Spyker C8 4.2 Laviolette LM85

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Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje7651 kilometros
Año 2009
IVA / MargenMargen
  • Fully original
  • Matching numbers
  • The first LM85
  • Only 14 made
  • Only 7.651 kilometres from new
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Este planteamiento de « El C8 Laviolette LM85 construido en 2009 fue el primero de una serie propuesta de 24 autos. Finalmente, solo se construyeron 14. Mientras escribía esto, la empresa matriz de Spyker está en quiebra. El ex CEO Victor Muller siempre ha sostenido que es solo una cuestión de tiempo antes de que resucite esta empresa holandesa de automóviles deportivos. Muchos felinos habrían visto las muchas vidas de Spyker con cierto grado de celos, pero por ahora, el programa parece definitivamente terminado. Muchos libros se han llenado de historias sobre la tumultuosa existencia de Spyker, así que no lo haremos. La Fórmula 1, Le Mans e incluso la adquisición de Saab, nada parecía exótico para la marca de la pequeña ciudad holandesa de Zeewolde. De las tres aventuras, Le Mans fue la aventura más lógica y exitosa. Le Mans también sirvió de inspiración para el Spyker C8 Laviolette que tenemos aquí: el LM85.

El coche fue comprado por un buen amigo y socio comercial de Victor Muller: Vladimir Antonov. En la documentación adjunta muy extensa hay un correo electrónico de Antonov a un propietario posterior felicitándolo por la compra de este fantástico automóvil. La documentación es probablemente el mejor lugar para comenzar nuestro recorrido por este automóvil, ya que es excepcionalmente completo. Naturalmente, la billetera de aluminio para automóvil contiene el manual del propietario y el libro de servicio, así como una serie de tarjetas de presentación de personas que ya no se pueden contactar. La firma del diseñador del automóvil, Maarten de Bruijn, está presente en el manual. Además del primero, hay un archivo grande que contiene un manual de taller. Finalmente, se incluyen una serie de series de fotos, realizadas durante los pocos viajes que hizo el coche y cuando se estaba presentando en varios espectáculos, así como fotografías que se tomaron conduciendo por el circuito previo a la Le Mans de 2009. Describir todo ocuparía demasiado espacio, por lo que hemos resumido el itinerario para usted:

1. Manual y libro de servicio en la cartera de coche de aluminio.
2. Documentos TUV
3. Documentos de matriculación neerlandeses
4. Certificado de origen proporcionado por Spyker
5. Folleto de ventas del LM 85
6. Manual de taller
7. Facturas de mantenimiento generadas a lo largo de los años.
8. Correspondencia entre propietarios anteriores
9. Un álbum de fotos detailing la historia del coche
10. Un archivo con el historial del automóvil y copias de registros antiguos.
11. Dos maletas de cuero Spyker
12. Cubierta interior de Spyker
13. Cubierta exterior de Spyker
14. Reloj Spyker LM 85 de edición limitada TW Steel firmado por Maarten de Bruijn
15. Teléfono Spyker C8 Laviolette
16. Auriculares con reproductor MP3
17. Llave original de Spyker y "disco" de Spyker
18. Llave de repuesto y Clifford controles de alarma remota
19. Cargador de goteo Spyker con acoplamiento de conexión rápida
20. Tapón de gasolina con cerradura
21. Carpeta de registro de Spyker
22. Gorras firmadas por Maarten de Bruijn y Tom Coronel durante Le mans
23 camisetas del Escuadrón Spyker firmadas
24. Polos del escuadrón Spyker firmados

Afirmar que este automóvil está perfectamente documentado y viene con todo lo que pretende hacer que ser propietario de un Spyker sea una experiencia única es quedarse corto. No se trata solo de las prendas firmadas durante el desfile de pilotos de Le Mans de 2009, sino que también incluye el auto en sí que fue firmado bajo el capó por Maarten de Bruijn y Tom Coronel.

Naturalmente, este Spyker C8 Laviolette LM85 está totalmente intacto. Desde 2009, el coche solo ha recorrido 7,651 kilómetros. El estado del automóvil refleja el bajo uso, es nada menos que inmaculado. Como era de esperar, el coche se ha mantenido totalmente en su estado original, incluida su pintura. Al abrir una de sus puertas de tijera, se hace evidente que el Spyker fue construido con un estándar exigente. Las puertas se tiran hacia arriba con precisión con un mínimo esfuerzo. El capó se gira fácilmente hacia adelante para revelar una hermosa suspensión delantera de aluminio que alberga muchos complementos del establo de Audi. El Spyker LM 85 se enorgullece de sus ruedas “Aeroblade” de 19 pulgadas con bloqueo central. Las ruedas están bellamente rellenadas por un par de frenos AP extremadamente potentes con 6 pistones delanteros y 4 ruedas traseras. La suspensión tiene un Koni totalmente ajustable unido a los brazos oscilantes dobles. El acabado luce el maravilloso nombre "Burned Almond Orange" acentuado con elementos Gunmetal. El coche también tiene una entrada de aire en el techo de aluminio pulido. El aluminio pulido es un tema recurrente que contrasta con la pintura naranja. El escape está adornado con extremos adaptados que lo distinguen de los Spykers "normales". El LM 85 es más reconocible por su pequeño alerón trasero, marco de ventana naranja, gran difusor y un divisor frontal.

El interior del coche también es puro arte y está como nuevo. El volante tiene una bolsa de aire cortesía de Lamborghini debido a las leyes modificadas que prohíben el uso del característico volante de 4 radios sin bolsa de aire brillante. Todos los medidores llevan la fina marca Spyker y lo mantienen al tanto de las funciones vitales del automóvil durante su viaje. Los instrumentos se iluminan en un llamativo color verde. Los asientos son realmente cómodos hechos con lados de cuero y los centros de Alcantara están adornados con costuras de diamantes. El tablero tiene aluminio cepillado. El mecanismo de engranajes calado es probablemente una de las características más llamativas. Como recién llegado, Spyker fue instantáneamente tan famoso como Ferrari gracias a este tipo de diseño brillante. No solo se ve muy bien, también funciona a la perfección, lo cual es bastante importante en un automóvil deportivo de pura raza.

El hecho de que se trate de un coche deportivo de pura raza es un hecho. El Spyker C8 Laviolette LM85 pesa solo 1,275 kg, mide solo 4.19 metros de largo y 1.25 metros de alto. El coche tiene un Audi V4.2 de 8 litros que ofrece unas agradables 400 Ps. La versión LM 85 del C8 pasa de 0 a 100 km / h en 4.5 segundos y alcanza un máximo de 300 km / h gracias a su potente motor y bajo peso. Este motor transfiere su potencia a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades a las ruedas traseras usando un diferencial de deslizamiento limitado chapado en Drexler.

Para abreviar una larga historia, como fue el caso con muchos de los modelos de Spykers, nunca alcanzó su objetivo de producción previsto y solo se construyeron 14 LM 85 C8. Un entusiasta de los autos de sangre verdadera podría volverse un poco melancólico al ver este ejemplo y podría comenzar a filosofar cómo podría haber sido el mundo si tan solo Spyker se hubiera limitado a construir autos deportivos impresionantes. Independientemente de lo que depare el futuro para Spyker, el Spyker C8 Laviolette LM85 merece el honor de ser el "Peak Spyker". En nuestro caso, también resulta ser el de mejor procedencia, la historia más completa y el paquete de accesorios. ¡Ningún otro Spyker C8 Laviolette LM85 en el mercado se le acerca!

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