Pontiac Bonneville Safari

Vendido
CarroceríaCamioneta
TransmisiónAutomático
Millaje50440 kilometros
Año 1959
IVA / MargenMargen
  • Very rare
  • Stunning condition
  • Only 4673 made
$
£
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La Bonneville Safari ya era una aparición muy rara en 1959. Pontiac logró vender solo 4,673 unidades en total. Los estadounidenses y la camioneta nunca han sido un buen matrimonio. Bastante notable en realidad porque es exactamente una forma de cuerpo que debería adaptarse perfectamente a las personas de la "tierra de los libres y el hogar de los valientes". Sea como fuere, este ejemplar se vendió nuevo en 1959 y lo compró en 1996 un sueco de Lulea. No en su propia ciudad, por supuesto, sino en Estados Unidos. Estaba de vacaciones en Nuevo México con su familia y había visto este auto allí. Aun así, no estaba seguro de si debería comprar esta copia o si debería conducir “solo” hasta Los Ángeles para ver otra copia. Una vez en Los Ángeles, pronto se hizo evidente que el automóvil en Nuevo México era mucho mejor y decidió conducir de regreso. Un viaje de ida y vuelta de 2,400 kilómetros, una forma especial de celebrar la fiesta, hay que pensar. Después de comprar el auto, la cargó en un remolque y condujo hasta el lavadero de autos más cercano para lavarlo a fondo con la manguera. Debajo de una gruesa capa de polvo emergió un bellísimo Pontiac Bonneville Safari. El auto estuvo parado por razones desconocidas desde 1973 pero resultó ser muy sólido. La carrocería estaba completamente libre de óxido y el estado del cromo era mejor de lo esperado.

Resultó ser una compra excelente y el coche se metió en un contenedor y llegó al norte de Suecia meses después. Allí inmediatamente comenzaron a desmontar el motor y la transmisión. Aunque ya se había decidido cambiar a una transmisión completa, el motivo de la larga data salió a la luz inmediatamente cuando se retiró el motor. El bloque del motor parecía estar agrietado. Para asegurarse de que el automóvil volviera a estar en las mejores condiciones, se decidió ordenar un bloque completamente nuevo en los Estados Unidos.

La restauración se abordó con mucho cuidado, con gran sentido de la originalidad y atención al detalle. Pronto quedó claro que el interior de Nougat Coloured se podía conservar en gran medida, pero que el exterior tenía que hacerse por completo. Las piezas faltantes se ordenaron nuevas en los Estados Unidos y la carrocería se volvió a pintar con esta hermosa librea de bronce de dos tonos. El padrino tiene buen ojo porque no podemos imaginar un color mejor para este coche, ¡qué foto! El estado del coche todavía se puede describir como muy bueno. La carrocería está muy bien cuidada con ajustes correctos y una hermosa chapa. El cromo lujoso está todo en muy buenas condiciones. El portaequipajes existente en el techo es la guinda del pastel.

El interior es para pasar por un anillo. Esto debe ser lo último para los amantes de los autos clásicos americanos. Literalmente ya no se hacen de esa manera. El interior del Pontiac no solo se ve hermoso, sino que todo funciona como debería. Los contadores y los controles se pueden operar con precisión. La tapicería también está cuidada y es muy original.

La tecnología ha sido completamente revisada. El propietario anterior ha conducido regularmente largas distancias con el automóvil y se nota que los automóviles que se usan simplemente conducen mejor que los automóviles que solo están parados. El motor V8 está, por supuesto, ajustado principalmente para par y se puede conducir sin problemas. No es necesario pisar el acelerador demasiado, porque gracias a la enorme cilindrada de 6.3 litros, siempre hay mucho par disponible. Si es necesario, el V8 ofrece una potencia máxima de 300 hp. El motor está acoplado a una transmisión automática de tres velocidades. La transmisión automática cambia suavemente y cosas como el chasis, las llantas y los frenos están ordenadas.

El trabajo está bien documentado. Hay varias facturas disponibles, así como información general sobre el automóvil, como una entrevista con el dueño anterior en una revista de automóviles sueca. La guinda del pastel de documentación es el manual original. En resumen, una belleza de una rareza y una pieza pura del patrimonio cultural estadounidense. Si tenemos en cuenta que en 1996 Janne ya tenía que conducir 2400 kilómetros para ver dos en Estados Unidos, podéis ver lo raros que son ahora. Un coche para cuidar y disfrutar.

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