En 1954, Borgward presentó a Isabella. Inicialmente, el dos puertas sedan iba a llamarse Hansa 1500, pero cuando los autos de prueba fueron etiquetados como Isabella, tanto los empleados como la prensa estaban tan entusiasmados que rápidamente se eligió el nombre más elegante, aunque Hansa 1500 siguió encontrándose en el auto en los primeros años. En 1957, Borgward decidió crear un coupé 2+2 más elegante, considerado por muchos entusiastas de Borgward como el automóvil más hermoso que la marca haya producido jamás.
El Borgward no era un coche barato, considerablemente más caro que Ford y competidores de Opel aunque menos costosos que un Mercedes-Benz. Una carrocería autoportante no era común en ese momento y la prensa elogió el automóvil. Debajo del capó, encontrará un motor de cuatro cilindros y 1,493 cc que produce 75 caballos de fuerza.
Este Isabella se entregó por primera vez en febrero de 1958. Este Borgward es impresionante, y eso es quedarse corto. Cuenta con una pintura Ocean Blue Metallic muy elegante, hermosos detalles cromados y un interior en excelentes condiciones. El coche ha sido restaurado previamente, y es evidente que ha llevado una vida de lujo muy tranquila después. La pintura está bonita, los ajustes son correctos y el buen estado de las gomas y otros elementos indica que el coche ha sufrido poco desgaste.
El interior es igualmente impresionante y ofrece un hermoso espacio para sentarse. La tapicería de dos tonos, el tablero en un exquisito estilo art-deco, los paneles de las puertas con costuras en forma de diamante y los acabados de madera en la parte superior del interior crean un conjunto elegante y cohesivo.
Conducir el Borgward es una experiencia fantástica. Sentado en el cómodo asiento, la palanca de cambios funciona suavemente a través de las cuatro marchas. El motor se siente vivo y conducirlo es una experiencia muy agradable. Los frenos son más que adecuados para su propósito, al igual que la suspensión y la dirección. Todo indica que se trata de un coche que ha recibido el debido cuidado y mantenimiento.
Si está buscando un automóvil clásico especial y con estilo que esté completamente preparado para muchas más millas clásicas agradables, entonces este coupé es una excelente opción, no para todos los días.
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In 1954 presenteert Borgward de Isabella. Aanvankelijk zou de tweedeurs sedan Hansa 1500 heten maar als de testauto’s zijn voorzien van de naam Isabella zijn zowel de medewerkers als ook de pers zo enthousiast dat al snel voor de sierlijkere naam wordt gekozen, al is Hansa 1500 de eerste jaren ook nog te vinden op de auto. In 1957 besluit Borgward een slankere 2+2 coupé te maken. Volgens veel Borgward-liefhebbers de mooiste auto die het merk ooit heeft geproduceerd.
De Borgward geen goedkope auto. Aanzienlijk prijziger dan concurrenten van Ford en Opel maar minder duur dan een Mercedes-Benz. De zelfdragende carrosserie was niet vanzelfsprekend in die tijd en de pers was vol lof over de auto. Onder de motorkap is een 1.493 viercilinder te vinden die 75 pk weet te produceren.
Deze Isabella werd voor het eerst afgeleverd in februari 1958. De Borgward is prachtig, en dat is een regelrecht understatement. Een zeer stijlvolle Ocean Blue Metallic lak, prachtig chroomwerk en een in schitterende staat verkerend interieur kenmerken deze coupé. De Borgward is al eens gerestaureerd en het is overduidelijk dat de auto daarna een zeer rustig leven in weelde heeft gehad. De lak is prachtig, de passingen zijn correct en aan rubbers en dergelijke valt te zien dat de auto weinig te lijden heeft gehad.
Het interieur is hetzelfde laken een pak, wat een prachtige ruimte om in plaats te nemen. De tweekleurige bekleding, het dashboard in prachtige art-deco stijl, de deurpanelen met ruitvormige stiksels en de houten delen langs de bovenzijde van het interieur: het is één stijlvol geheel.
Rijden doet de Borgward geweldig. Zittend in de comfortabele stoel laat de versnellingspook zich soepel bedienen en door de vier versnellingen schakelen. De motor voelt levendig aan en het rijden is een erg plezierige ervaring. De remmen zijn zeer goed op hun taak voorbereid en datzelfde geldt voor het onderstel en de stuurinrichting. Aan alles is te merken dat dit geen auto is met achterstallige zorg of onderhoud.
U zoekt een bijzondere, stijlvolle klassieker die compleet klaar is voor veel prettige klassieke kilometers? Dan is deze coupé een hele goede, niet alledaagse keuze.
1954 präsentiert Borgward die Isabella. Ursprünglich sollte die zweitürige Limousine Hansa 1500 heißen, doch als die Testwagen mit dem Namen Isabella versehen werden, sind sowohl Mitarbeiter als auch Presse so begeistert, dass bald der elegantere Name gewählt wird, obwohl auch Hansa 1500 zu finden ist am Auto. 1957 beschließt Borgward, ein schlankeres 2+2-Coupé zu bauen. Nach Meinung vieler Borgward-Enthusiasten das schönste Auto, das die Marke je produziert hat.
Der Borgward ist kein billiges Auto. Deutlich teurer als die Konkurrenten von Ford und Opel, aber günstiger als ein Mercedes-Benz. Die selbsttragende Karosserie war damals keine Selbstverständlichkeit und die Presse war voll des Lobes für den Wagen. Unter der Haube steckt ein 1.493-Vierzylinder, der 75 PS leistet.
Diese Isabella wurde erstmals im Februar 1958 ausgeliefert. Der Borgward ist wunderschön, und das ist eine absolute Untertreibung. Eine sehr stilvolle ozeanblaue Metallic-Lackierung, wunderschönes Chrom und eine Innenausstattung in wunderschönem Zustand zeichnen dieses Coupé aus. Der Borgward wurde bereits restauriert und es ist offensichtlich, dass das Auto danach ein sehr ruhiges Leben in Luxus geführt hat. Der Lack ist wunderschön, die Armaturenbrettbeschläge sind korrekt und die Gummis und Ähnliches zeigen, dass das Auto kaum gelitten hat.
Der Innenraum ist wie ein Anzug, was für ein wunderbarer Raum zum Verweilen. Die zweifarbige Polsterung, das Armaturenbrett im wunderschönen Art-Deco-Stil, die Türverkleidungen mit rautenförmigen Nähten und die Holzteile entlang der Oberseite des Innenraums: Es ist ein stilvolles Ganzes.
Der Borgward fährt großartig. Im bequemen Sitz sitzend lässt sich der Schalthebel leichtgängig bedienen und durch die vier Gänge schalten. Der Motor fühlt sich lebendig an und das Fahren ist ein sehr angenehmes Erlebnis. Die Bremsen sind auf ihre Aufgabe bestens vorbereitet, ebenso Fahrwerk und Lenkung. Alles zeigt, dass dies kein Auto mit überfälliger Pflege oder Wartung ist.
Sie sind auf der Suche nach einem besonderen, stilvollen Klassiker, der für viele schöne Klassiker-Kilometer bestens gerüstet ist? Dann ist dieses Coupé eine sehr gute, außergewöhnliche Wahl.
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