Finales de los 60 Opel estaba buscando una versión muy deportiva del Kadett B. El piloto de carreras Ragnar 'Ragge” Eklund era responsable de la división de autos deportivos de Opel en Suecia, donde eventualmente desarrollaron el auto. Donde habían experimentado con motores pequeños en Alemania, Eklund pensó que podría ser una buena idea colocar el nuevo y feroz motor 1900S en el automóvil pequeño y liviano. Luego, los suecos procedieron a construir un prototipo y enviarlo a Alemania: y así nació la leyenda del Rallye.
Sin sintonizar, el 1900S ofrece 90 hp y con algunas medidas de ahorro de peso es bueno para un rendimiento muy atractivo. Las luces adicionales, las ruedas más anchas, el capó principalmente negro y el interior y el techo oscuros le dieron al Kadett una apariencia muy deportiva como se consideraba en ese entonces. Los compradores potenciales apenas podían contenerse en el concesionario Opel con la gran cantidad de extras, como un paquete de suspensión más resistente con resortes helicoidales traseros e incluso una versión Sprint de 106 hp.
El Kadett Rallye que tenemos aquí es un raro ejemplar original en un estado muy especial. No tenemos que explicar que los Kadett Rallye solían estar sujetos a una vida pesada en ese entonces y, por regla general, en las décadas posteriores eran azotados hasta la muerte. Este Rallye rojo es la excepción a esa regla.
Este Rallye se entregó a su primer propietario en Suecia en 1969. Él especificó que Opel instalara asientos Recaro antes de tomar posesión. A lo largo de los años, este tipo disfrutó de su Opel y también cuidó mucho su mantenimiento. El mantenimiento y las reparaciones se llevaron a cabo meticulosamente y el folleto original con los datos de kilometraje y mantenimiento aún está presente, al igual que muchos otros documentos. Ese primer propietario disfrutó de su Kadett hasta 1994, después de lo cual guardó el automóvil en un garaje durante los siguientes veinte años. En ese momento, durante una visita de un buen amigo, ambos decidieron que una vez más era hora de revivir el Kadett. Este buen amigo compró el auto y lo sometió a una inspección minuciosa. Luego restaura el automóvil en un sentido mecánico para que vuelva a su forma máxima. Desde entonces, ha usado el automóvil con moderación durante el verano para viajes de placer.
Externamente, este Kadett B Rallye tiene una forma única: la pintura es casi completamente original, dejando al descubierto algunos parches retocados de astillas de piedra y algunas imperfecciones en la parte superior del arco delantero izquierdo. Vemos la pequeña abolladura detrás de la puerta del conductor como una pequeña cicatriz que forma parte de la historia única de este Kadett. La pintura ha desarrollado una deliciosa cantidad de pátina característica.
El interior también es completamente original, incluidos los asientos deportivos Recaro antes mencionados. Tienen un asiento maravilloso y ofrecen una buena vista del tablero con sus grandes indicadores que le muestran la información más importante. Los metros adicionales bajo la consola central subrayan el carácter deportivo de este Opel con genes de rally.
Debajo del capó negro mate, sus credenciales de autenticidad continúan. Mecánicamente, el coche está en un estado fantástico y tiene un aspecto original impresionante a juego. No hay piezas restauradas, solo el mantenimiento del pozo y una limpieza a fondo regular son responsables de su apariencia actual.
Hay numerosas facturas de sus primeros días así como hojas de ruta, certificado de garantía y otros documentos de su primer propietario. ¡No dudamos en afirmar que este es uno de los Kadett B Rallye más completos y originales que quedan!
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Opel wil eind jaren ’60 een zeer sportieve variant maken van de Kadett B, die uiteindelijk wordt verzonnen in Zweden, onder leiding van Ragnar Eklund, verantwoordelijk voor de autosportdivisie van Opel in Zweden. Waar men in Duitsland experimenteert met kleine motoren bedenkt Eklund dat het wel eens een goed idee kon zijn om de nieuwe, felle 1900S-motor in een kleine lichte auto te lepelen. De Zweden laten een prototype bouwen en naar Duitsland brengen. Een rallye-legende is geboren.
