Corría el año 1946 cuando Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, más tarde conocido como fabricante de cajas de cambios ZF, presenta el Champion. Un biplaza muy compacto con motor de dos tiempos de 200 cc de Triumph. Una pieza única en la historia del automóvil, en la que después de unos años toma el relevo Hermann-Holbein-Fahrzeugbau, que fabrica el modelo con una forma ligeramente modificada bajo el nombre Ch-1.
El pequeño biplaza que ves aquí es una recreación de ese vehículo. Diseñado muy profesionalmente y construido por expertos. Un vehículo único con una fuente de energía similar a la original y real. Este Champion es completamente funcional y se conduce excepcionalmente bien. Con espacio para dos, es una experiencia increíblemente divertida conducir con este roadster.
El Champion mide poco menos de dos metros de largo y alrededor de 1.35 metros de ancho. Se construyeron de tres a cinco copias del ZF Champion original y en 2005 ZF mismo mostró un ejemplo recién construido.
Con esta recreación, se acerca mucho al original y tiene un verdadero atractivo para su colección o para colocar en su oficina u otro lugar donde este automóvil no se verá fuera de lugar.
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Het is 1946 als de Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, later bekend als versnellingsbakproducent ZF, de Champion presenteert. Een zeer compacte tweezitter met 200 cc tweetaktmotor van Triumph. Een uniek stukje autohistorie, waarbij het stokje na enkele jaren wordt overgenomen door Hermann-Holbein-Fahrzeugbau, die het model in iets gewijzigde vorm produceert onder de naam Ch-1.
De kleine tweezitter die u hier ziet is een recreatie van dat voertuig. Zeer professioneel ontworpen en uiterst vakkundig gebouwd. Een uniek voertuig met soortgelijke krachtbron als het origineel en werkelijk. Deze Champion is volledig functioneel en rijdt uitzonderlijk leuk. Met plek voor twee is het een ongelofelijk leuke ervaring om met deze roadster rond te rijden.
De Champion is net geen twee meter lang en ongeveer 1,35 meter breed. Van de originele ZF Champion werden drie tot vijf exemplaren gebouwd en in 2005 toonde ZF zelf een nieuwgebouwd exemplaar tentoon.
Met deze recreatie komt u bijzonder dicht bij het origineel en heeft u een ware aandachtstrekker voor uw collectie of om neer te zetten in uw kantoor of andere plek waar deze auto niet zal misstaan.
Es ist das Jahr 1946, als die Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, später bekannt als Getriebehersteller ZF, den Champion präsentiert. Ein sehr kompakter Zweisitzer mit einem 200-cm³-Zweitaktmotor von Triumph. Ein einzigartiges Stück Automobilgeschichte, bei dem der Staffelstab nach einigen Jahren von Hermann-Holbein-Fahrzeugbau übernommen wird, der das Modell in leicht modifizierter Form unter dem Namen Ch-1 produziert.
Der kleine Zweisitzer, den Sie hier sehen, ist eine Nachbildung dieses Fahrzeugs. Sehr professionell entworfen und äußerst fachmännisch gebaut. Ein einzigartiges Fahrzeug mit einer dem Original und Original ähnlichen Antriebsquelle. Dieser Champion ist voll funktionsfähig und fährt außergewöhnlich gut. Da es Platz für zwei Personen bietet, macht das Fahren mit diesem Roadster unglaublich viel Spaß.
Der Champion ist knapp zwei Meter lang und etwa 1,35 Meter breit. Vom ursprünglichen ZF Champion wurden drei bis fünf Exemplare gebaut und 2005 zeigte ZF selbst ein neu gebautes Exemplar.
Mit dieser Nachbildung kommen Sie dem Original sehr nahe und haben einen echten Hingucker für Ihre Sammlung oder zur Platzierung in Ihrem Büro oder an einem anderen Ort, an dem dieses Auto nicht fehl am Platz aussieht.
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