El apodo «Pagoda» es uno que suele perdurar. Diseñado en la década de 1960, aún hoy llama la atención. Un detalle interesante: su forma distintiva no solo respondía a la estética, sino también a la resistencia estructural. Así es como Mercedes diseñaba sus coches incluso en aquella época.
En 1963 se presentó el 230 SL. En ese momento, Mercedes tenía algo que demostrar. El 300 SL era muy impresionante, pero simplemente estaba fuera del alcance de muchos. El 190 SL tenía buena apariencia, pero según algunos, carecía de rendimiento. Con el 230 SL, Mercedes-Benz Dio con la respuesta. Descrito por la propia Mercedes como un «coche deportivo» rápido y seguro, pero que se puede conducir cómodamente hasta el sur de Francia. Esa idea sigue muy presente en el momento en que te sientas al volante.
Bajo el capó se encuentra un motor de seis cilindros en línea de 2.3 litros con un sonido maravilloso. No es excesivamente rápido, pero sí lo suficientemente potente. Su principal virtud reside en la forma en que entrega la potencia: suave, equilibrada y muy cómoda de conducir. Un Mercedes verdaderamente excelente con unas capacidades de viaje excepcionales.
El ejemplar que tenemos aquí es realmente especial. Solo dos propietarios desde 1967. Apenas 42,000 millas. Esto es sumamente excepcional y poco común hoy en día, sobre todo si se combina con algo que quizás sea aún más importante: su originalidad.
Este SL nunca ha sido restaurado. Aún se aprecian los puntos de soldadura originales. El interior luce magnífico. El cuero no ha sido "recreado", sino que ha envejecido con una belleza natural. Y eso es precisamente lo que lo hace tan atractivo. ¿Y su estado? Extraordinario para un Mercedes original de 1967. La pintura y el cromo están muy bien conservados. Esto es algo que no debería restaurarse. Consulte las fotos en nuestro sitio web para obtener una impresión detallada.
La combinación de colores realza aún más su aspecto general. «Gris Beige» con interior de cuero verde. Discreto, pero de un gusto exquisito. Y perfectamente acorde con la época en que se fabricó este Mercedes. Le sienta de maravilla a este Pagoda. ¿Ya has visto las fotos en nuestra web?
La documentación es exhaustiva e incluye manuales y facturas originales. Además, este Mercedes conserva sus números de serie y colores originales. Y ahora viene lo mejor: giras la llave, oyes cómo el motor de seis cilindros en línea cobra vida con suavidad y sabes exactamente lo que tienes. No es un coche restaurado que busca la perfección, sino un Pagoda original que simplemente se ha mantenido fiel a sí mismo. Así es precisamente como se siente este Mercedes en la carretera. Muy especial y muy codiciado.
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De bijnaam “Pagode” is er eentje die blijft hangen. Ontworpen in de jaren ’60, maar nog steeds iets waar mensen even voor blijven staan. Leuk detail: die vorm was niet alleen voor de looks, maar ook voor de stevigheid. Zo zat Mercedes toen al in elkaar.
In 1963 werd de 230 SL gepresenteerd. Mercedes had toen iets recht te zetten. De 300 SL was zeer indrukwekkend, maar voor velen simpelweg niet bereikbaar. De 190 SL zag er goed uit, maar miste volgens sommigen wat kracht. Met de 230 SL kwam het antwoord van Mercedes-Benz. Volgens Mercedes zelf bedoeld als een snelle, veilige ‘sportwagen’, maar dan wel eentje waar u ook gewoon comfortabel mee naar Zuid-Frankrijk kon rijden. Dat idee voelt u nog steeds als u erin zit.
Onder de motorkap ligt een 2.3 liter zes-in-lijn met een prachtig geluid. Niet overdreven snel, maar precies genoeg. Het is vooral de manier waarop hij loopt. Soepel, rustig en zeer comfortabel om te rijden. Een geweldige Mercedes met hoog reiscomfort.
Het exemplaar dat we hier hebben is echt bijzonder. Slechts twee eigenaren gehad sinds 1967. Slechts 42.000 miles. Dit is zeer bijzonder en komt helaas niet vaak meer voorbij, zeker niet in combinatie met wat hier misschien nog wel belangrijker is: originaliteit.
Deze SL is namelijk nooit echt gerestaureerd. De originele laspunten zijn nog zichtbaar. Het interieur ziet er schitterend uit. Het leer is niet “nieuw gemaakt”, maar gewoon mooi oud geworden. En precies dat maakt hem prachtig. En de staat? Indrukwekkend voor een originele Mercedes uit 1967. De lak is netjes, net zoals het chroomwerk. Dit is iets dat niet gerestaureerd mag worden. Bekijkt u de foto’s op onze website voor een impressie.
De kleurstelling helpt daar ook bij. “Grey Beige” met groen leren interieur. Niet schreeuwerig, wel bijzonder smaakvol. En helemaal passend bij de tijd waarin deze Mercedes gebouwd werd. En het staat deze Pagode zo goed. Heeft u de foto’s al gezien op onze website?
De documentatie is ook in overvloed aanwezig, inclusief bijbehorende boekjes en facturen. Daarnaast is deze Mercedes matching numbers en kleuren. En dan komt het mooiste: u draait de sleutel om, hoort die zescilinder rustig tot leven komen, en u weet precies wat u heeft. Geen gerestaureerde auto die perfect probeert te zijn, maar een originele Pagode die gewoon zichzelf is gebleven. Zo voelt deze Mercedes ook aan tijdens het rijden. Zeer bijzonder en gewild.
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Der Spitzname „Pagode“ ist einer, der hängen bleibt. Entworfen in den 1960er Jahren, und doch ein Fahrzeug, bei dem man auch heute noch stehen bleibt. Ein schönes Detail: Diese Form war nicht nur aus ästhetischen Gründen gewählt, sondern diente auch der Stabilität. So dachte Mercedes schon damals.
