Bizzarrini 5300 GT Strada “Corsa specification”

Attendu
CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage250 km
Année1967
TVA / MargeMarge
  • Comprehensive “Bare metall” 4-year restoration
  • Under the guidance of former Chief race mechanic Stefano Volpi (Giotto Bizzarrini) restored and rebuilt
  • Accompanied with ( sourced) history by marque historian
  • Improved by the use of several "Corsa-specifications"
  • 250 kilometers driven after restoration
755.000,-

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5300 GT Strada – la voiture ultime ?

Certaines voitures transcendent les limites de l'ingénierie et deviennent des œuvres d'art roulantes. Cette Bizzarrini 1967 GT Strada de 5300 en fait sans aucun doute partie. Créée par Giotto Bizzarrini, l'ingénieur légendaire à l'origine de la Ferrari 250 GTO, cette machine extraordinaire allie un design italien époustouflant, une ingénierie de pointe issue de la course et une puissance américaine brute.

This Bizzarrini is one of the last-built examples of the 5300 GT. The chassis construction began in 1968 at the Bizzarrini factory, but due to the poor financial condition of Bizzarrini S.p.A., the car was not completed before the company was placed under receivership. The chassis remained unfinished but was eventually completed in 1977 with a new body and mechanical components (including the engine) by Laboratorio Automotori di Bizzarrini. A notarized letter from Mr. Bizzarrini confirms this. Furthermore, it underwent a four-year, bare-metal restoration, overseen by former chief race mechanic Stefano Volpi. Every detail was restored to perfection, while Corsa-spec modifications were implemented to further enhance its driving dynamics. Since completion, it has only covered 250 kilometers, ensuring its concours-level condition.

Un Grand Tourer de course

Bien que conçue comme une voiture de route, la 5300 GT Strada est essentiellement une voiture de course pour la route. Sa carrosserie légère, son châssis semi-monocoque avancé et sa disposition du moteur central avant offrent un niveau d'équilibre et de précision que peu de voitures de route de son époque pouvaient égaler.

Au cœur de la voiture se trouve un V5.3 Chevrolet de 8 litres. Associé à un châssis inspiré de la course et à une répartition du poids presque parfaite, le Strada était capable d'atteindre une vitesse de pointe étonnante de 290 km/h (180 mph), surpassant bon nombre de ses contemporains italiens.

Restauration impeccable, savoir-faire exquis

La restauration complète de cette Bizzarrini a été réalisée selon les normes les plus strictes. La carrosserie a été démontée et reconstruite méticuleusement, garantissant un ajustement parfait des panneaux et des détails conformes à l'usine. La finition de peinture profonde et miroir, le chrome brillant et les roues correctement restaurées contribuent à la présence époustouflante de la voiture.

À l'intérieur, le poste de pilotage axé sur le conducteur est une vitrine du savoir-faire italien et du minimalisme inspiré de la course. La sellerie en cuir cousue à la main, le tableau de bord impeccable et le volant emblématique à bord en bois créent un environnement à la fois élégant et fonctionnel.

Un héritage d'excellence en sport automobile

La 5300 GT Strada est née du travail de Bizzarrini sur l'Iso Grifo A3/C, une voiture qui a dominé au Mans en 1964 et 1965. Lorsque Bizzarrini s'est séparé d'Iso, il a peaufiné l'A3/C sous son propre nom, produisant la 5300 GT dans les configurations Strada (route) et Corsa (course).

Chaque aspect de cette voiture reflète l'engagement de Bizzarrini pour des performances éprouvées en course. L'aérodynamisme sophistiqué, la construction légère et le puissant moteur V8 en ont fait l'une des voitures de grand tourisme les plus redoutables de son époque.

Une voiture de collection rare et convoitée

Avec seulement quelques exemplaires de la Bizzarrini 5300 GT Strada jamais produits, il s'agit d'un morceau d'histoire automobile très recherché. Accompagnée d'une riche documentation historique, vérifiée par un historien de Bizzarrini et améliorée avec des améliorations de type Corsa, cette voiture représente une opportunité unique pour les collectionneurs sérieux.

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