¿Cómo se describe un Dino206 GT? ¿Por dónde empieza uno? ¿Es la exclusividad del coche? ¿El hecho de que entre 1967-1969 solo se construyeron 152? ¿Las proporciones casi perfectas? ¿La carrocería de aluminio? O incluso el fantástico V65 de 6 grados Ferrari ¿motor? Empecemos desde el principio. Enzo Ferrari quería comercializar un automóvil más pequeño y barato que rivalizara con el Porsche 911. Su hijo Alfredo, Dino para íntimos, había fallecido recientemente. Alfredo era un ingeniero de Ferrari que se concentró principalmente en desarrollar motores de carreras más pequeños, como el motor F2 2.0 V6. Para conmemorar a su hijo y no interferir con el Ferrari V12, decidió darle al automóvil pequeño el nombre de Dino. Para reducir el riesgo de daño a la reputación, se decidió comercializar el automóvil con su propia marca Dino. Nuestro coche es uno de los 152 Dino 206 GT y ha sido verdaderamente restaurado de una manera fantástica. En el pasado, Nico Aaldering encargó una restauración completa "Nut & Bolt". Se hizo todo lo posible para devolver este Dino 206 GT al más alto nivel. El chasis y la carrocería se devolvieron al metal desnudo y se volvieron a rociar en el color original “Bianco Polo Park”. Como era de esperar con una restauración de primer nivel, el estado del coche es insuperable. El coche tiene paneles de carrocería finos, rectos y correctamente alineados. Debajo el coche está en perfecto estado. La calidad de la laca unica blanca es perfecta y aporta un aura sobria espléndida. Una mirada y te das cuenta de que este Dino 206 GT ha sido completamente restaurado con calidad que rezuma por todos los poros. Las ruedas Cromodora de 14 pulgadas se adaptan perfectamente al coche. Los detalles cromados están en perfecto estado. Todo está en óptimas condiciones y se ha mantenido igualmente bien. Este Dino 206 GT no solo se ve bien en el exterior, el interior también es fantástico, lo que lo convierte en un automóvil muy deseable. Una mirada al panel de instrumentos del Veglia Borletti lo convencerá de que se encuentra en un automóvil muy especial. Las maravillosas curvas de los guardabarros delanteros están a la vista desde su asiento detrás del volante, lo que le permite colocar perfectamente este compacto de raza pura en la carretera. Estamos seguros de que querrá conducir este automóvil tanto como sea posible. Conducir este coche es una auténtica fiesta. El bajo peso en vacío y el fabuloso motor 2.0 V6 Ferrari estimulan todos sus sentidos kilómetro tras kilómetro. Según la información de fábrica, el motor entrega 180 Hp a unas agradables 8000 revoluciones. El motor completo, la caja de cambios y todas las demás partes mecánicas fueron reconstruidas por especialistas. Todo el proceso se registró meticulosamente con fotos y facturas. El motor y la caja de cambios son los componentes originales de fábrica. Por tanto, se trata de un coche de números coincidentes con el acabado original. ¡El complemento perfecto para toda colección seria (Ferrari)! Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 300-350 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Hoe een schitterende Dino 206 GT te omschrijven? Waar te beginnen? Bij het feit dat de auto uiterst zeldzaam is? Slechts 152 stuks geproduceerd tussen 1967 en 1969. Bij de welhaast perfecte proporties? De aluminium carrosserie? Of toch bij die fantastische 65 graden V6 Ferrari motor? Laten we maar bij het begin beginnen. Enzo Ferrari wilde een kleinere goedkopere auto op de markt brengen om de concurrentie met de Porsche 911 aan te kunnen gaan. Zijn zoon Alfredo (Dino voor intimi) was kort daarvoor overleden. Alfredo was een engineer voor Ferrari en werkte voornamelijk aan kleine racemotoren. Zoals een 2.0 V6 motor voor een F2 auto. Om zijn zoon te eren en de V12-Ferrari’s niet in de weg te zitten besloot Enzo de kleine auto Dino te noemen. Het werd zelfs een apart merk om de opgebouwde naam van Ferrari geen risico te laten lopen. Dit is één van de 152 Dino 206 GT’s en het betreft hier werkelijk een top restauratie. De auto is in het verleden in opdracht van Nico Aaldering volledig “nut and bolt” gerestaureerd. Alles is in het werk gezet om deze Dino 206 GT terug te brengen in topstaat. Het chassis en de carrosserie zijn beide helemaal kaal gemaakt en opnieuw gespoten in de originele kleur: “Bianco Polo Park”. Zoals bij een restauratie van topniveau mag worden verwacht is de staat van de auto zeer goed te noemen. De auto heeft fraai, strak plaatwerk met correcte passingen en ook het chassis aan de