La historia de Opel GT se remonta a 1965, cuando Opel presentó su concepto de estilo en el Autosalon de París y Frankfurt. Con los visitantes entusiasmados, Opel continuó con el proyecto hasta que en 1968 el GT llegó al mercado. El GT ha tomado prestada la ingeniería de Kadett B y tiene una apariencia que muestra fuertes similitudes con el Corvette C1967 de 3. Como tal, el coupé deportivo, esculpido y confiable tiene todo en casa para convertirse en un éxito.
Mientras que el estilo es más bien americano, las dimensiones y la mecánica son bastante europeas midiendo inicialmente 4.11 metros de largo con un motor de 1.1 litros y 60 CV. Probablemente no ibas a dirigirte a tu pista de carreras más cercana para competir con su versión para adultos. Afortunadamente, Opel también tenía una opción más potente de 1.9 litros y 90 CV que propulsaba al deportivo de 940 kg con mucha más facilidad. Lógicamente, el 1,897 cilindros de 4 cc se convirtió en la opción popular para el llamativo Blitz.
Este GT amarillo ocre de 1972 se ha restaurado por completo. Las fotografías de la restauración confirman el enfoque "básico" adoptado para reconstruir perfectamente este GT hasta el estado que ves ante ti. El estado de la carrocería y la pintura de acero es, por lo tanto, excelente, con paneles perfectamente alineados. Las costuras de la tapa del maletero están incluso totalmente ausentes; Opel decidió que no necesitarías un fácil acceso al maletero. Cualquier maleta o equipaje tendría que pasar por las puertas normales. Una vez dentro te das cuenta de lo ordenado que está todo. Asientos bien cuidados, moquetas impecables y un salpicadero muy cuidado. El volante original muestra algunos signos de desgaste. No hay grandes déficits ni daños, el interior compacto y bijou es bastante atractivo.
Definitivamente disfrutará conduciendo este GT con su mecánica totalmente reacondicionada. El 1900 de cuatro cilindros es agradable y receptivo, lo que brinda un excelente manejo y agarre a la carretera de este cupé liviano. El piso es como esperarías que fuera, es tan bueno como la parte superior.
El Opel GT no es un aspecto cotidiano, aunque es una gran elección para tu conducción diaria.
En resumen, si desea un automóvil que se destaque pero no desea enfrentarse a sorpresas desagradables, ¡entonces el GT es el indicado!
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De geschiedenis van de Opel GT gaat terug naar 1965, als Opel op de Autosalons van Parijs en Frankfurt een stylingconcept laat zien. De bezoekers zijn dermate enthousiast dat Opel verder gaat met het project en in 1968 de GT op de markt brengt. Met techniek die wordt geleend van de Kadett B en het uiterlijk wordt vaak in één adem genoemd met dat van de Corvette C3 die eind 1967 wordt gepresenteerd. Zodoende heeft de sportief gelijnde en betrouwbare coupé alles in huis om een succes te worden.
Waar de vormgeving behoorlijk Amerikaans aan doet, zo Europees is het formaat en de techniek: met een lengte van 4,11 meter en een 1.1 liter viercilinder met 60 pk krijgt de koper niet direct de drang om het op een dragstrip op te nemen tegen zijn volwassen voorbeeld. Gelukkig biedt Opel ook een krachtigere 1,9 liter grote variant aan die met 90 pk aanzienlijk minder moeite heeft met de 940 kilo wegende sportwagen. Logisch dus dat de 1.897 cc metende vierpitter de meest gekozen motor voor de blitse Blitz is.
Deze okergele GT stamt uit 1972 en is compleet gerestaureerd. Foto’s van de restauratie onderstrepen de ‘volledig kaal methode’ om de GT vervolgens weer tot in de puntjes op te bouwen naar de huidige staat. De staat van de stalen carrosserie en het lakwerk zijn daardoor uitstekend, met keurig sluitende panelen. De naden van het kofferdeksel ontbreken zelfs geheel: Opel vond een makkelijk toegankelijke bagageruimte niet echt nodig.