Ongetuned levert de 1900S al 90 pk en dat zorgt samen met wat minder gewicht dan standaard voor zeer aansprekende prestaties. De extra verlichting, bredere wielen, grotendeels zwarte motorkap en donkere interieur- en hemelbekleding geven de Kadett een uitstraling die in die jaren als zéér sportief werd beschouwd.
De Kadett Rallye die u hier ziet is een zeldzaam origineel exemplaar in een zeer bijzondere staat. We hoeven u vast niet uit te leggen dat Kadett Rallye’s in die jaren regelmatig een zwaar leven hadden en in de decennia die volgden compleet ‘op’ werden gereden. Deze rode Rallye is de bekende uitzondering op de regel.
De Rallye werd in 1969 geleverd aan de eerste eigenaar in Zweden, die bij Opel de Recaro stoelen bestelt en nog voor aflevering van de auto laat monteren. Door de jaren heen geniet de eigenaar volop van zijn Opel maar is er ook erg zuinig op. Onderhoud en reparaties worden perfect gedaan en het originele boekje met de kilometerstanden en data van onderhoud is zelfs nog aanwezig, evenals veel andere documentatie. Die eerste liefhebber heeft tot en met 1994 plezier met zijn Kadett, voor hij hem stalt en er eigenlijk weinig meer mee doet. Ruim twintig jaar later is een goede vriend van de eerste eigenaar op bezoek en de twee besluiten dat het tijd is voor een nieuw avontuur voor de Kadett. Die goede vriend koopt de auto en laat de auto uitvoerig inspecteren en op onderhoud wordt niet bespaard. Hij laat de auto technisch top maken en geniet tijdens de zomers die volgen ‘met mate’ van de auto. Niet dat de lol niet groot is maar de auto wordt uitsluitend gebruikt voor plezierritten.
De uiterlijke staat van deze Kadett B Rallye is uniek: de lak is vrijwel geheel origineel, op wat bijgewerkte steenslag aan de voorzijde en wat beschadigingen bovenop het linker voorscherm. De kleine deuk achter het portier aan de bestuurderskant zien we persoonlijk alleen maar als een mooi litteken dat onderdeel is van de unieke historie van deze Kadett. De lak heeft een prachtig patina, die zorgt voor een ongekende dosis karakter.
Ook het interieur is compleet origineel, inclusief de al benoemde sportstoelen van Recaro. Ze zitten geweldig en bieden tegelijkertijd een prachtig uitzicht op het dashboard dat de belangrijkste informatie laat zien via grote meters. Extra meters onder de middenconsole onderstrepen het sportieve karakter van de Opel met rally-genen.
Onder de matzwarte motorkap gaat het originaliteitsverhaal alleen maar verder. Niet alleen verkeert de auto technisch in een fantastische staat, het ziet er ook indrukwekkend origineel uit. Geen gerestaureerde delen, alleen goed technisch onderhoud en een flinke schoonmaakbeurt zorgden voor de huidige uitstraling.
Bij de auto komen talloze facturen uit de vroege periode van deze Kadett, evenals landkaarten, garantiebewijs en andere documenten die nog van de eerste eigenaar afkomstig zijn. We durven wel te stellen dat dit één van de meest complete en originele overgebleven Kadett B Rallye’s moet zijn.
Opel will Ende der 1960er Jahre eine sehr sportliche Variante des Kadett B bauen, die schließlich in Schweden erfunden wird unter der Leitung von Ragnar Eklund, verantwortlich für die Motorsportabteilung von Opel in Schweden. Wo man in Deutschland mit kleinen Motoren experimentiert, denkt Eklund, dass es eine gute Idee sein könnte, den neuen und kräftigen 1900er-Motor in ein kleines leichtes Auto zu montieren. Die Schweden haben einen Prototyp gebaut und nach Deutschland gebracht. Eine Rallye-Legende wird geboren.
