Tenemos un espléndido 1970 Ferrari Dino 246 GT. El coche ha sido objeto de una restauración completa en el pasado por parte de Joe Macari, el especialista británico de Ferrari. El auto fue devuelto a metal desnudo y todavía se ve genial. La alta calidad del trabajo sigue siendo evidente. Todo el trabajo realizado ha sido maravillosamente registrado en un gran archivo y álbum de fotos. Este es uno de los primeros automóviles de la serie L que presenta el conocido estilo 206 GT con capó y puertas de aluminio. Ferrari solo construyó 357 en esta serie en particular. Este es un coche suministrado en Europa con elevalunas eléctricos. El costo de la restauración ascendió a más de £ 150,000 en ese momento. El automóvil ganó la entrada al extremadamente prestigioso evento Salon Privé.
La carrocería todavía se ve fantástica. A pesar de que la restauración se llevó a cabo hace algún tiempo, el estado se puede clasificar fácilmente como muy bueno. La carrocería se presenta muy bien con paneles bonitos, finos y correctamente alineados. Durante la restauración, el coche se volvió a rociar por completo con el hermoso acabado antracita que ves hoy. El trabajo se llevó a cabo con un estándar exigente y prácticamente no tiene signos de uso. El coche se encuentra sobre sus llantas Cromodora originales con neumáticos Michelin de buena calidad y del tamaño correcto. Elementos como la iluminación y el brillo cromado están todos en muy buen estado.
El interior del Dino se incluyó naturalmente en la renovación. Una vez más, el trabajo realizado es de muy alto nivel, proporcionando un resultado impresionante. Los asientos Daytona están tapizados en cuero rojo y negro. El cuero de gran aspecto es prácticamente prístino. Las alfombras también han sido colocadas impecablemente. El magnífico grupo de instrumentos funciona como debería. El encabezado reemplazado también pasa revista.
Mecánicamente el coche se reacondicionó por completo. No solo la transmisión y el motor recibieron la atención necesaria, sino que también se cuidó por completo la suspensión. Cada puntal de soporte fue desmantelado, volado y provisto de casquillos de goma nuevos. Los frenos se abordaron por completo, se reemplazaron los resortes y los amortiguadores.
con piezas nuevas. En otras palabras, un refit de pura calidad, dando como resultado un Dino con modales impecables. El buen funcionamiento del motor desarrolla mucha potencia de tracción en el rango medio. La acción precisa de la caja de cambios tiene el tipo correcto de relación de transmisión que se adapta bien al carácter deportivo del automóvil. La forma en que se colocan el motor y la caja de cambios contribuye en gran medida al placer de conducir del automóvil. El motor está situado justo detrás del divisor trasero. Seguramente querrás experimentar la increíble sensación que se siente cuando aceleras a través de las revoluciones y los Webers absorben toda esa gasolina y aire. Es bastante increíble pensar que la perfección automotriz se logró en una etapa tan temprana.
La documentación que lo acompaña es maravillosa. Las fotos se han montado en un álbum de piel Schedoni y el resto de información del coche se ha catalogado prolijamente en una ficha. Este es un fantástico Dino 246 GT de la serie L temprano y maravillosamente documentado presentado en perfectas condiciones.
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Het betreft hier een prachtige Ferrari Dino 246 GT uit 1970. De auto is in het verleden volledig gerestaureerd door de Britse Ferrari specialist Joe Macari. De auto is volledig teruggebracht tot blank metaal en ziet er dan ook nog steeds prachtig uit. De kwaliteit van de werkzaamheden spat er nog immer vanaf. De restauratiewerkzaamheden zijn prachtig gedocumenteerd middels een fotoserie en een uitgebreide ordner met informatie omtrent de auto. Het betreft hier een vroege L-Series auto met de welbekende 206 GT styling features, waaronder aluminium deuren en een aluminium motorkap. In totaal bouwde Ferrari maar 357 auto’s in deze serie. Deze Dino is nieuw geleverd in Europa en voorzien van elektrisch bedienbare ramen. De kosten voor de restauratie bedroegen destijds meer dan 150.000 Britse ponden. Deze auto is al eens toegelaten tot het uiterst prestigieuze Salon Privé event.
De carrosserie ziet er nog steeds prachtig uit. Hoewel de restauratie enkele jaren geleden is uitgevoerd is de conditie van de auto nog steeds zeer goed te noemen. De carrosserie ziet er prachtig verzorgd uit met fraai dun plaatwerk en correcte passingen. De auto is tijdens de restauratie volledig opnieuw gespoten in de prachtige antraciet metallic kleur die ze vandaag de dag nog steeds draagt. De werkzaamheden zijn destijds zeer goed uitgevoerd en de lak is dan ook vrijwel volledig vrij van gebruikerssporen. De auto staat op de originele Cromodora wielen met daaromheen goede Michelin banden in de correcte maten. Ook zaken zoals de verlichting en de verchroomde sierlijsten verkeren allen in zeer goede staat.
Het interieur van de Dino is vanzelfsprekend volledig opnieuw bekleed. Ook hier zijn de werkzaamheden weer op zeer hoog niveau uitgevoerd met een prachtig resultaat tot gevolg. De Daytona seats zijn bekleed met fraai rood en zwart leder. Het leder ziet er fantastisch uit en is vrijwel in nieuwstaat verkerend. De tapijten zijn eveneens in zeer goede staat met onberispelijke pasvorm. De instrumenten en bedieningselementen functioneren allen zoals het hoort en zien er prachtig uit. Ook de hemelbekleding is destijds vervangen en ziet er uit om door een ringetje te halen.
