El SL W113, más conocido como Pagoda: imagínese tener que seguirlo. Esa tarea recayó sobre los hombros del SL de la serie R107, que entró en el mercado en 1971. Sin embargo, Mercedes-Benz logró lograrlo y logró construir una de las series de modelos más antiguas con el R107 SL. El modelo se mantuvo en producción durante 18 años, con más de 237,000 unidades construidas. No es de extrañar que el SL se convirtiera en un gran éxito; En pocas palabras, fue uno de los mejores autos disponibles en ese momento. El R107, donde la R denota Roadster, también es importante para el mercado estadounidense, por lo que se equipó con varias opciones de lujo para satisfacer a los clientes. Y tuvo éxito.
Y satisfacer a los propietarios de este 450 SL debe haber sido más que exitoso. La pintura blanca fresca con la tapicería azul oscuro era una combinación popular y hoy en día, en una época en la que el blanco es uno de los colores de automóviles más populares, quizás incluso más que entonces. Además, el sistema de propulsión de este SL está lejos de ser un nivel de entrada. Con 225 caballos de fuerza, el 450 es la segunda versión más poderosa después del 500 (y el 560 americano). Con su hermoso motor V8 dispuesto en un ángulo de 90 grados y un sonido magnífico, hay abundante torque y potencia en todas partes. Suave, fuerte y de espíritu majestuoso. En resumen, un intérprete polivalente.
La carrocería de este 450 está excepcionalmente cuidada, con una pintura particularmente bien aplicada. Parte de ella es original y algunas partes se han vuelto a rociar cuidadosa y finamente. Por lo tanto, la apariencia es impecable, especialmente en combinación con las llantas de acero con tapacubos parcialmente codificados por colores. Todos los adornos, gomas y detalles están en la condición que esperaría al mirar las fotos. Todo acerca de este automóvil se ve excepcionalmente fresco.
El interior también es excepcionalmente hermoso y bien conservado. El cuero azul se encuentra en un estado muy saludable, un hecho que en realidad se aplica a todo lo que te rodea tan pronto como tomas asiento en este R107 bien equipado. El salpicadero, los paneles de las puertas, la moqueta y todos los demás elementos: no pudimos encontrar nada que no estuviera en las mejores condiciones. Las alfombras azules no están dañadas, todavía se sienten maravillosamente suaves y tienen un color intenso. El salpicadero y la consola central también están ejecutados en azul y están igualmente bien. Los acentos de madera se combinan a la perfección con la tapicería azul, completando la imagen muy bien. Hemos discutido principalmente la estética, pero todo funciona perfectamente también.
Mecánicamente el coche también está en muy buen estado, y nos damos cuenta de que se está volviendo casi repetitivo mencionarlo. El suave motor V8 funciona de forma hermosa y suave como la seda, lo que no sorprende si se tiene en cuenta que solo ha recorrido 77,766 225 kilómetros y ha sido bien mantenido por empresas profesionales. Este SL proporciona mucho placer sin problemas, eso es seguro. Mientras tanto, la transmisión automática realiza su trabajo en silencio, con transiciones de marcha muy suaves. Con XNUMX caballos de fuerza, el motor de ocho cilindros también responde muy bien, brindando un rendimiento y características de manejo que simplemente no te cansas. Este es realmente un automóvil de viaje que ofrece un disfrute sin precedentes durante largas distancias en la carretera, pero con el que también puede cubrir kilómetros increíblemente fantásticos en carreteras rurales, ya sea con la capota levantada o bajada. Naturalmente, el chasis está tan bien como el resto del coche, sin ningún óxido visible, gracias en parte a que el coche solo se utiliza en verano.
Este R107 ha sido mimado y muy bien mantenido, con un mantenimiento siempre realizado con cuidado y por especialistas.
