Ferrari 500 Superfast

Presentar con el coche:
– Factura de venta original
– Inscripciones previas
– Papeles ACI
– Facturas de servicios
– Informe Marcel Massini
– Ferrari Certificación Classiche
– Kit de herramientas poco común y sin usar

Acerca de este auto:
El modelo insignia de Ferrari: un gran turismo con rendimiento, prestigio y estilo incomparables
El undécimo de sólo 11 ejemplares construidos; Destaca por su transmisión de fábrica de cinco velocidades, que normalmente se encuentra en automóviles posteriores.
Construido expresamente para el famoso empresario Lord James Hanson, terminado en el exclusivo tono Verde Scuro
Beneficiándose del cuidado meticuloso de sus pocos propietarios, incluida una propiedad de 36 años de un señor británico.
Expuesto en el Concours d'Elegance de Amelia Island, Cavallino Classic, Concorso d'Eleganza Villa d'Este y otros eventos importantes en todo el mundo.
Destacado en las revistas Cavallino y Forza.
Documentado con factura de venta original y detalles del pedido, registros previos, documentos ACI, facturas de servicio, historial de Marcel Massini y certificación Ferrari Classiche.
El juego de herramientas original, muy raro (sin usar), todavía está con el coche.
Sólo 20.300 Millas desde nuevo

Ferrari Superfast 500 lectura larga:
Originalmente incluido en prototipos de automóviles y conceptos de diseño, el nombre “Superfast” de Ferrari fue adoptado oficialmente para un modelo de producción con el lanzamiento del 500 Superfast. Representa la cima del estimado modelo 400 Superamerica de Ferrari y fue meticulosamente diseñado como un gran turismo lujoso y exclusivo desde sus inicios. Equipado con un motor Tipo 4,963 V-208 de 12 cc y con una carrocería elegante y aerodinámica, el 500 Superfast pretendía superar su evocador nombre.

Envuelto en una evolución de la carrocería cupé Aerodinamico de Pininfarina, mostrando un distintivo fastback trasero inclinado y un vidrio trasero expansivo, el 500 Superfast hizo su debut en el Salón de Ginebra de 1964. Las características opulentas incluían un lujoso interior de cuero y un tablero adornado con detalles en teca. Como última incorporación a la célebre línea de grandes turismos emblemáticos de Ferrari, el 500 Superfast se convirtió en la opción preferida de luminarias de la jet set como Aga Khan, Barbara Hutton, el Sha de Irán y Peter Sellers.

Inicialmente solo se fabricaron 24 unidades antes de que una segunda serie de 12 autos sufriera mejoras estéticas y mecánicas, culminando con una producción total de 36 ejemplares a fines de 1966. Destacando su rareza y su incomparable rendimiento de automóvil de carretera debido a su formidable motor de 395 litros y 4.9 caballos de fuerza. , el 500 Superfast fue la encarnación definitiva de la serie insignia Superamerica de Ferrari. Hoy en día, estos coches tan codiciados encuentran su lugar en las colecciones más exclusivas y apreciadas del mundo.

Este 500 Superfast en concreto, con número de chasis 6043 SF, tiene un atractivo especial. Lord James Edward Hanson, el renombrado magnate de los negocios británico, lo encargó en mayo de 1964. Una figura notable que cortejó tanto a Joan Collins como a Audrey Hepburn, Lord Hanson, supuestamente amigo de Sergio Pininfarina, consideró comprar un 400 Superamerica pero recurrió al recién presentado. 500 Superfast cuando descubrió que el primero no estaba disponible.

Después de asistir al Salón de Ginebra donde se presentó el 500 Superfast, Lord Hanson quedó muy impresionado y tomó notas detalladas escritas a mano en el paquete de información de Pininfarina sobre el automóvil, ahora archivado.

Según la investigación de la autoridad de la marca, Marcel Massini, este Superfast es el undécimo ejemplar construido, completado por Pininfarina en marzo de 11. Adornado en Verde Scuro sobre un interior de cuero Nero Franzi, el automóvil presentaba elementos distintivos como conductos de aire triples y luces intermitentes circulares Carello. y volante a la izquierda, lo que refleja la intención de Lord Hanson de utilizar el coche para giras continentales. En particular, el 1965 estaba equipado desde el principio con una transmisión de cinco velocidades, a diferencia de la caja de cambios de cuatro velocidades típica de la serie inicial de 6043 24 Superfast.

El propietario también solicitó características personalizadas, incluyendo un asiento del pasajero más largo y más bajo, cinturones de seguridad, posición especial para el cenicero y los interruptores de las ventanas, una radio Blaupunkt Köln con antena eléctrica, un reposapiés para el pasajero y una funda acolchada para el asiento, y la eliminación de los pequeños Bandeja para paquetes entre los asientos y el distintivo Superfast trasero.

