Al escuchar el nombre Tatra, a muchos entusiastas de los automóviles les suena inmediatamente: carrocerías aerodinámicas, un motor refrigerado por aire detrás del eje trasero y, a menudo, con un faro central adicional como característica externa. Quizás los más conocidos sean el T77 y el T87 introducidos antes de la guerra, pero si nos fijamos en el modelo más producido estamos hablando del T603. Sin embargo, el T603 es hoy en día un clásico muy buscado y apenas ofrecido, de los cuales la primera serie es, con mucho, la más especial y querida. Y es precisamente esa versión que es el coche que ves en la foto aquí.
La primera serie del T603 se caracteriza por un frontal con tres faros que se colocan detrás de una placa de cristal. Le da al automóvil un aspecto único y, por supuesto, es muy beneficioso para la resistencia al aire. El interior, completamente en estilo barroco, también es muy singular y es genial para ver. Los acabados y materiales empleados dejan claro que en aquella época era un coche muy lujoso y especial. Por lo tanto, fueron principalmente los dignatarios y otras personas prominentes quienes fueron transportados con un Tatra. Otro hecho especial: el Tatra ofrecía espacio para seis personas de serie debido al asiento delantero y al mecanismo de dirección. Todas las cosas mencionadas desaparecieron en versiones posteriores, de las cuales las dos más importantes, los faros y el hermoso interior, pronto aparecieron en la segunda serie.
Hace una primera serie T603 especial. En parte debido al hecho de que en ese momento muchas primeras series se convirtieron en posteriores con cuatro faros. Esto incluso podría hacerlo la fábrica, si el cliente así lo desea.
Este T603 bicolor de 1959 escapó felizmente de ese baile y permaneció completamente como salió de la fábrica en 1959. Un hermoso automóvil original con un interior marrón verdaderamente hermoso. El ambiente que se respira en este coche no tiene precedentes y el T603 recuerda a sus antecesores, el T77 y el T87. Con una longitud de más de 5 metros, el Tatra puede llamarse con seguridad grande y se ve muy aerodinámico, incluso casi 65 años después de que este Tatra fuera entregado a su primer propietario.
Por supuesto, el coche ya recibió una nueva capa de pintura y está muy bien cuidado. El interior tiene una enorme cantidad de carácter con los tonos marrones y beige usados y un hermoso diseño. 'Barroco' es lo primero que nos viene a la mente cuando tomamos asiento en el muy característico interior. Un gran medidor semicircular indica la velocidad, debajo hay un grupo rectangular con información diversa. Además, numerosos botones se alojan en el salpicadero bellamente pintado. El diseño horizontal del salpicadero se extiende maravillosamente hasta los paneles de las puertas, algo que era muy especial en ese momento. El tablero está reservado para la primera serie, el T603 posterior tiene un tablero sobrio con medidores y botones simples. Hace que este T603 tenga una apariencia muy especial.
El V2,545 de 8 cc refrigerado por aire es uno de la serie F, se modificó más tarde, por lo que la fuente de energía también es específica de la primera serie. Con alrededor de 100 hp y 1400 kilogramos de peso vacío, el automóvil no es un automóvil deportivo de aceleración súper rápida, pero debido a su baja resistencia del aire, el T603 alcanza una velocidad máxima de alrededor de 160 kilómetros por hora. A finales de los años 1950 una velocidad más que respetable.
El Tatra checo empieza a contar cada vez más con el reconocimiento entre los aficionados a los coches. Después de los ya muy populares T77 y T87 con 'aleta trasera', el T603 ahora también está ganando popularidad rápidamente. Este ejemplar se encuentra en un estado excepcionalmente cuidado y está listo para muchos kilómetros agradables.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Bij het horen van de naam Tatra gaat er bij veel autoliefhebbers direct een belletje rinkelen: gestroomlijnde carrosserieën, een luchtgekoelde motor achter de achteras en vaak met een extra centrale koplamp als uiterlijk kenmerk. Wellicht het meest bekend zijn de vóór de oorlog geïntroduceerde T77 en T87 maar kijken we naar het meest geproduceerde model dan hebben we het over de T603. Toch is de T603 tegenwoordig een zeer gezochte en amper aangeboden klassieker, waarvan de eerste serie verreweg het meest bijzonder en geliefd is. En juist díe uitvoering is de auto die u hier ziet afgebeeld.
