Un 1962 único Jaguar E-Type Serie 1 Convertible. Hace unos años, este ejemplo fue revisado y restaurado. Las especificaciones de 'Lightweight-Race' se instalaron durante la restauración, cambiando no solo la apariencia externa del automóvil. Entre las modificaciones se encuentra un tamaño de cilindro ampliado de 3.8 a 4.8, canales de agua de bloque modificados, pistones y árbol de levas personalizados, encendido MSD de 'descarga de chispas múltiples', cables de acero tejidos que usan solo conectores Aeroquip (grado de aviación), bomba de aceite y filtros alternativos, triple Conversión Weber DCOE152 con un colector de admisión de aluminio hecho a mano por Viktor Gunther (entonces el especialista en lidiar con autos costosos)., Un colector de escape especial, una caja de cambios sincronizada, un V12 Jaguar sistema de frenos y amortiguadores Koni. ¡El simple hecho de que solo usaban materiales de la más alta calidad disponibles en ese momento, costando una pequeña fortuna, todavía se nota debajo del capó! La fina carrocería está bien alineada y tiene una pintura de buena calidad. El sonido de los bajos está naturalmente libre de óxido. Tiene lo último en acabados británicos; British Racing Green sobre negro. En resumen, este veloz corredor de caballeros está listo para enfrentarse a mítines y otros eventos históricos.
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Unieke Jaguar E-Type Series 1 Convertible van bouwjaar 1962. Dit exemplaar is enkele jaren geleden gerestaureerd en technisch gereviseerd. Tijdens de restauratie werd de auto aangepast naar ‘Lightweight-Race’ specs. Niet alleen optisch werd er een hoop veranderd aan de E-Type. Diverse technische wijzigingen zijn o.a. de vergrote cilinderinhoud van 3.8 naar 4.8 ltr, aangepaste waterkanalen in blok, op maat gemaakte zuigers, een op maat gemaakte nokkenas, een MSD ‘Multiple Spark Discharge’ ontsteking, staal gevlochten leidingen met alleen maar Aeroquip (vliegtuig) koppelingen, andere oliepomp/filters, triple Weber DCOE152 conversie met handgemaakt inlaatspruitstuk van aluminium gemaakt door Viktor Gunther (destijds de specialist voor de duurste auto’s), speciaal uitlaatspruitstuk, gesynchroniseerde versnellingsbak, remmerij afkomstig van een V12 Jaguar en Koni schokbrekers. Destijds heeft dit absoluut een fortuin gekost. Er werd uitsluitend gewerkt met de beste middelen die toen voor handen waren en dat is vandaag de dag terug te zien onder de motorkap. De carrosserie is mooi, heeft goede passingen en dito lakwerk. De onderzijde is mooi en uiteraard roestvrij. Uitgevoerd in de ultieme Britse kleurstelling ‘British Racing Green’ over ‘Black’. Kortom, een gave, zeer snelle Gentlemans race car, klaar voor rally’s of andere historische race evenementen.
Dieser einzigartige Jaguar E-Type Series 1 Cabriolet stammt aus dem Jahr 1962. Das Auto wurde vor einigen Jahren komplett restauriert und revidiert, wobei es nach Leightweight-Race Spezifikationen modifiziert wurde. Nicht nur die Optik wurde geändert, auch die Technik wurde modifiziert, wie z.B. der Hubraum wurde von 3.8 nach 4.8 Liter vergrößert, verschiedene Modifizierungen im Motorblock, handgefertigte Kolben, eine handgefertigte Nockenwelle, eine MSD (Mutiple Spark Discharge) Zündung, Stahlflex Leitungen mit Aeroquip Kupplungen aus der Flugzeugindustrie, eine geänderte Ölpumpe mit Filter, eine handgefertigte Ansaugleitung aus Aluminium von Viktor Günther für die modifizierte Weber DCOE152 Vergaseranlage, ein modifizierter Auspuffkrümmer, ein synchronisiertes Getriebe, eine Bremsanlage von dem V12 Jaguar und Koni Stoßdämpfer. Dies Alles hat damals ein Vermögen gekostet, es wurden nur die beste Materialien verwendet und das sieht man auch heute noch. Die schöne Karosserie hat gute Passungen und eine perfekte Lackierung. Der einwandfreie Unterboden ist absolut rostfrei. Der Jaguar hat die ultimative britische Farbkombination “British Racing Green“ mit einem schwarzen Interieur. Ein sehr interessanter und schneller Rennwagen für den Gentleman, sofort einsetzbar bei Rallyes oder historischen Renn Veranstaltungen.
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