Como reflejo de la situación acomodada de Lord Hanson, la factura de su nuevo Ferrari ascendió a más de 12,000,000 de liras, aproximadamente 20,000 dólares, más del doble del precio de un Rolls-Royce nuevo, lo que lo convirtió en el automóvil más caro ofrecido por cualquier fabricante en ese momento. Después de la emisión de un certificado de origen en abril de 1965, este Superfast se registró con una matrícula de Módena a nombre de Lord Hanson, y el propio Enzo Ferrari firmó un albarán de entrega de fábrica con fecha del 29 de mayo de 1965.

Según el informe histórico de Marcel Massini, los registros de servicio de Assistenza Clienti de Ferrari en Módena indican tres casos de mantenimiento supervisado por la fábrica en junio de 1966, julio de 1967 y octubre de 1971. En el último servicio, el coche había recorrido 7,710 millas. Hasta 1972, el Ferrari permaneció en Italia para uso de Lord Hanson, tiempo durante el cual estuvo almacenado principalmente en las instalaciones de Pininfarina en Turín.

En 1972, el Superfast 6043 se importó a Gran Bretaña; sin embargo, debido a la exigente agenda de viajes de negocios de Lord Hanson, el Ferrari tuvo un uso mínimo en los años siguientes. Cuando finalmente puso a la venta el automóvil en buen estado a finales de 2000, después de 36 años de propiedad, el odómetro mostraba apenas 12,288 millas.

En diciembre de 2000, Lord Hanson vendió el Superfast a Edgar Schermerhorn, un coleccionista afincado en los Países Bajos, que exhibió el coche en varios eventos. En 2001, Ferrari obtuvo el premio Best of Show en el Concours Paleis Het Loo y participó en prestigiosas exposiciones, incluido el Louis Vuitton Concours d'Elegance en París. Bajo la propiedad del Sr. Schermerhorn, 6043 también obtuvo victorias en el Concurso Europeo de Elegancia en Castle Schwetzingen cerca de Heidelberg, Alemania, en julio de 2002, y en Galopprennbahn cerca de Düsseldorf dos años después. El coche apareció en el libro de Keith Martin de 2004 Collecting Ferrari, así como en la edición de junio/julio de 2005 de la revista Cavallino y en la revista alemana Ferrari World en diciembre de 2005.

En mayo de 2009, Schermerhorn vendió el Ferrari en la venta Leggenda e Passione de RM en Maranello a su colega coleccionista de Ferrari Martin Gruss, un entusiasta muy exigente de los finos autos deportivos europeos antiguos. Durante la propiedad del Sr. Gruss, el automóvil recibió un mantenimiento meticuloso por parte de Paul Russell & Co. Además, se introdujeron aire acondicionado especialmente diseñado e instalado por Paul Russell y dirección asistida eléctrica, lo que mejoró el confort de viaje del automóvil. Todos los componentes originales reemplazados en el proceso de actualización se han conservado y acompañarán al automóvil.

Presentado en el Cavallino Classic en enero de 2010, el Superfast se convirtió en el tema central de un artículo destacado en la edición de febrero de 2010 de Forza. Posteriormente, el automóvil se presentó en el Concurso de Elegancia de Amelia Island de 2010 antes de viajar a Europa para su exhibición en el prestigioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este en el Lago Como en abril de 2010. Luego, el propietario disfrutó de un breve recorrido por Mónaco. antes de devolver el auto a los Estados Unidos.

En septiembre de 2011, el 6043 fue enviado a Marcel Massini en Suiza para su preparación antes de ser transportado a la sede de Ferrari, participando en la Italia Classica, un recorrido de ida y vuelta patrocinado por la fábrica desde Maranello a Venecia. Siete meses después, Ferrari participó en la Louis Vuitton Classic Serenissima Run 2012.

Este raro y exquisito 500 Superfast, que continúa exhibiendo los beneficios de un cuidado atento por parte de muy pocos entusiastas dedicados a lo largo de su vida, mantiene las características personalizadas con las que salió de Maranello, obteniendo la Certificación Ferrari Classiche en 2009.

De vez en cuando hay un automóvil que, con su aura y sonido, recuerda sin esfuerzo la era de Enzo Ferrari: una época de elegancia, glamour y viajes continentales sin preocupaciones. Se necesita un tipo especial de vehículo para transportarte a ese período pasado; Ningún superdeportivo moderno está a la altura, aunque esté pintado de Verde Scuro.

500 Superfast 6043 es una de esas máquinas. En todo caso, se ha vuelto más atractivo y exclusivo que en los años transcurridos desde que Lord Hanson recibió la entrega inicial; mejorará enormemente la próxima colección a la que se una.