Coche de permuta.
Algunos coches no solo aparecen en los libros de historia, sino que viven en ellos.
Y este 1955 Mercedes-Benz El 220 S es precisamente ese tipo de coche. Un auténtico "Ponton", una cápsula del tiempo de la época en la que Mercedes estaba revolucionando el panorama automovilístico de la posguerra. ¿Y lo mejor? Este ejemplar se conserva en un estado de originalidad asombroso. Auténtico, completo, mecánicamente impecable y, lo más importante: ¡en marcha! Sí, se ha usado, no guardado.
En 1953, Mercedes-Benz presentó una generación completamente nueva de modelos con lo que denominaron construcción unitaria: un diseño monocasco con amplios bastidores laterales de sección rectangular. Esta construcción les valió a estos modelos el apodo de «Ponton». Representó un paso adelante hacia la modernidad y el futuro, aunado a la ingeniería por la que Mercedes ya era reconocida: suspensión totalmente independiente en las cuatro ruedas y, en esta generación, un eje trasero de nuevo desarrollo. Un avance extraordinario para su época.
Los primeros Ponton con motor de seis cilindros en línea, como el 220a que debutó en 1954, demostraron de inmediato que Mercedes estaba reinventando este segmento. Sin embargo, la producción del 220a fue breve. En 1956 llegó el 220 S: más potente, más elegante, más refinado. Precisamente el modelo que presentamos aquí.
Bajo su largo y elegante capó se esconde un motor de seis cilindros en línea de 2,195 cc con árbol de levas en cabeza. En su primera versión, desarrollaba unos 100 CV, y posteriormente 106 CV. Una potencia modesta sobre el papel, pero en la práctica, con una entrega de potencia maravillosamente suave y sedosa. El 220 S alcanzaba los 60 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en unos 17 segundos. Pero, en realidad, este coche no se define por las cifras.
Este coche transmite sensaciones. Y esas sensaciones están presentes en cada detalle de este ejemplo:
– La carrocería conserva una autenticidad encantadora con hermosos detalles originales.
– Mecánicamente en buen estado
– Completo, original, funcional
– Y totalmente manejable
Sí, se nota que tiene uso. Sí, lleva las huellas de su vida. Pero precisamente eso es lo que la hace tan encantadora: puedes decidir si restaurarla o simplemente disfrutarla tal como está. Un "proyecto para disfrutar al volante", como nos gusta decir. El tipo de clásico que te da la bienvenida en lugar de intimidarte. Un coche que no te obliga a elegir, sino que te invita a hacerlo.
¿Quieres ver exactamente a qué nos referimos? Navega por las fotos de nuestra página web y juzga por ti mismo. Contáctanos. Gallery Aaldering Visítenos hoy mismo y descubra este Mercedes-Benz en persona. Exportamos nuestros vehículos a todo el mundo; consúltenos sobre las posibilidades.
Trade-in car.
Sommige auto’s staan niet alleen in de geschiedenisboeken, ze leven erin. En deze Mercedes-Benz 220 S uit 1955 is precies zo’n auto. Een échte ‘Ponton’, een tijdcapsule uit de periode waarin Mercedes opnieuw het naoorlogse autolandschap vormgaf. En het mooiste? Dit exemplaar is nog in zeer originele staat. Authentiek, compleet, mechanisch goed verzorgd, en bovenal: rijdend. Ja, hij is gebruikt, niet verstopt.
In 1953 begon Mercedes-Benz met een compleet nieuwe generatie modellen met de zogenaamde unitary construction. Dat zijn zelfdragende carrosserieën met grote kokerbalken langs de zijkanten. Dat gaf deze modellen hun bijnaam: ‘Ponton’. Het was een moderne stap, gecombineerd met iets waar Mercedes toen al groot in was: rondom onafhankelijke wielophanging en bij deze generatie zelfs een nieuw ontwikkelde achteras. Zeldzaam vooruitstrevend voor zijn tijd.
De eerste zes-in-lijn Pontons, zoals de 220a uit 1954, bewezen meteen dat Mercedes dit segment opnieuw aan het uitvinden was. Maar: die 220a hield het maar kort vol. In 1956 kwam namelijk de 220 S, krachtiger, eleganter en verfijnder. Precies die auto dus, die we hier presenteren.
