El 308 es considerado por muchos como uno de FerrariLos mayores triunfos de producción y estilismo de . El 308 GTB original, lanzado en 1975, fue el primer Ferrari de producción con carrocería de fibra de vidrio, excepto el capó de aluminio. El 308 GTB es el sucesor directo del Dino 246 GT, y los entusiastas de ese modelo elogian las tomas de aire, las luces traseras dobles y la ventana trasera hueca que recuerda a su predecesor. Después de unos años, en 1977, el 308 obtuvo una carrocería de acero y el automóvil experimentó varias innovaciones necesarias a lo largo de los años.
El 308 que ves aquí data de finales de 1980, lo que significa que estamos ante un 308 con inyección, de ahí la designación completa del modelo 308 GTBi. Se suponía que un sistema Bosch K-Jetronic confiable garantizaría emisiones más bajas. La potencia de salida rondaba los 205 hp. El GTB, con la “B” de Berlinetta, está acabado en rojo, que sigue siendo el color favorito de este modelo. Por mucho que podamos apreciar otros colores, el rojo le sienta como anillo al dedo al 308.
La pintura roja está en excelente estado, con mucho brillo, y la belleza italiana no tiene daños ni imperfecciones. Así que tenemos un auto con una carrocería hermosa y limpia en esta página. La alineación es ordenada, las puertas se cierran herméticamente y la tapa delantera y trasera se colocan fácilmente en su lugar. Al GTB originalmente americano se le ha dado una nueva capa de pintura, pero se ve muy bonito y original.
Mientras que el exterior se caracteriza por una pátina sorprendentemente pequeña, el interior está algo desgastado. No nos malinterpreten: el interior emana un gran ambiente y todavía se ve muy fresco, pero los asientos muestran algunos signos de la edad, aunque no están realmente dañados. La tapicería está acabada en el color natural más querido por muchos. El salpicadero, por otro lado, se ha mantenido excepcionalmente limpio. Los característicos indicadores con punteros verde mar y detalles en amarillo y naranja son típicos de los Ferrari de esa época. ¡Hermoso! Todo funciona como debería, no solo los indicadores y controles alrededor del volante, sino también la consola central, donde se encuentra el raro aire acondicionado. El centro de atención es, por supuesto, la llamativa palanca de cambios con la conocida rejilla de acero con patrón de cambio de Ferrari. El 308 cambia de marcha con suavidad y se conduce exactamente como debería.
El hecho de que este biplaza también se conduzca tan bien se debe a que se ha usado regularmente. El motor se conoce con el nombre de 2.9 L Tipo F106 BB V8, realmente un bocado. El ocho cilindros se recupera muy bien y ofrece un rendimiento más impresionante de lo que cabría esperar en función de los números. Un verdadero deportivo italiano con mucho temperamento.
El Ferrari viene con un archivo sustancial de facturas. Se encuentra disponible una generosa cantidad de documentación de los últimos 25 años, que indica un uso y mantenimiento regulares. No hay nada mejor para un coche clásico.
Con este Ferrari, puedes poseer un verdadero ícono. Un automóvil que solo se volverá más popular y también un modelo en el que mantener el automóvil en condiciones óptimas de manejo aún es "factible". Hay poco que se compare con un Ferrari de los 80, y si estás de acuerdo, esta podría ser una elección hecha tanto con el corazón como con la mente.
