El Ferrari Testarossa estaba destinado a convertirse en uno de los grandes FerrariAños después, cuando se presentó en 1984. La carrocería en forma de cuña y el exclusivo motor bóxer de doce cilindros fueron suficientes para catapultarlo al estrellato. Si a esto le sumamos sus numerosas apariciones en televisión y una velocidad máxima de 300 km/h, se reúnen todos los ingredientes para crear el coche de póster definitivo de los 80.
Su aspecto salvaje, su motor fantástico y su impecable manejo en carretera hicieron de este automóvil un gran éxito de inmediato. Las cifras de ventas respaldan la declaración anterior con 7,177 Testarossa vendidos entre 1984 y 1991. Nuestro automóvil se suministró nuevo en St. Moritz, Suiza en 1986. Llegó a los Países Bajos en 1995. Cuando el automóvil recibió sus placas amarillas holandesas, solo tenía hecho 25,000 km. Actualmente, el cuentakilómetros marca 184,000 km, con el coche todavía en buen estado.
El anterior propietario había decidido aprovechar al máximo la FerrariViendo el kilometraje, estamos seguros de que lo logró. El coche siempre ha estado en perfecto estado a lo largo de los años, con una reconstrucción completa de la transmisión a los 161,000 km, así como una revisión completa del motor realizada por un conocido holandés. Ferrari Especialista. El estado actual del coche se describe mejor como usado, pero en muy buen estado para su antigüedad y kilometraje.
La carrocería está cuidada con paneles bonitos y delgados, correctamente alineados. La pintura roja se ha vuelto a pintar por motivos estéticos y aún se encuentra en buen estado. Se trata de un Testarossa llamado "Monospechio" equipado en una fecha posterior con un segundo espejo retrovisor. Sería fácil volver a la versión “Monospechio”, si así lo desea. Las ruedas con sus tuercas de mariposa centrales están todas en buen estado y calzadas con los neumáticos Michelin correctos.
El interior está equipado con alfombras negras y tapicería de cuero. Los paneles de las puertas, el cuero y las alfombras muestran algunos signos de desgaste. Es fantástico ver que alguien lo disfrutó al máximo. Ferrari En lugar de guardarlo en un garaje con calefacción, la tapicería de cuero se mantiene impecable. Esto se debe a que el anterior propietario lo usaba en viajes largos. Todos los instrumentos funcionan correctamente, incluido el aire acondicionado, que viene de serie en los coches de alta gama. Es inevitable que un coche tan usado presente señales acordes con su antigüedad y kilometraje.
Mecánicamente el coche ha tenido un excelente mantenimiento, realizado únicamente por especialistas de la marca. Durante el servicio principal a 161,000 km, además de la revisión de la caja de cambios antes mencionada, la mayoría de las juntas y sellos de los casquillos se reemplazaron junto con bujías nuevas, cambio completo de líquido y muchas de las mangueras. El coche siempre ha sido revisado con regularidad. Se instaló una nueva distribución hace unos 300 km, en marzo de 2021. El kilometraje es exacto y está respaldado por las facturas y los informes de inspección técnica.
No debería sorprender que un coche no alcance este kilometraje si no se hubiera tratado, conducido con cariño y recibido el mantenimiento adecuado. Conducir este coche sigue siendo un auténtico festín. Los coches que se han usado con regularidad se conducen mucho mejor que los que se guardan en el almacén. El motor de doce cilindros en línea es pura artesanía, emitiendo ese encantador sonido de escape que parece modularse con cada cambio de revoluciones. La transmisión funciona con precisión y con ese típico... Ferrari clic
Al engranar una marcha. Buenos neumáticos, frenos de alta calidad y un chasis fantástico contribuyen a un placer de conducción excepcional. Conducir un Testarossa es una experiencia incomparable. En cuanto a la seguridad de los peatones, es poco probable que un coche con un morro bajo como el Testarossa reciba la homologación. Una ventaja adicional de su morro bajo es su excelente campo de visión. Conducir este... Ferrari No es intimidante y es fácil de conducir en la ciudad, a diferencia de algunos de los otros superdeportivos de los años 80.
