En 1984, Ferrari Causó sensación absoluta con el Testarossa en el Salón del Automóvil de París. Con un inmenso interés en torno al... Ferrari De pie, el público observaba con interés FerrariEl último modelo de. Creemos que Lamborghini marcó la tendencia de los superdeportivos en la década de 1960 con el Miura. Sin embargo, muchos coincidirían en que en la década de 1980, además de algunos Lamborghini legendarios, Ferrari Casi redefinió el concepto de superdeportivo con el Testarossa. No fue ninguna sorpresa que el modelo fuera un éxito para la marca italiana.
El Testarossa tuvo tres versiones principales, la última de las cuales apareció en 1991. Los primeros Testarossa solo contaban con un retrovisor exterior, lo que les valió el apodo de «Monospecchio». Pero volvamos a 1991. Ferrari Se cambió el nombre a 512 TR, haciendo alusión al fantástico motor de doce cilindros y 5 litros. En cuatro años de producción, solo se fabricaron 2,261 unidades del 512 TR. Esta tercera serie se presentó como una magnífica evolución del Testarossa, ofreciendo un rendimiento mejorado, una mejor maniobrabilidad y un conjunto más moderno, perfectamente adaptado a los nuevos tiempos.
FerrariLos ingenieros de se esforzaron por aumentar la potencia del motor en esta tercera versión. Lo lograron aumentando la relación de compresión, instalando válvulas más grandes y realizando numerosas modificaciones, incluyendo árboles de levas modificados. En total, el 512 TR con especificación europea alcanzaba unos impresionantes 428 CV.
Un subchasis trasero de una sola pieza permitió montar el motor en una posición más baja en el chasis. Esto mejoró significativamente la distribución del peso, mientras que la suspensión revisada contribuyó a una mejor maniobrabilidad. Ferrari También se modificó la carrocería del 512 TR. El Testarossa tenía bordes angulares aquí y allá, que desaparecieron en la tercera versión. También vemos indicios de... Ferrari 348. En general, el 512 TR se presenta como un moderno Ferrari De los 90, con rasgos distintivos del icónico Testarossa de los 80. ¿Lo mejor de ambos mundos? Tú eliges.
El 512 TR en Gallery Aaldering Fue entregado el 19 de abril de 1993 por el conocido Ferrari Concesionario Crepaldi Auto Milan, en la clásica combinación de colores Rosso Corsa con interior de cuero negro. Esto lo convierte en un coche entregado en Europa. Este ejemplar está completamente documentado. Es importante mencionar que todos los componentes originales... Ferrari Los folletos están presentes, incluido el estuche de cuero original, y se realizó un mantenimiento exhaustivo reciente por parte de un holandés. Ferrari Especialista, que incluye el cambio de la correa de distribución, la bomba de combustible y una revisión. Hay varias fotos de este mantenimiento disponibles.
Con tan solo 58,000 kilómetros, este Ferrari No ha visto mucha acción, y el mantenimiento siempre lo ha hecho personal oficial. Ferrari concesionarios. El primer propietario hizo la primera revisión a los 9,000 km realizada por Ferrari Ch. Pozzi en París. Además del libro de servicio oficial y sellado, también se incluyen varias facturas de trabajos realizados a lo largo de los años.
En total, esto Ferrari Tuvo solo tres propietarios. El primero conservó el 512 TR hasta 2005, y el tercero adquirió este hermoso... Ferrari en 2015. Durante los últimos diez años, este Ferrari Ha estado en una colección privada, donde ha sido excelentemente cuidada.
La pintura en este Ferrari Está en un estado impecable y es muy original. Con ventanas prácticamente impecables, una carrocería impecable y una pintura preciosa, su aspecto general es fantástico. Las llantas de aleación también están en excelentes condiciones y cuentan con neumáticos del tamaño correcto, lo que realza aún más su aspecto auténtico. La parte inferior... Ferrari También está en impecables condiciones.