Onder de lange, sierlijke motorkap ligt een 2.195cc zescilinder met bovenliggende nokkenas. In de eerste uitvoering leverde deze motor rond de 100 pk. Later zelfs 106. Dat klinkt op papier bescheiden, maar in de praktijk is het heerlijk soepel, zijdezacht vermogen. De 220 S haalde destijds 160 km/u top en sprintte naar 100 km/u in circa 17 seconden. Maar eerlijk is eerlijk: deze auto gaat niet over cijfers. Deze auto gaat over gevoel.
En dat gevoel zit overal in dit exemplaar:
– De carrosserie is nog heerlijk authentiek met fraaie details
– Mechanisch goed onderhouden
– Hij is compleet, origineel en functioneel.
– En hij rijdt.
Ja, de staat is gebruikt. Ja, er zijn gebruikerssporen zichtbaar. Maar dat is precies wat hem zo leuk maakt: u mag kiezen of u hem wilt restaureren of juist wilt blijven rijden zoals hij nu is. Een ‘driving project’ noemen we dat. Het soort auto dat je welkom heet in plaats van intimideert. De soort klassieker die u niet dwingt tot een keuze, maar u uitnodigt er één te maken. Wilt u precies zien wat we bedoelen? Neem een kijkje bij de foto’s op onze website en oordeel zelf. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Mercedes-Benz zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Trade-in car.
Manche Automobile stehen nicht nur in den Geschichtsbüchern – sie leben darin.
Und genau ein solches Fahrzeug ist dieser Mercedes-Benz 220 S aus dem Jahr 1955. Ein echter „Ponton“, eine Zeitkapsel aus jener Epoche, in der Mercedes das automobile Nachkriegszeitalter neu formte. Und das Schönste? Dieses Exemplar befindet sich noch in einem ausgesprochen originalen Zustand. Authentisch, vollständig, gepflegt in der Technik – und vor allem: fahrbereit. Ja, er wurde genutzt, nicht versteckt.
Im Jahr 1953 begann Mercedes-Benz mit einer völlig neuen Modellgeneration mit sogenannter unitary construction. Das waren selbsttragende Karosserien mit großen, seitlichen Kastenprofilen. Sie verliehen diesen Modellen ihren Spitznamen: „Ponton“. Ein moderner Schritt, kombiniert mit etwas, worin Mercedes bereits damals herausragte: rundum Einzelradaufhängung und bei dieser Generation sogar eine neu entwickelte Hinterachse. Für die damalige Zeit außergewöhnlich fortschrittlich.
Die ersten Reihensechszylinder-Pontons, wie der 220a von 1954, zeigten sofort, dass Mercedes dieses Segment neu definierte. Doch der 220a blieb nur kurz im Programm. 1956 folgte der 220 S – stärker, eleganter, kultivierter. Genau jenes Modell, das wir hier präsentieren.
Unter der langen, geschwungenen Motorhaube arbeitet ein 2.195-cm³-Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle. In seiner ersten Ausführung leistete der Motor rund 100 PS, später 106 PS. Auf dem Papier bescheiden, in der Praxis herrlich geschmeidig und seidenweich. Der 220 S erreichte damals 160 km/h Spitze und beschleunigte in etwa 17 Sekunden auf 100 km/h. Doch Hand aufs Herz: bei diesem Wagen geht es nicht um Zahlen.
Bei diesem Wagen geht es um Gefühl. Und dieses Gefühl findet sich in jedem Detail dieses Exemplars:
– Die Karosserie ist herrlich authentisch mit wunderschönen Originaldetails
– Technisch gut gewartet
– Vollständig, original und funktional
– Und: er fährt
Ja, sein Zustand ist gebraucht. Ja, Gebrauchsspuren sind sichtbar. Aber genau das macht ihn so sympathisch: Sie entscheiden selbst, ob Sie ihn restaurieren oder weiterfahren möchten, so wie er jetzt ist. Ein echtes driving project. Die Art Klassiker, die Sie willkommen heißt, anstatt Sie zu überfordern. Ein Wagen, der keine Entscheidung erzwingt – sondern Sie einlädt, eine zu treffen.
Möchten Sie genau sehen, was wir meinen? Werfen Sie einen Blick auf die Fotos auf unserer Website und überzeugen Sie sich selbst. Kontaktieren Sie uns noch heute bei Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Mercedes-Benz persönlich. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
