¿Está buscando un automóvil clásico, pero le preocupa un poco el hecho de que tiene que hacer las concesiones necesarias con un automóvil clásico en comparación con un automóvil más moderno? Entonces definitivamente deberías seguir leyendo.
El Jaguar Mk2 es uno de los más deportivos. sedanEstá disponible en la década de 1960. Mucha potencia, un motor infernal y el mismo manejo en carretera lo convirtieron en un automóvil que incluso hoy en día puede mantenerse al día con 'los grandes' de una manera muy deportiva.
Sin embargo, a lo largo de las décadas, algunas cosas, por supuesto, han mejorado en los automóviles. Piense en iluminación, frenos, cajas de cambios, comodidad y chasis. ¿Y mencionamos que más poder nunca duele? Buenas noticias: exactamente todas esas cosas se han llevado a cabo en este profesionalmente restaurado Jaguar. Los ajustes perfectos, las costuras y la chapa caracterizan a este Mk2. La restauración la llevó a cabo un especialista y, al mismo tiempo, se le hizo una revisión general al automóvil para dejarlo mejor que cuando salió de fábrica. Solo indicios mínimos indican que el automóvil ya no es completamente original porque todo se ha llevado a cabo 'conservando el estilo'.
Primero prestamos atención a la carrocería del coche. No solo la restauración estuvo en la muy larga confirmación del pedido, también siguió un tratamiento antioxidante intensivo, por lo que la restauración nunca más será necesaria en el futuro. Ahora, por supuesto, hay más Mk2 que han sido muy bien restaurados, pero durante la construcción, el Jaguar fue modificado de muchas maneras, lo que resultó en un automóvil extremadamente bueno para conducir.
El corazón de este Jaguar es el increíble y estándar seis cilindros de 220 litros y 3.8 CV. El especialista ha revisado completamente el motor, pero también lo ha ajustado, lo que ha dado como resultado aún más potencia y par. Sea cual sea el rango de revoluciones en el que conduces: presiona el acelerador y el Mk2 despega. Para garantizar que la mayor potencia no tenga un impacto negativo en la confiabilidad, se instalaron un enfriador de aceite, un ventilador eléctrico y un radiador más grande.
El potente motor de seis cilindros en línea está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades (sí, leíste bien) y está totalmente sincronizado. El tren motriz está en condiciones nuevas y eso, naturalmente, incluye características de dirección coincidentes. También se han dado pasos importantes en esta área.
Los amortiguadores Koni ajustables con resortes más pesados y una barra estabilizadora más gruesa están instalados en la parte delantera. Sin embargo, el trabajo principal se ha realizado en el eje trasero, donde la suspensión completa ha sido 'rediseñada' y ahora está equipada con resortes, tirantes ajustables, nuevamente amortiguadores Koni y barra estabilizadora. Ahora que estamos debajo del auto, veamos el trabajo que se ha hecho aquí: el eje trasero está equipado con un diferencial con proporciones ajustadas. El manejo es increíblemente bueno debido a todos estos ajustes, es un gran placer estar en la carretera con este auto. Casi olvidamos informar sobre la dirección asistida montada de un XJS.
Con este tipo de ajustes, también es importante que se aborden los frenos. Y así sucedió. Las pinzas de freno, los discos y las pastillas de un XJ6 se colocan en la parte delantera. Los frenos más grandes, junto con el gran servofreno, aseguran que la reducción de la velocidad no sea un problema bajo ninguna circunstancia. También se instalaron pinzas de freno más grandes en la parte trasera.
Además de todas estas cosas que principalmente proporcionan placer de conducción y deportividad, sigue siendo, por supuesto, una lujosa 'berlina' inglesa. Por eso no se ha olvidado la comodidad. El interior ha sido completamente restaurado y huele, se siente y exuda clase inglesa. los Jaguar tiene tapetes aislantes adicionales para reducir los ruidos no deseados que ingresan a la cabina, mientras que la tapicería de cuero se siente suave y flexible. ¿Te has fijado en las hermosas alfombras de lana? ¿O la carpintería completamente renovada? Quizás no porque te distrajeron los asientos del XJS que brindan un gran soporte y comodidad en largas distancias. Además, se agregaron muchas características cómodas, como control de crucero, cierre centralizado, vidrios polarizados, faros halógenos y, para colmo, un volante Mota-Lita de madera.
