El Ferrari El 365 GT 2+2 no es un coche pequeño como era su intención. Ferrari El 365 2+2 se diseñó para viajar por Europa a toda velocidad. En aquellos tiempos, era posible circular a toda velocidad por Europa con la cámara de velocidad aún por inventar y la policía en coches que ni siquiera podían soñar con seguir el ritmo. Ferrari. Eran otros tiempos. Aun así, el Ferrari El 365 GT 2+2 tiene el mismo rendimiento que a finales de los años 60. Ferrari El 365 GT 2+2 fue el primer éxito de ventas real para FerrariEntre 1967 y 1971, vendieron la impresionante cifra de 800 vehículos. Gracias a su ingenioso diseño, sigue siendo un coche muy capaz. El motor desarrolla 320 CV y aún deja atrás a muchos coches modernos.
Este ejemplo de "Verde Medio" se registró por primera vez en los Estados en 1969. Desde entonces, solo ha recorrido 37,500 millas y permanece en condiciones originales. La fina carrocería presenta paneles buenos y correctamente alineados. La pintura Verde Medio se adapta perfectamente al automóvil, acentuando esas hermosas líneas esculpidas de Pininfarina. La pintura y los brillos son originales y están bien cuidados. El coche se alza con orgullo sobre llantas Borrani con neumáticos del tamaño correcto. El revestimiento interior consta de hermosas alfombras azules y cuero “Tan”. El cuero ha desarrollado una hermosa pátina a lo largo de los años y está en buen estado. Los instrumentos Veglia se ven muy bien y están todos en excelente estado de funcionamiento.
Tomando su lugar detrás del volante, inmediatamente nota cuán ordenados aparecen los autos viejos, haciendo que el espacio de la cabina parezca más grande de lo que realmente es. Aunque es un 2 + 2 en papel, ofrece asientos para cuatro adultos.
La pieza central, por supuesto, es el motor Colombo V12 de 4.4 litros. Este coche ha conservado su motor original y, por lo tanto, este... Ferrari El 365 GT 2+2 es un ejemplo de números coincidentes. El V12 desarrolla 320 CV asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Al subir las revoluciones, se escucha exactamente lo que se espera: ¡ese fantástico sonido del motor! El comportamiento en carretera del 365 GT 2+2 es mucho mejor que el de su predecesor. Ferrari 330. La suspensión trasera independiente juega un papel importante en esto. El aire acondicionado de fábrica hace que los viajes largos sean mucho más cómodos. Mecánicamente, el coche está en muy buen estado y su anterior propietario lo ha mantenido en un estado impecable. Se conduce fantásticamente bien y tiene un aspecto estupendo. En resumen, es un coche maravillosamente original y con acabados especialmente elegantes. Ferrari 365 GT 2+2. Gallery Aaldering es el especialista líder en coches clásicos de Europa desde 1975. Siempre tenemos 400 coches clásicos y deportivos en stock. Visite www.gallery-aaldering.com para consultar la lista de stock actual (todos los coches que ofrecemos están disponibles en nuestra sala de exposición) y obtener más información. Estamos situados cerca de la frontera alemana, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Ámsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Podemos organizar el transporte y el envío a todo el mundo. Sin aranceles ni costes de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y ofrecemos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar y proporcionar la matriculación y los papeles para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten, etc.) y del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De Ferrari 365 GT 2+2 is geen kleine auto, zo is ze ook niet bedoelt. De Ferrari 365 GT 2+2 is gemaakt om op snelheid mee door Europa te reizen. Vroeger kon dat ook nog, de flitspaal was nog niet uitgevonden en de politie reed in auto’s die alleen maar konden dromen om een Ferrari bij te houden. Andere tijden. Toch is de Ferrari 365 GT 2+2 nog steeds net zo goed op haar taak berekend als eind jaren ’60. De Ferrari 365 GT 2+2 was tevens de eerste echte verkoophit voor Ferrari. Ze verkochten er tussen 1967 en 1971 maar liefst 800 exemplaren van. Omdat het een heel slim ontwerp was is het nog steeds een zeer capabele auto. De motor levert 320 pk en geeft de Ferrari de mogelijkheid nog steeds veel moderne auto’s het nakijken te geven.
