Ferrari Testarossa

Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje184521 kilometros
Año 1986
IVA / MargenMargen
  • Full service history
  • Swiss delivered
  • Very well maintained
  • Monospechio
$
£
88.000,-

Importación y exportación

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El Testarossa estaba destinado a convertirse en uno de los grandes Ferrari en su introducción en 1984 años después. La carrocería en forma de cuña y el exclusivo motor plano de doce cilindros fueron en sí mismos suficientes para lanzar este automóvil al estrellato. Agregue las numerosas apariciones en televisión y una velocidad máxima de 300 km / h, y todos los ingredientes están presentes para crear el automóvil de póster definitivo de los 80.

Su aspecto salvaje, su motor fantástico y su impecable manejo en carretera hicieron de este automóvil un gran éxito de inmediato. Las cifras de ventas respaldan la declaración anterior con 7,177 Testarossa vendidos entre 1984 y 1991. Nuestro automóvil se suministró nuevo en St. Moritz, Suiza en 1986. Llegó a los Países Bajos en 1995. Cuando el automóvil recibió sus placas amarillas holandesas, solo tenía hecho 25,000 km. Actualmente, el cuentakilómetros marca 184,000 km, con el coche todavía en buen estado.

El propietario anterior había decidido aprovechar al máximo el Ferrari. Mirando el kilometraje, estamos seguros de que tuvo éxito en su búsqueda. El coche siempre ha estado perfectamente cuidado a lo largo de los años, con una reconstrucción completa de la transmisión a los 161,000 km, así como un importante servicio de motor realizado por un conocido especialista holandés de Ferrari. La condición actual del automóvil se describe mejor como en uso, pero en excelente estado para su edad y kilometraje.

La carrocería está cuidada con paneles bonitos y delgados, correctamente alineados. La pintura roja se ha vuelto a pintar por motivos estéticos y aún se encuentra en buen estado. Se trata de un Testarossa llamado "Monospechio" equipado en una fecha posterior con un segundo espejo retrovisor. Sería fácil volver a la versión “Monospechio”, si así lo desea. Las ruedas con sus tuercas de mariposa centrales están todas en buen estado y calzadas con los neumáticos Michelin correctos.

El revestimiento interior está equipado con alfombras negras y tapicería de cuero. Las tarjetas de la puerta, el cuero y las alfombras muestran algunos signos de desgaste. Es genial ver que alguien disfrutó mucho de este Ferrari en lugar de mantenerlo envuelto en un garaje con calefacción. La tapicería de cuero todavía está bastante cuidada. Esto se debe al hecho de que el propietario anterior usó el automóvil en viajes largos. Todos los instrumentos están en buen estado de funcionamiento, incluido el aire acondicionado que viene de serie con los coches de primera clase. Inevitablemente, un automóvil así de usado mostrará señales acordes con su antigüedad y kilometraje.

Mecánicamente el coche ha tenido un excelente mantenimiento, realizado únicamente por especialistas de la marca. Durante el servicio principal a 161,000 km, además de la revisión de la caja de cambios antes mencionada, la mayoría de las juntas y sellos de los casquillos se reemplazaron junto con bujías nuevas, cambio completo de líquido y muchas de las mangueras. El coche siempre ha sido revisado con regularidad. Se instaló una nueva distribución hace unos 300 km, en marzo de 2021. El kilometraje es exacto y está respaldado por las facturas y los informes de inspección técnica.

No debería sorprendernos que un automóvil no alcance este tipo de kilometraje si no se lo trató y condujo con TLC y se le realizó el mantenimiento correcto. Conducir este coche sigue siendo una auténtica fiesta. Los coches que se han utilizado con regularidad simplemente se conducen mucho mejor que los que se guardan principalmente en las estanterías. El motor de doce cilindros en línea es puro arte, emite esa encantadora nota de escape que parece modular con cada cambio de revoluciones. La transmisión funciona con precisión y con ese típico clic de Ferrari

al poner una marcha. Los buenos neumáticos, los frenos finos y un chasis fantástico contribuyen a un excelente placer de conducción. Conducir un Testarossa es incomparable a cualquier otra experiencia. Con respecto a la seguridad de los peatones, es poco probable que un automóvil con el morro bajo como el Testarossa reciba la aprobación de tipo. Una ventaja adicional de su nariz baja es el excelente campo de visión. Conducir este Ferrari no es intimidante y fácil en la ciudad, a diferencia de algunos de los otros superdeportivos de los 80.

La documentación adjunta está perfectamente en orden. Tiene la billetera original del auto, muchas facturas y rapports. Este es un fabuloso Ferrari Testarossa Monospechio en excelentes condiciones de uso, no tiene que preocuparse por una milla más o menos. Mejor aún, este Ferrari está a solo un par de kilómetros de convertirse en miembro de una sociedad ilustre, ¡el club Ferrari de más de 200,000 km! Finalmente, conducir un clásico es mucho más divertido que pulir uno.

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