Ferrari El propio Berlinetta lo llamó de lujo y eso lo dice casi todo. No porque sea lujoso en el sentido moderno, sino porque es un... Ferrari Que entiende que la velocidad solo es realmente significativa cuando se combina con la comodidad de un gran turismo. El folleto original lo expresaba a la perfección: ideal para caballeros, con comodidad también apreciada por las damas. Toda una declaración de intenciones, que sigue vigente hoy en día.
El proceso de Ferrari El 250 GT Lusso debutó en el Salón del Automóvil de París de octubre de 1962 y fue reconocido de inmediato como algo especial. No era extravagante ni estridente, pero... Ferrari Que logró un equilibrio excepcional entre deportividad y refinamiento. Pininfarina trazó las líneas, Scaglietti construyó la carrocería y juntos crearon una silueta que aún se considera uno de los diseños automotrices más bellos jamás producidos. Un capó largo, una zaga relativamente corta, pilares delgados y una amplia superficie acristalada, elegante, ligero y perfectamente proporcionado. Como escribió Road & Track en su momento: no Ferrari Ningún coche de carretera había atraído jamás una admiración tan duradera por su apariencia.
Solo se fabricaron 350 ejemplares. Este coche tiene el número de chasis 235, y la historia se vuelve aún más memorable a partir de ahí. Acabado en Avorio sobre Rojo, representa un original. Ferrari Combinación de colores de la que solo se fabricó un ejemplar. Una auténtica pieza única. La correspondencia de números está confirmada por la documentación pertinente, que incluye un informe de Marcel Massini y un extenso archivo histórico. Este es exactamente el pedigrí que los coleccionistas esperan a este nivel, y este Lusso lo cumple a la perfección.
El Lusso está construido sobre el chasis de batalla corta del 250 GT SWB y comparte su ADN mecánico con el legendario GTO. Bajo el largo capó se encuentra el V12 de 3.0 litros de Gioacchino Colombo. Un motor compacto de doce cilindros, fabricado íntegramente en aluminio, en constante perfeccionamiento desde 1947, que genera aproximadamente 240 caballos de potencia a 7,500 rpm. Los carburadores triples Weber, la caja de cambios manual y una velocidad máxima de aproximadamente 150 km/h subrayan la seriedad con la que se concibió esta máquina, especialmente en el contexto de principios de la década de 1960.
Lo que realmente define al Lusso es la fluidez con la que todo se integra. La dirección es precisa pero ligera, y el manejo era extraordinario para su época. La caja de cambios funciona, como bien lo describió Road & Track, como si se revolviera una cuchara en crema batida. Los frenos de disco en las cuatro ruedas ofrecen una potencia de frenado segura y sin complicaciones. Este es un Ferrari Que te invita a conducir, y una vez que aceptas esa invitación, querrás repetir la experiencia una y otra vez. Esa, en esencia, es la experiencia Lusso.
Un punto especialmente destacado de este ejemplar es su interior. De una belleza original, luce su pátina con orgullo. Un excepcional y convincente recordatorio de autenticidad. Interiores de este calibre sin restaurar son raros hoy en día, y el carácter que transmiten es imposible de replicar. Es realmente impresionante. Más allá de eso, este... Ferrari Se mantiene en condiciones excepcionales en todos sus aspectos, exterior, interior y mecánico, tal y como se esperaría de un coche de esta categoría.
El proceso de Ferrari El 250 GT Lusso marcó el capítulo final de la legendaria serie 250, y fue un final inolvidable. Este no es un coche que se compra solo por ser excepcional. Se compra porque cada elemento se siente perfecto. Y este ejemplar en particular, con su exclusiva especificación de color de fábrica, interior original y documentación completa, representa una oportunidad única.
Interesado en este extraordinario Ferrari? Contacto Gallery Aaldering Hoy. Desde 1975, esta empresa familiar especializada se ha dedicado exclusivamente a los mejores automóviles del mundo. Exportamos a todo el mundo; consúltenos para más detalles.