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De SL W113, beter bekend als de Pagode: je zou hem maar op moeten volgen. Die taak rust op de schouders van de SL van de R107-reeks, die in 1971 op de markt komt. Mercedes-Benz weet het echter voor elkaar te krijgen en presteert het om met de R107 SL één van de langst lopende modelseries de bouwen. 18 jaar is het model in productie, waarbij er ruim 237.000 gebouwd worden. Niet voor niets is de SL zo’n groot succes, het is simpel gezegd zo’n beetje het beste dat op dat moment te koop is. De R107, waarbij de R voor Roadster staat, is ook belangrijk voor de Amerikaanse markt en dus is deze voorzien van allerhande luxe opties om de klant tevreden te kunnen stellen. Dat lukt.
En dat tevredenstellen dat moet ook bij de eigenaren van deze 450 SL meer dan gelukt zijn. De frisse witte lak met de donkerblauwe bekleding was een geliefde combinatie en tegenwoordig, in een tijd waarbij wit tot de meest geliefde autokleuren behoort die er zijn, misschien nog wel meer dan toen. Bovendien is de krachtbron in deze SL alles behalve de instap-motorisering. Met 225 pk is de 450 op de 500 (en de Amerikaanse 560) na de meest krachtige uitvoering. Met zijn mooie, in 90° opgestelde V8 met prachtige klank is er overal meer dan genoeg koppel en vermogen. Soepel, sterk en statig temperamentvol. Kortom: een alleskunner.
De carrosserie van de 450 is uitzonderlijk netjes met bijzonder net lakwerk. Een deel ervan is de eerste lak, een deel is zeer zuiver en dun opnieuw gespoten. De uitstraling is daardoor volledig in orde, helemaal in combinatie met de stalen wielen met wieldeksels die deels in kleur zijn uitgevoerd. Ook alle lijsten, rubbers en details verkeren in een staat die u verwacht als u naar de foto’s kijkt. Alles aan deze auto oogt bijzonder fris.
Zo ook het interieur, dat eveneens uitzonderlijk mooi en goed is. Het blauwe leder verkeert in een zeer gezonde staat, iets dat eigenlijk voor alles om u heen geldt, zodra u plaats heeft genomen in deze goed uitgeruste R107. Het dashboard, de deurpanelen, vloerbedekking en alle andere zaken: we kunnen niets vinden dat niet in een topstaat verkeert. De blauwe tapijten zijn onbeschadigd, voelen nog mooi zacht aan en hebben een diepe kleur. Ook het dashboard en de middelconsole zijn uitgevoerd in blauw en zijn eveneens prima in orde. De houten afwerking combineert zeer mooi met de blauwe bekleding en maakt het plaatje aardig compleet. We hebben het vooral over mooi maar uiteraard functioneert alles volledig naar behoren.
De techniek is eveneens in zeer goede staat, we beseffen ons dat het bijna saai wordt. De smeuïge V8 loopt prachtig en zijdezacht, wat niet vreemd is als u bedenkt dat de motor slechts 77.766 kilometer gereden heeft en zeer goed is bijgehouden door vakbedrijven. Deze SL zorgt voor veel probleemloos plezier, dat is een ding dat zeker is. De automatische versnellingsbak verricht ondertussen geruisloos zijn werk, overgangen van de versnellingen verlopen zeer soepel. Met 225 pk is de achtcilinder ook nog eens zeer vlot, zorgend voor prestaties en rijeigenschappen waar u geen genoeg van krijgt.
Dit is echt een reisauto die ongekend veel plezier biedt tijdens lange afstanden op de snelweg maar waarmee u, al dan niet open, ook op buitenwegen ongelofelijk veel fantastische kilometers kunt maken. Uiteraard is de bodem net zo goed als de rest van de auto, zonder enige zichtbare roest, mede dankzij het gebruik van de auto dat alleen in de zomer plaats heeft gevonden.
Deze R107 is gekoesterd en zeer goed bijgehouden, onderhoud is altijd zorgvuldig en bij specialisten uitgevoerd.
