Este es realmente especial: Ferrari 246 GT Dino “Serie L” de 1970
De vez en cuando, aparece un coche que te detiene, y este es uno de esos momentos. Lo que estás viendo es un coche de 1970. Ferrari 246 GT Dino "Serie L", el primero de su tipo entregado nuevo en Francia. ¿Y lo que es aún más extraordinario? No ha salido del país desde entonces. Una rareza de primer orden. Y lo que es aún mejor: sus números y colores son iguales.
Primeras series “L”
La Serie L representa una fascinante fase de transición entre el anterior 206 GT y los posteriores 246 GT. ¿Qué significa esto para usted? En pocas palabras: lo mejor de ambos mundos. Obtiene el rendimiento mecánico del V6 de 2.4 litros más grande, junto con las elegantes y ligeras características del 206 anterior: piense en magníficas llantas de imitación, puertas de aluminio y el distintivo... DaytonaVolante estilo "L". Solo se fabricaron 357 ejemplares de la "Serie L". Pocas cosas son más raras que esta.
Restaurado por expertos, reconstruido mecánicamente
Este Dino en particular ha sido restaurado meticulosamente hasta dejarlo en estado puro por una prestigiosa firma francesa de restauración. No se escatimó en ningún detalle. Se ha sometido a un riguroso proceso de... Ferrari Certificación Classiche, que verifica su autenticidad y precisión histórica. ¿Números coincidentes? Listo. ¿Colores originales tal como se entregaron en 1970? Por supuesto. Y la documentación es igual de completa: fotos, facturas, todo perfectamente conservado.
El acabado de la pintura es impresionante, reluciente como recién salido de la sala de exposición. El cromado es impecable y la carrocería está impecable, justo lo que se espera de un coche de este calibre. En el interior, el cuero es suave, detailing Es preciso, ¿y la experiencia de conducción? Es tan emocionante como te lo imaginas. Ven a verlo tú mismo.
Bajo el capó se encuentra el legendario V6, diseñado originalmente por Dino Ferrari Para competición. Su padre, Enzo, honró posteriormente su legado creando una versión homologada para circular por carretera. El motor es suave, potente y resuena con ese inconfundible sonido de Maranello. La caja de cambios manual cambia con la inmediatez mecánica que solo se consigue en un Dino de los primeros tiempos: puro placer táctil.
Para el coleccionista que exige más
Este Dino es para el coleccionista que quiere más que solo un Ferrari Placa de identificación. Es para alguien que entiende que la rareza, la procedencia, la artesanía y el alma importan. Ya sea que aspires a una competición de nivel concurso o simplemente quieras poseer una de las piezas más emotivas y gratificantes... FerrariSi bien es cierto que se ha construido una gran cantidad de cosas, este es el tipo de oportunidad que no se presenta a menudo.
Contacto Gallery Aaldering Hoy
Te invitamos a ver esta obra maestra del automóvil en persona. Pero te advierto: una vez que te enamoras de un dinosaurio, no hay vuelta atrás. Contacto Gallery Aaldering Hoy, al servicio de los entusiastas desde 1975. Contamos con una amplia experiencia exportando automóviles de alta gama a todo el mundo. Consúltenos sobre las posibilidades.
Dit is wel heel bijzonder: een Ferrari 246 GT Dino “L-Series” uit 1970. Het allereerste exemplaar van deze serie dat nieuw werd geleverd in Frankrijk, en dat het land sindsdien nooit meer verlaten heeft. Een zeldzaamheid van groot formaat. Daarnaast is dit exemplaar matching numbers en kleuren.
Vroege L-Series
Deze L-Series betreft een overgangsmodel tussen de 206 GT en de latere 246 GT’s. Wat dat betekent? U krijgt het beste van twee werelden: de technische kracht van de grotere 2.4-liter motor én het stijlvolle, verfijnde design van de vroegere 206, waaronder de prachtige knock-off wielen, de aluminium deuren en het Daytona-stijl stuurwiel. Van deze specifieke “L”-serie werden slechts 357 exemplaren gebouwd. Zeldzamer wordt het vandaag niet.
