EL MG Magnette se presentó al público en general en el Salón del Automóvil de Londres de 1953. Esta berlina fue el primer vehículo monocasco de la marca. Esa no era la única novedad, bajo el capó se había alojado un nuevo motor serie B 14 de 4 cilindros, 1489 cc y 60 CV. La tapicería de cuero y un salpicadero de madera reluciente aseguraron sus elegantes credenciales.
Este Magnette fue construido en 1957, lo que lo convierte en una versión de la serie dos o ZB. La potencia se había aumentado a 64 CV, lo que permitía alcanzar una velocidad máxima de 138 km/h, nada mal para la época. Además de la versión estándar de la serie 2, estuvo disponible el Varitone más lujoso, caracterizado por su pintura en tono remolque y su luneta trasera más grande.
Da la casualidad de que aquí tenemos el lujoso Varitone. Tiene un acabado en Steel Blue sobre Mineral Blue, con la gran luneta trasera envuelta alrededor del pilar C. Por cierto, todos los Varitones comenzaron su vida como un estándar antes de ser enviados al taller de carrocería de Morris Motor para la modificación de la ventana trasera y la pintura de su carrocería de metal desnudo. Esa, por cierto, no fue la única vez que Magnette se puso de pie. Hace algunos años, el coche se devolvió a metal desnudo para prepararlo para la restauración. Después de una minuciosa revisión, el Magnette fue restaurado a su antiguo esplendor, como se muestra en las fotografías adjuntas. En los años siguientes, mirando el grueso fajo de facturas de mantenimiento, el MG se disfrutó sin reservas. Gracias a este nivel de mantenimiento regular, aún puede disfrutar de este Magnette.
El interior tiene un carácter típicamente británico y, de manera bastante inusual, tiene un volante a la izquierda. La madera es tan reluciente como parecía hace 65 años, la tapicería muestra los efectos del tiempo hasta cierto punto. Es muy posible disfrutar del coche tal y como está aunque su aspecto sea mejorable.
En general, una Magnette lista para rallyes clásicos, giras suaves o para ser perfeccionada con algunos ajustes menores aquí y allá.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
In 1953 presenteert MG op de London Motor Show de Magnette. Deze sedan, of saloon zoals ze in Engeland zeggen, was de eerste auto van het merk met een zelfdragende carrosserie. Niet alleen die opzet is nieuw voor het merk, in het vooronder is ook voor het eerst de nieuwe B-series l4 viercilinder te vinden, 1.489 cc groot en 60 pk sterk. Met lederen bekleding en een dashboard van glanzend hout is het direct duidelijk dat het om een chique auto gaat.
Deze Magnette wordt in 1957 op de wereld gezet. Daarmee is het er eentje van de tweede serie, ZB genaamd. Met een vermogen dat is gestegen naar 64 pk is een topsnelheid mogelijk van 138 kilometer per uur, in die tijd behoorlijk netjes. Naast de normale versie is er vanaf de tweede serie ook de luxere Varitone leverbaar. Uiterlijke kenmerken zijn de grotere achterruit en de two-tone lak.
Zo’n luxe Varitone is dus exact de versie die we hier aanbieden. Inclusief bovenzijde in Steel Blu, onderste helft in Mineral Blue en de grote achterruit die om de C-stijl gebogen is. Overigens begon een dergelijke Magnette Varitone zijn leven als normale carrosserie en werd bij de Morris Motor body shop de achterruit vergroot voor de blanke carrosserie in de lak werd gezet.
Die eerste keer was voor deze Magnette niet de laatste keer dat de carrosserie blank was. De nodige jaren geleden is de auto namelijk weer kaal gemaakt, ditmaal voor een restauratie. De Magnette werd weer in volle glorie hersteld, waarbij vooral de carrosserie grondig werd aangepakt. Van die restauratie zijn foto’s aanwezig waarop te zien is dat het niet alleen nodig was om de Magnette te restaureren maar dat het ook grondig gebeurd is. De jaren er na werd er volop genoten van de MG, getuige de dikke stapel facturen van het reguliere onderhoud dat de auto kreeg. Het resultaat is dusdanig dat u ook vandaag de dag nog heerlijk kunt genieten van de Magnette.
Het interieur is één en al Engels karakter, maar dan wel met een stuur aan de linker kant en dat is behoorlijk bijzonder. Het hout glanst u net als 65 jaar geleden nog tegemoet, de bekleding laat de verstreken tijd wel enigszins doorschemeren. Geen probleem om zo te genieten van de auto maar indien gewenst kunt u hier en daar nog wat punten op de i zetten.
Al met al een Magnette die ideaal is voor klassieke rally’s, lekker toeren of perfectioneren met wat kleine ingrepen.
Im Jahr 1953 präsentierte MG den Magnette auf der London Motor Show. Diese Limousine oder Saloon, wie man in England sagt, war das erste Auto der Marke mit einer selbstragenden Karosserie. Nicht nur das Design war neu für die Marke, im Motorraum findet sich erstmals auch der neue B-Serie l.4 Liter 4-Zylinder Motor mit 60 PS an Leistung. Mit Lederpolstern und einem Armaturenbrett aus glänzendem Holz ist sofort klar, dass es sich um ein schickes Auto handelt.
Diese Magnette wurde 1957 erstmals zugelassen und damit gehört sie zur zweiten Serie, genannt ZB. Mit einer auf 64 PS gestiegenen Leistung ist eine für damalige Verhältnisse recht ordentliche Höchstgeschwindigkeit von 138 Stundenkilometern möglich. Neben der normalen Version ist ab der zweiten Serie auch die luxuriösere Varitone erhältlich. Äußere Merkmale sind die größere Heckscheibe und die zweifarbige Lackierung.
Die luxuriöse Varitone ist genau die Version, die wir hier anbieten. Die Oberseite ist in Steel Blu und die Unterseite der Karosserie ist in Mineral Blue lackiert, dazu kommt die große Heckscheibe, die sich um die C-Säule wölbt. So ein Magnette Varitone startete übrigens als normale Karosserie und die Heckscheibe wurde im Karosseriebau von Morris Motor vergrößert und danach wurde die Karosserie lackiert.
Das war nicht das letzte Mal, dass die Karosserie lackiert wurde. Das Auto wurde vor ein paar Jahren komplett restauriert. Der Magnette wurde zu seiner vollen Pracht restauriert, wobei insbesondere die Karosserie gründlich in Angriff genommen wurde. Es gibt Fotos von dieser Restaurierung, die zeigen, dass die Magnette nicht nur restauriert werden musste, aber das diese Arbeiten dabei auch sehr gründlich durchgeführt wurden. In den folgenden Jahren wurde der MG in vollen Zügen genossen, wie der dicke Stapel Rechnungen für die regelmäßige Wartungen bezeugt. Die sehr gründlich Restaurierung machen es möglich, dass auch Sie den Magnette heutzutage noch in vollen Zügen genießen können.
Das Interieur hat einen puren englischen Charakter, aber mit einem Lenkrad auf der linken Seite und das ist ziemlich selten. Die Holzeinlagen strahlen noch immer wie es auch vor 65 Jahren der Fall war. Die Polsterung der Sitzen lässt die vergangene Zeit leicht durchscheinen. Es ist aber kein Problem um das Auto so zu genießen, aber wenn Sie möchten, können Sie hier und da das Auto noch weiter perfektionieren.
Alles in allem ein Magnette, der sich ideal für klassische Rallyes oder schöne Touren. Eine weitere Perfektionierung des Autos wäre natürlich auch eine Möglichkeit.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