De techniek is al eens volledig gereviseerd. Daarbij bedoelen we niet alleen de motor en transmissie maar ook het volledige onderstel. Alle draagarmen zijn gedemonteerd tijdens de restauratie. De armen werden gestraald en voorzien van nieuwe rubbers. De remmen werden volledig gereviseerd en de schokbrekers en veren werden vernieuwd. Kortom een revisie van het zuiverste water. De Dino rijdt dan ook precies zoals u dat mag verwachten. De motor loopt prachtig en heeft veel trekkracht vanaf het middengebied. De transmissie laat zich precies bedienen en heeft prettig gekozen bakverhoudingen die goed passen bij de sportieve inslag van deze auto. De wijze waarop de motor en bak in de auto liggen dragen bij aan het grote rijplezier. De motor ligt namelijk precies achter het schutbord. Als u doortrekt in de toeren en de Weber carburateurs zich vol zuigen met een mengsel van lucht en benzine dan weet u niet wat u meemaakt. Het is opmerkelijke te noemen dat automobiele perfectie al in zo’n vroeg stadium is bereikt.
De documentatie bij de auto is prachtig. De fotoreportage is in een map van Scheidoni geplakt en ook de ordner met documentatie bij de auto is prachtig overzichtelijk en volledig. Kortom een schitterende vroege Dino 246 GT uit de L-series in onberispelijke toestand en schitterend gedocumenteerd.
Dies ist ein wunderschöner Ferrari Dino 246 GT aus dem Jahr 1970. Das Auto wurde schon mal vom britischen Ferrari-Spezialisten Joe Macari vollständig restauriert. Die Karosserie wurde komplett bis auf blankes Metall reduziert und sieht dementsprechend immer noch wunderschön aus. Die Qualität der Arbeiten bei der Restaurierung war hervorragend. Die Restaurierungsarbeiten sind durch eine Fotoserie und eine umfangreiche Mappe mit Informationen zum Auto sehr gut dokumentiert. Es handelt sich um ein frühes Exemplar der L-Serie mit den bekannten Designmerkmalen des 206 GT, einschließlich Aluminiumtüren und einer Aluminiumhaube. Insgesamt baute Ferrari in dieser Serie nur 357 Autos. Dieser Dino wurde neu in Europa ausgeliefert und mit elektrisch betriebenen Fenstern ausgestattet. Die Restaurierungskosten betrugen damals über 150.000 Britische Pfund. Dieses Auto wurde bereits für die hoch angesehene Veranstaltung Salon Privé zugelassen.
Die Karosserie sieht immer noch wunderschön aus. Obwohl die Restaurierung vor einigen Jahren durchgeführt wurde, ist der Zustand des Autos immer noch sehr gut. Die Karosserie sieht wunderschön gepflegt aus, sie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Das Auto wurde während der Restaurierung komplett neu lackiert in der schönen Anthrazit-Metallic-Farbe, die es noch heute trägt. Die Arbeiten wurden seinerzeit sehr gut durchgeführt und der Lack ist nahezu komplett frei von Gebrauchsspuren. Das Fahrzeug hat seine originale Cromodora-Räder, umgeben von guten Michelin-Reifen in den richtigen Größen. Auch Teile wie die Scheinwerfer und die verchromten Zierleisten sind alle in sehr gutem Zustand.
Das Interieur des Dino wurde natürlich komplett neu bezogen. Auch hier wurde auf sehr hohem Niveau gearbeitet, mit einem wunderbaren Ergebnis. Die Daytona-Sitze sind mit schönem rotem und schwarzem Leder bezogen. Das Leder sieht fantastisch aus und ist in nahezu neuwertigem Zustand. Die Teppiche sind ebenfalls in sehr gutem Zustand und haben einen tadellosen Passform. Die Instrumente und Bedienelemente funktionieren alle einwandfrei und sehen sehr schön aus. Der Dachhimmel wurde damals auch erneuert und sieht dementsprechend wunderschön aus.
Die Technik wurde bereits komplett revidiert. Damit meinen wir nicht nur Motor und Getriebe, sondern das gesamte Fahrwerk. Alle Querlenker wurden bei der Restaurierung demontiert und sandgestrahlt und mit neuen Gummis versehen. Die Bremsen wurden komplett überholt und die Stoßdämpfer und Federn erneuert. Kurz gesagt, eine Überholung des reinsten Wassers. Der Dino fährt genauso, wie man es erwarten darf. Der Motor läuft wunderbar und hat viel Durchzugskraft im mittleren Bereich. Das Getriebe lässt sich präzise bedienen und hat angenehm gewählte Übersetzungen, die gut zur sportlichen Ausrichtung dieses Autos passen. Zum großen Fahrspaß trägt auch die Art und Weise bei, wie Motor und Getriebe im Auto positioniert sind. Der Motor wurde nämlich genau hinter der Trennwand positioniert. Wenn mal richtig beschleunigt wird und die Weber-Vergaser sich mit einem Gemisch aus Luft und Benzin vollsaugen, weiß man nicht, was für ein Erlebnis man durchmacht.
Der Ferrari ist sehr gut dokumentiert. Eine Fotoserie ist in einem Scheidoni-Ordner vorhanden und die restliche Dokumentation ist einem Ordner schön geordnet und vollständig. Kurz gesagt, ein wunderschöner früher Dino 246 GT aus der L-Serie in tadellosem Zustand und sehr gut dokumentiert.
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