Zorgvuldig gerestaureerd en technisch gereviseerd
Daarnaast is dit exemplaar volledig en zorgvuldig bare-metal gerestaureerd door een gerenommeerd Frans restauratiebedrijf. De restauratiewerkzaamheden zijn tot in de kleinste details doorgevoerd, en deze Ferrari is voorzien van een Ferrari Classiche-certificaat. Deze Dino is matching numbers en beschikt over de originele kleurencombinatie zoals deze in 1970 werd afgeleverd. De documentatie? Uitgebreid, inclusief foto’s en facturen.
De kleurstelling is fantastisch voor deze en de lak glanst als nieuw, het chroom is strak, en de carrosserie verkeert in uitstekende staat, precies zoals het hoort. Het interieur is al even indrukwekkend: het leer is heerlijk soepel, de details zijn correct, en de rijbeleving mag u zelf komen ervaren want dit exemplaar rijdt grandioos.
Onder de motorkap ligt de befaamde V6. Een motorblok dat ooit door Dino Ferrari zelf ontworpen werd voor de racerij, en later door zijn vader Enzo werd geëerd met een straatversie. De motor loopt soepel, krachtig en klinkt als een melodie van Maranello. De handgeschakelde versnellingsbak schakelt precies zoals het hoort bij een vroege Dino, direct en mechanisch.
Dit exemplaar is perfect voor de verzamelaar die op zoek is naar een zeldzame, historisch verantwoorde Ferrari met de uitstraling van een kunstwerk én de techniek van een Zwitsers horloge. Of u nu concours-ambities heeft of gewoon een van de puurste rijdersauto’s uit de Ferrari-reeks wilt bezitten: dit is een kans van het soort dat zelden voorbijkomt.
Neem nu contact met ons op
U bent van harte welkom om dit meesterwerk in het echt te bewonderen. Maar wees gewaarschuwd: wie eenmaal voor een Dino valt, is voorgoed verkocht. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Das ist wirklich etwas Besonderes: ein Ferrari 246 GT Dino „L-Serie“ von 1970
Manche Fahrzeuge sind nicht einfach nur selten – sie sind schlichtweg außergewöhnlich. Dieser Ferrari Dino 246 GT aus der sogenannten „L-Serie“ ist genau so ein Fall. Es handelt sich um das erste Exemplar dieser Serie, das neu in Frankreich ausgeliefert wurde – und seitdem nie das Land verlassen hat. Eine Seltenheit von großem Format. Hinzu kommt: Dieses Fahrzeug hat Matching Numbers und entspricht exakt der originalen Farbkombination.
Frühe L-Serie – das Beste aus zwei Welten
Die L-Serie markiert den Übergang zwischen dem 206 GT und dem späteren 246 GT. Was das bedeutet? Eine perfekte Kombination: die stärkere 2,4-Liter-Maschine aus dem 246 GT, gepaart mit den feinen Designdetails des 206 GT – darunter Knock-Off-Felgen, Türen aus Aluminium und das Daytona-Lenkrad. Von dieser speziellen Serie wurden gerade einmal 357 Stück gebaut. Seltener geht es kaum.
Sorgfältig restauriert und technisch überholt
Dieses Exemplar wurde in Frankreich von einem renommierten Restaurationsbetrieb vollständig und penibel „bare-metal“ restauriert. Jeder Schritt wurde dokumentiert, jede Schraube mit Bedacht gesetzt. Der Dino trägt zu Recht das Ferrari Classiche-Zertifikat – eine Bestätigung für Authentizität und Werterhalt. Motor und Fahrgestell stimmen mit der Originalauslieferung von 1970 überein. Auch die Farbkombination entspricht exakt dem damaligen Auslieferungszustand. Die Dokumentation? Umfassend – inklusive Fotos und zahlreicher Rechnungen.
Die Lackierung wirkt wie frisch aufgetragen, der Chrom ist makellos, die Karosserie befindet sich in einem Zustand, der keine Zweifel offenlässt. Und auch das Interieur weiß zu überzeugen: Das Leder fühlt sich weich und hochwertig an, sämtliche Details sind stimmig – ein Innenraum, wie man ihn sich bei einem Klassiker dieser Klasse wünscht. Und das Fahrerlebnis? Müssen Sie selbst erleben – es ist grandios.
