Messerschmitt, al fabricante de aviones de combate no se le permitió construir aviones durante 10 años después de WOII. Por lo tanto, el fabricante puso su mirada en otra cosa. A principios de los años 50, Fritz Fend, hasta entonces diseñador de aviones, ideó el KR175. KR significa Kabinenroller, en otras palabras, un scooter con cabina. Unos años más tarde, el KR 200 apareció en varias formas. Este KR200 Roadster restaurado es uno de ellos.
El Messerschmitt KR200 (relativamente) normal se caracteriza por una cúpula de techo transparente. La modelo es un auténtico icono y no hay nadie que no sienta mucha simpatía por ella. La variante abierta, el Roadster, que ves aquí es aún más lindo, más que el KR200 normal, siendo una mezcla fantástica entre un automóvil, scooter y motocicleta.
Este KR200 azul que se presenta aquí fue objeto de una restauración completa hace algún tiempo, utilizando solo las piezas originales correctas. Después de esta restauración de primer nivel, este Messerschmitt apenas se usó, lo que explica el estado actual de grado de museo de este biplaza abierto. La pintura, los paneles y las tiras de acero inoxidable, los pequeños parachoques, las molduras de goma y el portaequipajes con maleta de paja son incomparables. La KR200 cuenta con las ruedas correctas de 8” con neumáticos de pared blanca.
El interior es fantástico. Detrás del volante plano, no tiene ninguna duda de dónde se inspiró Tesla para el volante Yoke. Con los dos ocupantes sentados en línea y el panel de instrumentos, está claro que el diseñador estuvo particularmente involucrado en la aeronáutica. Tanto la tapicería como el cuadro de instrumentos están como dicen los alemanes en “tadellose zustand”, perfectos.
El KR200 está propulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos Fitchtel & Sachs de 191 cc, que logra exprimir unos ruidosos 10 hp. Suficiente para darle al triciclo de 230 kg de peso una velocidad máxima de 105 km/h. La experiencia de conducción es única, indescriptible y única. El sonido y la sensación de un vehículo de dos ruedas combinado con los asientos de un automóvil. ¡Fantástico!
Este KR200 viene con la documentación necesaria, incluido un manual del propietario, un libro de reparaciones, algunas listas de piezas de repuesto y hermosos libros de Messerschmitt.
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Messerschmitt, fabrikant van gevechtsvliegtuigen, mag na de Tweede wereldoorlog tien jaar lang geen vliegtuigen bouwen. En dus is de fabrikant genoodzaakt wat anders te ondernemen. Begin jaren vijftig ontwerpt Fritz Fend, tot dan toe vliegtuigontwerper, met de KR175. KR staat daarbij voor Kabinenroller. Oftewel: een scooter met cabine. Enkele jaren later wordt het model opgevolgd door de KR200, waar meerdere uitvoeringen van verschijnen. Deze gerestaureerde KR200 Roadster is er daar eentje van.
De (relatief) normale Messerschmitt KR200 is gekenmerkt door de transparante koepel als dak. Het model is een waar icoon en er is niemand die de auto niet sympathiek zal vinden. De open variant, de Roadster die u hier ziet, is extra leuk nog meer dan een normale KR200 is het een fantastische mix tussen een auto, scooter en motorfiets.
De blauwe KR200 die u hier ziet is voor de nodige jaren terug geheel gerestaureerd, waarbij er uitsluitend gebruik is gemaakt van de juiste, originele onderdelen. Na deze toprestauratie is de Messerschmitt amper meer gebruikt waardoor de open tweezitter er in museumconditie bij staat. Lakwerk, plaatwerk en de rvs-strips, bumper(tje)s en rubbers zijn allen in topconditie, het kofferrekje achterop, uiteraard met rieten koffertje, zijn eveneens in nieuwstaat. De KR200 staat op de juiste 8” wielen met whitewall-banden.