El interior ofrece una encantadora combinación de influencias de los años 80 y 90. La tapicería de cuero negro está prácticamente impecable a pesar de su antigüedad y se encuentra en muy buen estado. Cada detalle, desde la tapicería hasta la instrumentación, la consola central y el hermoso volante, está en excelentes condiciones y causa una impresión impactante. El elegante diseño del salpicadero y los típicos indicadores de color rojo anaranjado te transportan inmediatamente a otra época. El característico pomo de la palanca de cambios negro y la larga palanca de cambios de acero, que se desvanece en el típico... Ferrari El patrón de cambios completa la experiencia de conducción. Este 512 TR presenta un desgaste prácticamente nulo, como cabría esperar después de más de 30 años.
Con sólo 1 de los 2261 ejemplares construidos, es verdaderamente una rareza. Nos encantaría ver más de ellos en esta condición.
¿Estás interesado en este fantástico? Ferrari ¿512 TR? Contáctenos hoy. Con gusto le atenderemos. Le damos la bienvenida. Gallery Aaldering en Brummen. Por supuesto, es posible exportar nuestros vehículos a todo el mundo. Por favor consultar las condiciones.
Ferrari creëerde met de Testarossa in 1984 een absolute sensatie in Parijs op de Autosalon. Met een enorme belangstelling rondom de Ferrari stand, stond het publiek te kijken naar het allernieuwste model van Ferrari. Naar onze mening zette Lamborghini met de Miura de trend van supercar in de jaren 60 van de vorige eeuw. Maar in de jaren 80 zal menig het met ons eens dat, naast enkele legendarische Lamborghini’s, Ferrari bijna opnieuw de supercar definieerde met de Testarossa. Het was ook geen verrassing dat het model een succes was voor het Italiaanse merk. Wat een fantastische lijnen!
De Testarossa kende in grote lijnen drie versies, waarvan de laatste in 1991 verscheen. De allereerste Testarossa’s waren voorzien van slechts één buitenspiegel. Deze noemen we dan ook ‘Monospecchio’. Maar we gaan even terug naar 1991. Ferrari wijzigde de naam in de 512 TR, waarmee Ferrari hintte op de fantastische 5 liter twaalfcilindermotor. In vier jaar productie werden slechts 2.261 exemplaren van de 512 TR gebouwd en deze derde serie presenteerde zich als een geweldige evolutie van de Testarossa, met zowel verbeterde prestaties als een nog betere wegligging, en dat alles gepresenteerd in een moderner pakket dat helemaal bij de tijd was.
De ingenieurs van Ferrari deden voor deze derde versie hun best om het motorvermogen te laten stijgen. Dit bereikten ze door de compressieverhouding te verhogen, grotere kleppen te monteren en tal van andere zaken toe te passen, waaronder gewijzigde nokkenassen. Al met al leverde de 512 TR in Europese specificatie maar liefst 428 pk.
Het achterste subframe bestond uit één stuk en zorgde ervoor dat de motor lager in het chassis kon worden gemonteerd. Het gewicht werd daardoor significant beter verdeeld, terwijl de gewijzigde ophanging bijdroeg aan een verbetering in wegligging. Ook wijzigde Ferrari de carrosserie bij de 512 TR. De Testarossa had hier en daar hoekige randen die bij de derde versie verdwenen. Ook zien we hints van de Ferrari 348 terug. Al met al presenteert een 512 TR zich als een moderne Ferrari uit de jaren 90 met overduidelijke kenmerken van de iconische Testarossa van de jaren 80. Het beste van beide? De keuze is aan u.
De 512 TR bij Gallery Aaldering werd op 19 april 1993 geleverd door de welkbekende Ferrari dealer Crepaldi Auto Milaan in de klassieke kleurencombinatie Rosso Corsa met zwart leren bekleding. Dit is daarom een Europese auto. Dit is een volledig gedocumenteerd exemplaar. Belangrijk om te vermelden is dat alle originele Ferrari boekjes aanwezig zijn, inclusief de originele leren map en dat recentelijk uitgebreid onderhoud plaatsvond bij een Nederlandse Ferrari specialist, waarbij de distributieriem is vervangen, tezamen met de benzinepomp en een servicebeurt. Van dit onderhoud zijn diverse foto’s aanwezig.
