Esto es algo realmente especial y lo decimos desde múltiples perspectivas. En primer lugar, tenemos aquí un descapotable de antes de la guerra con un bonito diseño que sin duda pertenece a los coches más impresionantes de los años 1930. Además, esto es poco común Horch con una historia muy interesante. Este ejemplo en particular tiene una historia increíble, la cual es plenamente conocida y bellamente documentada en varios libros que son un deleite para la vista.
Con este Horch especial, tenemos la oportunidad de aclarar algunos hechos históricos. En primer lugar, es una marca increíblemente antigua, fundada en 1899. Esto es incluso anterior a Lancia, que Vincenzo Lancia fundada en 1906. August Horch, el fundador de la marca alemana Horch, es una de las figuras más innovadoras de la historia del automóvil alemán. También fue uno de los pioneros del turismo con sus ideas y contribuyó a dar forma al automóvil tal como lo conocemos. En los años 1930, no era Mercedes sino Horch quien encabezaba el segmento de lujo.
Y luego está, por supuesto, la marca Audi tal como la conocemos hoy. Las marcas de automóviles Audi, DKW, Horch y Wanderer se fusionaron para formar Auto Union AG, lo que dio como resultado los cuatro aros distintivos del logotipo, y no necesitamos explicarle qué marca lleva ese logotipo en la actualidad.
Ahora, demos un salto a Gottlieb Daimler, el ingeniero alemán que jugó un papel importante en el desarrollo del automóvil. Su hijo, Paul Daimler, fue contratado como ingeniero en Horch y fue responsable del Horch 300. Un hermoso automóvil equipado con un motor de ocho cilindros en línea y 3.2 litros. Este motor se utilizaría durante muchos años. Fritz Fiedler, que más tarde desempeñó un papel importante en BMW, reemplazó a Paul Daimler y desarrolló no sólo un motor de ocho cilindros, sino también un V12 y, finalmente, un fantástico motor V8.
De 1926 a 1935, Horch produjo cuatro tipos diferentes de coches de lujo con motores de ocho cilindros. El Horch 780, que tenemos en nuestra colección, se presentó en 1932 bajo la dirección de Fritz Fiedler. Con un motor de 4.9 litros, el Horch tenía 100 CV y podía alcanzar cómodamente una velocidad máxima de 125 km/h. Si analizamos los datos históricos, Horch produjo sólo entre 250 y 300 unidades, y ahora se sabe que existen unas dieciséis. El Horch 780 Sport Cabriolet que presentamos aquí fue diseñado por Hermann Ahrens, quien también diseñó el legendario roadster Mercedes-Benz 540 K.
Este ejemplo tiene una historia increíblemente rica. Originalmente, este Horch se entregó a un comerciante textil de Groningen, Países Bajos. Fue propietario del coche durante siete años hasta enero de 1940, cuando el gobierno alemán confiscó el Horch. Cuando terminó la guerra, el ejército se retiró, pero en ese momento, los funcionarios de Groningen entraron en escena. Dijeron: "Dejemos que los alemanes caminen a casa y nos traigan el coche". Dado que el Horch era propiedad del Reino de los Países Bajos, este ejemplar se asignó a un general que sólo utilizaba el Horch para ocasiones de negocios. Más tarde compró el coche y lo tuvo durante 47 años, desde 1948 hasta 1995. El último propietario tuvo el coche hasta hace poco, cuando le compró el Horch a la viuda del general. Posteriormente, el coche fue restaurado y revisado a un nivel muy alto. Esto se hizo con gran detalle, colocando a este Horch en la categoría de calidad de concurso. El Horch tiene un aspecto impresionante y no se repararon en gastos para llevar este Horch especial a su estado actual.
Después de los trabajos de restauración y revisión, el Horch participó en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2022, ¡ganando el primer lugar de su clase! Este concurso muestra en qué estado se encuentra este Horch. Con este ejemplo, proporcionamos dos libros excepcionales llenos de documentación que describen la historia de este Horch de manera excelente y con gran detalle. Los libros son muy impresionantes, llenos de hechos históricos y fotografías de este Horch, incluidos los propietarios anteriores. Además, los trabajos de restauración y revisión están meticulosamente documentados. Después de la restauración, el Horch fue fotografiado profesionalmente y se creó un impresionante reportaje fotográfico.
¿Estás interesado en este Horch increíblemente hermoso? Póngase en contacto con nosotros hoy; Estaremos encantados de poder ayudarle más. Eres bienvenido a Gallery Aaldering en Brummen, activo desde 1975. Tenemos años de experiencia en la exportación de nuestros vehículos a todo el mundo. Pregunta por las posibilidades.
Dit is toch echt iets speciaals en dat zeggen we vanuit meerdere invalshoeken. Allereerst hebben we hier te maken met een prachtig gestileerde cabriolet van voor de oorlog dat zeker tot een van de indrukwekkendste auto’s uit de jaren 30 behoort. Daarnaast betreft het hier een zeldzame Horch dat een zeer interessante geschiedenis kent. Ook heeft dit specifieke exemplaar een ongelofelijke historie, die volledig bekend is en prachtig gedocumenteerd is met diverse boekwerken dat alleen al een lust voor het oog is.