Desde la restauración, la Jaguar se ha mantenido cuidadosamente y se ha conducido regularmente. Esto hace que sea 'entrar y disfrutar'.
Muchos coches que se modernizan pierden su carácter, su alma. Este Mk2 ha sido abordado por profesionales, por lo que aún puedes imaginarte en un típico clásico británico de la década de 1960. Comienza con el olor maravilloso y típico de un automóvil inglés y continúa con la madera brillante, los hermosos medidores y la lujosa tapicería. High Tea en forma de coche.
El purista puede no etiquetar este Mk2 como su ideal, pero incluso el purista tendrá que admitir que este es un auto de gran clase. Un poco menos purista y sobre todo disfrutar quizás de los Mk2 de combate que hay en el mercado? Déjese convencer en Brummen.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
U bent op zoek naar een klassieker maar hikt een beetje aan tegen het feit dat u bij een klassieke auto de nodige concessies moet doen in vergelijking met een modernere auto? Dan moet u zeker even verder lezen.
De Jaguar Mk2 is één van de meest sportieve sedans die in de jaren ’60 leverbaar was. Veel vermogen, een dijk van een motor en dito wegligging maakten het tot een auto die zelfs vandaag de dag nog zeer sportief mee kan komen met ‘de grote jongens’.
Toch zijn er door de decennia heen natuurlijk wel wat zaken verbeterd aan auto’s. Denk aan verlichting, remmen, versnellingsbakken, comfort en onderstel. En hadden we al gezegd dat meer vermogen nooit kwaad kan? Goed nieuws: exact ál die zaken zijn bij deze professioneel gerestaureerde Jaguar uitgevoerd. Perfecte passingen, naden en plaatwerk kenmerken deze Mk2. De restauratie is door een specialist uitgevoerd en tegelijkertijd is de auto flink aangepakt om hem beter te maken dan dat hij ooit de fabriek verliet. Slecht minimale hints geven weg dat de auto niet meer compleet origineel is omdat alles ‘met behoud van stijl’ is doorgevoerd.
Als eerste besteden we aandacht aan de carrosserie van de auto. Niet alleen restaureren stond op de zeer lange opdrachtbevestiging, ook een intensieve anti-roest behandeling volgde, zodat restaureren in de toekomst nooit meer nodig is. Nu zijn er natuurlijk meer Mk2’s die zeer grondig en goed zijn gerestaureerd maar tijdens de de opbouw is de Jaguar in veel opzichten gemodificeerd met als gevolg een extreem goed rijdende auto.
Het hart van deze Jaguar is de waanzinnige en standaard al 220 pk sterke 3,8 liter zescilinder. De specialist heeft de motor compleet gereviseerd maar ook getuned met als resultaat nóg meer vermogen en koppel. In welk toerengebied u ook rijdt: druk het gaspedaal in en de Mk2 gaat er stevig van door. Om het hogere vermogen geen nadeel te laten hebben op de betrouwbaarheid zijn onder andere een oliekoeler, elektrische ventilator en vergrote radiator geplaatst.
De sterke zescilinder-lijnmotor is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen (ja, dat leest u goed) en is volledig gesynchroniseerd. De aandrijflijn is in nieuwstaat en daar horen natuurlijk bijpassende stuureigenschappen bij. Ook daarin zijn grote stappen gezet.
Aan de voorzijde zijn instelbare Koni schokdempers geplaatst met zwaardere veren en een dikkere stabilisatorstang. Het grote werk is echter bij de achteras gedaan, waar de complete ophanging ‘hertekend’ werd en nu is voorzien van veren, regelbare trekstangen, wederom Koni schokdempers en stabilisatorstang. Nu we toch onder de auto staan te kijken naar het werk wat hier is verricht: de achteras is voorzien van een differentieel met aangepaste verhoudingen. De wegligging is door alle deze aanpassingen ongelofelijk goed, het is een enorm plezier om met deze auto onderweg te zijn. We vergeten overigens bijna de gemonteerde stuurbekrachtiging van een XJS te melden.
