Bueno, entonces de repente la guerra termina y tu gobierno te pregunta si quieres empezar a exportar coches lo antes posible porque de ello depende la supervivencia del país. No fue una tarea fácil porque no había posibilidad de desarrollar autos durante más de 5 años. Afortunadamente para Jaguar, entraron en tiempos de guerra con una sólida reputación y una buena cartera de productos. Entonces podrían comenzar inmediatamente la producción del Mark IV después de la guerra. Este ejemplo fue pedido nuevo por Max Hoffman en Nueva York. El simple hecho de que el coche tuviera el volante a la derecha no supuso ningún problema para el primer propietario en los Estados Unidos. Desde entonces, el coche solo ha sido propiedad de entusiastas que siempre lo han cuidado muy bien y han participado en fantásticas Jaguar eventos y rallies itinerantes.
El coche se ha restaurado completamente con tornillos y tuercas en el pasado reciente y, por lo tanto, se ve hermoso. El Mark IV es un automóvil hermoso en todas sus formas, pero la elegancia del Drophead Coupé es verdaderamente inimaginablemente elegante. La carrocería del coche está muy bien cuidada. Los paneles son todos hermosos y tienen ajustes correctos. El cromo de la carrocería está muy bien cuidado y parece que podría pasarse por un anillo. El coche todavía lleva su color original. La pintura se roció muy bien durante la restauración y, por lo tanto, se ve hermosa. El techo convertible es de una hermosa calidad pesada y se adapta bien a todas partes. Por supuesto, el capó es fácil de manejar, como cabría esperar de un automóvil británico de lujo.
El interior se retapizó por completo durante la restauración con un gran sentido de la originalidad. Por ejemplo, el interior está tapizado en el esquema de color original con hermosos materiales y el cuero se procesa como Jaguar usado para hacer. La lujosa madera de raíz de nogal también ha sido restaurada y parece que podría haber sido manipulada. Todos los instrumentos y controles se ven muy bien y funcionan como deberían. Las alfombras también han sido completamente renovadas y encajan maravillosamente en todas partes.
La tecnología consiste en el sólido motor de seis cilindros en línea de 3.5 litros, que en este caso está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades de una versión posterior. Jaguar. Gracias a esta actualización, el Mark IV es un compañero de viaje mucho más excelente en distancias más largas. El chasis y los frenos se renovaron por completo durante la restauración y contribuyeron al buen manejo del “Big Cat”. El motor funciona maravillosamente a través de las revoluciones y hace su trabajo maravillosamente silencioso. El Mark IV puede parecer un diseño casi anterior a la guerra, pero el manejo es muy moderno gracias al enorme poder de ingeniería de Jaguar.
EL Jaguar se entregará incluyendo información general e historial sobre este automóvil. El automóvil está en excelentes condiciones, tanto técnica como ópticamente, y está listo para muchos años de hermosos espacios abiertos. Jaguar placer de conducir.
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Tsja, dan is ineens de oorlog voorbij en vraagt je overheid je of je maar zo snel mogelijk wil beginnen met het exporteren van auto’s omdat het voortbestaan van het land ervan afhangt. Geen makkelijke opgave omdat er ruim 5 jaar geen enkele mogelijkheid was om auto’s te ontwikkelen. Gelukkig voor Jaguar gingen ze met een ijzersterke reputatie en een goed productportfolio de oorlogstijd in. Ze konden dus na de oorlog direct beginnen met de productie van de Mark IV. Dit exemplaar werd nieuw besteld door Max Hoffman in New York. Het simpele feit dat de auto rechtstgestuurd was bleek geen enkel bezwaar voor de eerste eigenaar in de Verenigde Staten. De auto is sindsdien louter in het bezit geweest van liefhebbers die immer zeer goed voor haar hebben gezorgd en mee hebben gedaan aan fantastische Jaguar evenementen en toer rally’s.
De auto is in het recente verleden volledig nut & bolt gerestaureerd en ziet er dan ook prachtig uit. De Mark IV is in alle vormen een fraaie auto om te zien maar de elegantie van de Drophead Coupé is werkelijk onvoorstelbaar elegant. De carrosserie van de auto is prachtig verzorgd. De panelen zijn allen prachtig en hebben correcte passingen. Het chroom op de carrosserie is prachtig verzorgd en ziet er uit om door een ringetje te halen. De auto draag nog altijd haar originele kleur. De lak is tijdens de restauratie zeer goed gespoten en ziet er dan ook prachtig uit. De cabrioletkap is van prachtige zware kwaliteit en sluit overal goed aan. De kap is vanzelfsprekend eenvoudig te bedienen zoals u dat van een luxe Britse auto mag verwachten.