Legendärer V6 mit echter Rennsport-DNA
Unter der Haube arbeitet der berühmte V6, ursprünglich von Dino Ferrari für den Motorsport entwickelt und später von Enzo Ferrari als Hommage in eine Straßenversion überführt. Der Motor läuft seidenweich, klingt herrlich kernig und bringt die Leistung exakt so auf die Straße, wie man es sich von einem frühen Dino erhofft: direkt, mechanisch, voller Charakter. Das manuelle Getriebe schaltet präzise und gibt dem Fahrer genau das Feedback, das einen Klassiker dieser Klasse ausmacht.
Ein Sammlerstück mit Seele
Dieser Dino ist für den Kenner gemacht – für den Sammler, der nicht einfach nur einen Ferrari sucht, sondern ein Stück Automobilgeschichte mit der Eleganz eines Kunstwerks und der Präzision eines Schweizer Uhrwerks. Ganz gleich, ob Sie ihn für Concours-Veranstaltungen vorbereiten oder einfach eines der reinsten Fahrerlebnisse der Ferrari-Welt genießen möchten: Diese Gelegenheit ist selten – und kostbar.
Kontaktieren Sie uns gerne
Möchten Sie dieses Meisterwerk live erleben? Wir heißen Sie herzlich willkommen. Aber Vorsicht: Wer sich einmal in einen Dino verliebt, kommt davon nicht mehr los. Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering – seit 1975 im Dienst außergewöhnlicher Fahrzeuge. Wir verfügen über jahrzehntelange Erfahrung im weltweiten Export. Sprechen Sie uns gerne an.
Voilà quelque chose de vraiment exceptionnel : une Ferrari 246 GT Dino “L-Series” de 1970
Le tout premier exemplaire de cette série livré neuf en France – et qui, depuis ce jour, n’a jamais quitté le pays. Une rareté de taille. Et pour couronner le tout : cet exemplaire affiche les “matching numbers” et les couleurs d’origine.
Une L-Series précoce
Cette série L fait le lien entre la 206 GT et les futures 246 GT. En clair ? Elle réunit le meilleur des deux mondes : la puissance du nouveau moteur 2,4 litres associée à l’élégance affinée des premières 206 GT, avec ses superbes jantes à écrou central, ses portières en aluminium et son volant typé Daytona. Ferrari n’a produit que 357 exemplaires de cette série spécifique. On touche ici à une rareté quasi introuvable aujourd’hui.
Restaurée avec minutie, révisée en profondeur
Cet exemplaire a fait l’objet d’une restauration complète “bare metal” menée par un atelier de renom en France. Chaque détail a été traité avec un soin extrême. Résultat ? Une Ferrari certifiée Ferrari Classiche, conforme à son état d’origine. Moteur et châssis sont bien les éléments assemblés en 1970, et la combinaison de couleurs correspond elle aussi à la configuration de sortie d’usine. La documentation est à la hauteur : complète, avec photos et factures à l’appui.
La teinte de carrosserie est absolument magnifique, la peinture brille comme au premier jour, les chromes sont nets, et la caisse affiche une ligne impeccable – comme il se doit. L’intérieur n’est pas en reste : le cuir est souple, chaque détail est juste, et l’expérience de conduite… il faut la vivre pour comprendre. Ce Dino roule merveilleusement bien.
Un moteur au pedigree légendaire
Sous le capot, on retrouve le célèbre V6 conçu à l’origine par Dino Ferrari pour la course, puis adapté pour la route par son père Enzo, en hommage posthume. Ce bloc tourne rond, offre une belle souplesse, et émet cette sonorité si particulière – une vraie mélodie signée Maranello. La boîte manuelle, quant à elle, est d’une précision redoutable, avec un feeling mécanique brut et authentique.
Une pièce rare pour collectionneur averti
Ce Dino est taillé pour le passionné exigeant : une Ferrari rare, historiquement cohérente, avec l’allure d’une œuvre d’art et la précision d’un mouvement horloger suisse. Que vous visiez les concours d’élégance ou que vous souhaitiez simplement posséder l’un des modèles les plus purs de la gamme Ferrari, c’est une opportunité qui se présente rarement.
Contactez-nous dès aujourd’hui
Envie de voir cette œuvre d’art de vos propres yeux ? Nous serons ravis de vous accueillir. Mais soyez prévenu : tomber amoureux d’une Dino, c’est pour la vie. Contactez dès maintenant Gallery Aaldering, actif depuis 1975. Nous exportons dans le monde entier et disposons de l’expérience nécessaire pour vous accompagner dans toutes les démarches.