Met slechts 58.000 kilometer heeft deze Ferrari niet veel ervaring en het onderhoud vond altijd plaats bij officiële Ferrari dealers. Zo liet de eerste eigenaar het eerste onderhoud bij 9.000 km uitvoeren bij Ferrari Ch. Pozzi in Parijs. Naast het officiële en afgestempelde onderhoudsboekje, zijn er ook diverse facturen van werkzaamheden door de jaren heen aanwezig.
In totaal kende deze Ferrari slechts drie eigenaren. De eerste eigenaar had de 512 TR tot 2005 in bezit en de derde eigenaar kreeg deze prachtige Ferrari in 2015. De laatste tien jaar was deze Ferrari in een privécollectie waar er ook uitstekend voor de wagen gezorgd werd.
De lak van deze Ferrari is in schitterende staat en heel origineel. Met vrijwel smetteloze ruiten, een hele strakke carrosserie en prachtige lak ziet het geheel er fantastisch uit. De lichtmetalen velgen zijn eveneens fraai te noemen en voorzien van banden in de correcte maat, wat de authentieke look van dit exemplaar alleen maar verder versterkt. Aan de onderzijde ziet de Ferrari er ook keurig uit.
Het interieur biedt een heerlijke combinatie van invloeden uit de jaren 80 en 90. De zwartleren bekleding is nagenoeg smetteloos te noemen gezien de leeftijd en verkeert dan ook in zeer goede staat. Elk detail, van de bekleding tot aan het instrumentarium, de middenconsole, het prachtige stuur, alles is in zeer goede staat en maakt een fraaie indruk. De strakke vormgeving van het dashboard en de typische oranjerode tellers brengen u onmiddellijk terug naar een ander tijdperk. De karakteristieke zwarte ‘pookbal’ en de lange stalen pookstang, die verdwijnt in het typische Ferrari-schakelpatroon, maken de rijervaring compleet. Deze 512 TR vertoont bijna geen slijtage die je normaal zou verwachten na meer dan 30 jaar.
Met slechts 1 van de 2261 gebouwde exemplaren is het met recht een zeldzaamheid. In deze staat zien we ze graag vaker voorbijkomen.
Heeft u interesse in deze fantastische Ferrari 512 TR? Neem vandaag nog contact met ons op. Wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Uiteraard behoort het wereldwijd exporteren van onze voertuigen tot de mogelijkheden. Vraag hiervoor naar de voorwaarden.
Ferrari hatte in 1984 mit dem Testarossa eine absolute Sensation auf dem Pariser Autosalon. Mit enormem Interesse rund um den Ferrari-Stand stand das Publikum staunend vor dem neuesten Modell von Ferrari. Lamborghini setzte mit dem Miura in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts den Supercar-Trend. Aber in den 80er Jahren würden viele zustimmen, dass Ferrari mit dem Testarossa fast erneut die Supercar-Definition festlegte, neben einigen legendären Lamborghinis. Es war auch keine Überraschung, dass das Modell ein Erfolg für die italienische Marke war.
Der Testarossa wurde in drei Versionen unterteilt, von denen die letzte 1991 erschien. Die allerersten Testarossas waren mit nur einem Außenspiegel ausgestattet. Diese nennen wir dann auch ‘Monospecchio’. Aber wir gehen kurz zurück ins Jahr 1991. Ferrari änderte den Namen in 512 TR, was auf den fantastischen 5-Liter-Zwölfzylindermotor hinweist. In vier Jahren Produktion wurden nur 2.261 Exemplare des 512 TR gebaut, und diese dritte Serie präsentierte sich als großartige Weiterentwicklung des Testarossa, mit verbesserten Leistungen und noch besserem Fahrverhalten, alles verpackt in einem moderneren Paket.
Die Ingenieure von Ferrari gaben ihr Bestes, um bei dieser dritten Version die Motorleistung zu steigern. Dies erreichten sie durch Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses, größere Ventile und viele andere Maßnahmen, darunter veränderte Nockenwellen. Insgesamt lieferte der 512 TR in europäischer Spezifikation 428 PS.