Met dit soort aanpassingen is het ook belangrijk dat de remmen aangepakt worden. En zo geschiedde. Aan de voorzijde zijn remklauwen, -schijven en -blokken van een XJ6 geplaatst. De grotere remmen zorgen er in samenwerking met de grote rembekrachtiger voor dat snelheid minderen onder geen enkele omstandigheid een probleem is. Ook achter werden grotere remklauwen geplaatst.
Naast al deze zaken die vooral voor rijplezier en sportiviteit zorgen blijft het natuurlijk een luxe Engelse ‘saloon’. Daarom is het comfort ook niet vergeten. Het interieur werd volledig gerestaureerd en ruikt, voelt en ademt Engelse klasse uit. De Jaguar kreeg extra isolatiematten zodat er minder ongewenste geluiden de cabine binnendringen terwijl de lederen bekleding zacht en soepel aanvoelt. Zijn u de prachtige wollen tapijten al opgevallen? Of het compleet gerenoveerde houtwerk? Wellicht niet omdat u werd afgeleid door de XJS stoelen die voor veel steun en comfort op lange afstanden zorgen. Verder werden tal van comfortabele zaken toegevoegd, zoals cruise control, centrale vergrendeling, getint glas, halogeen koplampen en om het af te maken een houten Mota-Lita stuur.
Sinds de restauratie is de Jaguar keurig bijgehouden en met regelmaat bereden. Daardoor is het ‘instappen en genieten geblazen’.
Veel auto’s die gemoderniseerd worden verliezen hun karakter, hun ziel. Deze Mk2 is door vakmensen aangepakt waardoor u zich nog altijd in een typisch Britse klassieker uit de jaren ’60 waant. Het begint al met de heerlijke, typische geur van een Engelse auto en gaat verder met het glanzende hout, de fraaie meters en luxueuze bekleding. High Tea in de vorm van een auto.
De purist zal deze Mk2 misschien niet bestempelen als zijn of haar ideaal maar zelfs die purist zal toe moeten geven dat hier een auto van grote klasse staat. Iets minder purist en vooral genieten van wellicht de bestrijdende Mk2 op de markt? Laat uzelf dan overtuigen in Brummen.
Sie sind auf der Suche nach einem Oldtimer, zweifeln aber etwas daran, dass Sie bei einem Oldtimer gegenüber einem moderneren Auto die nötigen Abstriche machen müssen? Dann sollten Sie unbedingt weiterlesen.
Der Jaguar Mk2 ist eine der sportlichsten Limousinen, die in den 1960er Jahren erhältlich waren. Viel Power, ein riesiger Motor und eine fantastische Straßenlage machten ihn zu einem Auto, das es auch heute noch sehr sportlich mit „den Großen“ aufnehmen kann. Dennoch hat sich im Laufe der Jahrzehnte einiges bei den modernen Fahrzeugen verbessert. Denken Sie an Scheinwerfer, Bremsen, Getriebe, Komfort und Fahrwerk. Und haben wir schon erwähnt, dass mehr Leistung nie schadet? Gute Nachrichten: Genau all das wurde bei diesem professionell restaurierten Jaguar gemacht. Perfekte Passungen bei einer schönen Karosserie zeichnen diesen Mk2 aus. Die Restaurierung wurde von einem Spezialisten durchgeführt und gleichzeitig wurde das Auto umfassend in Angriff genommen um es besser zu machen, als es jemals das Werk verlassen hat. Nur minimale Hinweise deuten darauf hin, dass der Wagen nicht mehr ganz original ist, da alles „stilecht“ umgesetzt wurde.