Der SL W113, besser bekannt als die Pagode: Stellen Sie sich vor, Sie müssten dem folgen. Diese Aufgabe oblag dem SL der Baureihe R107, der 1971 auf den Markt kam. Doch Mercedes-Benz schaffte es, sie zu bewältigen und mit dem R107 SL eine der am längsten laufenden Modellreihen zu bauen. Das Modell blieb 18 Jahre lang in Produktion und es wurden über 237.000 Einheiten gebaut. Kein Wunder, dass der SL ein so großer Erfolg wurde; Kurz gesagt, es war eines der besten Autos, die es zu dieser Zeit gab. Der R107, wobei das R für Roadster steht, ist auch für den amerikanischen Markt wichtig und wurde daher mit verschiedenen Luxusoptionen ausgestattet, um die Kunden zufrieden zu stellen. Und es ist gelungen.
Und es dürfte mehr als gelungen sein, die Besitzer dieses 450 SL zufrieden zu stellen. Der frische weiße Lack mit den dunkelblauen Polstern war eine beliebte Kombination und heute, in einer Zeit, in der Weiß eine der beliebtesten Autofarben ist, vielleicht sogar noch mehr als damals. Darüber hinaus ist der Antriebsstrang in diesem SL alles andere als ein Einstiegsmodell. Mit 225 PS ist der 450 die zweitstärkste Version nach dem 500 (und dem amerikanischen 560). Mit seinem wunderschönen, im 90-Grad-Winkel angeordneten V8-Motor und seinem großartigen Sound sorgt er überall für reichlich Drehmoment und Leistung. Sanft, stark und stattlich temperamentvoll. Kurz gesagt, ein vielseitiger Künstler.
Die Karosserie dieses 450 ist außergewöhnlich gepflegt und die Lackierung ist besonders gut aufgetragen. Ein Teil davon ist original und einige Teile wurden sorgfältig und dünn neu lackiert. Die Optik ist daher tadellos, insbesondere in Kombination mit den Stahlrädern mit teilweise farblich gekennzeichneten Radkappen. Alle Verzierungen, Gummis und Details sind in einem Zustand, den Sie beim Betrachten der Fotos erwarten würden. Alles an diesem Auto sieht außergewöhnlich frisch aus.
Auch die Innenausstattung ist außergewöhnlich schön und gut erhalten. Das blaue Leder ist in einem sehr gesunden Zustand, was eigentlich auf alles um Sie herum zutrifft, sobald Sie in diesem gut ausgestatteten R107 Platz nehmen. Das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, der Teppich und alle anderen Elemente: Wir konnten nichts finden, das nicht in einem Top-Zustand war. Die blauen Teppiche sind unbeschädigt, fühlen sich immer noch wunderbar weich an und haben eine satte Farbe. Auch das Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind in Blau gehalten und ebenfalls in Ordnung. Die Holzakzente harmonieren wunderbar mit der blauen Polsterung und runden das Gesamtbild ab. Wir haben hauptsächlich über die Ästhetik gesprochen, aber auch alles funktioniert perfekt.
Auch mechanisch ist das Auto in einem sehr guten Zustand, und wir merken, dass es fast langweilig wird, es zu erwähnen. Der laufruhige V8-Motor läuft wunderbar und seidenweich, was nicht verwunderlich ist, wenn man bedenkt, dass er erst 77.766 Kilometer zurückgelegt hat und von professionellen Firmen gut gewartet wurde. Dieser SL sorgt auf jeden Fall für jede Menge störungsfreies Fahrvergnügen. Währenddessen verrichtet das Automatikgetriebe seine Arbeit geräuschlos und die Gangwechsel erfolgen sehr sanft. Mit 225 PS ist der Achtzylindermotor zudem sehr reaktionsschnell und liefert Leistung und Fahreigenschaften, von denen man einfach nicht genug bekommen kann. Dies ist wirklich ein Reiseauto, das auf langen Strecken auf der Autobahn ein beispielloses Fahrvergnügen bietet, mit dem Sie aber auch unglaublich fantastische Kilometer auf Landstraßen zurücklegen können, egal ob mit offenem oder geschlossenem Dach. Natürlich ist das Fahrgestell genauso gut wie der Rest des Wagens, es weist keinen sichtbaren Rost auf, auch weil das Auto nur im Sommer gefahren wurde.
Dieser R107 wurde sehr geschätzt und sehr gut gewartet, wobei die Wartung immer sorgfältig und von Spezialisten durchgeführt wurde.
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