Ferrari 365 GTC/4

Recién llegado
Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje79230 kilometros
Año 1972
IVA / MargenMargen
  • Very well maintened
  • Logbook present
  • Only 3 owners from new
$
£
229.500,-

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Aunque el 365GTC / 4 puede parecer una versión moderna del Ferrari Daytona, en realidad es un modelo completamente nuevo. El V4.4 de 12 litros con cuatro árboles de levas en cabeza es el mismo que el del Daytona. El 365 GTC / 4 tiene un morro mucho más largo con los carburadores ubicados en el lateral para permitir que el V12 encaje en el morro más plano. El Colombo V12 produce 340 Ps y está conectado a una caja de cambios de 5 velocidades. Al igual que el Daytona, el 365 GTC / 4 tiene suspensión independiente en las cuatro ruedas. La parte trasera es ajustable hidráulicamente. La forma del 365 GTC / 4 se consideró bastante moderna para su época. El Ferrari 365 GTC / 4 esa típica forma de cuña de los 70. Su exterior exótico se complementa con la presencia de faros abatibles, el parachoques delantero de goma y el detalle trasero negro mate. A diferencia del Daytona, el 365 GTC / 4 se diseñó desde el principio con faros abatibles y, por lo tanto, se integran mucho mejor. Desde la parte trasera, las seis luces traseras separadas son una característica destacada. Otra característica distintiva del 365 GTC / 4 fue la elección de 46 acabados exteriores diferentes y 10 colores diferentes para el interior. El exterior, si el cliente así lo deseaba, estaba disponible en cualquier color bajo el arco iris. ¡Toda una novedad entonces! Cuando se presentó, la prensa elogió la calidad de sus frenos, la fina acción de la caja de cambios y la elección de acabados antes mencionada. Los 365 GTC / 4 son muy raros con solo 500 construidos excluyendo los 4 prototipos. De los 500, 194 tenían como destino Estados Unidos, dejando 265 coches para Europa y el resto del mundo. De esos 265, 41 eran RHD. Finalmente, eso dejó 224 LHD 365 GTC / 4 terminados.

Este ejemplar rojo de 1972 se suministró a su primer propietario, un Bélgica, y solo ha recorrido unos 76,600 km. Este primer propietario belga encargó el coche en Rosso Corsa con tapizado de cuero negro y alfombras marrones. Esta elegante composición es atemporal en su atractivo. Hasta ahora, el coche ha conocido a tres propietarios, que lo han cuidado muy bien. El último propietario, un alemán, incorporó el coche a su colección y a lo largo de los años lo ha llevado de un buen ejemplo a su pináculo de excelencia. Siempre que había margen de mejora, él era "rucksichtlos" en su búsqueda de refinamiento. Hizo volver a pintar la carrocería, colocó alfombras nuevas, renovó las llantas y colocó neumáticos nuevos, le dio un servicio mayor, reemplazó los amortiguadores y el regulador de nivel, los frenos delanteros y colocó un capó nuevo. Es justo decir que no hizo las cosas a medias.

La carrocería brilla. El diseño muestra claramente cómo fue el modelo Daytona para este automóvil y cómo debería verse una versión de los 70, según Ferrari. Los paneles finos y agradables están perfectamente alineados. Los parachoques también están en muy buen estado y perfectamente montados. Las llantas, por supuesto, están completamente intactas, calzadas con caucho de buena calidad del tamaño correcto.

Dentro del coche también es un festín para la vista. Las nuevas alfombras en combinación con la tapicería de cuero negro maravillosamente conservada se suman a la sensación de lujo de este Ferrari GT 2 + 2. Todos los medidores y controles están en muy buen estado y se ven fantásticos. Además, el coche venía con aire acondicionado de fábrica, elevalunas eléctricos y dirección asistida. Por lo tanto, este automóvil no solo se ve moderno, sino que se conduce como un automóvil moderno.

Conducir es la esencia de un Ferrari 365 GTC / 4. El Colombo V4.4 de 12 litros tiene 340 caballos a su disposición en este modelo europeo y cuenta con una caja de cambios manual de 5 velocidades totalmente sincronizada. Hay una distribución de peso perfecta de 51:49 gracias a una transmisión transaxle. La suspensión, con la ayuda del ajustador de nivel del eje trasero, es más que capaz de transferir todo su poder V12 a través de las ruedas traseras al asfalto. El sonido que producen los seis carburadores Weber gemelos cuando pisa el pedal es nada menos que un coro de ángulo completo cantando con todo su corazón. ¡Que experiencia! Incluso si el precio de la gasolina alcanzara los 10 euros, todavía valdría la pena. ¿Y sabes qué es lo bueno de esto? Simplemente cambie una marcha para comenzar el concierto nuevamente hasta que alcance su velocidad máxima de más de 260 km / h. ¡Increíblemente hermoso!

La documentación del coche también es bastante sobresaliente. El certificado de garantía original, así como un montón de información general, está presente. Uno de los propietarios anteriores también llevaba un diario de cada viaje que hacía. Finalmente, el manual del sistema de audio original está allí, así como copias de los documentos de los propietarios anteriores y facturas más recientes.

Esto no es solo un problema, también funciona tan bien como parece y tiene una cantidad adecuada de documentación. Todo lo que queda ahora es que usted tome su lugar detrás del volante, suba la temperatura del automóvil y se recueste y disfrute de ese sonido inimitable. Esta es la perfección pura de Ferrari.

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