We hebben bij deze bijzondere Horch de gelegenheid om even wat historische feitjes recht te zetten. Het is allereerst een ontzettend oud merk, opgericht in 1899. Dat gaat zelfs het merk Lancia nog voorbij dat in 1906 opgericht werd. August Horch, de oprichter van het Duitse merk Horch, behoort tot de meest innovatieve personen van de vroege Duitse autogeschiedenis. Hij behoorde ook tot de grondleggers van de personenauto met zijn ideeën en droeg bij aan het vormgeven van de automobiel zoals we deze kennen. In de jaren 30 behoorde niet Mercedes maar Horch tot de top van het luxesegment.
En dan is er natuurlijk het merk Audi zoals we die vandaag de dag kennen. De automerken Audi, DKW, Horch en Wanderer fuseerden samen tot Auto Union A.G. en daarmee kwamen de kenmerkende vier ringen van het logo tot stand en wij hoeven u niet uit te leggen welk merk dat logo tegenwoordig draagt.
Nu maken we nog een sprongetje naar Gottlieb Daimler, de Duitse ingenieur die een belangrijke rol vervulde in de ontwikkeling van de auto. Zijn zoon, Paul Daimler, werd ingehuurd als ingenieur bij Horch en werd verantwoordelijk gesteld voor de Horch 300. Een prachtige wagen voorzien van een 3.2 liter motor achtcilinderlijnmotor. Deze motor zou jarenlang gebruikt worden. Fritz Fiedler, die later een belangrijke rol zou vervullen bij BMW, nam de rol van Paul Daimler over en ontwikkelde naast een achtcilindermotor ook een V12 en uiteindelijk een fantastische V8 motor.
In de periode 1926 tot 1935, produceerde Horch vier verschillende type auto’s in het luxe segment voorzien van achtcilindermotoren. De Horch 780 die wij in onze collectie hebben werd geïntroduceerd in 1932 onder het toeziend oog van Fritz Fiedler. Met een 4.9 liter motor had de Horch 100 pk tot zijn beschikking en kon in alle comfort een topsnelheid bereiken van 125 kilometer per uur. Kijkend naar de historische data, produceerde Horch slechts 250 tot 300 exemplaren en zijn er nu nog circa zestien bekend. De Horch 780 Sport Cabriolet, die wij hier presenteren, werd ontworpen door Hermann Ahrens, die tevens de legendarische Mercedes-Benz 540 K Roadster ontwierp.
Dit exemplaar kent een ontzettend rijke geschiedenis. Oorspronkelijk werd deze Horch afgeleverd aan een textielhandelaar in Groningen, Nederland. Deze had de auto zeven jaar in het bezit tot januari 1940, aangezien de Horch toen in beslag genomen werd door de Duitsers gedurende de Tweede Wereldoorlog. Toen de oorlog voorbij was, trok het leger zich terug, maar op dat moment kwamen de Groningse functionarissen in beeld. Ze zeiden “laat de Duitsers naar huis lopen en ons de auto terugbrengen”. Omdat deze Horch in bezit was van het Koninkrijk der Nederlanden, werd dit exemplaar toegewezen aan een generaal die de Horch alleen gebruikte voor zakelijke gelegenheden. Op een later stadium kocht deze generaal de auto en had deze maar liefst 47 jaar in zijn bezit van 1948 tot 1995. De laatste eigenaar had de auto tot voor kort in zijn eigendom en kocht de Horch van de weduwe van de generaal. De wagen werd vervolgens op zeer hoogwaardige wijze werd gerestaureerd en gereviseerd. Dit is werkelijk op detailniveau gebeurd, waardoor deze Horch zich in de categorie concourskwaliteit bevindt. De Horch ziet er dan ook schitterend uit en niets is bespaard om deze speciale Horch in de staat te krijgen waarin deze zich nu bevindt.
Na de restauratie- en revisiewerkzaamheden deed de Horch mee aan Pebble Beach Concours d’Elegance 2022 en won daarbij de eerste prijs in zijn klasse! Waarschijnlijk laat deze prestatie zien in wat voor staat deze Horch verkeert. Bij dit exemplaar leveren wij twee uitzonderlijke boekwerken vol met documentatie, die de historie van deze Horch uitstekend en uiterst gedetailleerd beschrijven. De boeken zijn zeer indrukwekkend en vol met historische feiten, foto’s van deze Horch, inclusief de voorgaande eigenaren. Daarnaast zijn de restauratie- en revisiewerkzaamheden nauwkeurig in kaart gebracht. Na de restauratie is de Horch op professionele wijze gefotografeerd; een schitterende fotoreportage kwam tot stand.
Heeft u interesse in deze adembenemend mooie Horch? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen. Vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
Dies ist wirklich etwas Besonderes, und das sagen wir aus mehreren Perspektiven. Erstens haben wir hier ein wunderschön gestaltetes Vorkriegs-Cabriolet, das zweifellos zu den beeindruckendsten Autos der 1930er Jahre gehört. Außerdem handelt es sich hier um einen seltenen Horch mit einer sehr interessanten Geschichte. Dieses spezielle Exemplar hat eine unglaubliche Geschichte, die vollständig bekannt ist und wunderschön in verschiedenen Büchern dokumentiert ist, die allein schon eine Augenweide sind.