Ferrari noemde hem zelf een Luxury Berlinetta. Dat zegt eigenlijk alles. Niet omdat het een luxe auto is in moderne zin, maar omdat dit een Ferrari is die begrijpt dat snelheid pas echt zinvol is als u er ook ontspannen mee onderweg kunt zijn. De originele brochure zegt er het volgende over: geschikt voor heren, mét het comfort dat ook door dames wordt gewaardeerd. Dat is nog eens een statement.
De Ferrari 250 GT Lusso werd in oktober 1962 gepresenteerd op de autosalon van Parijs en werd onmiddellijk herkend als iets bijzonders. Niet overdadig luid, niet schreeuwerig, maar een Ferrari met de juiste verhoudingen van comfort en sportiviteit. Pininfarina tekende de lijnen, Scaglietti bouwde de carrosserie en samen kwamen ze tot een vorm die vandaag de dag nog steeds als één van de mooiste ontworpen ooit wordt gezien. Lange neus, relatief korte achterkant, slanke stijlen en veel glas. Elegant, licht en perfect in balans. Road & Track zei het destijds al: geen enkele Ferrari voor de straat heeft ooit zoveel blijvende bewondering geoogst om zijn uiterlijk.
Er zijn er in totaal slechts 350 gebouwd. Dit exemplaar is nummer 235. En dan wordt het nog specialer: uitgevoerd in ‘Avorio over Red’, een originele samenstelling waarvan er slechts één is gebouwd door Ferrari. One of one. Matching numbers, ondersteund door de juiste documentatie, inclusief het Marcel Massini Report en een uitgebreid historisch dossier. Dit is precies wat u wilt zien bij een Ferrari van dit niveau en dit exemplaar heeft het allemaal aan boord.
De Lusso is gebaseerd op het korte chassis van de 250 GT SWB en deelt zijn technische basis met de iconische GTO. Onder de lange motorkap ligt Gioacchino Colombo’s 3,0-liter V12. Een compacte, volledig aluminium twaalfcilinder die al sinds 1947 werd doorontwikkeld en hier goed is voor circa 240 pk bij 7.500 toeren. Drie dubbele Weber carburateurs, een handgeschakelde versnellingsbak en een topsnelheid van ongeveer 240 km/h. Niet om indruk te maken met cijfers, maar omdat het laat zien hoe serieus deze auto bedoeld was. En uiteraard is de context belangrijk, want we hebben het hier over begin jaren ‘60.
Wat de Lusso zo bijzonder maakt, is hoe alles samenvloeit. De besturing is precies en licht, de wegligging is voor zijn tijd fenomenaal. De versnellingsbak schakelt, zoals Road & Track het prachtig omschreef, alsof u een lepel door slagroom beweegt. De schijfremmen op alle vier de wielen doen hun werk zonder drama. Dit is een Ferrari die u uitnodigt. En deze uitnodiging pakt u iedere keer met beide handen aan. Dat is in het kort de beleving van deze Ferrari.
Een belangrijk detail bij dit exemplaar is het interieur. Dit is nog prachtig origineel en draagt zijn patina met trots. De perfecte balans met authenticiteit bovenaan. Helaas zien we dit zelden nog, maar een ongerestaureerd interieur is iets speciaals. Wat is dit indrukwekkend! Daarnaast verkeert deze Ferrari zich in buitengewoon goede staat, zowel het exterieur, interieur als het mechanische gedeelte, zoals u mag verwachten bij een auto van dit kaliber.
De Ferrari 250 GT Lusso was het slotstuk van de legendarische 250-serie. En wat voor één. Dit is geen auto die u koopt omdat hij zeldzaam is. Dit is een auto die u koopt omdat hij klopt van alle kanten. En dit exemplaar? In deze kleurstelling met origineel interieur en volledige documentatie? Dit is een eenmalige kans.
Heeft u interesse in deze waanzinnige Ferrari? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aalering, sinds 1975 een familiebedrijf gespecialiseerd in alleen de mooiste en beste auto’s ter wereld. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Ferrari selbst nannte ihn eine Luxury Berlinetta – und das sagt im Grunde alles. Nicht weil es sich um Luxus im modernen Sinne handelt, sondern weil dies ein Ferrari ist, der versteht, dass Geschwindigkeit erst dann wirklich Sinn ergibt, wenn man sie entspannt genießen kann. Die originale Broschüre formulierte es treffend: geeignet für Herren, mit einem Komfort, der auch von Damen geschätzt wird. Ein bemerkenswertes Statement.
