con dos carburadores y entrega 168 CV a 6,000 rpm. La obra maestra de Wilhelm Hofmeister es suficiente para conducir sin esfuerzo con el tráfico moderno. El motor está acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades. La transmisión cambia maravillosamente con precisión y encaja perfectamente con el carácter deportivo de este hermoso coupé alemán.
El coche está fantásticamente documentado a través de una enorme cantidad de fotos y facturas de los trabajos realizados y el mantenimiento realizado posteriormente. Rara vez vemos un automóvil de este calibre documentado de esta manera. En resumen, no solo es un hermoso BMW 2800CS para ver, sino también un placer para conducir. Un coche con una historia impecable y un futuro sólido.
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Wat een plaatje he? Deze BMW E9 2800CS is nieuw geleverd in 1970 en sinds 1992 in Nederland. De auto is gedurende twee jaar volledig gerestaureerd en gereviseerd. De auto werd gereviseerd tot in een conditie die grenst aan nieuwstaat. De vorige eigenaar heeft dertig jaar lang perfect voor de auto gezorgd. De staat waarin de auto nu nog steeds verkeert is niet anders te omschrijven dan ongelooflijk goed.
De door Karmann ontworpen carrosserie ziet er nog steeds prachtig uit. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. De verchroomde bumpers en verchroomde sierlijsten verkeren eveneens in zeer goede staat evenals de originele velgen en lampen. De lak is destijds zeer goed gespoten en heeft, dankzij het feit dat de auto het grootste deel van haar leven in een verwarmde garage heeft gestaan, eigenlijk niets aan glans hoeven inboeten. De originele wielen zijn voorzien van goede banden in de correcte maten.
Het interieur is bekleed met prachtig blauw velours. De binnenzijde is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed. Het hout op het dashboard ziet er prachtig uit evenals de instrumenten en bedieningselementen. De pookknop is destijds ook vervangen en ziet er nog steeds prachtig uit. De tapijten sluiten overal keurig aan en verkeren eveneens in goede staat. De hemelbekleding is tijdens de restauratie volledig vernieuwd en ziet er eveneens prachtig uit. De velours bekleding op de stoelen verkeert nog steeds in zeer goede staat. De stoelen zijn tijdens de restauratie opnieuw gevuld en zitten nog steeds heerlijk.
De techniek is volledig uit elkaar geweest. Niet alleen de motor en transmissie maar ook het differentieel en de remmen zijn volledig vernieuwd. Het onderstel, alle rubbers van de ophanging, alle leidingen, alle keerringen, alles maar dan ook alles is tijdens de restauratie onder handen genomen en vernieuwd. Na de restauratie is de auto immer goed onderhouden en rijdt dan ook nog steeds heerlijk. De motor is 2,8 liter groot en in dit geval voorzien van twee carburateurs en levert 168 pk bij 6.000 toeren. Het is voldoende om het meesterwerk van Wilhelm Hofmeister moeiteloos met het moderne verkeer mee te laten rijden. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. De transmissie schakelt heerlijk precies en past perfect bij het sportieve karakter van deze fraaie Duitse coupé.
De auto is fantastisch gedocumenteerd middels een enorme hoeveelheid foto’s en facturen van de uitgevoerde werkzaamheden en het nadien gedane onderhoud. We zien maar zelden dat een auto van dit kaliber op deze wijze is gedocumenteerd. Kortom niet alleen een prachtige BMW 2800CS om te zien maar ook een genot om mee te rijden. Een auto met een onberispelijke historie en een dijk van een toekomst.
Was für ein schönes Auto, oder? Dieser BMW E9 2800CS wurde 1970 neu ausgeliefert und befindet sich seit 1992 in den Niederlanden. Das Auto wurde über eine Zeitspanne von zwei Jahren komplett restauriert und revidiert. Das Auto befindet sich nahezu in einem Neuzustand. Der Vorbesitzer hat das Auto 30 Jahre lang perfekt gepflegt. Der Zustand, in dem sich das Auto noch befindet, kann nur als unglaublich gut bezeichnet werden.
Die von Karmann entworfene Karosserie sieht immer noch wunderschön aus, sie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Die verchromten Stoßstangen und Chromleisten befinden sich ebenfalls in einem sehr guten Zustand, ebenso wie die originalen Felgen und Scheinwerfer. Der BMW wurde damals hochwertig neulackiert und hat dank der Tatsache, dass das Auto die
meiste Zeit seines Lebens in einer beheizten Garage gestanden hat, nichts von seinem Glanz verloren. Die Originalräder sind mit guten Reifen in den richtigen Größen ausgestattet.
Das Interieur ist mit schönem blauem Velours bekleidet. Der Innenraum wurde bei der Restaurierung komplett neu bezogen. Das Holz auf dem Armaturenbrett sieht wunderschön aus, ebenso wie die Instrumente und Bedienelemente. Der Schaltknauf wurde damals auch erneuert und sieht immer noch schön aus. Die Teppiche passen überall gut rein und befinden sich auch in gutem Zustand. Der Dachhimmel wurde während der Restaurierung komplett erneuert und sieht wunderschön aus. Die Velourspolsterung der Sitze befindet sich noch in einem sehr guten Zustand. Die Sitze wurden während der Restaurierung neu aufgefüllt und sind immer noch sehr bequem.
Die Technik wurde komplett zerlegt. Nicht nur Motor und Getriebe, sondern auch das Differenzial und die Bremsen wurden komplett erneuert. Das Fahrwerk, alle Gummis der Aufhängung, alle Rohre, alle Dichtungen, alles und jedes wurde bei der Restaurierung gepflegt und erneuert. Nach der Restaurierung wurde das Auto immer gut gewartet und es fährt immer noch sehr gut. Der Motor ist 2.8 Liter groß und ist in diesem Fall mit zwei Vergasern ausgestattet und leistet 168 PS bei 6.000 U/min. Dem Meisterwerk von Wilhelm Hofmeister reicht es aus, sich mühelos im modernen Straßenverkehr zu bewegen. Der Motor ist mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt. Das Getriebe schaltet wunderbar präzise und passt perfekt zum sportlichen Charakter von diesem schönen deutschen Coupé.
Das Auto ist durch eine enorme Menge an Fotos und Rechnungen der durchgeführten Arbeiten und der anschließend durchgeführten Wartungen fantastisch dokumentiert. Wir sehen selten ein Auto dieses Kalibers, das auf diese Weise dokumentiert ist. Kurzum, der BMW 2800CS ist nicht nur schön zum Ansehen, sondern es ist auch ein Vergnügen mit dem Fahrzeug zu fahren. Ein Auto mit einer makellosen Historie und einer soliden Zukunft.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.