Gallery Aaldering es el especialista líder en coches clásicos de Europa desde 1975. Siempre tenemos 400 coches clásicos y deportivos en stock. Visite www.gallery-aaldering.com para consultar la lista de stock actual (todos los coches que ofrecemos están disponibles en nuestra sala de exposición) y obtener más información. Estamos situados cerca de la frontera alemana, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Ámsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Podemos organizar el transporte y el envío a todo el mundo. Sin aranceles ni costes de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y ofrecemos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar y proporcionar la matriculación y los papeles para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten, etc.) y del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De 308 wordt door velen beschouwd als één van Ferrari‘s grootste productie- en stylingtriomfen. De originele 308 GTB die in 1975 wordt uitgebracht, is de eerste productie-Ferrari met een carrosserie van glasvezel, exclusief de motorkap die van aluminium is. De 308 GTB is de directe opvolger van de Dino 246 GT en liefhebbers van dat model prijzen de luchtinlaten, dubbele achterlichten en holle achterruit die doen denken aan de voorganger. Na enkele jaren, in 1977, krijgt de 308 een stalen carrosserie en krijgt de auto door de jaren heen de nodige vernieuwingen doorgevoerd.
De 308 die u hier ziet stamt uit eind 1980 en dat betekent dat we te maken hebben met een 308 met injectie, vandaar ook de volledige typeaanduiding 308 GTBi. Een prima Bosch K-Jetronic systeem moest zorgen voor lagere uitstoot. Het vermogen kwam er mee op zo’n 205 pk. De 308 GTB, met de B van Berlinetta, is uitgevoerd in het rood en dat is en blijft toch de favoriete kleur op dit model. Hoe zeer we andere kleuren ook kunnen waarderen: rood past de 308 als een handschoen.
De rode lak verkeert in een uitstekende staat, glans is volop aanwezig en de Italiaanse schone moet niets hebben van schades of oneffenheden. En zo staat er dus een auto met mooie zuivere carrosserie op deze pagina. De passingen zijn keurig, portieren sluiten mooi strak aan en de voor- en achterklep vallen makkelijk in het slot. De van origine Amerikaanse GTB is al eens voorzien van een nieuwe laklaag maar oogt zeer mooi origineel.
Waar de buitenzijde zich kenmerkt door opvallend weinig patina, is het in het interieur iets doorleefd. Begrijp ons niet verkeerd: het interieur ademt één en al sfeer uit en is zeer fris te noemen maar de stoelen laten wel wat signalen der tijd zijn, zonder echt beschadigd te zijn overigens. De bekleding is uitgevoerd in het voor velen meest geliefde naturel. Het dashboard is dan weer bijzonder netjes te noemen. De karakteristieke meters met zeegroene aanwijsnaalden en gele en oranje details zijn typisch Ferrari uit die tijd. Prachtig! Alles functioneert zoals het hoort en dat geldt niet alleen voor de meters en bedieningselementen rondom het stuur maar ook voor de middelconsole waar ook de zeldzame airconditioning is ondergebracht. Centrale eyecatcher is natuurlijk de direct opvallende schakelpook met het bekende stalen Ferrari-schakelpatroon. De 308 schakelt prettig en rijdt verder ook helemaal naar wens.
De tweezitter rijdt overigens verder ook uitstekend, typisch een auto die met enige regelmaat gebruikt is. De motor luistert naar de naam 2.9 L Tipo F106 BB V8, een hele mond vol inderdaad. De achtcilinder pakt mooi op en levert indrukwekkendere prestaties dan je op basis van de cijfertjes zou zeggen. Een echte Italiaanse sportwagen met veel temperament dus.
Bij de Ferrari komt een behoorlijk map met facturen. Van de laatste 25 jaar is een riante hoeveelheid papierwerk aanwezig dat duidt op regelmatig gebruik en eveneens regelmatig onderhoud. Beter kan eigenlijk niet voor een klassieke auto.
Met deze Ferrari kunt u in het bezit komen van een waar icoon. Een auto die alleen nog maar geliefder gaat worden en tevens een model waarbij het optimaal rijdend houden van de auto nog ‘te doen’ is. Er gaat weinig boven een jaren ’80 Ferrari, als u het daarmee eens bent kan dit wel eens een keuze met het hart en met het verstand zijn.