Auch war eine tiefere Montage des Motors im Chassis möglich. Dadurch wurde das Gewicht wesentlich besser verteilt, während die veränderte Aufhängung zu einer Verbesserung des Fahrverhaltens beitrug. Ferrari änderte auch die Karosserie des 512 TR. Der Testarossa hatte eckige Kanten, die bei der dritten Version verschwanden. Auch sehren wir ein bisschen von dem Ferrari 348 zurück. Insgesamt präsentiert sich der 512 TR als moderner Ferrari der 90er Jahre mit deutlichen Merkmalen des ikonischen Testarossa der 80er Jahre. Das Beste aus beiden Welten? Was denken Sie?
Der 512 TR bei Gallery Aaldering wurde am 19. April 1993 von dem bekannten Ferrari-Händler Crepaldi Auto in Mailand in der klassischen Farbkombination Rosso Corsa mit schwarzer Lederausstattung geliefert. Es handelt sich daher um ein europäisches Fahrzeug. Dieses Exemplar ist vollständig dokumentiert. Wichtig zu erwähnen ist, dass alle originalen Ferrari-Bücher vorhanden sind, einschließlich der originalen Ledermappe, und dass kürzlich eine umfangreiche Wartung bei einem niederländischen Ferrari-Spezialisten durchgeführt wurde, bei der der Zahnriemen, die Benzinpumpe und ein Service durchgeführt wurden. Von dieser Wartung sind diverse Fotos vorhanden.
Mit nur 58.000 Kilometern hat dieser Ferrari nicht viel Erfahrung und die Wartung wurde stets bei offiziellen Ferrari-Händlern durchgeführt. So ließ der erste Besitzer die erste Wartung bei 9.000 km bei Ferrari Ch. Pozzi in Paris durchführen. Neben dem offiziellen und abgestempelten Wartungsbuch gibt es auch diverse Rechnungen.
Insgesamt hatte dieser Ferrari nur drei Besitzer. Der erste Besitzer hatte den 512 TR bis 2005 und der dritte Besitzer erwarb diesen wunderschönen Ferrari im Jahr 2015. Die letzten zehn Jahre war dieser Ferrari in einer privaten Sammlung, wo er ebenfalls hervorragend gepflegt wurde.
Der Lack dieses Ferrari ist in einem fantastischen Zustand und sehr original. Mit nahezu makellosen Scheiben, einer schönen Karosserie und wunderschönem Lack sieht das Gesamtbild fantastisch aus. Die Leichtmetallräder sind ebenfalls schön und mit Reifen in der richtigen Größe ausgestattet, was den authentischen Look dieses Exemplars weiter verstärkt. Auch die Unterseite des Ferrari sieht ordentlich aus.
Das Interieur bietet eine herrliche Kombination aus Einflüssen der 80er und 90er Jahre. Die schwarze Lederausstattung ist angesichts des Alters nahezu makellos und befindet sich in sehr gutem Zustand. Jedes Detail, von der Polsterung bis zum Instrumentarium, der Mittelkonsole, dem wunderschönen Lenkrad, alles ist in sehr gutem Zustand und macht einen großartigen Eindruck. Das straffe Design des Armaturenbretts und die typischen orange-roten Instrumente bringen Sie sofort in eine andere Ära zurück. Der charakteristische schwarze ‘Schaltknauf’ und der lange stählerne Schalthebel, der im typischen Ferrari-Schaltschema verschwindet, machen das Fahrerlebnis komplett.
Mit nur 1 der 2261 gebauten Exemplare ist er eine Seltenheit. In diesem Zustand würden wir sie gerne öfter sehen.
Haben Sie Interesse an diesem fantastischen Ferrari 512 TR? Kontaktieren Sie uns noch heute. Wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen. Selbstverständlich gehört der weltweite Export unserer Fahrzeuge zu den Möglichkeiten. Fragen Sie nach den Bedingungen.
