en 1992 Ferrari finalmente presentó el esperado sucesor del 412. Un lujoso coupé 2+2 con un ruidoso V12 debajo de un largo capó. Hasta ahora, la misma receta que el 412 en un concepto totalmente diferente: el 412 de líneas muy marcadas fue reemplazado por un modelo más redondeado. La forma femenina esculpida asegura el atractivo moderno duradero del 456.
El Pininfarina o, mejor dicho, Pietro Camardella, que trabajaba para el diseño de Pininfarina, fue bien recibido por muchos y el 456 rápidamente se convirtió en un GT elegante y ultra lujoso. Eso no resta valor a sus credenciales puramente deportivas con su V12 y 442 CV. Ferrari mencionó con orgullo su tope de 309 km/hr, convirtiéndolo en el segundo auto de producción en ayunas detrás del Porsche 959. También tiene el galardón de ser actualmente el auto de producción "regular" más fuerte de la marca.
El 456 está disponible con transmisión manual y automática. En la última configuración, el automóvil se titula como GTA, la 'A' en este caso representa a Automatico en lugar de Allegerita. Esta variante con transmisión automática de 4 velocidades es el automóvil que ves ante ti. Es posible que sea un poco menos un auto deportivo duro, aunque surge la pregunta de qué tan rápido impulsaría actualmente este elegante futuro clásico. La mayoría disfrutará de un crucero deportivo, disfrutará de carreteras serpenteantes y tramos más largos de asfalto con abundante potencia a su disposición. Curiosamente, esta automática ahora podría funcionar mucho mejor que entonces.
Una ventaja adicional es el esquema de color muy popular del 456 GTA. En 1996, el propietario eligió el favorito Blu Swalters Metallizzato, código 513/C. Con un acabado exterior como este, es muy importante qué color de interior habría elegido, pero seamos claros: no resulta más impresionante que en combinación con piel teñida natural. La pintura está bien y compadece el bajo kilometraje del coche de 69,609 XNUMX km. El interior se ha mantenido muy cuidado y una vez detrás del volante realmente no querrás irte. Ponte el cinturón de seguridad, gira la llave, coloca la palanca de cambios en 'D' y deja que comience el placer absoluto.
El clásico V12 está presente sin resultar abrumador, lo que, admitámoslo, resulta bastante agradable en viajes largos. Los 442 caballos encabritados hacen su trabajo con suavidad y sin esfuerzo. Un cambio manual puede ofrecer más emoción, pero el GTA, por otro lado, es un vehículo de caballero por excelencia. Esta es la forma asequible de disfrutar de una de las ofertas más elegantes de Maranello.
Para un Ferrari de atropello y fuga, le recomendamos que busque en otra parte. ¿Un GT cómodo con un V12 que hace cosquillas en los oídos y se ve bienvenido en todas partes? Apareciendo en el Gallery Aaldering me parece un excelente plan.
Gallery Aaldering es el especialista líder en coches clásicos de Europa desde 1975. Siempre tenemos 400 coches clásicos y deportivos en stock. Visite www.gallery-aaldering.com para consultar la lista de stock actual (todos los coches que ofrecemos están disponibles en nuestra sala de exposición) y obtener más información. Estamos situados cerca de la frontera alemana, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Ámsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Podemos organizar el transporte y el envío a todo el mundo. Sin aranceles ni costes de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y ofrecemos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar y proporcionar la matriculación y los papeles para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten, etc.) y del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
In 1992 presenteert Ferrari de langverwachte opvolger van de 412. Een luxe 2+2 coupé met temperamentvolle V12 onder een lange motorkap. Tot zover hetzelfde recept als de 412 maar verder kan het bijna geen groter verschil zijn: de zeer strak en recht gelijnde 412 maakt plaats voor een afgerond model met vrij ronde achterzijde. Die sierlijke vrouwelijke vormen zorgen ervoor dat de 456 er ook vandaag de dag nog modern en sierlijk uitziet.
Het ontwerp van Pininfarina, of beter gezegd van de bij Pininfarina werkzame Pietro Camardella, werd omhelst door menigeen en de 456 werd al snel gezien als stijlvolle en ultraluxe GT. Dat doet echter niets af aan het feit dat het ook een ras sportwagen was, met zijn V12 met 442 pk. Ferrari vertelde trots dat de 456 een topsnelheid haalde van 309 km/u, waarmee het de op-één-na-snelste productie vierzitter was, achter de Porsche 959. Het is op dat moment de sterkste ‘reguliere’ productieauto die het merk ooit gebouwd heeft.
De 456 is niet alleen leverbaar als GT met handgeschakelde versnellingsbak maar ook met een automatische transmissie. In die configuratie gaat de 456 door het leven als GTA, waarbij deze afkorting nu eens niet staat voor Allegerita maar voor Automatico. Die variant, met viertraps automaat, is precies de auto die u hier ziet afgebeeld. Misschien minder ‘hardcore’ sportwagen maar de vraag is natuurlijk hoe hard u nu nog zou rijden met een dergelijk stijvolle klassieker-in-wording. Heerlijk sportief cruisen, genietend van lange slingerlinten van wegen en langgerekte stukken asfalt en altijd vermogen in overvloed: deze automaat kan wel eens nog veel beter uit de verf komen dan destijds.