onderzijde is in perfecte staat. De witte unilak is ook in perfecte staat en geeft de auto een schitterend understated uiterlijk. Dat deze Dino 206 GT zeer grondig is gerestaureerd is bij de eerste aanblik direct duidelijk. De kwaliteit druipt er vanaf. De 14 inch Cromodora wielen staan de auto perfect. De chroomdelen zijn allemaal opnieuw verchroomd en in perfecte staat. Alles is tot in de puntjes verzorgd en vervolgens ook zeer goed bijgehouden. Het zijn niet alleen d egoede looks aan de buitenkant maar ook zeker het fantastische interieur die deze Dino 206 GT tot een uiterst begeerlijke auto maken. Een blik op de Veglia Borletti instrumenten is voldoende om te zien dat u in een bijzondere auto zit. De prachtige welvingen van de voorspatborden zijn vanaf uw plek achter het stuur perfect te bewonderen en maken dat u deze compacte volbloed perfect kunt plaatsen op de weg. Want reken er op dat u er veel aan gelegen zal zijn om met deze auto te gaan rijden. Het rijden in deze auto is namelijk een absoluut feest. Door het geringe wagengewicht en fabuleuze 2.0 V6 Ferrari motor is elke kilometer een feest voor de zintuigen. De motor levert volgens de Ferrari fabrieksopgave 180 pk bij een oorstrelende 8.000 toeren. De motor in deze auto is volledig gereviseerd door specialisten evenals de versnellingsbak en alle overige technische onderdelen. De gehele restauratie is minutieus bijgehouden middels facturen en foto’s. De motor en de versnellingsbak zijn dezelfde als waarmee de auto de fabriek heeft verlaten. Het gaat hier dus om een matching numbers auto in de originele kleurstelling. Kortom een perfecte aanvulling op elke serieuze (Ferrari) verzameling.
Ferrari Dino oder nur Dino ist die Bezeichnung einer Reihe von fast ausnahmslos mit V6-Motor ausgerüsteten Sport- und Sportrennwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari. Enzo Ferrari wollte damals ein kleineres und billigeres Auto auf dem Markt bringen um die Konkurrenz mit dem Porsche 911 anzugehen. Die Bezeichnung „Dino“ rührt von Enzo Ferraris 1956 jung verstorbenem Sohn Alfredo her, genannt „Dino“ (Kurzform der Verkleinerungsform Alfredino), dessen von ihm konzipierter V6-Motor in den späten 1950er-Jahren in Rennwagen der Formel 1 und der Formel 2 und ab den späten 1960er-Jahren in Seriensportwagen eingesetzt wurde. Der Dino 206 GT wurde erstmals auf dem
Pariser Salon 1965 unter der Bezeichnung „Dino 206 GT Speciale“ als Stilstudie gezeigt, die Aldo Brovarone für Pininfarina entworfen hatte. Es wurden zwischen 1967 und 1969 nur 152 Exemplare gefertigt, ehe der 206 GT 1969 durch den Dino 246 GT abgelöst wurde. Anfangs war der Dino eine separate Marke, weil man mit dem mittlerweile aufgebauten Name von Ferrari kein Risiko eingehen wollte. Dieses Exemplar wurde im Auftrag von Herrn Nico Aaldering selbst bis ins Detail “Nut und Bolt“ restauriert. Alles wurde gemacht um diesen Dino 206 GT wieder in einem Topzustand zu versetzen. Das Chassis und die Karosserie wurden komplett blank gemacht und wieder neu lackiert in der Originalfarbe “Bianco Polo Park“. Das Auto befindet sich dementsprechend wieder in einem Topzustand. Die schöne Karosserie ist sehr glatt und hat korrekte Passungen, auch das Chassis befindet sich in einem einwandfreien Zustand. Die weiße Lackierung sieht sehr gut aus und man sieht sofort, dass die Restaurierung ein sehr hohes Niveau hatte. Die 14 Zoll Cromodora Felgen passen sehr gut zu dem Fahrzeug und alle Chromteile sind neu verchromt und sehen dementsprechend sehr gut aus. Der Dino wurde penibel gewartet und gepflegt und das Interieur ist ein Augenschmaus. Man braucht sich nur die schöne Veglia Borletti Instrumente anzusehen und man weiß, dass wir hier ein sehr besonderes Auto haben. Man sieht die wunderschöne Wölbungen der Kotflügel und realisiert sich, dass es sich hier um ein kompaktes Vollblut handelt. Einfach wunderschön! Das Fahren mit dem Dino ist ein wahres Erlebnis, durch das niedrige Gewicht und den renommierten 2.0 V6 Ferrari Motor ist jeder Kilometer ein wahres Fest. Der Motor leistet 180 PS bei 8000 Umdrehungen. Der Motor, das Getriebe und andere technische Teile haben Matching Numbers und wurden von Spezialisten komplett revidiert. Alle Arbeiten wurden gut dokumentiert mit Rechnungen und Fotos. Ein wunderschöner und sehr guter Ferrari Dino mit seiner originalen Farbkombination, ein Fahrzeug das in einer seriösen (Ferrari) Sammlung nicht fehlen darf. Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 300- 350 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
