Mercedes-Benz Clase G. Hoy en día, se ven aparcados frente a hoteles y restaurantes de lujo. Ruedas grandes, motores potentes, totalmente equipados en todos los sentidos. Pero no siempre fue así. Cuando se presentó la Clase G en 1979, era un simple todoterreno. Funcional, robusto, pero sin duda no diseñado para impresionar. Y entonces, en 1993, algo cambió.
Mercedes-Benz comprendió que la Clase G podía ser más que un simple vehículo práctico. Se creó el Mercedes-Benz 500 GE V8, aunque nunca se presentó oficialmente. Esta versión puede considerarse un modelo dirigido a clientes que ya conocían una Clase G o una Clase S.
Bajo el capó se encuentra un motor V8 de 5.0 litros, el conocido M117. Si bien estas cifras no son exageradas para los estándares actuales, para un Clase G de la época era realmente notable: 240 caballos de fuerza y 375 Nm de torque. No fue diseñado para la competición, sino para circular con facilidad por cualquier terreno, algo que simplemente no existía en este segmento hasta entonces.
Técnicamente, también se realizaron varias mejoras. Por ejemplo, una suspensión revisada, frenos de disco delanteros ventilados, ABS y neumáticos más anchos montados en llantas de aleación. ¿Y en el interior? La experiencia resultó ser notablemente más cómoda de lo que cabría esperar de un Clase G.
Con un precio de 178,250 marcos alemanes, el 500 GE se posicionó muy por encima de los modelos G estándar, e incluso por encima de un Clase S con el mismo motor. El resultado habla por sí solo: solo se produjeron 446 unidades.
Este ejemplar, del año 1993, ha recibido un excelente mantenimiento y se presenta en muy buen estado. El exterior luce una pintura impecable y paneles de carrocería perfectamente alineados. El interior se conserva en un estado magnífico. El vehículo ha recibido el mantenimiento adecuado, y se incluyen las facturas de los servicios realizados, junto con los manuales originales de Mercedes-Benz.
De fábrica, este Clase G viene muy bien equipado, incluyendo techo solar, control de crucero, radio Becker Europa 2000, asientos con ajuste eléctrico y, por supuesto, los asientos traseros adicionales orientados hacia atrás. Un Mercedes muy atractivo en una combinación de colores atemporal.
Aquí no solo vemos un Clase G. Vemos el momento en que el Clase G evolucionó de un vehículo todoterreno puramente funcional a algo con mayor comodidad, más potencia y un público completamente diferente. En muchos sentidos, el comienzo de lo que más tarde se convertiría en la norma.
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Mercedes-Benz G-Klasse. Tegenwoordig ziet u ze voorrijden bij hotels en luxe restaurants. Grote velgen, dikke motoren, alles erop en eraan. Maar dat was ooit heel anders. In 1979 begon de G-Klasse als een eenvoudige terreinwagen. Functioneel, sterk, maar zeker niet bedoeld om indruk te maken. En toen kwam daar, in 1993, iets bijzonders.
Mercedes besloot namelijk dat de G-Klasse méér kon zijn dan alleen praktisch. De Mercedes-Benz 500 GE V8 werd in het leven geroepen maar nooit echt “officieel” geïntroduceerd. Deze uitvoering kan geïnterpreteerd worden als een Mercedes die voor klanten waren die al een G-Klasse of S-Klasse reden.
Onder de motorkap ligt een 5,0 liter V8, de bekende M117. Geen overdreven cijfers zoals u tegenwoordig ziet, maar voor een G-Klasse destijds echt ongekend: 240 pk en 375 Nm. Niet gebouwd om racen, maar wél om met gemak overal te komen en op een manier die toen simpelweg niet bestond in dit segment.
Ook technisch werd er het nodige aangepast. Denk aan een aangepaste ophanging, geventileerde schijven vóór, ABS en bredere banden op lichtmetalen velgen. En binnenin? Daar werd het ineens een stuk comfortabeler dan u van een G-Klasse gewend was.
Met een prijs van 178.250 Duitse Mark zat deze 500 GE ruim boven de standaard G-modellen, en zelfs boven een S-Klasse met dezelfde motor. Het resultaat laat zich raden: er zijn er maar 446 gebouwd.
Dit exemplaar komt uit 1993, is goed onderhouden en in zeer nette staat verkerend. Het exterieur heeft nette lak en de carrosseriedelen hebben mooie passingen. In het interieur is de algehele staat prachtig verzorgd. Bovendien is dit exemplaar goed onderhouden en de facturen van onderhoudswerkzaamheden worden meegeleverd, tezamen met de Mercedes-Benz boekjes.
Deze G-Klasse is vanaf de fabriek fraai uitgerust met onder andere een schuifdak, cruise control, een Becker Europa 2000 radio, elektrische stoelverstelling en uiteraard de extra achterbankjes. Een zeer fraaie Mercedes in een tijdloze kleurstelling.
U kijkt hier niet alleen naar een G-Klasse. U kijkt naar het moment waarop de G veranderde van een puur functionele terreinwagen naar iets met meer comfort, meer vermogen en een heel ander publiek. Eigenlijk het begin van iets wat later heel normaal werd.