De eerste serie van de T603 kenmerkt zich door het front met drie koplampen die zijn geplaatst achter een glasplaat. Het geeft de auto een unieke uitstraling en het is natuurlijk zeer gunstig voor de luchtweerstand. Ook het interieur, volledig in Barokstijl, is zeer eigen en is geweldig om te zien. De afwerkingen en gebruikte materialen maken duidelijk dat het in die tijd om een zéér luxe en bijzondere auto ging. Het waren dan ook vooral hoogwaardigheidsbekleders en andere vooraanstaande personen die zich lieten vervoeren met een Tatra. Nog een bijzonder feit: de Tatra bood standaard plaats aan zes personen door de voorbank en stuurschakeling. Alle genoemde zaken verdwenen bij latere versies, waarvan de twee belangrijkste, de koplampen en het prachtige interieur, al snel bij de tweede serie.
Het maakt een eerste serie T603 bijzonder. Mede vanwege het feit dat destijds heel veel eerste series werden omgebouwd naar latere exemplaren met vier koplampen. Dat kon zelfs uitgevoerd worden door de fabriek, als de klant dat wenste.
Deze tweekleurige T603 uit 1959 ontsprong die dans gelukkig en bleef volledig zoals hij in 1959 de fabriek verliet. Een schitterend originele auto met werkelijk prachtig bruin interieur. De sfeer die deze auto ademt is ongekend en in alles doet de T603 denken aan zijn voorvaders, de T77 en T87. De Tatra is met ruim 5 meter lengte gerust groot te noemen en oogt zeer gestroomlijnd, ook bijna 65 jaar nadat deze Tatra werd overhandigd aan de eerste eigenaar.
De auto werd uiteraard al eens voorzien van een nieuwe laklaag en de staat daarvan is zeer net te noemen. Het interieur heeft een enorme hoeveelheid karakter met de gebruikte bruin- en beigetinten en fraaie vormgeving. ‘Barok’ is het eerste dat in ons opkomt als we plaatsnemen in het in zeer karakteristieke interieur. Een grote halfronde meter geeft de snelheid aan, eronder is een rechthoekig cluster te vinden met diverse informatie. Verder zijn er talloze knoppen ondergebracht in het fraai gelakte dashboard. De horizontale opzet van het dashboard loopt qua vorm prachtig door in de deurpanelen, iets dat in die tijd erg bijzonder is. Het dashboard is overigens voorbehouden aan de eerste serie, de latere T603’s kregen een sober dashboard met eenvoudige meters en knoppen. Het maakt deze T603 tot een zeer bijzondere verschijning.
De luchtgekoelde 2.545 cc grote V8 is er eentje van de F-serie, later werd deze aangepast dus ook de krachtbron is specifiek voor de eerste serie. Met zo’n 100 pk en 1400 kilogram aan leeggewicht is de auto geen razendsnel accelererende sportwagen maar door zijn lage luchtweerstand behaalt de T603 wel een topsnelheid van zo’n 160 kilometer per uur. Eind jaren ’50 een meer dan respectabele snelheid.
Het Tsjechische Tatra begint op meer en meer erkenning te kunnen rekenen onder autoliefhebbers. Na de inmiddels al zeer geliefde T77 en T87 met ‘staartvin’ begint nu ook de T603 snel aan populariteit te winnen. Dit exemplaar verkeert in een uitzonderlijk nette staat en is klaar voor veel prettige kilometers.
Beim Namen Tatra fällt vielen Autoliebhabern sofort ein: Stromlinienförmige Karosserien, ein luftgekühlter Motor hinter der Hinterachse und oft mit einem zusätzlichen zentralen Scheinwerfer als äußeres Merkmal. Die bekanntesten sind vielleicht die T77 und T87, die vor dem Krieg eingeführt wurden, aber wenn wir uns das meistproduzierte Modell ansehen, dann sprechen wir über den T603. Trotzdem ist die T603 heutzutage ein sehr gesuchter und kaum noch angebotener Klassiker, von dem die erste Serie mit Abstand die besondere und beliebteste ist. Und genau diese Version ist das Auto, das Sie hier abgebildet sehen.