Het interieur is fantastisch. Achter het platte stuur, waarbij gelijk duidelijk wordt waar Tesla de inspiratie voor het Yoke-stuur vandaan heeft, is het een unieke belevenis. Met twee zitplaatsen achter elkaar en een instrumentenpaneel dat doet denken aan dat van een vliegtuig is wel duidelijk dat de ontwerper zich voorheen vooral met vliegtuigen bezighield. Zowel de bekleding als ook de instrumenten verkeren allen in ‘tadellose zustand’, zoals men in het land van herkomst zegt.
De krachtbron is een 191 cc metende Fichtel & Sachs tweetakt eencilinder, die er onder luid gepruttel 10 pk uit weet te persen. Genoeg om de 230 kilogram wegende driewieler een topsnelheid van zo’n 105 km/u te geven. Het rijden is eigenlijk niet te omschrijven, de sfeer is niet vergelijkbaar met iets anders en het rijden is uniek. Het geluid en de beleving van een tweewieler, gecombineerd met de zithouding in een auto. Fantastisch!
Deze KR200 komt met de nodige documentatie, zoals het instructieboekje, een reparatiehandboek, wat onderdelenlijsten en prachtige boeken over Messerschmitt.
Messerschmitt, Hersteller von Kampfflugzeugen, durfte nach dem Zweiten Weltkrieg zehn Jahre lang keine Flugzeuge bauen. So wurde der Hersteller eigentlich gezwungen, etwas anderes zu tun. In den frühen 1950er Jahren entwarf Fritz Fend, der bis dahin Flugzeugkonstrukteur war, die KR175, wobei KR für Kabinenroller steht. Mit anderen Worten: ein Roller mit Kabine. Einige Jahre später wurde das Modell vom KR200 abgelöst, von dem mehrere Versionen erschienen. Dieser restaurierte KR200 Roadster ist einer davon.
Die (relativ) normale Messerschmitt KR200 zeichnet sich durch die transparente Kuppel als Dach aus. Das Modell ist eine wahre Ikone und es gibt niemanden, dem das Auto nicht gefällt. Die offene Version, der Roadster, den Sie hier sehen, macht noch mehr Spaß als ein normaler KR200, er ist eine fantastische Mischung aus Auto, Roller und Motorrad.
Dieser blaue KR200 wurde vor Jahren komplett restauriert, wobei nur die richtigen Originalteile verwendet wurden. Nach dieser Top-Restaurierung wurde die Messerschmitt kaum noch benutzt, daher befindet sich der offene Zweisitzer in musealem Zustand. Lackierung, Karosserieteile, Edelstahlleisten, Stoßstangen und Gummis sind alle in Top-Zustand, der Gepäckträger auf der Rückseite, natürlich mit Weidenkoffer, befindet sich ebenfalls in neuwertigem Zustand. Der KR200 steht auf den korrekten 8-Zoll-Rädern mit Weißwandreifen.
Das Interieur sieht fantastisch aus. Hinter dem flachen Lenkrad, wo sofort klar wird, woher Tesla die Inspiration für das Yoke-Lenkrad hat, ist es ein einzigartiges Erlebnis. Mit zwei Sitzen in einer Reihe und einer Instrumententafel, die an ein Flugzeug erinnert, ist klar, dass sich der Designer früher hauptsächlich mit Flugzeugen beschäftigt hat. Sowohl die Polsterung als auch die Instrumente befinden sich alle im tadellosen Zustand.
Als Motorisierung dient ein 191 cm³ großer Fichtel & Sachs-Zweitakt-Einzylinder, der es schafft, unter einem lauten Grollen, 10 PS herauszuquetschen. Genug, um dem 230 Kilogramm schweren Dreirad eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 105 km/h zu verleihen. Das Fahren ist eigentlich unbeschreiblich, die Atmosphäre mit nichts anderem vergleichbar und das Fahren einzigartig. Der Sound und das Erlebnis eines Zweirads, kombiniert mit der Sitzposition von einem Auto. Einfach fantastisch!
Dieser KR200 wird mit der essentiellen Dokumentation geliefert, wie z.B. der Bedienungsanleitung, einer Reparaturanleitung, einigen Stücklisten und schönen Büchern über Messerschmitt.
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