La documentación adjunta está en perfecto orden. Incluye la cartera original del coche, numerosas facturas y registros. Es un coche fabuloso. Ferrari Testarossa Monospechio en excelente estado de uso. No tienes que preocuparte por un kilómetro más o menos. Mejor aún, este... Ferrari Está a sólo un par de kilómetros de convertirse en miembro de una sociedad ilustre, los más de 200,000 km Ferrari ¡Club! Por fin, conducir un clásico es mucho más divertido que pulirlo.
Gallery Aaldering es el especialista líder en coches clásicos de Europa desde 1975. Siempre tenemos 400 coches clásicos y deportivos en stock. Visite www.gallery-aaldering.com para consultar la lista de stock actual (todos los coches que ofrecemos están disponibles en nuestra sala de exposición) y obtener más información. Estamos situados cerca de la frontera alemana, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Ámsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Podemos organizar el transporte y el envío a todo el mundo. Sin aranceles ni costes de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y ofrecemos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar y proporcionar la matriculación y los papeles para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten, etc.) y del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De Ferrari Testarossa, bij haar introductie in 1984 eigenlijk al direct voorbestemd om jaren later te worden bestempeld als één van de grote Ferrari’s. De wigvormige styling van de koest en de exclusieve platte twaalfcilinder motor waren op zichzelf al voldoende redenen om de Testarossa tot een ster te laten verworden. Tel daar vele televisie optredens, een topsnelheid van 300 kilometer per uur bij op en alle ingrediënten om van de ultieme jaren ’80 “postercar” te kunnen spreken zijn aanwezig.
Met zijn wilde uitstraling, fantastische motor en geweldige rijgedrag was het direct een auto die zeer goed werd ontvangen. Dat blijkt wel uit de verkoopcijfers. Ferrari verkocht tussen 1984 en 1991 7.177 exemplaren van de Testarossa. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in 1986 in St. Moritz in Zwitserland en kwam in 1995 naar Nederland. Toen de auto werd voorzien van gele kentekenplaten stond er nog maar 25.000 kilometer op de teller. Inmiddels zijn dat er 184.000 kilometers en verkeert de auto nog altijd in prachtige staat.
De vorige eigenaar had zich voorgenomen om voornamelijk van de Ferrari te gaan genieten door er regelmatig en veel mee te gaan rijden, getuige de kilometerstand kunnen we niet anders stellen dan dat die missie is geslaagd. De auto is door de jaren heen perfect onderhouden en bij een kilometerstand van 161.000 kilometer is de transmissie volledig gereviseerd en is er zeer uitgebreid onderhoud aan de motor uitgevoerd. de werkzaamheden zijn uitgevoerd bij een bekende Ferrari specialist in Nederland. De staat van de auto laat zich dan ook niet anders omschrijven als gebruikt maar in zeer goede staat voor de leeftijd en kilometerstand.
De carrosserie is netjes. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. De rode lak is omwille van cosmetische redenen al eens opnieuw gespoten en verkeert nog steeds in goede conditie. Het betreft hier een “Monospechio” Testarossa waar later een tweede spiegel aan is toegevoegd. Mocht u de auto willen terugbrengen tot een ware “Monospechio” dan is dat eenvoudig te realiseren. De wielen met centrale moer verkeren in goede staat en zijn voorzien van correcte Michelin banden.
Het interieur is bekleed met zwarte tapijten en zwart lederen bekleding. Het interieur verkeert in nette gebruikte staat. De deurpanelen hebben wat sporen van gebruik en ook het leder en de tapijten zijn gebruikt. Het is prachtig om te zien dat iemand gewoon écht heeft genoten van deze Ferrari in plaats van te stallen in een verwarmde garage. Het leder op de stoelen is zeer netjes. Dat is grotendeels te danken aan het feit dat de vorige eigenaar de auto vaak heeft gebruikt voor het afleggen van grote afstanden. Alle instrumenten functioneren zoals het hoort en zoals het hoort bij een topmodel is airconditioning aanwezig. Natuurlijk heeft het interieur hier en daar gebruikerssporen die passen bij de leeftijd en de kilometerstand.
