La Ferrari El 250 GT Pinin Farina fue el primer modelo de producción mejorado de Ferrari. Obviamente, los números no están a la par con, digamos, un Ford con solo 350 de 250 PF construidos. El modelo se presentó en el salón del automóvil de Milán de 1958. El automóvil impresiona durante el espectáculo con sus líneas delgadas y estiradas y una enorme cantidad de lujo además de una buena cantidad de genes de carreras.
Con toda honestidad, tenemos que admitir que babeamos un poco con este 250 GT Pinin Farina. La pintura de dos tonos increíblemente elegante o "Bicolore" en italiano de gris oscuro, Grigio Scuro y negro.
El primer lugar al que se suministró este 250 fue a través del importador alemán, Auto Becker en septiembre de 1959. Ese mismo año, el automóvil se envía a Luigi Chinetti Motors en Connecticut, Estados Unidos. Esta primera edición está equipada con el siempre popular motor Tipo 128C con el llamado “Inside-plug”. Ahí es donde se ubican las bujías en el medio de los bancos de cilindros en forma de V.
En los años 80, el Ferrari llega a Inglaterra con un nuevo propietario, el Sr. Meek. El afortunado propietario es un verdadero entusiasta y puede contar entre sus logros haber ganado el Ferrari Owners Club Concours en Brocket Hall. A medida que pasan los años, el Ferrari una vez más cruza el océano hacia los EE. UU. en 1990 con su propietario. En 2012 realiza el viaje inverso de regreso a Europa para ser completamente restaurado. La restauración completa y la reconstrucción mecánica están en manos seguras de un Centro de servicio oficial de Ferrari. hay fotos detailing el proceso muy profesional y completo.
La carrocería del 250 GT está en un estado brillante. Los paneles hermosamente rectos con una alineación perfecta y la pintura oscura con un brillo profundo han convertido a este automóvil en el más elegante de los que giran el cuello. El acabado brillante junto con las llantas de radios cromadas Borrani contrastan magníficamente con el acabado oscuro.
En el interior también hay mucho que celebrar, ya que nos encontramos con la atmósfera asociada solo con los autos más exclusivos de su época. Un salpicadero codificado por colores con impresionantes indicadores e instrumentos, así como un volante de madera grande y esbelto son un espectáculo para los ojos doloridos. Combine todo eso con la tapicería de cuero color galleta y seguramente se nos ha presentado una de las combinaciones de colores más hermosas jamás vistas en este tipo de vehículos.
Mecánicamente, este coupé de una belleza impresionante está a la altura de su apariencia, ya que es un A-1. El Ferrari es un gran coche en viajes largos, el motor simplemente hace su trabajo con un montón de par y potencia, lo que brinda a sus ocupantes el privilegio de viajar en un medio de transporte bastante exclusivo. El comportamiento en carretera de este Ferrari es de ensueño y todo está bien cuando este caballo encabritado estira sus piernas a todo galope en recorridos largos.
El coche viene con muchas facturas relacionadas con su servicio y mantenimiento que datan de la década de 1990, así como documentos de título, un folleto original, revistas Road & Track de época y un catálogo de piezas.
Se desconoce cuántos de los 350 Ferrari 250 GT quedan, ya que algunos se utilizaron como base para una carrocería alternativa. Este GT increíblemente encantador se salvó felizmente y espera a su igualmente afortunado nuevo propietario.
Gallery Aaldering es el especialista líder en coches clásicos de Europa desde 1975. Siempre tenemos 400 coches clásicos y deportivos en stock. Visite www.gallery-aaldering.com para consultar la lista de stock actual (todos los coches que ofrecemos están disponibles en nuestra sala de exposición) y obtener más información. Estamos situados cerca de la frontera alemana, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Ámsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Podemos organizar el transporte y el envío a todo el mundo. Sin aranceles ni costes de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y ofrecemos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar y proporcionar la matriculación y los papeles para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten, etc.) y del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De Ferrari 250 GT Pinin Farina is het eerste volumemodel van Ferrari. U snapt: volumemodel moet in dit geval even met een korreltje zout worden genomen want er worden slechts 350 stuks van de 250 ‘PF’ gebouwd. Het model wordt gepresenteerd op de autoshow van Milaan in 1958. De auto maakt flink indruk tijdens die show, met zijn slanke, langgerekte lijnen en enorme luxe naast natuurlijk de vaste dosis aan racegenen.
