A partir del año modelo 1968, el Mustang Shelby GT350 recibió un nuevo motor, un V250 302ci de 8 caballos de fuerza con un carburador Holley de 4 cilindros y un colector de admisión Cobra de aluminio. Junto con una transmisión manual de cuatro velocidades, como en este ejemplo, todo esto suma mucha diversión y emoción.
Los Mustang destinados al programa Shelby se construyeron en gran medida en Nueva Jersey a partir de ese año y luego se terminaron en Michigan con muchas piezas Shelby específicas, como el capó de fibra de vidrio, la parrilla especial y las luces traseras, y muchos elementos específicos como indicadores, logotipos. y opciones seleccionadas por el cliente.
A mediados de marzo de 1968, este Shelby GT350 con número de producción 02802 salió de la línea de montaje. Lime Green Metallic fue el color elegido por el primer propietario del coche, un médico de Boise, Idaho. La historia del coche está bien documentada. A principios de los años 2000, el coche se sometió a una restauración completa, conservando muchas piezas originales, como los indicadores y otros elementos específicos de Cobra. La restauración se realizó tan minuciosamente y bien que el acabado y el mobiliario coinciden con las especificaciones de fábrica e incluso las superan en algunos aspectos. El color del coche cobra vida a la luz del sol, ¡realmente magnífico! El estado de la carrocería sólo puede calificarse de óptimo, lo mismo que el resto de componentes exteriores visibles. Las hermosas llantas de diez radios, los cromados y los elementos de iluminación: todo está en excelentes condiciones.
Esta observación seguramente se puede extender al interior porque es al menos tan hermoso como el exterior. La tapicería es exquisita y los asientos fantásticos. Una vez en su lugar, los cinturones de seguridad típicos de Shelby cuelgan y, por supuesto, la barra antivuelco está presente. Las alfombras y demás elementos en general también se encuentran en un estado más que impecable. El tablero con revestimiento de madera y hermosos indicadores luce en óptimas condiciones y todo lo que ves o tocas es completamente funcional.
La tecnología también se encuentra en un estado en el que simplemente no hay nada que criticar. El 302ci V8 funciona como debería: impresionante y no pasa desapercibido. El sonido es hermoso y el motor se activa con potencia y suavidad. La caja de cambios también es agradable y prácticamente no se oyen ruidos no deseados. Para completar la historia, la dirección, el chasis y los frenos están al más alto nivel y todo funciona como cabría esperar de un querido Shelby.
El Mustang que ve aquí está incluido en el Registro Shelby y ha sido propiedad exclusiva de entusiastas.
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Vanaf het modeljaar 1968 kreeg de Mustang Shelby GT350 een nieuwe krachtbron, een 250 pk sterke 302ci V8 met Holley 4-Barrel carburateur en een aluminium Cobra inlaatspruitstuk. Gekoppeld aan een viertraps handgeschakelde versnellingsbak, zoals bij dit exemplaar, betekent dat een hele lading aan plezier en beleving.
De Mustangs die bestemd waren voor het Shelby-programma werden vanaf dat jaar grotendeels gebouwd in New Jersey om daarna in Michigan te worden afgebouwd met veel specifieke Shelby-onderdelen, zoals de fibreglass motorkap, speciale grille en achterlichten en een hoop specifieke zaken zoals de meters, logo’s en de door de klant aangevinkte opties.
Halverwege maart 1968 rolde Shelby GT350 met productienummer 02802 van de band. Lime Green Metallic was de kleur die de eerste eigenaar van de auto, een dokter uit Boise, Idaho. De geschiedenis van de auto blijft bekend. In het begin van het nieuwe millennium wordt de auto volledig gerestaureerd, met behoud van veel originele onderdelen, zoals de meters en andere specifieke Cobra-zaken. De restauratie is dermate grondig en goed gedaan dat de afwerking en de passingen de fabrieksspecificaties evenaren en op sommige vlakken zelfs overtreffen. De kleur van de auto komt in zonlicht volledig tot leven, prachtig! De staat van de carrosserie is dus optimaal te noemen en datzelfde geldt voor de overige zaken die aan de buitenzijde zichtbaar zijn. De prachtige tienspaaks wielen, het chroomwerk en de verlichtingsdelen: alles verkeert in een optimale conditie.