Mit diesem besonderen Horch haben wir die Gelegenheit, einige historische Fakten richtigzustellen. Zunächst einmal ist es eine unglaublich alte Marke, die 1899 gegründet wurde. Das geht sogar Lancia voraus, das Vincenzo Lancia 1906 gründete. August Horch, der Gründer der deutschen Marke Horch, gehört zu den innovativsten Persönlichkeiten der frühen deutschen Automobilgeschichte. Er war auch einer der Wegbereiter des Personenwagens mit seinen Ideen und trug zur Gestaltung des Automobils bei, wie wir es kennen. In den 1930er Jahren war nicht Mercedes, sondern Horch an der Spitze des Luxussegments.
Und dann gibt es natürlich die Marke Audi, wie wir sie heute kennen. Die Automarken Audi, DKW, Horch und Wanderer fusionierten zur Auto-Union A.G., wodurch die charakteristischen vier Ringe des Logos entstanden, und wir müssen Ihnen nicht erklären, welche Marke dieses Logo heute trägt.
Nun machen wir einen Sprung zu Gottlieb Daimler, dem deutschen Ingenieur, der eine bedeutende Rolle in der Entwicklung des Automobils spielte. Sein Sohn, Paul Daimler, wurde als Ingenieur bei Horch eingestellt und war für den Horch 300 verantwortlich. Ein wunderschöner Horch mit einem 3,2-Liter-Achtzylinder-Reihenmotor. Dieser Motor wurde über viele Jahre hinweg verwendet. Fritz Fiedler, der später eine wichtige Rolle bei BMW spielte, übernahm die Rolle von Paul Daimler und entwickelte neben einem Achtzylindermotor auch einen V12 und schließlich einen fantastischen V8-Motor.
Von 1926 bis 1935 produzierte Horch vier verschiedene Typen von Luxusautos mit Achtzylindermotoren. Der Horch 780, den wir in unserer Sammlung haben, wurde 1932 unter der Aufsicht von Fritz Fiedler eingeführt. Mit einem 4,9-Liter-Motor hatte der Horch 100 PS zur Verfügung und konnte bequem eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Kilometern pro Stunde erreichen. Laut historischen Daten produzierte Horch nur 250 bis 300 Exemplare des Modells 780, und etwa sechzehn sind heute noch bekannt.
Der Horch 780 Sport Cabriolet, den wir hier präsentieren, wurde von Hermann Ahrens entworfen, der auch den legendären Mercedes-Benz 540 K Roadster entwarf.
Dieses Exemplar hat eine unglaublich reiche Geschichte. Ursprünglich wurde dieser Horch an einen Textilhändler in Groningen, Niederlande, geliefert. Er besaß das Auto sieben Jahre lang bis Januar 1940, als der Horch von der deutschen Regierung beschlagnahmt wurde. Als der Krieg vorbei war, zog sich die Armee zurück, aber in diesem Moment traten die Groninger Beamten in den Vordergrund. Sie sagten: “Lassen Sie die Deutschen zu Fuß nach Hause gehen und bringen Sie uns das Auto zurück, bitte.” Da der Horch im Besitz des Königreichs der Niederlande war, wurde dieses Exemplar einem General, zugewiesen, der den Horch nur für geschäftliche Anlässe nutzte. Später kaufte der General das Auto und besaß es bemerkenswerte 47 Jahre lang, von 1948 bis 1995. Der letzte Besitzer hatte das Auto bis vor kurzem in seinem Besitz und kaufte den Horch von der Witwe von dem General. Es folgte eine Restaurierung, bei der das Auto auf sehr hohem Niveau restauriert und überholt wurde. Dies wurde bis ins Detail durchgeführt, wodurch sich dieser Horch in der Kategorie der Concours-Qualität befindet. Der Horch sieht atemberaubend aus, und es wurde keine Mühe gescheut, diesen besonderen Horch in den Zustand zu versetzen, in dem er sich jetzt befindet.
Nach den Restaurierungs- und Überholungsarbeiten nahm der Horch am Pebble Beach Concours d’Elegance 2022 teil und gewann den ersten Preis in seiner Klasse! Dies ist wahrscheinlich das perfekte Beispiel für den Zustand dieses Horch.
Bei diesem Exemplar liefern wir zwei außergewöhnliche Bücher voller Dokumentationen, die die Geschichte dieses Horch hervorragend und äußerst detailliert beschreiben. Die Bücher sind sehr beeindruckend, voller historischer Fakten und Fotos dieses Horch, einschließlich der früheren Besitzer. Darüber hinaus sind die Restaurierungs- und Überholungsarbeiten genau dokumentiert. Nach der Restaurierung wurde der Horch professionell fotografiert; ein atemberaubender Fotobericht entstand.
Haben Sie Interesse an diesem atemberaubend schönen Horch? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen, seit 1975 aktiv. Wir haben jahrelange Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