We gaan een beetje watertanden van deze 250 GT Pinin Farina, dat geven we eerlijk toe. De ongelofelijk smaakvolle tweekleurige lak, waarbij we toch de voorkeur geven aan de Italiaanse omschrijving ‘bicolore’ bestaat uit een smaakvol donkergrijze lak, Grigio Scuro genaamd, in combinatie met een zwart dak.
De eerste aflevering van deze 250 vindt plaats via de Duitse importeur, Auto Becker, in september 1959. Nog in datzelfde jaar verhuist de auto naar Luigi Chinetti Motors in Connecticut, Amerika. Deze vroege versie beschikt nog over de zeer geliefde Tipo 128C motor, met ‘Inside-plug’. Dat wil zeggen dat de bougies in het midden van de in V-vorm geplaatste cilinderbanken te vinden zijn.
In de jaren ’80 verhuist de Ferrari van Amerika naar Engeland, waar de 250 een nieuwe eigenaar krijgt, Mr. Meek. De gelukkige bezitter is een echte liefhebber wint met zijn Ferrari onder andere het Ferrari Owners Club Concours in Brocket Hall.
De jaren verstrijken en als de eigenaar in 1990 naar Amerika verhuist gaat de auto wederom mee die kant op om in 2012 weer naar Europa te komen voor een volledige restauratie, waarbij de carrosserie volledig kaal wordt gemaakt en de techniek wordt gereviseerd door een officieel Ferrari Service Centre. Foto’s van de restauratie zijn aanwezig en laten een zeer professionele en uitvoerige aanpak zien.
De carrosserie van de 250 GT is in een schitterende conditie. Prachtig strak plaatwerk met perfecte passingen en zeer mooie lak maken de auto tot een absolute nekkendraaier van de meest stijlvolle soort. Het chroomwerk contrasteert waanzinnig mooi met de donkere lak en is eveneens in perfecte staat. De spaakwielen van Borrani maken het buitenfeest compleet.
Ook binnen is er sprake van een feest, met een interieur zodat we dat alleen in de meest exclusieve auto’s uit die tijd tegenkomen. Een in carrosseriekleur gelakt stalen dashboard met fenomenaal mooie klokken en instrumenten en een schitterend, groot en slank houten stuur voor uw neus. Noemen we dan ook nog het prachtige biscuit-kleurige leder dan kunnen we wel stellen van één van de mooist mogelijke kleurcombinaties voor een dergelijke auto.
De techniek van deze bloedmooie coupé is in dezelfde staat verkerend als het uiterlijk: helemaal top. De Ferrari is een geweldige auto om te gebruiken voor lange ritten, waarbij de motor simpelweg fantastisch zijn werk doet met veel koppel en vermogen en iedere kilometer zorgend voor het besef dat u in een ontzettend exclusieve auto rondrijdt. De Ferrari stuurt als een droom maar juist ook gestrekte wegen waarbij het steigerende paard zijn benen mag strekken zijn fantastische met deze Italiaanse coupé
Hoeveel 250 GT’s er nog over zijn van de 350 is niet bekend, mede vanwege het feit dat in het verleden aardig wat van deze auto’s zijn geofferd om te gebruiken als basis voor een andere carrosserie. Deze auto is gespaard gebleven en wacht nu op een nieuwe eigenaar die zich gelukkig mag prijzen met deze ongekend mooie GT.
Bij de auto aanwezig: veel facturen van onderhoud en service, teruggaand tot de jaren ‘90. Title-documenten aanwezig. Ook is een originele brochure aanwezig, period Road&Track en onderdelencatalogus.
Der Ferrari 250 GT Pinin Farina ist das erste Volumenmodell von Ferrari. Sie verstehen: Volumenmodell ist in diesem Fall mit Vorsicht zu betrachten, da vom 250 ‘PF’ nur 350 Einheiten gebaut wurden. Präsentiert wird das Modell 1958 auf dem Mailänder Automobilsalon. Dort beeindruckte das Auto mit seinen schlanken, gestreckten Linien und enormem Luxus und natürlich dazu noch der ordentlichen Portion Rennsport-Gene.
