La Volvo El P1800 resultó ser un modelo de gran éxito para Volvo. Cuando las ventas empezaron a caer, Volvo presentó el P1800 ES, una versión 'shooting break' del Volvo P1800 Coupé. El espacio extra creó un coche muy práctico y atrajo a un público de compradores completamente nuevo.
La llamativa ventana trasera de cristal que servía como tapa del maletero se reutilizó posteriormente en los Volvo 480 y C30. El Volvo P1800 fue especialmente popular en Estados Unidos. Nuestro coche tiene una historia especial.
Nuestro Volvo, como la mayoría de ellos, no fue entregado en Estados Unidos. El señor Pratt encargó el coche nuevo el 13 de julio de 1972 en Bruselas, pero con especificaciones estadounidenses.
Por supuesto, el espectador observador ha visto desde hace tiempo que se trata de una especificación estadounidense; el Sr. Pratt vivía y trabajaba en Bruselas en el momento del pedido y luego haría enviar el coche a los Estados Unidos. Lamentablemente nunca llegó a ese punto, el señor Pratt tuvo que regresar a Estados Unidos antes de lo esperado y nunca tomó el auto.
Antes de matricularlo, el coche se vendió a Niham en La Haya y se vendió en los Países Bajos al primer propietario, que fue propietario del coche hasta 1997, después de lo cual el segundo y último propietario compró el coche. Así que ciertamente podemos hablar de un Volvo P2 ES de "propiedad a largo plazo" con sólo dos propietarios.
El coche siempre se ha mantenido muy bien e incluso está perfectamente estampado hasta 86,000 86,000 millas en el folleto de mantenimiento de Volvo La Haya. Por supuesto, el mantenimiento también se realizó después de los XNUMX XNUMX millas, pero lo hizo internamente el propietario anterior. El coche viene con la documentación necesaria, como la factura de compra original y, como hemos comentado anteriormente, los libros de revisiones e instrucciones.
El potente motor B20 es agradable y suave y la transmisión manual de 4 velocidades con sobremarcha cambia maravillosamente y funciona perfectamente. Este Volvo P1800 se conduce como cabría esperar de un P1800: sólido y cómodo con la maravillosa sensación clásica debida a los antiguos instrumentos del salpicadero.
El Volvo se restauró en el pasado y esto todavía se refleja en el estado general del coche: los ajustes son muy buenos y las costuras encajan muy bien.
Si, como el propietario anterior, planea recorrer muchos kilómetros bonitos con este P1800 ES, estará listo para usted en Brummen.
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De Volvo P1800 bleek een zeer succesvol model voor Volvo. Toen de verkoop begon terug te lopen, introduceerde Volvo de P1800 ES, een ‘shooting break’-versie van de Volvo P1800 Coupé. Door de extra ruimte ontstond een zeer praktische auto en trok een totaal nieuw koperspubliek.
De opvallende glazen achterruit die als kofferdeksel fungeerde, werd later opnieuw toegepast in de Volvo 480 en C30. Vooral in de Verenigde Staten was de Volvo P1800 populair. Onze auto heeft een bijzonder verhaal.
Onze Volvo is namelijk, zoals de meeste dat wel zijn, niet geleverd in de Verenigde Staten. De heer Pratt bestelde de auto nieuw op 13 Juli 1972 in Brussels, maar met een U.S.A. specificatie.
De oplettende kijker heeft natuurlijk al lang gezien dat het hier om een U.S.A. specificatie gaat, de heer Pratt was namelijk woonachtig en werkzaam in Brussel op het moment van de bestelling en zou de auto dan vervolgens over laten schepen naar de Verenigde Staten. Zo ver is het helaas nooit gekomen, meneer Pratt moest sneller terug naar de Verenigde Staten als verwacht en heeft de auto nooit afgenomen.
De auto is dus voordat deze gekentekend is aan Niham te Den Haag verkocht en in Nederland verkocht aan de eerste eigenaar, welke de auto in zijn bezit heeft gehad tot 1997, waarna de 2e en tevens laatste eigenaar de auto heeft gekocht. We kunnen hier dus zeker spreken van een ‘long term ownership’ Volvo P1800 ES met maar 2 eigenaren.