Extra bonus is de zéér geliefde kleurcombinatie van deze 456 GTA. In 1996 koos de eigenaar voor het geliefde Blu Swaters Metallizzato, code 513/C. Nu maakt het bij die kleur bijna niet meer uit in welke kleur het interieur is uitgevoerd maar laten we eerlijk zijn: mooier dan dit naturelkleurig leder wordt het natuurlijk niet. De lak is in een prima conditie, passend bij de lage kilometerstand van 69.609 kilometer. Ook het interieur is erg verzorgd en eenmaal achter het stuur wilt u eigenlijk niet meer uitstappen. Gordel om, sleutel omdraaien, de bedieningspook van de automaat in ‘D’ en het grote genieten kan beginnen.
De klassieke V12 laat zich goed horen, zonder overheersend te zijn. Een genot tijdens een lange rit. Gemoedelijk en duidelijk zonder moeite doen de 442 paarden hun werk. Waar de handbak wellicht een meer opzwepend karakter heeft maakt is de GTA juist een ‘herenauto’ bij uitstek. Genieten van één van de meest stijlvolle creaties uit Maranello en nu nog voor behapbare bedragen.
Een gooi en smijt Ferrari? Dan raden we u aan even verder te kijken. Een comfortabele GT met oorstrelende V12 en een uiterlijk waarmee u overal kunt aankomen? Dan is een bezoekje aan Gallery Aaldering wellicht een goed idee.
1992 präsentiert Ferrari den lang ersehnten Nachfolger des 412. Ein luxuriöses 2+2-Coupé mit temperamentvollem V12 unter langer Haube. Bisher das gleiche Rezept wie beim 412, aber ansonsten könnte es kaum ein größerer Unterschied sein: Der sehr schlanke und geradlinige 412 weicht einem runden Modell mit ziemlich rundem Heck. Diese anmutigen weiblichen Formen sorgen dafür, dass die 456 auch heute noch modern und anmutig aussieht.
Das Design von Pininfarina, oder besser gesagt des von Pininfarina beschäftigten Pietro Camardella, wurde von vielen angenommen und der 456 wurde bald als stilvoller und ultra-luxuriöser GT angesehen. Das ändert aber nichts daran, dass er mit seinem V12 mit 442 PS auch ein Rennsportwagen war. Ferrari sagte stolz, dass der 456 eine Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h erreichte und damit nach dem Porsche 959 der zweitschnellste Serien-Viersitzer war. Damals war er das stärkste „normale“ Serienauto, das die Marke je gebaut hat . hat.
Den 456 gibt es nicht nur als GT mit Schaltgetriebe, sondern auch mit Automatikgetriebe. In dieser Konfiguration geht der 456 als GTA durchs Leben, wobei dieses Kürzel nicht für Allegerita steht, sondern für Automatico. Diese Variante mit Viergang-Automatikgetriebe ist genau das Auto, das Sie hier sehen. Vielleicht weniger „Hardcore“-Sportwagen, aber die Frage ist natürlich, wie schnell man mit einem so stylischen Klassiker im Entstehen noch fahren würde. Herrlich sportlich cruisen, lange kurvenreiche Straßenbänder und langgestreckte Asphaltstücke genießen und immer Power im Überfluss: Diese Maschine kann mitunter deutlich besser rauskommen als damals.
Ein zusätzlicher Bonus ist die sehr beliebte Farbkombination dieses 456 GTA. 1996 entschied sich der Besitzer für den geliebten Blu Swaters Metallizzato, Code 513/C. Jetzt ist es fast egal, welche Farbe das Interieur in dieser Farbe hat, aber seien wir ehrlich: Besser als dieses naturfarbene Leder geht es nicht. Die Lackierung ist in einem hervorragenden Zustand, passend zur geringen Laufleistung von 69.609 Kilometern. Auch der Innenraum ist sehr gepflegt und wenn man einmal hinter dem Steuer sitzt möchte man eigentlich gar nicht mehr aussteigen. Anschnallen, Zündschlüssel drehen, Schalthebel des Automatikgetriebes auf „D“ stellen und der große Fahrspaß kann beginnen.
Der klassische V12 ist gut zu hören, ohne aufdringlich zu wirken. Ein Vergnügen während einer langen Fahrt. Freundlich und klar verrichten die 442 Pferde ihren Dienst. Wo das Schaltgetriebe einen aufregenderen Charakter haben mag, ist der GTA ein „Männerauto“ par excellence. Genießen Sie eine der stilvollsten Kreationen aus Maranello und das jetzt für überschaubare Mengen.
Ein Wurf- und Wurf-Ferrari? Dann raten wir Ihnen, weiter zu suchen. Ein komfortabler GT mit einem ohrenbetäubenden V12 und einer Optik, die Sie überall erreichen können? Dann ist ein Besuch in der Galerie Aaldering vielleicht eine gute Idee.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