De techniek is zeer goed onderhouden. Het onderhoud is louter door de dealer en door specialisten uitgevoerd. Bij het grote onderhoud bij een stand van 161.000 zijn naast de eerder genoemde bakrevisie vrijwel alle pakkingen en keeringen vervangen. Daarnaast werden er nieuwe bougies geplaatst, veel nieuwe leidingen en alle vloeistoffen ververst. Vervolgens heeft de auto zeer regelmatig onderhoud gehad en is in maart 2021 zo’n 300 kilometer geleden de distributie opnieuw volledig vernieuwd. De kilometerstand is volledig aantoonbaar middels facturen en APK rapporten.
Het zal u niet verbazen dat een auto als dit deze kilometerstand nooit zou halen als er niet altijd met liefde en gevoel mee zou zijn gereden en als het onderhoud niet juist zou zijn uitgevoerd. Het rijden in deze auto is dan ook een feest. Auto’s die zijn gebruikt rijden gewoon lekkerder dan een auto die louter in de garage heeft gestaan. De platte 12-cilinder motor is een kunststukje en brengt een prachtig geluid voort dat elke paar toeren lijkt te veranderen van toon. De transmissie schakelt precies en de versnellingen worden ingelegd met de zo voor Ferrari typerende “klik”. De goeden banden, de fijne remmen en het fantastische chassis maken het rijden tot een ongekend genot. Het rijden in een Testarossa is simpelweg met niets te vergelijken. Met het oog op de veiligheid van voetgangers in het verkeer is het ook uitgesloten dat een auto met een lage neus zoals de Testarossa wordt voorzien van een typegoedkeuring. Een bijkomend voordeel van de lage neus is dat de auto ongelooflijk overzichtelijk is. Het maakt dat het rijden in deze Ferrari niet intimiderend is en dat de auto zich prima leent om een stad mee te bezoeken, dat is in sommige andere jaren ’80s supercars wel anders.
De documentatie bij de auto is perfect voor elkaar. Zo is de originele boordmap aanwezig, vele facturen en keuringsrapporten. Kortom een te gekke Ferrari Testarossa Monospechio in goede gebruikte conditie waarbij u tijdens het rijden niet bang hoeft te zijn voor een kilometer meer of minder. Sterker nog, deze Ferrari is nog maar een paar kilometer verwijderd om te worden toegelaten tot een heel illuster gezelschap, de club van Ferrari’s met meer dan 200.000 kilometer ervaring? Rijden is per slot van rekening veel leuker dan poetsen.
Der Ferrari Testarossa sollte bei seiner Einführung 1984 Jahre später einer der großen Ferraris werden. Die keilförmige Karosserie und der exklusive Reihen-Zwölfzylinder allein reichten aus, um dieses Auto zum Star zu machen. Fügen Sie die vielen TV-Auftritte und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h hinzu und alle Zutaten sind vorhanden, um das ultimative Poster-Auto der 80er Jahre zu schaffen.
Sein wildes Aussehen, sein fantastischer Motor und seine tadellose Straßenlage machten dieses Auto sofort zu einem großen Erfolg. Die Verkaufszahlen unterstützen die frühere Aussage mit 7.177 verkauften Testarossa zwischen 1984 und 1991. Unser Auto wurde 1986 in St. Moritz, Schweiz, neu geliefert. Es kam in 1995 in den Niederlanden an. Als das Auto seine holländischen gelben Kennzeichen bekam, hatte es erst 25.000 km gelaufen. Derzeit stehen 184.000 km auf dem Tacho, das Auto ist noch immer in Topform.
Der Vorbesitzer hatte beschlossen, den Ferrari voll auszunutzen. Wenn wir uns die Laufleistung ansehen, sind wir sicher, dass er mit seiner Suche erfolgreich war. Das Auto wurde im Laufe der Jahre immer perfekt gepflegt, mit einer kompletten Getriebeüberholung bei 161.000 km sowie einer sehr großen Motorüberholung, die von einem bekannten niederländischen Ferrari-Spezialisten durchgeführt wurde. Der aktuelle Zustand des Autos lässt sich am besten als gebraucht beschreiben, aber für sein Alter und seine Laufleistung in einem guten Zustand.