Die constatering kunnen we binnen doortrekken want het interieur is minstens zo mooi als de buitenzijde. De bekleding is prachtig en de stoelen zitten fantastisch. Eenmaal op de plek tapijten en overige meer algemene zaken zijn meer dan keurig. Het dashboard met houtfineer hangen de gordels, die typisch Shelby zijn, en de rolbeugel is uiteraard aanwezig. Ook de en prachtige meters oogt in topstaat en alles dat u ziet of vastpakt is volledig functioneel.
De techniek is eveneens in een staat waar simpelweg niets op aan te merken valt. De 302ci V8 presteert zoals hij hoort te doen: indrukwekkend en niet ongemerkt. Het geluid is prachtig en de krachtbron pakt krachtig en soepel op. Ook de versnellingsbak is prettig en er zijn feitelijk geen ongewenste bijgeluiden waar te nemen. Om het verhaal compleet te maken zijn ook de stuurinrichting, het onderstel en de remmen volledig op niveau en functioneert alles zoals u mag verwachten van een gekoesterde Shelby.
De Mustang die u hier ziet is opgenomen in het Shelby Registry en uitsluitend in handen geweest van liefhebbers.
Ab dem Modelljahr 1968 erhielt der Mustang Shelby GT350 einen neuen Motor, einen 250 PS starken 302ci V8 mit Holley 4-Barrel-Vergaser und einem Cobra-Ansaugkrümmer aus Aluminium. Gepaart mit einem 4-Gang Schaltgetriebe wie diesem bedeutet das jede Menge Spaß und Erlebnis.
Von diesem Jahr an wurden die für das Shelby-Programm vorgesehenen Mustangs größtenteils in New Jersey gebaut und dann in Michigan mit vielen spezifischen Shelby-Teilen fertiggestellt, wie der Fiberglas-Motorhaube, dem speziellen Kühlergrill und den Rücklichtern sowie vielen spezifischen Dingen wie den Anzeigen, Logos und die vom Kunden gewählten Optionen.
Mitte März 1968 lief der Shelby GT350 mit der Produktionsnummer 02802 vom Band. Lime Green Metallic war die Farbe, die der erste Besitzer des Autos, ein Arzt aus Boise, Idaho, gewählt hatte. Die Historie des Autos ist völlig vorhanden. Zu Beginn des neuen Jahrtausends wird das Auto komplett restauriert, wobei viele Originalteile wie die Zähler und andere spezifische Cobra-Teile erhalten blieben. Die Restaurierung wurde so gründlich und gut durchgeführt, dass Verarbeitung und Passform den Werksspezifikationen entsprechen und in einigen Bereichen sogar übertrafen. Die Farbe des Autos erwacht im Sonnenlicht völlig zum Leben, wunderschön! Der Zustand der Karosserie kann daher als optimal angesehen werden, ebenso wie die anderen äußerlich sichtbaren Dinge. Die schönen Zehn-Speichen-Räder, die Chrom- und die Beleuchtungsteile: alles befindet sich in optimalem Zustand.
Das Gleiche gilt auch für den Innenraum, denn hier ist es mindestens genauso schön wie beim Exterieur des Autos. Die Polsterung ist wunderschön und die Sitze sind fantastisch, der Teppich und andere allgemeinere Gegenstände sind perfekt angebracht und sehen wunderschön aus. Das schöne Armaturenbrett mit Holzfurnier und die Sicherheitsgurte, die typisch für Shelby sind und der Überrollbügel ist natürlich auch vorhanden. Auch die schönen Anzeigen sehen in einem Topzustand aus und alles, was man sieht oder anfasst, ist voll funktionsfähig.
Auch die Technik ist in einem Zustand, an dem es einfach nichts zu bemängeln gibt. Der 302ci V8 leistet, was er soll: beeindruckend und nicht unbemerkt. Der Klang ist wunderschön und der Motor nimmt kraftvoll und gleichmäßig auf. Auch das Getriebe ist angenehm und es sind eigentlich keine unerwünschten Geräusche zu hören. Um die Information abzurunden, sind auch die Lenkung, das Fahrwerk und die Bremsen vollkommen auf dem neuesten Stand und alles funktioniert so, wie man es von einem geschätzten Shelby erwarten würde.
Der Mustang, den Sie hier sehen, ist im Shelby-Register eingetragen und befand sich ausschließlich im Besitz von Enthusiasten.
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