Alfa Romeo 1300 GTA Strada

CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage18086 km
An1968
TVA / MargeMarge
  • Fully restored and mechanically rebuilt
  • Ex road-car of Rhoddy Harvey-Bailey
  • Stunning rare original GTA
$
£
257.500,-

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Le GTA, Gran Touring Alleggerita, est l'un des nombreux temps forts de l'histoire de la belle marque. L'Alfa Romeo GTA a été construite par Autodelta et a été présentée au salon de l'automobile d'Amsterdam, mieux connu aux Pays-Bas sous le nom d'Autorai. La GTA était proposée en deux versions, la Strada et la Corsa. Autodelta n'a pas pris la moitié de la tâche pour transformer la GT Junior en une véritable voiture de course. Le corps est en aluminium et est une véritable œuvre d'art. Seuls le plancher et les appuis sont restés en acier. La première série de GTA a été livrée avec le moteur de 1,570 1968 cm1,290 avec la technologie bien connue à double allumage et une boîte de vitesses à rapport court. la Junior est arrivée sur le marché en 1300 et était équipée d'un moteur de 1600 1300 cm1600 pour rivaliser avec les Mini Cooper incroyablement réussies. L'avantage de la 1300 GTA plus développée par rapport à la 1972 précédemment livrée est que la XNUMX est beaucoup plus robuste que la XNUMX. L'accent mis sur la durabilité n'a pas nui à Alfa Romeo. L'Alfa Romeo XNUMX Junior GTA a remporté le Championnat d'Europe des voitures de tourisme en XNUMX.

Cet exemple a été construit le 28 juin 1968 et vendu le 10 août 1968 à Naples, en Italie. Piero Pesaro était une Alfa Romeo et a importé cette voiture en Angleterre dans les années 1980 et l'a vendue à Rhoddy Harvey-Bailey. Harvey-Bailey était pilote d'usine pour l'équipe d'usine Autodelta et spécialiste du réglage du train de roulement. Rhoddy a utilisé cette voiture comme voiture personnelle pendant de nombreuses années et a apprécié la fantastique tenue de route, qu'il a bien sûr perfectionnée lui-même, grâce à sa connaissance pratiquement illimitée des châssis de la série 105.

Cet exemple a été entièrement restauré et révisé. Les travaux sont tous effectués par des spécialistes. La voiture est donc à la fois optiquement et techniquement en bel état. La carrosserie de la voiture est donc magnifique. Il est difficile de trouver un spécialiste capable de manipuler la carrosserie en aluminium sans en détruire les détails caractéristiques. Mais une chose est certaine. Les spécialistes qui ont travaillé sur cette voiture ont fait preuve de savoir-faire. La voiture est belle. La tôle est belle et fine et les ajustements sont très serrés. L'Alfa Romeo GTA 1300 Junior a un look tellement fantastique qu'une voiture moderne ne peut tout simplement pas l'égaler. L'apparence de la GTA n'est pas seulement très cool à voir, mais elle est aussi purement pratique. Les écrans élargis accueillent les roues larges et sont purement fonctionnels. Lors de la restauration, la voiture a été magnifiquement repeinte dans sa couleur d'origine et semble simplement passer à travers un anneau. L'apparence est complétée par les roues en magnésium d'origine. Les roues sont équipées de pneus neufs aux dimensions correctes et contribuent grandement à la belle apparence de la voiture.

L'intérieur est complètement d'origine et a l'air fantastique. Les tapis sont en très bon état et s'adaptent bien partout. La garniture de toit est toujours belle, le tableau de bord a les compteurs d'origine qui fonctionnent tous comme ils le devraient et les sièges sont également complètement d'origine et sont fantastiques. Ce long levier caractéristique contribue à l'expérience de conduite unique de la GTA. C'est un intérieur magnifiquement simple et fonctionnel. Un vrai délice pour le vrai passionné d'Alfa Romeo. Le volant est bien sûr également en bon état et le pommeau de vitesse est également entièrement d'origine et en bon état.

La technologie a été entièrement repensée chez Roelofs Engineering. Le moteur tourne donc à merveille. La GTA peut, selon les normes contemporaines, avoir une puissance moteur relativement modeste de 110 ch, mais la manière dont cette puissance est délivrée est sans précédent. C'est le summum de l'Alfa Romeo Twin Cam. Le moteur tourne fantastiquement à travers les régimes et se sent en fait beaucoup plus puissant que ce que nous soupçonnerions d'après les chiffres sur papier. Le moteur est accouplé à une transmission manuelle à cinq rapports. La transmission est en partie responsable de la vitesse dans la GTA car la boîte de vitesses a des rapports plus courts qu'une Alfa Romeo Junior standard. Le châssis et les freins ont également été récemment entièrement révisés et assurent à la voiture une tenue de route très fluide. Il est facile de comprendre qu'un spécialiste du châssis comme Harvey-Bailey ait aimé sortir avec cette voiture. C'est l'image totale que la voiture peut offrir qui fait de l'expérience de conduite une expérience si magique.

L'Alfa Romeo GTA 1300 Junior était largement utilisée pour la course à l'époque, donc seuls quelques-uns ont survécu. Souvent pas dans un aussi bel état que celui-ci. La restauration de cet exemplaire est attestée par des factures et une série de photos existantes. Bien que sans ces pièces, il serait également immédiatement clair qu'il s'agit d'une belle copie. En bref, une très rare Alfa Romeo GTA 1300 dans un magnifique état restauré.

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