Die Karosserie ist sauber mit schönen und dünnen, korrekt ausgerichteten Verkleidungen. Die rote Lackierung wurde aus kosmetischen Gründen neu lackiert und ist noch in einem guten Zustand. Dabei handelt es sich um einen sogenannten „Monospechio“ Testarossa, der nachträglich mit einem zweiten Außenspiegel ausgestattet wurde. Es wäre einfach, auf die „Monospecio“-Version zurückzugreifen, wenn Sie dies wünschen. Die Räder mit ihren zentralen Flügelmuttern sind alle in gutem Zustand und mit den richtigen Michelin-Reifen beschlagen.
Die Innenausstattung ist mit schwarzen Teppichen und Lederpolstern ausgestattet. Die Türverkleidungen, Leder und Teppiche weisen einige Gebrauchsspuren auf. Es ist großartig zu sehen, dass jemand diesen Ferrari wirklich genossen hat, anstatt ihn in einer beheizten Garage aufzubewahren. Die Lederausstattung ist noch recht ordentlich. Dies ist der Tatsache zu verdanken, dass der Vorbesitzer das Auto auf langen Reisen benutzt hat. Alle Instrumente sind in gutem Zustand, einschließlich der Klimaanlage, die bei Autos der Oberklasse serienmäßig ist. Ein Auto, das so gut gebraucht wird, weist unweigerlich Anzeichen auf, die seinem Alter und seiner Laufleistung entsprechen.
Mechanisch hat das Auto eine ausgezeichnete Wartung erhalten, die ausschließlich von Markenspezialisten durchgeführt wurde. Beim großen Service bei 161.000 km wurden neben der bereits erwähnten Getriebeüberholung die meisten Dichtungen und Buchsendichtungen samt neuen Zündkerzen, komplettem Flüssigkeitswechsel und vielen Schläuchen ersetzt. Das Auto wurde immer regelmäßig gewartet. Im März 2021 wurde vor etwa 300 km eine neue Verteilung eingebaut. Der Kilometerstand ist korrekt und wird durch Rechnungen und TÜV-Berichte belegt.
Es sollte nicht überraschen, dass ein Auto diese Laufleistung nicht erreichen würde, wenn es nicht mit TLC behandelt, gefahren und korrekt gewartet worden wäre. Dieses Auto zu fahren ist immer noch ein wahres Fest. Autos, die regelmäßig genutzt wurden, fahren einfach so viel besser, als sie hauptsächlich im Regal stehen. Der Reihen-Zwölfzylinder ist pure Kunstfertigkeit und strahlt diese schöne Auspuffnote aus, die mit jedem Drehzahlwechsel zu modulieren scheint. Das Getriebe arbeitet präzise und mit dem typischen Ferrari-Klick
beim Einlegen eines Ganges. Gute Reifen, feine Bremsen und ein fantastisches Fahrwerk tragen zu einem souveränen Fahrspaß bei. Einen Testarossa zu fahren ist mit keinem anderen Erlebnis vergleichbar. In Bezug auf die Fußgängersicherheit wird ein Auto mit niedriger Nase wie der Testarossa wahrscheinlich keine Typgenehmigung erhalten. Ein weiterer Vorteil seiner niedrigen Nase ist das hervorragende Sichtfeld. Das Fahren dieses Ferrari ist im Gegensatz zu einigen anderen Supersportwagen der 80er Jahre nicht einschüchternd und einfach im Stadtverkehr.
Die Begleitpapiere sind vollkommen in Ordnung. Es hat die originale Autobrieftasche, viele Rechnungen und Berichte. Dies ist ein fabelhafter Ferrari Testarossa Monospechio in einem großartigen gebrauchten Zustand, bei dem Sie sich um keine Meile mehr oder weniger Sorgen machen müssen. Besser noch, dieser Ferrari ist nur noch wenige Kilometer davon entfernt, Mitglied einer illustren Gesellschaft zu werden, des über 200.000 km langen Ferrari-Clubs! Endlich einen Klassiker zu fahren macht viel mehr Spaß, als einen zu polieren.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