Zuerst schauen wir und genau die Karosserie des Autos an. Nicht nur restaurieren stand auf der sehr langen Auftragsbestätigung, sondern auch eine intensive Rostschutzbehandlung, sodass eine Restaurierung in Zukunft nie mehr notwendig ist. Es gibt natürlich mehr Mk2, die sehr gründlich und gut restauriert wurden, aber während des Aufbaus wurde der Jaguar in vielerlei Hinsicht modifiziert, was zu einem extrem gut fahrenden Auto führte. Das Herz dieses Jaguars ist der erstaunliche und standardmäßige 220 PS starke 3.8 Liter Sechszylindermotor. Der Spezialist hat den Motor komplett überholt, aber auch getunt, was zu noch mehr Leistung und Drehmoment führt. Egal in welchem Drehzahlbereich Sie fahren, drücken Sie das Gaspedal und der Mk2 beschleunigt sehr flott . Damit die höhere Leistung die Zuverlässigkeit nicht beeinträchtigt, wurden ein Ölkühler, ein elektrischer Lüfter und ein vergrößerter Kühler montiert. Der starke 6-Zylinder Reihenmotor ist an ein überarbeitetes Schaltgetriebe gekoppelt und vollsynchronisiert. Der Antriebsstrang befindet sich im Neuzustand und damit erklärt sich auch die sehr gute Lenkcharakteristik. Auch in dieser Hinsicht wurden große Fortschritte erzielt.
Vorne wurden einstellbare Koni-Stoßdämpfer mit stärkeren Federn und einem robusteren Stabilisator montiert. Die Hauptarbeit wurde jedoch an der Hinterachse geleistet, wo die komplette Aufhängung “neu konstruiert” wurde und jetzt Federn, einstellbare Spurstangen, wieder Koni-Stoßdämpfer und Stabilisator aufweist. Jetzt, wo wir unter dem Auto sind, schauen wir uns an, was hier geleistet wurde: Die Hinterachse ist mit einem Differenzial mit angepassten Einstellungen versehen. Die Straßenlage ist durch all diese Anpassungen unglaublich gut, es macht riesigen Spaß mit diesem Auto unterwegs zu sein. Fast hätten wir vergessen, die eingebaute Servolenkung eines XJS zu erwähnen. Bei solchen Anpassungen ist es auch wichtig, dass die Bremsanlage modifiziert wird und so geschah es. An der Vorderachse sind Bremszangen, Scheiben und Beläge eines XJ6 montiert. Die größeren Bremsen sorgen in Verbindung mit dem großen Bremskraftverstärker dafür, dass eine Geschwindigkeitsreduzierung unter keinen Umständen ein Problem darstellt. Auch hinten wurden größere Bremszangen verbaut. Neben all diesen Sachen, die vor allem für Fahrspaß und Sportlichkeit sorgen, bleibt es natürlich eine luxuriöse englische „Limousine“ und deshalb wurde auch der Komfort nicht vergessen. Das Interieur wurde komplett restauriert und riecht, fühlt und strahlt englische Klasse aus. Der Jaguar erhielt zusätzliche Isoliermatten um unerwünschte Geräusche im Innenraum zu reduzieren, während sich die Lederpolsterung weich und geschmeidig anfühlt. Haben Sie die schönen Wollteppiche bemerkt, oder die komplett renovierte Holzeinlagen? Vielleicht nicht, weil Sie von den XJS-Sitzen abgelenkt wurden, die auf langen Strecken großartigen Halt und Komfort bieten. Außerdem wurden viele komfortable Sachen hinzugefügt, wie Tempomat, Zentralverriegelung, getönte Scheiben, Halogenscheinwerfer und als Krönung ein Mota-Lita Holzlenkrad. Seit der Restaurierung wurde der Jaguar gut gewartet und regelmäßig gefahren. Es heißt also „einsteigen und genießen“.
Viele modernisierte Autos verlieren ihren Charakter, ihre Seele. Dieser Mk2 wurde von Profis in Angriff genommen, sodass Sie sich immer noch in einem typisch britischen Klassiker aus den 60er Jahren fühlen. Das fängt beim wunderbaren, typischen Geruch eines englischen Autos an und setzt sich fort beim glänzenden Holz, den schönen Instrumenten und den luxuriösen Polstern. High Tea in Form eines Autos.
Der Purist mag diesen Mk2 vielleicht nicht als sein oder ihr Ideal bezeichnen, aber selbst der Purist muss zugeben, dass dies ein Auto von großer Klasse ist. Es mag etwas weniger puristisch sein und vor allem ein Auto sein um zu genießen und es ist vielleicht wohl der am besten fahrende Mk2 auf dem Markt? Neugierig geworden, dann lassen Sie sich von uns und dem Jaguar in Brummen überzeugen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