Die erste Serie des T603 zeichnet sich durch die Front mit drei Scheinwerfern aus, die hinter einer Glasplatte platziert sind. Es verleiht dem Auto ein einzigartiges Aussehen und ist natürlich sehr vorteilhaft für den Luftwiderstand. Auch das Interieur, ganz im Barockstil, ist einzigartig und sehr sehenswert. Die verwendeten Oberflächen und Materialien machen deutlich, dass es sich damals um ein sehr luxuriöses und besonderes Auto handelte. Es waren daher hauptsächlich Würdenträger und andere prominente Personen, die mit einem Tatra transportiert wurden. Eine weitere Besonderheit: Der Tatra bot dank Vordersitz und Lenkgetriebe serienmäßig Platz für sechs Personen. Alle erwähnten Dinge verschwanden in späteren Versionen, von denen die beiden wichtigsten, die Scheinwerfer und das schöne Interieur, bald in der zweiten Serie auftauchten.
Es macht einen T603 der ersten Serie zu etwas Besonderem. Auch weil damals viele Erstserien auf spätere mit vier Scheinwerfern umgerüstet wurden. Dies könnte sogar werkseitig erfolgen, wenn der Kunde dies wünscht.
Dieser zweifarbige T603 aus dem Jahr 1959 entging diesem Tanz glücklich und blieb vollständig so, wie er 1959 das Werk verließ. Ein wunderschönes Originalauto mit einer wirklich schönen braunen Innenausstattung. Die Atmosphäre, die dieses Auto ausstrahlt, ist beispiellos und der T603 erinnert an seine Vorfahren, den T77 und den T87. Mit einer Länge von über 5 Metern kann der Tatra getrost als groß bezeichnet werden und wirkt sehr windschnittig, auch fast 65 Jahre nachdem dieser Tatra an den Erstbesitzer übergeben wurde.
Der Wagen wurde natürlich bereits mit einem neuen Anstrich versehen und der Zustand ist sehr gepflegt. Das Interieur hat mit den verwendeten Braun- und Beigetönen und dem schönen Design enorm viel Charakter. „Barock“ ist das erste, was uns in den Sinn kommt, wenn wir in dem sehr charakteristischen Innenraum Platz nehmen. Ein großer halbrunder Zähler zeigt die Geschwindigkeit an, darunter ein rechteckiges Cluster mit verschiedenen Informationen. Darüber hinaus sind im wunderschön lackierten Armaturenbrett zahlreiche Tasten untergebracht. Die horizontale Anordnung des Armaturenbretts erstreckt sich wunderschön in die Türverkleidungen, was für die damalige Zeit etwas ganz Besonderes war. Das Armaturenbrett ist der ersten Serie vorbehalten, die späteren T603 haben ein nüchternes Armaturenbrett mit einfachen Anzeigen und Tasten. Es macht diesen T603 zu einem ganz besonderen Erscheinungsbild.
Der luftgekühlte 2.545-cm³-V8 gehört zur F-Serie, er wurde später modifiziert, sodass die Antriebsquelle auch spezifisch für die erste Serie ist. Mit rund 100 PS und 1400 Kilogramm Leergewicht ist das Auto kein superschnell beschleunigender Sportwagen, aber aufgrund seines geringen Luftwiderstands erreicht der T603 eine Höchstgeschwindigkeit von rund 160 Stundenkilometern. Ende der 1950er Jahre eine mehr als respektable Geschwindigkeit.
Der tschechische Tatra beginnt mit immer mehr Anerkennung unter Autoenthusiasten zu rechnen. Nach den bereits sehr beliebten T77 und T87 mit „Heckflosse“ gewinnt nun auch die T603 rasant an Popularität. Dieses Exemplar ist in einem außergewöhnlich gepflegten Zustand und bereit für viele angenehme Kilometer.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