De auto is altijd zeer netjes bijgehouden, en is zelfs tot 86.000 miles perfect afgestempeld in het onderhoudt ’s boekje bij Volvo Den Haag. Uiteraard is er na de 86.000 miles ook nog onderhoudt uitgevoerd, alleen is dit in eigen beheer gedaan door de vorige eigenaar. De auto komt met de nodige documentatie, zo is de originele aankoop factuur aanwezig en zoals eerder vermeld zijn de service en instructie boekjes aanwezig.
De krachtige B20 motor is lekker soepel en de handgeschakelde 4-bak met overdrive schakelt heerlijk en werkt perfect. Deze Volvo P1800 rijdt zoals je mag verwachten van een P1800, degelijk en comfortabel met het heerlijke klassieker gevoel door het oude instrumentarium in het dashboard.
De Volvo is in het verleden als eens gerestaureerd, en dat zie je nog steeds terug in de algehele conditie van de auto, zo zijn de passingen erg mooi en sluiten de naden mooi aan.
Bent u net zoals de vorige eigenaar van plan veel mooie kilometers gaan rijden in deze P1800 ES, dan staat hij klaar voor u in Brummen.
Der Volvo P1800 erwies sich für Volvo als sehr erfolgreiches Modell. Als die Verkaufszahlen zu sinken begannen, stellte Volvo den P1800 ES vor, eine „Shooting-Break“-Version des Volvo P1800 Coupés. Der zusätzliche Platz schuf ein sehr praktisches Auto und lockte ein völlig neues Käuferpublikum an.
Die markante Heckscheibe aus Glas, die als Kofferraumdeckel diente, wurde später im Volvo 480 und C30 wiederverwendet. Besonders beliebt war der Volvo P1800 in den USA. Unser Auto hat eine besondere Geschichte.
Unser Volvo wurde, wie die meisten von ihnen, nicht in den Vereinigten Staaten ausgeliefert. Herr Pratt bestellte das Auto am 13. Juli 1972 in Brüssel als Neuwagen, allerdings mit U.S.A. Spezifikation.
Der aufmerksame Betrachter hat natürlich schon lange erkannt, dass es sich hier um eine U.S.A. handelt. Laut Spezifikation lebte und arbeitete Herr Pratt zum Zeitpunkt der Bestellung in Brüssel und würde das Auto dann in die Vereinigten Staaten versenden lassen. Leider kam es nie dazu, Herr Pratt musste früher als erwartet in die USA zurückkehren und nahm das Auto nie.
Vor der Zulassung wurde das Auto an Niham in Den Haag verkauft und in den Niederlanden an den ersten Besitzer verkauft, der das Auto bis 1997 besaß, danach kaufte der zweite und letzte Besitzer das Auto. Wir können also durchaus von einem „Langzeitbesitz“-Volvo P1800 ES mit nur zwei Besitzern sprechen.
Das Auto wurde immer sehr ordentlich gewartet und ist im Wartungsheft von Volvo Den Haag sogar bis zu einer Laufleistung von 86.000 Meilen perfekt gestempelt. Natürlich wurde auch nach den 86.000 Meilen eine Wartung durchgeführt, diese wurde jedoch vom Vorbesitzer in Eigenregie durchgeführt. Das Auto wird mit den notwendigen Unterlagen geliefert, wie z. B. der Original-Kaufrechnung und, wie bereits erwähnt, sind die Service- und Bedienungsanleitungen vorhanden.
Der kraftvolle B20-Motor läuft schön laufruhig und das 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive schaltet wunderbar und funktioniert perfekt. Dieser Volvo P1800 fährt sich so, wie Sie es von einem P1800 erwarten würden: solide und komfortabel, mit dem wunderbar klassischen Gefühl aufgrund der alten Instrumente im Armaturenbrett.
Der Volvo wurde in der Vergangenheit restauriert, und das spiegelt sich immer noch im Gesamtzustand des Wagens wider, die Passform ist sehr gut und die Nähte passen gut.
Wenn Sie wie der Vorbesitzer planen, mit diesem P1800 ES viele schöne Kilometer zu fahren, steht er in Brummen für Sie bereit.
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