Dit “Verde Medio” exemplaar werd in 1969 voor het eerst toegelaten tot het verkeer in de Verenigde Staten. De auto heeft nog maar 37.500 miles gereden en verkeert in zeer originele conditie. De carrosserie verkeert in goede staat met fraai plaatwerk en correcte passingen. De Verde Medio lak staat de auto fantastische en accentueert de fraaie, door Pininfarina getekende, lijnen. De lak en de chromen sierlijsten zijn beide in originele verzorgde staat. De auto staat op prachtige Borrani wielen met banden in de correcte maten. Het interieur is bekleed met prachtige blauwe tapijten en “Tan” leder. Het leder heeft een fraai patina ontwikkeld en is in goede staat. De Veglia instrumtenten functioneren allemaal uitstekend en zien er fantastisch uit. Wanneer u plaatsneemt achter het stuur valt direct op hoe heerlijk overzichtelijk oudere auto’s zijn. Het interieur oogt daardoor nog ruimer dan dat het is. De auto staat bekend als 2+2 maar biedt ruim plaats aan vier personen.
Het absolute middelpunt blijft natuurlijk die 4.4 liter Colombo V12-motor. De motor is nog steeds het originele exemplaar. Het betreft hier dus een matching numbers Ferrari 365 GT 2+2. De V12 levert 320 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. Bij het stijgen van de toeren klinkt de motor precies zoals u verwacht: fantastisch! Het rijgedrag van de 365 GT 2+2 is ook vele malen beter dan diens voorganger, de Ferrari 330. Dat is hoofdzakelijk te danken aan de onafhankelijke wielophanging achter. Wat het afleggen van grote afstanden verder extra aantrekkelijk maakt is de aanwezigheid van airconditioning af fabriek. De auto is technisch in zeer goede staat en door de vorige eigenaar zeer goed onderhouden. De auto rijdt fantastisch en ziet er schitterend uit, kortom een prachtige originele Ferrar 365 GT 2+2 in een bijzonder elegante kleurstelling.
The Ferrari 365 GT 2+2 is no small car as was the intention. The Ferrari 365 2+2 was made to travel through Europe at speed. In those days you could get away with speeding through Europe with the speeding camera still to be invented and the police in cars that could only dream of keeping up with a Ferrari. Those were different times. Still, the Ferrari 365 GT 2+2 is quite as able to perform as did in the late ’60s. The Ferrari 365 GT 2+2 was the first real sales success for Ferrari. Between 1967 and 1971 they sold an impressive 800 vehicles. Because of its clever design, it remains a very capable car. The engine delivers 320 PS and can still leave many modern cars in its trail.
This “Verde Medio” example was first registered in the States in 1969. Since then she has only clocked up 37,500 miles and remains in original condition. The fine bodywork exhibits good and correctly aligned panelwork. The Verde Medio paintwork suits the car down to a tee, accentuating those gorgeous Pininfarina sculpted lines. The paintwork and brightwork are all original and is well cared for condition. The car stands proudly on Borrani rims with correctly sized tyres. The interior trim consists of lovely blue carpets and “Tan” leather. The leather has developed a lovely patina over the years and is in good shape. The Veglia instruments look great and are all in excellent working order.
Taking your place behind the wheel you immediately notice how orderly older cars appear, making the cabin space seem larger than it actually is. Although a 2+2 on paper, it offers seating for four adults.
The absolute centrepiece of course has to be the 4.4 litre Colombo V12 engine. This car has retained its original engine and therefore this 1969 Ferrari 365 GT 2+2 is a matching numbers example. The V12 develops 320 PS attached to a 5-speed manual gearbox. With the increase of the revs, you get to hear exactly what you would expect: that fantastic engine sound! The 365 GT 2+2’s road handling is many times better than its predecessor, the Ferrari 330. The independent rear suspension having a large part to play in this. The factory-fitted air-conditioning makes long-distance driving a lot more comfortable. Mechanically the car is in very good shape and extremely well maintained by its previous holder. The car drives fantastically well and looks great. In short, this is a wonderfully original and especially elegantly finished Ferrari 365 GT 2+2.
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