At Gallery AalderingPor supuesto, somos fanáticos de los más diversos modelos, ¡y las motocicletas ciertamente forman parte de eso! Esto nos lleva a esta encantadora motocicleta. En mis tiempos, BSA fabricó la serie A7 de 1947 a 1962. Las características notables incluyeron un tanque parcialmente cromado y el marco negro con guardabarros negros.
¿Sabes por qué los modelos inmediatamente posteriores a la guerra tenían un trabajo mínimo en cromo? Esto se debió en parte a la reconstrucción posterior a la Segunda Guerra Mundial. Ciertos materiales, como el cromo, eran escasos. Con un motor bicilíndrico paralelo refrigerado por aire, de dos cilindros y montado transversalmente, este BSA de 495 cc estaba bien equipado y podemos describir el motor como un motor de carrera larga. En aquellos años el octanaje de la gasolina no era tan alto como ahora, por lo que también vemos una baja relación de compresión de 6.6:1. La motocicleta sufrió varios cambios durante su período de producción.
Este BSA se ganó la reputación de ser un compañero fiable para el día a día. Con sólo unas pocas herramientas sencillas en casa, se puede trabajar fácilmente en esta motocicleta en cualquier lugar.
Nuestro BSA es un ejemplar precioso y el último propietario tuvo este A7 desde 1996. En el pasado, este ejemplar fue objeto de trabajos de restauración y revisión, por lo que tiene un aspecto bonito y bien mantenido.
El chasis y los guardabarros están bien cuidados y el cromado luce bonito. La silla está en buen estado y la instrumentación es muy original y está en buen estado. El motor arranca inmediatamente y el sonido es reconocible al instante y, por supuesto, muy diferente al de, por ejemplo, una Triumph de esa época. El embrague funciona muy suavemente y cambiar de marcha es sorprendentemente fácil. Te sientas muy cómodamente en este BSA y la suspensión hace su trabajo de manera silenciosa y adecuada. Los frenos funcionan bien y la dirección es impecable.
En definitiva, se trata de un modelo muy bonito que siempre ha recibido un buen mantenimiento y es una moto clásica muy utilizable y lista para circular. ¿Estás interesado en esta hermosa BSA? Póngase en contacto con nosotros hoy; estaremos encantados de ayudarle. Por supuesto, eres bienvenido a Gallery Aaldering en Brummen. Contamos con muchos años de experiencia en la exportación de nuestros vehículos a nivel internacional; pregunta por las posibilidades.
Bij Gallery Aaldering zijn we natuurlijk fan van de meest uiteenlopende modellen en motorfietsen horen daar ook zeker bij! Dit brengt ons bij deze leuke motorfiets. Destijds maakte BSA de A7-serie van 1947 tot 1962. Kenmerkende eigenschappen waren onder andere een tank die gedeeltelijk verchroomd was en het zwarte frame met ook zwarte spatborden.
Weet u waarom de modellen net na de oorlog voorzien waren van minimaal chroomwerk? Dit lag ten dele aan de wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog. Bepaalde materialen, zoals chroom, waren schaars. Met een luchtgekoelde paralleltwin, een tweecilindermotor, en dwarsgeplaatst, was deze BSA met 495cc goed uitgerust en kunnen we de motor typeren als een lange slag-motor. In die jaren was het octaangehalte van benzine niet zo hoog als nu en daarom zien we ook een lage compressieverhouding van 6,6:1 terug. De motorfiets kende diverse wijzigingen gedurende zijn productieperiode.
Deze BSA kreeg de reputatie als een betrouwbare metgezel voor iedere dag. Met slechts een paar eenvoudige gereedschappen in huis, kon eenvoudig en overal gesleuteld worden aan deze motor.
Onze BSA is een mooi exemplaar en de laatst eigenaar had deze A7 sinds 1996 in het bezit. In het verleden onderging dit exemplaar restauratie- en revisiewerkzaamheden en het geheel ziet er daarom mooi en verzorgd uit.
Het frame en de spatborden zijn keurig en het chroomwerk ziet er mooi uit. Het zadel ziet er goed uit en het instrumentarium is heel origineel en in goede staat verkerend. De motor start onmiddellijk en het geluid is onmiddellijk herkenbaar en natuurlijk heel anders dan bijvoorbeeld een Triumph uit die tijd. De koppeling laat zich heel mooi licht bedienen en het schakelen gaat verrassend soepel. U zit erg comfortabel op deze BSA en de ophanging doet zijn werk geruisloos en naar behoren. De remmen werken goed en het sturen gaat feilloos.
Al met al is dit een heel mooi model die altijd goed onderhouden werd en dit is een klassieke motorfiets die erg bruikbaar is en direct ingezet kan worden. Heeft u interesse in deze fraaie BSA? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. Uiteraard bent u van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Wij hebben jarenlange ervaring met het internationaal exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Bei Gallery Aaldering sind wir natürlich Fans der unterschiedlichsten Modelle, und Motorräder gehören da sicherlich dazu! Dies führt uns zu diesem schönen Motorrad. Damals stellte BSA die A7-Serie von 1947 bis 1962 her. Charakteristische Merkmale waren unter anderem ein teilweise verchromter Tank und der schwarze Rahmen mit ebenfalls schwarzen Schutzblechen.
Wissen Sie, warum die Modelle kurz nach dem Krieg mit minimalem Chrom ausgestattet waren? Dies lag teilweise am Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg. Bestimmte Materialien, wie Chrom, waren knapp. Mit einem luftgekühlten Parallel-Twin, einem Zweizylindermotor und quer eingebaut, war diese 495cc BSA gut ausgestattet, und wir können den Motor als Langhubmotor bezeichnen. In jenen Jahren war der Oktangehalt des Benzins nicht so hoch wie heute, daher sehen wir auch ein niedriges Verdichtungsverhältnis von 6,6:1. Das Motorrad erlebte während seiner Produktionszeit verschiedene Änderungen.
Diese BSA erlangte den Ruf als zuverlässiger Begleiter für den Alltag. Mit nur wenigen einfachen Werkzeugen zu Hause konnte an diesem Motorrad überall leicht gearbeitet werden.
Unsere BSA ist ein schönes Exemplar, und der letzte Besitzer hatte diese A7 seit 1996 in seinem Besitz. In der Vergangenheit wurde dieses Exemplar restauriert und überholt, und es sieht daher schön und gepflegt aus.
Der Rahmen und die Schutzbleche sind ordentlich, und die Chromarbeiten sehen schön aus. Der Sattel ist in gutem Zustand, und das Instrumentarium ist sehr original und in gutem Zustand. Der Motor startet sofort, und der Klang ist sofort erkennbar und natürlich ganz anders als beispielsweise ein Triumph aus jener Zeit. Die Kupplung lässt sich sehr leicht bedienen, und das Schalten geht überraschend einfach. Sie sitzen sehr bequem auf dieser BSA, und die Federung verrichtet ihre Arbeit geräuschlos und ordentlich. Die Bremsen funktionieren gut, und das Lenken geht einwandfrei.
Alles in allem ist dies ein sehr schönes Modell, das immer gut gewartet wurde, und es ist ein klassisches Motorrad, das sehr nützlich und sofort einsatzbereit ist. Haben Sie Interesse an dieser schönen BSA? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Natürlich sind Sie herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen. Wir haben langjährige Erfahrung im internationalen Export unserer Fahrzeuge; fragen Sie nach den Möglichkeiten.
