En 1974 esto MG El B GT V8 en Damask Red se entregó a su primer propietario en Preston, Lancashire, Inglaterra. El conocedor sabe inmediatamente que ese color es exactamente el que todavía adorna el automóvil hoy. Se pone aún mejor cuando sabes que el V8 también es el que se instaló en esta copia en la fábrica. El propietario holandés más reciente compró el coche en 2003, hace veinte años. Este propietario era bastante adicto a su V8, pero primero un poco de historia sobre el B GT.
¿Qué más necesitamos explicar sobre el MG B? No mucho, ¿verdad? El roadster británico es uno de los biplazas abiertos clásicos más famosos y populares y durante años fue casi el estándar cuando se pensaba en un roadster clásico. El B GT cerrado es un poco menos conocido, pero no menos divertido. De hecho, el GT se está convirtiendo cada vez más en la versión más popular del MG B. ¡Entendemos por qué!
La hermosa línea GT, que es un cruce entre un fastback y un hatchback, proviene de la pluma de Pininfarina, quien se encargó de dibujar una variante cerrada del roadster. Y así, en 1965, tres años después del MG B abierto, apareció el GT.
El GT que ves aquí también es uno de los 1,856 autos producidos con un motor V8. Por lo tanto, el coche que ves aquí es capaz de hacer latir más rápido el corazón de muchos entusiastas de los coches clásicos.
El automóvil se entregó el 19 de agosto de 1974 y lo sabemos porque esa información se puede encontrar en el Certificado de Fideicomiso de Patrimonio que viene con el automóvil. Por supuesto, ese certificado también establece que el automóvil salió de fábrica con las ruedas V8 originales. El automóvil ahora está equipado con ruedas de imitación Minilite de 15 ”, pero las originales están con el automóvil sin restaurar.
El propietario estaba más que feliz con su automóvil y se había esforzado mucho para que fuera aún más divertido y mejor de conducir que el original. Por ejemplo, hizo que el automóvil se convirtiera de volante a la derecha a volante a la izquierda y la dirección asistida eléctrica encontró su camino en el B GT. También hay un servofreno con un sistema de frenado separado y se han montado amortiguadores Koni y el V8 conduce aún más apretado debido a los bujes de poliuretano en la suspensión. También hay un enfriador de aceite, un capó de aluminio y filtros de aire K&N. ¿El resultado de los ajustes técnicos? 145 hp, medidos en el dinamómetro.
El GT está en un estado óptimo y eso se nota cuando miras la carrocería. La pintura está muy bien y la carrocería está elegante e intacta. Hermosos ajustes caracterizan las partes con bisagras y el cromo también es como debe ser.
El GT tiene un interior de cuero en un elegante tono natural. ¡Combina genial con la pintura roja cálida! El interior es muy bonito, con la tapicería de los asientos desarrollando una ligera pátina con el tiempo. ¡Hermoso! El salpicadero, con los conocidos calibres Smiths en las mejores condiciones, todos los botones están igual de bonitos y el volante y la palanca están completos sin signos de desgaste.
Lo más hermoso es, por supuesto, conducir el B GT V8, con la fuente de energía de medición de 3,528 cc proveniente de los estantes de Rover. El ocho cilindros de este ejemplar está perfectamente ajustado y con las modificaciones necesarias, el MG lo sube hasta los 145 hp. A menudo, la reacción al escuchar que hay un V8 en un automóvil tan compacto es que, sin duda, debe conducir peor, pero no es así: debido a que el V8 está hecho de aluminio, este motor pesa 20 kilogramos menos (!) que el bien. -Conocido cuatro cilindros. No tienes que preocuparte por el estado técnico, todo está muy bien cuidado y el disfrute puede empezar nada más salir de Brummen.
El auto viene con el Certificado de Fideicomiso de Patrimonio, así como algunas facturas, algunos artículos, un Manual de Taller original del MG B GT V8 y un libro de instrucciones original.
Un B GT V8 excepcional y excepcional en un estado en el que el verdadero placer comienza en cuanto giras la llave.