Het interieur is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed met veel gevoel voor originaliteit. Zo is het interieur bekleed in de originele kleurstelling met fraaie materialen en is het leder verwerkt zoals Jaguar dat vroeger zelf ook deed. Het overdadig aanwezige wortelnotenhout is eveneens gerestaureerd en ziet er uit om door een ringetje te halen. De instrumenten en bedieningselementen zien er allen prachtig uit en functioneren zoals het hoort. De tapijten zijn eveneens volledig vernieuwd en sluiten overal prachtig aan.
De techniek bestaat uit de oerdegelijke 3.5 liter grote zes-in-lijn die in dit geval is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen uit een latere Jaguar. De Mark IV is dankzij deze upgrade een stuk fijnere reisgezel op langere afstanden. Het onderstel en de remmen zijn tijdens de restauratie volledig vernieuwd en dragen bij aan het goede rijgedrag van de “Big Cat”. De motor loopt fraai door de toeren en doet heerlijk rustig zijn werk. De Mark IV mag er dan uitzien als een, bijna pre-war ontwerp, maar het rijgedrag is dankzij de enorme engineering power van Jaguar zeer modern te noemen.
De Jaguar wordt geleverd inclusief wat algemene informatie en historie over dit exemplaar. De auto verkeert in prachtige conditie, zowel technisch als optisch en is klaar voor vele jaren prachtig open Jaguar rijplezier.
Nun und dann ist plötzlich der Krieg vorbei und Ihre Regierung fragt Sie, ob Sie so schnell wie möglich wieder mit dem Export von Autos beginnen anfangen können, weil das Überleben des Landes davon abhängt. Keine leichte Aufgabe, denn länger als 5 Jahre gab es keine Möglichkeit, Autos zu entwickeln. Zum Glück für Jaguar gingen sie mit einem felsenfesten Ruf und einem guten Produktportfolio in die Kriegszeit. So konnten sie nach dem Krieg sofort mit der Produktion des Mark IV beginnen. Dieses Exemplar wurde von Max Hoffman in New York neu bestellt. Die Tatsache, dass der Wagen als Rechtslenker erhältlich war, erwies sich für den Erstbesitzer in den USA als kein Problem. Seitdem war das Auto nur noch im Besitz von Liebhabern, die das Auto immer gehegt und gepflegt haben und an fantastischen Jaguar-Events und Touring-Rallyes teilgenommen haben.
Das Auto wurde noch nicht so lange her vollständig (Nut & Bolt) restauriert und sieht dementsprechend wunderschön aus. Der Mark IV ist in all seinen Formen ein wunderschönes Auto, aber die Eleganz des Drophead Coupés ist wirklich unvorstellbar elegant. Die Karosserie wurde bis ins Detail gepflegt, sie ist wunderschön und hat korrekte Passungen. Die Chromteile der Karosserie wurden tipptopp gepflegt und sehen dementsprechend wirklich wunderschön aus. Das Auto trägt seine Originalfarbe und wurden Spezialisten neu lackiert, der Lack sieht dementsprechend wunderschön aus. Das Verdeck ist von guter und robuster Qualität und passt überall einwandfrei, es lässt sich leicht bedienen wie Sie es von einem britischen Luxusauto erwarten dürfen.
Der Interieur wurde während der Restaurierung mit viel Sinn für Originalität komplett neu bezogen. So wurde z.B. der Innenraum in der originalen Farbgebung mit schönen Stoffen bezogen und das Leder wurde auf der gleichen Weise wie früher bei Jaguar verarbeitet. Auch das üppige Wurzelnussholz wurde restauriert und die Holzeinlagen sehen wieder aus als wären sie neu. Die Instrumente und Bedienelemente sehen alle gut aus und funktionieren einwandfrei. Auch die Teppiche wurden komplett erneuert und passen überall sehr gut.
Die Technik hat den grundsoliden 3.5 Liter Reihensechszylinder, der in diesem Fall mit einem 5-Gang Schaltgetriebe eines späteren Jaguar gekoppelt ist. Dank dieses Upgrades ist der Mark IV ein viel schönerer Reisebegleiter auf längeren Strecken. Fahrwerk und Bremsen wurden bei der Restaurierung komplett erneuert und tragen zum guten Fahrverhalten der „Big Cat“ bei. Der Motor läuft schön durch die Drehzahlen und verrichtet seine Arbeit sehr schön und leise. Der Mark IV mag fast wie ein Vorkriegsdesign aussehen, aber das Handling ist dank der enormen Ingenieursleistung von Jaguar sehr modern.
Der Jaguar wird mit einigen allgemeinen Informationen und der Geschichte dieses Autos geliefert. Das Auto befindet sich sowohl technisch als auch optisch in einem Topzustand und ist bereit für viele Jahre schönen offenen Jaguar-Fahrspaß.
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