1963 wurde der 230 SL vorgestellt. Mercedes hatte damals etwas zu beweisen. Der 300 SL war äußerst beeindruckend, aber für viele schlicht nicht erreichbar. Der 190 SL sah gut aus, doch manchen fehlte es ihm an Leistung. Mit dem 230 SL lieferte Mercedes-Benz die Antwort. Laut Mercedes selbst gedacht als schneller und sicherer „Sportwagen“, aber einer, mit dem Sie ebenso komfortabel bis nach Südfrankreich fahren konnten. Dieses Gefühl ist auch heute noch präsent, sobald Sie Platz nehmen.
Unter der Haube arbeitet ein 2,3-Liter-Reihensechszylinder mit einem wunderbaren Klang. Nicht übermäßig schnell, aber genau richtig. Entscheidend ist vor allem die Art, wie er läuft. Geschmeidig, ruhig und sehr angenehm zu fahren. Ein hervorragender Mercedes mit hohem Reisekomfort.
Das hier angebotene Exemplar ist wirklich besonders. Nur zwei Besitzer seit 1967. Lediglich 42.000 Meilen. Das ist äußerst selten geworden, insbesondere in Kombination mit dem, was hier vielleicht noch wichtiger ist: Originalität.
Dieser SL wurde nämlich nie wirklich restauriert. Die originalen Schweißpunkte sind noch sichtbar. Das Interieur präsentiert sich in einem hervorragenden Zustand. Das Leder wurde nicht „neu gemacht“, sondern ist einfach schön gealtert. Und genau das macht seinen Reiz aus. Und der Zustand? Beeindruckend für einen originalen Mercedes aus dem Jahr 1967. Der Lack ist gepflegt, ebenso wie die Chromteile. Dies ist ein Fahrzeug, das nicht restauriert werden sollte. Schauen Sie sich die Fotos auf unserer Website an, um sich selbst ein Bild zu machen.
Auch die Farbgebung trägt dazu bei. „Grey Beige“ mit grünem Lederinterieur. Nicht aufdringlich, aber äußerst stilvoll. Und vollkommen passend zur Epoche, in der dieser Mercedes gebaut wurde. Diese Pagode steht diese Kombination hervorragend. Haben Sie sich die Fotos auf unserer Website bereits angesehen?
Die Dokumentation ist umfangreich vorhanden, einschließlich der originalen Unterlagen und Rechnungen. Darüber hinaus ist dieser Mercedes matching numbers und matching colors. Und dann kommt das Beste: Sie drehen den Schlüssel, hören den Sechszylinder ruhig zum Leben erwachen, und wissen sofort, was Sie vor sich haben. Kein restauriertes Fahrzeug, das versucht, perfekt zu sein, sondern eine originale Pagode, die sich selbst treu geblieben ist. Genau so fühlt sich dieser Mercedes auch beim Fahren an. Sehr besonders und äußerst begehrt.
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Le surnom « Pagode » est de ceux qui restent. Conçue dans les années 1960, mais toujours capable d’attirer les regards aujourd’hui. Un détail intéressant : cette forme n’était pas uniquement esthétique, elle contribuait également à la rigidité de la structure. C’est ainsi que Mercedes concevait déjà ses voitures à l’époque.
En 1963, la 230 SL est présentée. À ce moment-là, Mercedes avait quelque chose à prouver. La 300 SL était extrêmement impressionnante, mais tout simplement inaccessible pour beaucoup. La 190 SL avait belle allure, mais certains lui reprochaient un manque de puissance. Avec la 230 SL, Mercedes-Benz apporta la réponse. Selon Mercedes, il s’agissait d’une « voiture de sport » rapide et sûre, mais aussi capable de vous emmener confortablement jusqu’au sud de la France. Et cette idée se ressent encore aujourd’hui dès que vous prenez place à son volant.
Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 2,3 litres, au son particulièrement agréable. Pas excessivement rapide, mais parfaitement suffisant. Ce qui compte surtout, c’est la manière dont il fonctionne. Souple, calme et très confortable à conduire. Une excellente Mercedes offrant un grand confort de voyage.
L’exemplaire que nous proposons ici est véritablement particulier. Seulement deux propriétaires depuis 1967. À peine 42 000 miles. C’est extrêmement rare aujourd’hui, surtout en combinaison avec ce qui est peut-être encore plus important : l’originalité.
Cette SL n’a en effet jamais été réellement restaurée. Les points de soudure d’origine sont toujours visibles. L’intérieur est magnifique. Le cuir n’a pas été refait, il a simplement vieilli avec élégance. Et c’est précisément ce qui le rend si séduisant. Et l’état général ? Impressionnant pour une Mercedes originale de 1967. La peinture est soignée, tout comme les éléments chromés. C’est une voiture qui ne doit pas être restaurée. Consultez les photos sur notre site pour vous en faire une idée.
La combinaison de couleurs y contribue également. « Grey Beige » avec un intérieur en cuir vert. Discrète, mais particulièrement élégante. Et parfaitement en accord avec l’époque de production de cette Mercedes. Cette Pagode porte cette configuration à merveille. Avez-vous déjà consulté les photos sur notre site ?
La documentation est abondante, comprenant les livrets d’origine et les factures. De plus, cette Mercedes est matching numbers et matching colors. Et le meilleur reste à venir : vous tournez la clé, entendez le six cylindres prendre vie en douceur, et vous savez immédiatement ce que vous avez entre les mains. Pas une voiture restaurée cherchant à être parfaite, mais une Pagode originale restée fidèle à elle-même. C’est exactement ce que l’on ressent au volant. Très particulière et très recherchée.
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