Dieser 250 GT Pinin Farina lässt uns ein bisschen das Wasser im Mund laufen, das geben wir ehrlich zu. Die unglaublich geschmackvolle zweifarbige Lackierung, obwohl wir die italienische Bezeichnung „bicolore“ bevorzugen, besteht aus einer geschmackvollen dunkelgrauen Lackierung namens Grigio Scuro in Kombination mit einem schwarzen Dach. Die Erstauslieferung dieses 250er erfolgt über den deutschen Importeur Auto Becker im September 1959. Im selben Jahr wechselt der Wagen zu Luigi Chinetti Motors in Connecticut, Amerika. Diese frühe Version hat immer noch den beliebten Tipo 128C Motor mit ‘Inside Plug’ und das heißt, dass sich die Zündkerzen in der Mitte der V-förmigen Zylinderbänke befinden.
In den 1980er Jahren wurde der Ferrari von Amerika nach England verkauft, wo der 250 einen neuen Besitzer bekommt, Mr. Meek. Der glückliche Neubesitzer ist ein echter Liebhaber und gewinnt mit seinem Ferrari unter anderem den Ferrari Owners Club Concours in Brocket Hall. Die Jahre vergehen und als der Besitzer 1990 nach Amerika zieht, geht das Auto diesen Weg erneut, um 2012 für eine komplette Restaurierung nach Europa zurückzukehren, wo die Karosserie komplett entlackt und die Technik von einem offiziellen Ferrari Service Center revidiert worden ist. Fotos der Restaurierung sind verfügbar und zeigen einen sehr professionellen und umfassenden Ansatz.
Die Karosserie des 250 GT befindet sich dementsprechend in einem wunderschönen Zustand. Eine schöne glatte Karosserie mit perfekten Passungen und sehr schöner Lackierung machen das Auto zu einem absoluten Hingucker der meist stillvollen Art. Das Chrom kontrastiert unglaublich schön mit der dunklen Lackierung und befindet sich ebenfalls in einem perfekten Zustand. Die Borrani-Speichenräder komplettieren das Ganze. Auch vom Interieur sind wir begeistert, ein Innenraum, den wir nur in den exklusivsten Autos dieser Zeit antreffen. Ein in Wagenfarbe lackiertes Stahlarmaturenbrett mit phänomenal schönen Zählern und Instrumenten und einem schönen, großen und schlanken Holzlenkrad vor Ihnen. Wenn wir auch noch das schöne Leder mit einer Biskuitfarbe erwähnen dürfen, können wir sagen, dass es eine der schönsten Farbkombinationen für ein solches Auto ist.
Die Technik von diesem wunderschönen Coupé ist im selben guten Zustand wie das ganze Auto: absolut top. Der Ferrari ist ein tolles Auto für lange Reisen, wo der Motor mit viel Drehmoment und Leistung einfach einen fantastischen Job macht und jeder Kilometer dafür sorgt, dass Sie in einem sehr exklusiven Auto herumfahren. Der Ferrari lenkt wie ein Traum, aber auch langgezogene Straßen, auf denen das springende Pferd seine Beine ausstrecken kann, sind mit diesem italienischen Coupé ein wahres Erlebnis.
Es ist nicht bekannt, wie viele 250 GT von den 350 noch übrig sind, was zum Teil darauf zurückzuführen ist, dass in der Vergangenheit nicht wenige dieser Autos geopfert wurden um sie als Basis für eine andere Karosserie zu verwenden. Dieses Auto wurde verschont und wartet nun auf einen neuen Besitzer, der sich mit diesem unglaublich schönen GT glücklich schätzen darf.
Mit dem Auto vorhanden sind viele Rechnungen für Wartung und Service aus den 1990er Jahren vorhanden. Auch die Zulassungsunterlagen aus den USA sind mit dabei. Es gibt auch einen Originalprospekt, ein Road &Track Magazine aus der Zeit und einen Teilekatalog.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