Spullen die mee moeten zullen dus via de normale portieren naar binnen worden gebracht en eenmaal daar valt het zeer nette interieur op. Keurige stoelen, in nieuwstaat verkerend tapijt en ook een dashboard dat zeer net is. Het stuur is origineel en vertoont wat gebruikssporen. Mankementen of beschadigingen zijn de Opel vreemd, de prettige en tevens compacte leefruimte in de GT doen sfeervol aan.
Rijden doet de GT als de beste, ook de techniek is bij de restauratie grondig aangepakt. De 1900 viercilinder is goed bij de les, waardoor de lichte coupé zich heerlijk laat rijden. Door datzelfde lichte gewicht stuurt de GT ook uitstekend.
Uiteraard is de bodem in een net zo frisse staat als de bovenzijde.
De Opel GT is geen alledaagse verschijning, terwijl het als gebruikersauto dan weer een uitermate geschikte keus is. Kortom: wilt u genieten van een auto die zich onderscheid maar ondertussen niet voor verrassingen zorgt: de GT is dé auto voor u!
Die Geschichte des Opel GT reicht bis ins Jahr 1965 zurück, als Opel auf den Automobilausstellungen in Paris und Frankfurt ein Styling-Konzept vorstellte. Die Besucher waren so begeistert, dass Opel das Projekt weiterführte und im Jahr 1968 den GT auf den Markt brachte mit der Technik, die dem Kadett B entlehnt ist. Auch wird das Erscheinungsbild oft in einem Atemzug mit dem der Ende 1967 präsentierten Corvette C3 genannt. Damit hatte der sportlich gezeichnete und zuverlässige Coupé alles, was es brauchte um ein Erfolg zu werden.
Wo das Design recht amerikanisch wirkt, so europäisch sind Größe und Technik: Bei 4,11 Metern Länge und einem 1.1 Liter 4-Zylinder mit 60 PS verspürt der Käufer nicht sofort den Drang gegen sein erwachsenes Vorbild anzutreten. Glücklicherweise bietet Opel auch eine stärkere 1.9 Liter Variante an, die mit 90 PS deutlich weniger Mühe mit dem 940 Kilogramm schweren Sportwagen hat. Es ist daher logisch, dass der 1.897 cm³ 4-Zylindermotor der am häufigsten gewählte Motor für den glitzernden Blitz ist.
Dieser ockergelbe GT stammt aus dem Jahr 1972 und wurde komplett restauriert. Fotos von der Restaurierung unterstreichen die „Bare Metal“ Restaurierung und anschließend wurde der GT bis ins letzte Detail wieder in seinen jetzigen Topzustand versetzt. Der Zustand der Stahlkarosserie und des Lacks ist dementsprechend ausgezeichnet und mit den perfekten Spaltmassen sieht der GT fantastisch aus. Die Passungen des Kofferraumdeckels fehlen sogar komplett, denn für Opel war damals einen gut zugänglichen Kofferraum eigentlich nicht notwendig.
Sachen, die mitgenommen werden müssen, werden daher durch die normalen Türen im Innenraum verstaut und weil wir dort jetzt angekommen sind, fällt sofort der sehr gepflegte Innenraum auf. Gepflegte Sitze, Teppich in neuwertigem Zustand und auch ein sehr gepflegtes Armaturenbrett. Das Lenkrad ist original und weist einige leichte Gebrauchsspuren auf. Defekte oder Beschädigungen sind dem Opel fremd, der angenehme und zugleich kompakte Wohnraum im GT hat eine ansprechende Atmosphäre.
Der GT fährt sich wie die Besten, denn auch die Technik wurde bei der Restaurierung gründlich angegangen. Der 1900er Vierzylinder reagiert sehr agil und macht das Fahren mit dem leichten Coupé zum echten Fahrspaß, denn durch das geringe Gewicht lässt sich der GT auch hervorragend lenken. Natürlich befindet sich der Unterboden in einem genauso guten Zustand wie die komplette Karosserie.
Der Opel GT ist kein alltägliches Erscheinungsbild, aber sogar als Alltagsfahrzeug eine äußerst geeignete Wahl. Kurz gesagt: Wenn Sie ein Auto genießen möchten, das sich abhebt, aber zwischenzeitlich nicht für Überraschungen sorgt: Der GT ist das Auto für Sie!
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