Gallery Aaldering es el especialista líder en coches clásicos de Europa desde 1975. Siempre tenemos 400 coches clásicos y deportivos en stock. Visite www.gallery-aaldering.com para consultar la lista de stock actual (todos los coches que ofrecemos están disponibles en nuestra sala de exposición) y obtener más información. Estamos situados cerca de la frontera alemana, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Ámsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Podemos organizar el transporte y el envío a todo el mundo. Sin aranceles ni costes de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y ofrecemos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar y proporcionar la matriculación y los papeles para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten, etc.) y del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
In 1974 werd deze MG B GT V8 in Damask Red geleverd aan de eerste eigenaar in Preston, Lancashire, Engeland. De kenner weet dan gelijk dat die kleur precies degene is die de auto ook nu nog siert. Nog mooier wordt het als u weet dat de V8 eveneens degene is die in de fabriek in dit exemplaar werd gemonteerd. De meest recente, Nederlandse eigenaar kocht de auto in 2003, twintig jaar geleden dus. Deze eigenaar was behoorlijk verslaafd aan zijn V8, maar eerst een heel klein beetje geschiedenis over de B GT.
Wat we nog uit moeten leggen over de MG B? Niet veel, toch? De Britse roadster is één van de meest bekende en populaire klassieke open tweezits auto’s en jarenlang was het bijna de standaard als je dacht aan een klassieke roadster. De dichte B GT is een stukje minder bekend maar daarom niet minder leuk. Sterker nog: de GT begint meer en meer de meest geliefde versie van de MG B te worden. Wij snappen wel waarom!
De prachtige lijn GT, die het midden houdt tussen een fastback en een hatchback komt uit de pen van Pininfarina, die de opdracht kreeg een dichte variant van de roadster te tekenen. En zo verscheen in 1965, drie jaar na de open MG B, de GT.
De GT die u hier ziet is dan ook nog eens één van de slechts 1.856 geproduceerde auto’s met V8 motor. Daarmee is de auto die u hier ziet in staat om vele harten van klassieke autoliefhebbers sneller te laten kloppen.
De auto werd geleverd op 19 augustus 1974 en dat weten we doordat die informatie te vinden is in het Heritage Trust Certificaat dat bij de auto is. Op dat certificaat is uiteraard ook te vinden dat de auto op de originele V8 wielen de fabriek verliet. Inmiddels is de auto voorzien van 15” Minilite knock-off wielen maar de originele zijn in ongerestaureerde staat bij de auto.
De eigenaar was meer dan gelukkig met zijn auto en liet veel zaken doen om hem nog leuker en beter te laten rijden dan hij vanaf de fabriek al deed. Zo liet hij de auto ombouwen van rechtsgestuurd naar linksgestuurd en vond elektrische stuurbekrachting zijn weg naar de B GT. Ook is er een rembooster met gescheiden remsysteem aanwezig en zijn er Koni schokdempers gemonteerd en rijdt de V8 nog strakker door de polyurethaan bussen in de ophanging. Verder zijn er een oliekoeler, aluminium motorkap en K&N luchtfilters aanwezig. Het resultaat van de technische aanpassingen? 145 pk, gemeten op de rollenbank.
De GT verkeert in een optimale staat en dat ziet u al als u naar de carrosserie kijkt. De lak is zeer fraai en de carrosserie is strak en gaaf. Mooie passingen kenmerken de scharnierende delen en ook het chroomwerk is zoals het hoort.
In de GT is een lederen interieur te vinden in een stijlvolle naturel-tint. Het combineert geweldig met de warmrode lak! Het interieur is erg mooi, waarbij de bekleding van de stoelen een licht patina heeft ontwikkeld door de tijd heen. Fraai! Het dashboard, met de bekende Smiths-meters in topstaat, alle knoppen net zo mooi en ook stuur en pook zijn compleet zonder gebruikssporen.
Het allermooiste is natuurlijk het rijden met de B GT V8, waarbij de 3.528 cc metende krachtbron uit de schappen van Rover komt. De achtcilinder in dit exemplaar is perfect afgesteld en met de nodige modificaties schopt de MG het tot 145 pk. Vaak is de reactie bij het horen dat er een V8 in zo’n compacte auto ligt dat dit ongetwijfeld slechter moet sturen maar dat is niet het geval: omdat de V8 van aluminium is weegt deze motor 20 kilogram minder (!) dan de bekende viercilinders. Over de technische staat hoeft u zich geen zorgen te maken, alles is zeer goed onderhouden en het genieten kan dan ook beginnen zodra u in Brummen wegrijdt.
Bij de auto is het Heritage Trust Certificaat aanwezig, evenals enkele facturen, wat artikelen, een origineel Workshop Manual van de MG B GT V8 en een origineel instructieboekje.
Een geweldige en zeldzame B GT V8 dus in een staat waarmee het échte genieten begint zodra u de sleutel omdraait.
