Es posible que su gerente le haya encomendado la tarea de construir un SL que le haga olvidar la mundialmente famosa Pagoda W113. En principio, esto no habría sido fácil. Sin embargo, Mercedes no sería Mercedes si no se le ocurriera otra primicia que pusiera tan alto el listón en el mundo del automóvil con la llegada del W107. La producción del R107 comenzó en 1971 y cuando se construyó el último en 1989, Mercedes había producido más de 237,000, lo que lo convierte, junto con la Clase G, en uno de los modelos más longevos en la historia de la marca. El R107 (“R” de Roadster) era importante para el mercado americano y por eso debía equiparse con todo tipo de opciones de lujo para satisfacer suficientemente al cliente.
Este 280SL sólo se entregó en Europa; curiosamente, un seis en línea no podía cumplir con los extremadamente estrictos estándares de emisiones en los Estados Unidos, donde el V5.6 de 8 litros sí podía. Este 280SL se matriculó por primera vez en 1979, tras lo cual se exportó a California. Para los amantes de los números; Un 6 cilindros en línea de 2.8 litros (pensado como modelo más económico a raíz de la crisis del petróleo de principios de los 1970), 185 CV y cambio automático de 3 velocidades, una velocidad máxima de 207 kilómetros por hora, sin cifras tener verguenza de. en ese momento, tipico Mercedes-Benz. Este ejemplar sólo ha recorrido 124,446 kilómetros durante sus 44 años de vida, algo bastante único, ¿verdad?
El precioso color, Milan Brown, hace que este coche tenga un aspecto muy elegante. El coche está destinado al entusiasta adecuado que realmente sólo quiere conducir y disfrutar de este R107.
El estado general del coche es bastante original y está intacto; lo llamamos "en buenas condiciones de uso". Hace algún tiempo el coche recibió pintura nueva (algo normal en un coche de California, donde aparentemente el sol brilla con bastante frecuencia) y el interior es en gran parte original con los signos de desgaste correctos asociados. El motor funciona muy bien y la transmisión automática cambia suavemente. Conducir un R107 te da esa sensación típica de lujo de un Benz que solo Mercedes puede brindar. Listo para muchos años más de placer de conducir, ¿por qué no ser su nuevo conductor diario?
Gallery Aaldering es el especialista líder en coches clásicos de Europa desde 1975. Siempre tenemos 400 coches clásicos y deportivos en stock. Visite www.gallery-aaldering.com para consultar la lista de stock actual (todos los coches que ofrecemos están disponibles en nuestra sala de exposición) y obtener más información. Estamos situados cerca de la frontera alemana, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Ámsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Podemos organizar el transporte y el envío a todo el mundo. Sin aranceles ni costes de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y ofrecemos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar y proporcionar la matriculación y los papeles para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten, etc.) y del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Het zal u maar gegeven zijn, de opdracht van uw leidinggevende om een SL te bouwen die de wereldberoemde W113 Pagode moest doen vergeten. Dat zal in beginsel niet makkelijk geweest zijn. Mercedes zou echter Mercedes niet zijn als zij niet met opnieuw een primeur zouden komen die de lat in autoland weer dermate hoog zou leggen met de komst van de W107. In 1971 begon de productie van de R107 en toen de laatste werd gebouwd in 1989 had Mercedes er ruim 237.000 geproduceerd, daarmee werd dit, tezamen met het G-klasse, een van de langst lopende modellen uit de historie van het merk. De R107 (“R” voor Roadster) was belangrijk voor de Amerikaanse markt en dus moest deze voorzien zijn van allerhande luxe opties teneinde de klant voldoende tevreden te kunnen stellen.
Deze 280SL werd uitsluitend geleverd in Europa, gek genoeg kon een zes-in-lijn niet voldoen aan de extreem strenge uitstootnormen in de Verenigde Staten daar waar de 5,6 liter V8 dat wel kon. Deze 280SL werd voor het eerst in 1979 geregistreerd waarna deze geëxporteerd werd naar Californië. Voor wie van cijfers houdt; Een 6 cilinder in lijn van 2,8 liter (bedoeld als zuiniger model in verband met de oliecrisis van begin jaren 70), 185 PK en een 3-traps automaat, een topsnelheid van 207 kilometer per uur, geen cijfers om je voor te schamen in die tijd, typisch Mercedes-Benz. Slechts 124.446 kilometer heeft dit exemplaar gereden gedurende zijn 44-jarige leven, redelijk uniek toch?