Der Ferrari 250 GT Lusso wurde im Oktober 1962 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und sofort als etwas Besonderes erkannt. Nicht übertrieben laut, nicht effekthascherisch, sondern ein Ferrari mit der perfekten Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Pininfarina zeichnete die Linien, Scaglietti fertigte die Karosserie – gemeinsam entstand eine Form, die bis heute als eines der schönsten Automobildesigns überhaupt gilt. Lange Motorhaube, kurzes Heck, schlanke Säulen und großzügige Glasflächen. Elegant, leicht und perfekt proportioniert. Road & Track schrieb bereits damals: Kein Ferrari für die Straße habe je eine derart nachhaltige Bewunderung für sein Erscheinungsbild erfahren.
Insgesamt wurden lediglich 350 Exemplare gebaut. Dieses Fahrzeug trägt die Nummer 235 – und damit wird es noch besonderer. Ausgeführt in Avorio über Rot, einer originalen Farbkombination, von der Ferrari nur ein einziges Fahrzeug produzierte. Ein echtes Einzelstück. Matching Numbers, belegt durch die entsprechende Dokumentation inklusive Marcel-Massini-Report sowie einer umfangreichen historischen Akte. Genau diese Nachweise erwartet man bei einem Ferrari dieses Niveaus – und dieses Exemplar bringt sie vollständig mit.
Der Lusso basiert auf dem kurzen Chassis des 250 GT SWB und teilt seine technische Grundlage mit dem legendären GTO. Unter der langen Motorhaube arbeitet Gioacchino Colombos 3,0-Liter-V12 – ein kompakter, vollständig aus Aluminium gefertigter Zwölfzylinder, der seit 1947 kontinuierlich weiterentwickelt wurde und hier rund 240 PS bei 7.500 U/min leistet. Drei doppelte Weber-Vergaser, ein handgeschaltetes Getriebe und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 240 km/h verdeutlichen, wie ernsthaft dieses Automobil konzipiert war – insbesondere im Kontext der frühen 1960er Jahre.
Was den Lusso so außergewöhnlich macht, ist das harmonische Zusammenspiel aller Komponenten. Die Lenkung ist präzise und leicht, die Straßenlage für ihre Zeit phänomenal. Das Getriebe schaltet – wie Road & Track es einst formulierte – als würde man einen Löffel durch Sahne bewegen. Die Scheibenbremsen an allen vier Rädern arbeiten souverän und ohne Drama. Dies ist ein Ferrari, der zum Fahren einlädt – und diese Einladung nimmt man jedes Mal gerne an. Genau darin liegt das Erlebnis dieses Fahrzeugs.
Ein besonders hervorzuhebendes Detail dieses Exemplars ist das Interieur. Es präsentiert sich in wunderschönem Originalzustand und trägt seine Patina mit Stolz – ein seltenes und authentisches Zeugnis seiner Geschichte. Ein unrestaurierter Innenraum dieser Qualität ist heute eine echte Besonderheit. Beeindruckend in jeder Hinsicht. Darüber hinaus befindet sich dieser Ferrari insgesamt in außergewöhnlich gutem Zustand – außen, innen und mechanisch – genau so, wie man es bei einem Fahrzeug dieser Klasse erwartet.
Der Ferrari 250 GT Lusso bildete den krönenden Abschluss der legendären 250-Serie – und was für einen. Dies ist kein Fahrzeug, das man allein wegen seiner Seltenheit erwirbt. Man kauft ihn, weil einfach alles stimmt. Und dieses Exemplar? In dieser einzigartigen Farbgebung, mit originalem Interieur und vollständiger Dokumentation? Eine Gelegenheit, die sich nur einmal bietet.
Haben Sie Interesse an diesem außergewöhnlichen Ferrari? Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering – seit 1975 ein Familienunternehmen, spezialisiert auf die schönsten und besten Automobile der Welt. Weltweiter Export ist möglich – sprechen Sie uns gerne auf die Details an.
