140 mph, 20 más que el XK120 y una enorme velocidad máxima cuando se presentó en 1954. La velocidad máxima de 224 km/h no fue la mejora más importante. La comodidad extra fue afforded creando más espacio para las piernas desplazando el motor 10 centímetros hacia adelante, amortiguadores mejorados y frenos de disco. El William Heynes XK120 de seis cilindros y 3.4 litros con árboles de levas gemelos recibió su tratamiento de modificación de equipo especial que aumentó la potencia de salida a 193 hp. Un coche para largas distancias, tanto si vas de turismo como si vas a gran velocidad.
El XK1956 de 140 que tenemos aquí se ha restaurado por completo. Sí, somos muy conscientes del hecho de que hay restauraciones y luego hay restauraciones. Nuestro XK140 tiene el tratamiento completo sin carrocería como se documenta en las fotos de restauración adjuntas. La carrocería se devolvió al metal desnudo y se restauró a la condición en que salió de fábrica, dándole una definición nítida y elegante.
El chasis también se revisó a fondo, por lo que podemos decir con confianza que nunca más tendrás que preocuparte por eso. Tras su restauración, este XK no ha tenido una vida pesada y su propietario lo mimó mucho.
También se reemplazó el capó del DHC. Se usó un marco nuevo antes de ser revestido. Además de lo anterior, el interior del XK es de muy alta calidad, con elegante cuero rojo y un salpicadero de madera en óptimas condiciones.
Naturalmente, el motor original se reconstruyó por completo antes de volver a familiarizarse con su chasis. El motor funciona a la perfección y no necesita más retoques antes de que pueda disfrutar de su brillante motor de seis cilindros en línea. El resto del aspecto mecánico es, por supuesto, igual de fresco, desde los frenos hasta la dirección, la suspensión y el sistema de escape. Desde su restauración el mantenimiento ha sido ejemplar, dejándonos un coche como nuevo. Este XK 140 está ansioso por comenzar el próximo capítulo.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
140 mijl per uur, 20 meer dan de XK120 haalde, een enorme snelheid bij de introductie in 1954. Toch was niet de topsnelheid van 224 km/u de belangrijkste vooruitgang, de XK140 was namelijk comfortabeler dan zijn voorganger. De motor werd 10 centimeter naar voren geplaatst voor meer beenruimte, de schokbrekers werden verbeterd en schijfremmen deden hun intrede. De door William Heynes ontworpen 3,4 liter zescilinder met twee bovenliggende nokkenassen uit de XK120 werd voorzien van diens Special Equipment modificaties waardoor het vermogen steeg naar 193 pk. Een auto om lange afstanden mee te rijden, toerend of op hoge snelheid.
De XK140 van 1956 die we hier aanbieden is volledig gerestaureerd. En ja, we weten: je hebt restaureren en je hebt restaureren. Deze prachtige XK140 DHC is compleet body-off aangepakt, gedocumenteerd aan de hand van foto’s van de totale restauratie. De carrosserie werd volledig kaal gemaakt en vakkundig teruggebracht in de staat waarin hij ooit de fabriek verliet. De XK is gelakt in een warme, donkergrijze metallic kleur. Het spuitwerk is zeer professioneel gedaan en is naast heel erg strak ook stijlvol.
Ook het chassis werd grondig aangepakt zodat we kunnen stellen dat u nooit meer omkijken heeft naar de staat van deze auto. Na de restauratie heeft de XK namelijk geen zwaar leven meer gehad en werd gekoesterd door de eigenaar.
Ook de cabrioletkap van deze DHC is natuurlijk nieuw. Het frame ervan werd vernieuwd alvorens het bekleed werd. Net als alle al beschreven elementen van deze XK is ook het interieur van zeer hoge kwaliteit, met stijlvol rood leder en een houten dashboard dat in topstaat verkeert.
Het mag als vanzelfsprekend zijn dat ook de originele motor volledig werd aangepakt alvorens men de carrosserie weer op het chassis liet zakken. De motor draait prachtig rond en behoeft geen aandacht alvorens er genoten kan worden van de schitterende lijnmotor. De overige techniek is natuurlijk allemaal al net zo fris, van remmen tot stuurinrichting, van onderstel tot uitlaatsysteem. Na de restauratie is de auto bijgehouden zoals u mag verwachten en is dus ‘als nieuw’. Deze XK 140 is helemaal klaar voor een nieuw hoofdstuk.
140 Meilen pro Stunde, das war 20 Meilen mehr als der XK120 schaffen konnte. Eine enorme Geschwindigkeit damals im Jahr 1954 als das Auto introduziert wurde. Die Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h war jedoch nicht die Hauptverbesserung, da der XK140 komfortabler war als sein Vorgänger. Der Motor wurde für mehr Beinfreiheit um 10 Zentimeter nach vorne versetzt, die Stoßdämpfer verbessert und Scheibenbremsen eingeführt. Der 3.4 Liter Sechszylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen aus dem XK120, entworfen von William Heynes, wurde mit den Special Equipment Modifikationen versehen, die die Leistung auf 193 PS erhöhten. Ein Auto für Langstrecken, entspannend oder mit hoher Geschwindigkeit.
Der hier angebotene 1956er XK140 wurde komplett restauriert. Und ja, wir wissen es: man hat Restaurierung und man hat Restaurierung. Dieser wunderschöne XK140 DHC wurde komplett body-off restauriert, alle Arbeiten wurden anhand von vielen Fotos gut dokumentiert. Die komplette Lackschicht der Karosserie wurde entfernt und danach wieder fachmännisch in den Originalzustand versetzt. Der XK ist in einem warmen, dunkelgrauen Metallic-Farbton lackiert. Die Lackierung wurde professionell durchgeführt und ist sowohl stilvoll als auch sehr elegant. Auch das Fahrwerk wurde gründlich überholt, so dass wir sagen können, dass Sie sich um den Zustand dieses Autos nie wieder Sorgen machen müssen. Nach der Restaurierung hatte der XK kein schweres Leben mehr und wurde vom Besitzer gehegt. Neu ist natürlich auch das Verdeck dieses DHC, der Rahmen vom Verdeck wurde komplett erneuert. Wie alle bereits beschriebenen Elemente dieses XK ist auch das Interieur von sehr hoher Qualität, mit stilvollem rotem Leder und einem Holzarmaturenbrett, das sich in einem Topzustand befindet.
Selbstverständlich wurde auch der Originalmotor komplett überholt, bevor die Karosserie wieder auf das Fahrgestell montiert wurde. Der Motor läuft wunderschön und erfordert keineswegs Aufmerksamkeit von Ihnen, bevor Sie den schönen Reihenmotor genießen können. Die übrige Technik befindet sich natürlich in einem genauso guten Zustand, von der Bremsen bis zur Lenkung, vom Fahrwerk bis zur Auspuffanlage. Nach der Restaurierung wurde das Auto penibel gewartet und ist daher „wie neu“. Dieser XK 140 ist bereit für ein neues Kapitel.
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