Der 308 wird von vielen als einer der größten Produktions- und Design-Triumphe von Ferrari angesehen. Der ursprüngliche 308 GTB, der 1975 auf den Markt kam, war der erste Serien-Ferrari mit einer Glasfaserkarosserie, abgesehen von der Aluminiumhaube. Der 308 GTB ist der direkte Nachfolger des Dino 246 GT, und Liebhaber dieses Modells loben die Lufteinlässe, die doppelten Rücklichter und die hohle Heckscheibe, die an seinen Vorgänger erinnern. Nach einigen Jahren, im Jahr 1977, erhielt der 308 eine Stahlkarosserie und das Auto erfuhr im Laufe der Jahre mehrere notwendige Innovationen.
Der 308, den Sie hier sehen, stammt von Ende 1980, es handelt sich also um einen 308 mit Einspritzung, daher die vollständige Modellbezeichnung 308 GTBi. Für geringere Emissionen sollte ein zuverlässiges Bosch K-Jetronic-System sorgen. Die Leistung betrug rund 205 PS. Der GTB, wobei das „B“ für Berlinetta steht, ist in Rot gehalten, was nach wie vor die Lieblingsfarbe dieses Modells ist. So sehr wir auch andere Farben zu schätzen wissen, Rot passt zum 308 wie angegossen.
Der rote Lack ist in ausgezeichnetem Zustand, mit viel Glanz, und die italienische Schönheit weist keine Schäden oder Mängel auf. Auf dieser Seite haben wir also ein Auto mit einer schönen, sauberen Karosserie. Die Ausrichtung ist sauber, die Türen schließen fest und der vordere und hintere Deckel lassen sich leicht einrasten. Der ursprünglich amerikanische GTB hat einen neuen Anstrich erhalten, sieht aber sehr schön und original aus.
Während das Äußere überraschend wenig Patina aufweist, ist das Innere etwas abgenutzt. Verstehen Sie uns nicht falsch: Der Innenraum strahlt eine tolle Atmosphäre aus und sieht immer noch sehr frisch aus, die Sitze weisen allerdings einige Altersspuren auf, wenn auch nicht wirklich beschädigt. Die Polsterung ist in der für viele beliebtesten Naturfarbe gehalten. Das Armaturenbrett hingegen ist außergewöhnlich ordentlich geblieben. Die charakteristischen Anzeigen mit meergrünen Zeigern und gelben und orangefarbenen Details sind typisch für Ferrari aus dieser Zeit. Schön! Alles funktioniert wie es soll, nicht nur die Anzeigen und Bedienelemente rund um das Lenkrad, sondern auch die Mittelkonsole, wo sich die seltene Klimaanlage befindet. Zentraler Blickfang ist natürlich der markante Schalthebel mit dem bekannten Ferrari-Schaltgitter aus Stahl. Der 308 schaltet sanft und fährt genau so, wie er sollte.
Dass dieser Zweisitzer auch so gut fährt, liegt daran, dass er regelmäßig genutzt wurde. Der Motor trägt den Namen 2,9 L Tipo F106 BB V8, was in der Tat ein ziemlicher Leckerbissen ist. Der Achtzylinder nimmt ordentlich Fahrt auf und liefert beeindruckendere Fahrleistungen, als man anhand der Zahlen erwarten würde. Ein echter italienischer Sportwagen mit viel Temperament.
Der Ferrari wird mit einer umfangreichen Rechnungsdatei geliefert. Es liegen zahlreiche Unterlagen aus den letzten 25 Jahren vor, aus denen eine regelmäßige Nutzung und Wartung hervorgeht. Besser geht es für einen Oldtimer nicht.
Mit diesem Ferrari können Sie eine echte Ikone besitzen. Ein Auto, das immer beliebter wird und auch ein Modell, bei dem es immer noch „machbar“ ist, das Auto in einem optimalen Fahrzustand zu halten. Es gibt wenig Vergleichbares zu einem 80er-Jahre-Ferrari, und wenn Sie zustimmen, könnte dies eine Entscheidung sein, die sowohl mit dem Herzen als auch mit dem Verstand getroffen wurde.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