1974 wurde dieser MG B GT V8 in Damask Red an seinen ersten Besitzer in Preston, Lancashire, England, ausgeliefert. Dann weiß der Kenner sofort, dass genau diese Farbe auch heute noch das Auto ziert. Noch besser wird es, wenn man weiß, dass der V8 auch in diesem Exemplar ab Werk verbaut wurde. Der letzte niederländische Besitzer kaufte das Auto im Jahr 2003, also vor zwanzig Jahren. Dieser Besitzer war ziemlich süchtig nach seinem V8, aber zuerst ein wenig Geschichte über den B GT.
Was müssen wir noch zum MG B erklären? Nicht viel, oder? Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und gehörte jahrelang fast zum Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Der geschlossene B GT ist etwas weniger bekannt, macht aber nicht weniger Spaß. Tatsächlich wird der GT immer mehr zur beliebtesten Version des MG B. Wir verstehen warum!
Die wunderschöne GT-Linie, die eine Mischung aus Fastback und Fließheck darstellt, stammt aus der Feder von Pininfarina, der den Auftrag erhielt, eine geschlossene Variante des Roadsters zu zeichnen. Und so erschien 1965, drei Jahre nach dem offenen MG B, der GT.
Der hier gezeigte GT ist zudem eines von nur 1.856 produzierten Fahrzeugen mit V8-Motor. Das Auto, das Sie hier sehen, ist daher in der Lage, die Herzen vieler Oldtimer-Enthusiasten höher schlagen zu lassen.
Das Auto wurde am 19. August 1974 ausgeliefert und wir wissen das, weil diese Informationen im Heritage Trust-Zertifikat zu finden sind, das dem Auto beiliegt. In diesem Zertifikat steht natürlich auch, dass das Auto das Werk auf den originalen V8-Rädern verlassen hat. Das Auto ist jetzt mit 15-Zoll-Minilite-Nachahmungsrädern ausgestattet, die Originalräder befinden sich jedoch in unrestauriertem Zustand.
Der Besitzer war mehr als zufrieden mit seinem Auto und ließ viel daran arbeiten, dass es noch mehr Spaß macht und sich besser fahren lässt als ab Werk. So ließ er den Wagen von Rechtslenker auf Linkslenker umrüsten und die elektrische Servolenkung hielt Einzug in den B GT. Außerdem gibt es einen Bremskraftverstärker mit separatem Bremssystem und es wurden Koni-Stoßdämpfer montiert und der V8 fährt durch die Polyurethan-Buchsen in der Aufhängung noch straffer. Außerdem gibt es einen Ölkühler, eine Aluminiumhaube und K&N-Luftfilter. Das Ergebnis der technischen Anpassungen? 145 PS, gemessen auf dem Leistungsprüfstand.
Der GT ist in einem optimalen Zustand und das sieht man auch an der Karosserie. Der Lack ist sehr schön und die Karosserie ist glatt und intakt. Schöne Passungen zeichnen die Scharnierteile aus und auch die Chromarbeiten sind so, wie sie sein sollen.
Der GT verfügt über eine Lederausstattung in einem stilvollen Naturton. Es lässt sich hervorragend mit der warmen roten Farbe kombinieren! Der Innenraum ist sehr schön, die Polsterung der Sitze entwickelt mit der Zeit eine leichte Patina. Schön! Das Armaturenbrett mit den bekannten Smiths-Instrumenten ist in Top-Zustand, alle Knöpfe sind genauso schön und das Lenkrad und der Hebel sind komplett ohne Gebrauchsspuren.
Am schönsten ist es natürlich, den B GT V8 zu fahren, dessen 3.528 cm³ messende Antriebsquelle aus den Regalen von Rover stammt. Der Achtzylinder ist in diesem Exemplar perfekt abgestimmt und mit den nötigen Modifikationen bringt es der MG auf eine Leistung von 145 PS. Wenn man hört, dass in einem so kompakten Auto ein V8 steckt, ist die Reaktion oft, dass er sich zweifellos schlechter lenken muss, aber das ist nicht der Fall: Da der V8 aus Aluminium besteht, wiegt dieser Motor 20 Kilogramm weniger (!) als der Brunnen -bekannter Vierzylinder. Um den technischen Zustand müssen Sie sich keine Sorgen machen, alles ist sehr gut gepflegt und der Spaß kann beginnen, sobald Sie Brummen verlassen.
Das Auto wird mit dem Heritage Trust-Zertifikat sowie einigen Rechnungen, einigen Artikeln, einem originalen Werkstatthandbuch des MG B GT V8 und einer originalen Bedienungsanleitung geliefert.
Ein toller und seltener B GT V8 in einem Zustand, bei dem der wahre Fahrspaß schon beim Drehen des Schlüssels beginnt.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