De prachtige kleur, Milan Brown maakt dat deze auto er dan ook heel erg chique bij staat. De auto is voor de juiste liefhebber bedoeld die eigenlijk gewoon lekker wilt gaan rijden, en genieten van deze R107.
De algehele staat van de auto is behoorlijk origineel, en onaangeraakt, ‘in goede gebruikte staat’ noemen wij dat. Enige tijd geleden kreeg de auto nieuwe lak (niet ongebruikelijk voor een auto uit Californië, de zon schijnt daar schijnbaar nogal eens), het interieur is grotendeels origineel met de daarbij horende correcte gebruikerssporen. De motor loopt erg mooi, de automaat schakelt soepel, rijden met een R107 geeft je dat typische luxe Benz gevoel zoals alleen Mercedes dat kan. Klaar voor nog vele jaren rijplezier, waarom niet als uw nieuwe daily driver?
Möglicherweise haben Sie von Ihrem Manager den Auftrag erhalten, einen SL zu bauen, der Sie die weltberühmte W113-Pagode vergessen lässt. Das wäre im Prinzip nicht einfach gewesen. Allerdings wäre Mercedes nicht Mercedes, wenn ihnen nicht mit der Einführung des W107 ein weiterer Knüller eingefallen wäre, der die Messlatte in der Automobilwelt so hoch legen würde. Die Produktion des R107 begann im Jahr 1971 und als der letzte im Jahr 1989 gebaut wurde, hatte Mercedes mehr als 237.000 Exemplare produziert, was ihn zusammen mit der G-Klasse zu einem der am längsten laufenden Modelle in der Geschichte der Marke machte. Der R107 („R“ für Roadster) war wichtig für den amerikanischen Markt und musste daher mit allerlei Luxusoptionen ausgestattet werden, um den Kunden ausreichend zufrieden zu stellen.
Dieser 280SL wurde nur in Europa ausgeliefert, seltsamerweise konnte ein Reihensechszylinder nicht die extrem strengen Abgasnormen in den Vereinigten Staaten erfüllen, wo dies mit dem 5,6-Liter-V8 möglich war. Dieser 280SL wurde erstmals 1979 zugelassen und anschließend nach Kalifornien exportiert. Für diejenigen, die Zahlen lieben; Ein 6-Zylinder-Reihenmotor mit 2,8 Litern Hubraum (im Zusammenhang mit der Ölkrise Anfang der 1970er Jahre als sparsameres Modell gedacht), 185 PS und einem 3-Gang-Automatikgetriebe, eine Höchstgeschwindigkeit von 207 Kilometern pro Stunde, keine Zahlen schämen. Damals typisch Mercedes-Benz. Dieses Exemplar hat in seinem 44-jährigen Leben nur 124.446 Kilometer zurückgelegt, was ziemlich einzigartig ist, oder?
Die schöne Farbe Milan Brown lässt dieses Auto sehr schick aussehen. Das Auto ist für den richtigen Enthusiasten gedacht, der diesen R107 wirklich einfach nur fahren und genießen möchte.
Der Gesamtzustand des Wagens ist recht original und unberührt, wir nennen ihn „in gutem gebrauchten Zustand“. Das Auto hat vor einiger Zeit einen neuen Lack erhalten (nicht ungewöhnlich für ein Auto aus Kalifornien, die Sonne scheint dort offenbar ziemlich oft), die Innenausstattung ist weitgehend original mit den dazugehörigen korrekten Gebrauchsspuren. Der Motor läuft sehr gut, das Automatikgetriebe schaltet sanft, und wenn man einen R107 fährt, hat man das typische luxuriöse Benz-Gefühl, das nur Mercedes vermitteln kann. Bereit für viele weitere Jahre Fahrspaß, warum nicht als Ihr neuer Alltagsfahrer?
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.