Ohne Tuning leistet der 1900S bereits 90 PS und das sorgt zusammen mit etwas weniger Gewicht als die Serienfahrzeugen für sehr ansprechende Fahrleistungen. Die zusätzliche Beleuchtung, die breiteren Räder, die weitgehend schwarze Motorhaube sowie die dunkle Innenausstattung und der Dachhimmel verleihen dem Kadett ein Aussehen, das in jenen Jahren als sehr sportlich galt.
Der hier gezeigte Kadett Rallye ist ein seltenes Originalexemplar in einem ganz besonderen Zustand. Dass Kadett Rallye’s in jenen Jahren regelmäßig ein hartes Leben hatten und in den folgenden Jahrzehnten komplett zu Ende gefahren wurden, müssen wir Ihnen wohl nicht erklären. Dieses rote Exemplar ist die bekannte Ausnahme von der Regel.
Der Kadett Rallye wurde 1969 an den Erstbesitzer in Schweden ausgeliefert original mit ein Automatic Getriebe, der die Recaro-Sitze bei Opel bestellte und diese vor Auslieferung des Wagens einbauen ließ. Über die Jahre hat der Besitzer in vollen Zügen Freude an seinem Opel, er geht aber auch sehr sorgsam damit um. Wartungen und Reparaturen werden perfekt durchgeführt und das Originalheft mit den Kilometerständen und Wartungsdaten ist noch vorhanden, ebenso wie viele andere Unterlagen. Dieser erste Liebhaber hat bis einschließlich 1994 Spaß mit seinem Kadett, bevor er ihn einlagert und ihn eigentlich kaum noch benutzt.
Mehr als zwanzig Jahre später besucht ein guter Freund den Erstbesitzer und die beiden beschließen, dass es Zeit für ein neues Abenteuer für den Kadett ist. Dieser gute Freund kauft das Auto und lässt das Auto ausgiebig inspizieren, wobei Kosten noch Mühe gescheut wurden. Er lässt das Auto technisch auf Vordermann bringen und genießt das Auto in den folgenden Sommern „in Maßen“. Nicht, dass der Spaß nicht groß wäre, aber das Auto wird nur für Vergnügungsfahrten verwendet.
Der äußere Zustand dieses Kadett B Rallye ist dementsprechend einzigartig: Der Lack ist fast vollständig original, abgesehen von einigen behobenen Steinschlägen auf der Vorderseite und einigen Schäden oben auf dem linken Kotflügel . Die kleine Delle hinter der Tür auf der Fahrerseite sehen wir persönlich nur als schöne Narbe, die Teil der einzigartigen Historie dieses Kadetts ist. Der Lack hat eine wunderschöne Patina, die ihm eine beispiellose Portion Charakter verleiht.
Auch die Innenausstattung ist komplett original, inklusive der bereits erwähnten Sportsitze von Recaro. Sie sitzen super und bieten gleichzeitig eine tolle Sicht auf das Armaturenbrett, das uns durch große Zähler die wichtigsten Informationen zeigt. Zusätzliche Zähler unter der Mittelkonsole unterstreichen den sportlichen Charakter des Opel mit Rallye-Genen.
Unter der mattschwarzen Motorhaube geht diese Originalität einfach weiter. Das Auto ist nicht nur technisch in einem fantastischen Zustand, es sieht auch beeindruckend original aus. Keine restaurierten Teile, nur eine gute technische Wartung und eine gründliche Reinigung sorgten für das aktuelle Erscheinungsbild.
Das Auto kommt mit zahlreichen Rechnungen aus der Jahren vom Erstbesitzer dieses Kadetts, sowie Kartenmaterial, Garantiezertifikat und anderen Dokumenten. Wir wagen zu behaupten, dass dieses Auto einer der vollständigsten und originellsten verbliebenen Kadett B Rallye sein muss.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