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Mercedes-Benz G-Klasse. Heute sieht man sie vor Hotels und gehobenen Restaurants vorfahren. Große Felgen, leistungsstarke Motoren, umfangreiche Ausstattung. Doch das war nicht immer so. Als die G-Klasse 1979 eingeführt wurde, war sie ein einfacher Geländewagen. Funktional, robust, aber keineswegs darauf ausgelegt, Eindruck zu machen. Und dann geschah 1993 etwas Besonderes.
Mercedes-Benz erkannte, dass die G-Klasse mehr sein konnte als nur ein Nutzfahrzeug. Der Mercedes-Benz 500 GE V8 wurde ins Leben gerufen, jedoch nie wirklich offiziell vorgestellt. Diese Ausführung kann als Modell für Kunden verstanden werden, die bereits eine G-Klasse oder eine S-Klasse besaßen.
Unter der Haube arbeitet ein 5,0-Liter-V8, der bekannte M117. Keine übertriebenen Werte nach heutigen Maßstäben, doch für eine G-Klasse damals außergewöhnlich: 240 PS und 375 Nm Drehmoment. Nicht gebaut für den Rennsport, sondern dafür, mühelos überall hinzukommen – auf eine Art, die es in diesem Segment zuvor nicht gab.
Auch technisch wurde einiges angepasst. Dazu zählen ein überarbeitetes Fahrwerk, belüftete Scheibenbremsen vorne, ABS sowie breitere Reifen auf Leichtmetallfelgen. Und im Innenraum? Dort wurde es deutlich komfortabler, als man es von einer G-Klasse gewohnt war.
Mit einem Preis von 178.250 DM lag der 500 GE deutlich über den Standard-G-Modellen und sogar über einer S-Klasse mit gleichem Motor. Das Ergebnis spricht für sich: Nur 446 Exemplare wurden gebaut.
Dieses Fahrzeug stammt aus dem Jahr 1993, wurde gut gepflegt und befindet sich in einem sehr ordentlichen Zustand. Der Lack präsentiert sich sauber und die Karosserieteile weisen schöne Passungen auf. Im Innenraum ist der Gesamtzustand hervorragend erhalten. Zudem ist das Fahrzeug gut gewartet, entsprechende Rechnungen sowie die originalen Mercedes-Benz Unterlagen sind vorhanden.
Ab Werk ist diese G-Klasse umfangreich ausgestattet, unter anderem mit Schiebedach, Tempomat, Becker Europa 2000 Radio, elektrischer Sitzverstellung sowie den zusätzlichen Notsitzen im Fond. Ein sehr schöner Mercedes in zeitloser Farbgebung.
Sie sehen hier nicht einfach nur eine G-Klasse. Sie sehen den Moment, in dem sich die G von einem rein funktionalen Geländewagen zu einem Fahrzeug mit mehr Komfort, mehr Leistung und einer ganz neuen Zielgruppe entwickelte. Im Grunde der Beginn von etwas, das später selbstverständlich wurde.
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Mercedes-Benz Classe G. Aujourd’hui, on les voit arriver devant des hôtels et des restaurants haut de gamme. Grandes jantes, moteurs puissants, équipements complets. Pourtant, il n’en a pas toujours été ainsi. Lors de son lancement en 1979, la Classe G était un véhicule tout-terrain simple. Fonctionnel, robuste, mais certainement pas conçu pour impressionner. Et puis, en 1993, quelque chose a changé.
Mercedes-Benz a compris que la Classe G pouvait être plus qu’un simple outil. La Mercedes-Benz 500 GE V8 fut alors développée, sans jamais être véritablement introduite de manière officielle. Cette version peut être interprétée comme un modèle destiné à des clients déjà familiers avec la Classe G ou la Classe S.
Sous le capot se trouve un V8 de 5,0 litres, le célèbre M117. Des chiffres qui ne semblent pas extrêmes aujourd’hui, mais qui, pour une Classe G à l’époque, étaient remarquables : 240 ch et 375 Nm de couple. Elle n’était pas conçue pour la course, mais pour aller partout avec aisance, d’une manière jusque-là inédite dans ce segment.
Sur le plan technique, plusieurs améliorations ont également été apportées : suspension modifiée, disques ventilés à l’avant, ABS, ainsi que des pneus plus larges montés sur des jantes en alliage. Et à l’intérieur ? Le niveau de confort a considérablement progressé par rapport à ce que l’on attendait habituellement d’une Classe G.
Avec un prix de 178 250 Deutsche Mark, la 500 GE se situait bien au-dessus des modèles G standards, et même au-dessus d’une Classe S équipée du même moteur. Le résultat est sans appel : seulement 446 exemplaires ont été produits.
Cet exemplaire de 1993 est bien entretenu et se présente dans un très bel état. La peinture est soignée et les ajustements de carrosserie sont de qualité. L’intérieur est particulièrement bien conservé. Le véhicule a été suivi avec sérieux, les factures d’entretien sont disponibles, ainsi que les livrets d’origine Mercedes-Benz.
D’origine, cette Classe G est richement équipée, notamment d’un toit ouvrant, d’un régulateur de vitesse, d’un autoradio Becker Europa 2000, de sièges à réglage électrique et bien entendu des sièges d’appoint à l’arrière. Une très belle Mercedes dans une combinaison de couleurs intemporelle.
Vous ne regardez pas simplement une Classe G. Vous regardez le moment où la G a évolué d’un véhicule utilitaire pur vers quelque chose de plus confortable, plus puissant et destiné à un tout autre public. En réalité, le début de ce qui deviendra plus tard la norme.
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