Le Ferrari La 365 GTC/4 est une voiture qui, pendant longtemps, n'a été vraiment comprise que par ceux qui la connaissaient parfaitement. Presque tous les passionnés d'automobile la connaissent. DaytonaLa 365 GTC/4 nécessite un peu plus de connaissances. Et une fois que vous aurez compris cela… Ferrari, vous découvrez l'une des voitures classiques les plus raffinées et les plus agréables à conduire Ferrarides années 1970.
La 365 GTC/4 a été construite entre 1971 et 1972 et partage une grande partie de sa base technique avec la célèbre 365 GTB/4. Daytona. Encore Ferrari Cela lui a donné un caractère bien différent. Moins sportive, plus GT. Toujours basse, puissante et exceptionnellement rapide, mais avec plus de confort, une plus grande polyvalence et une utilisation quotidienne facilitée. C'est précisément ce qui la rend si attrayante aujourd'hui.
Sous le long capot se cache le V12 Colombo de 4.4 litres, équipé de quatre arbres à cames en tête et de six carburateurs Weber double corps. Sa puissance est d'environ 340 chevaux. Des chiffres impressionnants, mais avec cette FerrariEn réalité, tout repose sur la façon dont le moteur délivre cette puissance. Souple à bas régime, puissante à mi-régime et avec une sonorité envoûtante à mesure que le compte-tours grimpe. Un classique. Ferrari Le V12 n'a pratiquement pas besoin d'explications. Il suffit de le démarrer.
La 365 GTC/4 était équipée de série de la direction assistée, de la climatisation et des vitres électriques. L'ensemble du véhicule était donc conçu pour les longs trajets. Par conséquent, il s'agit d'une Ferrari qui non seulement impressionne à l'arrivée, mais dont la conduite procure un réel plaisir tout au long du trajet. Nous en avons vendu plusieurs à des passionnés avertis au fil des ans, et ils confirment invariablement la même chose : c'est l'une des voitures anciennes les plus agréables à conduire. Ferraris.
Le design Pininfarina est sobre et d'une élégance exceptionnelle. Son profil en forme de coin, son capot bas avec phares escamotables, sa ligne de toit fastback et son arrière noir distinctif lui confèrent une identité unique. Elle présente clairement des similitudes avec… Daytonamais elle paraît moins austère et plus raffinée. Moins voiture de prestige, plus berline de gentleman.
Cet exemplaire de 1972 est en bon état d'origine. La voiture n'a pas été surrestaurée et conserve ainsi tout le caractère si important pour une voiture classique de qualité. FerrariSeul l'intérieur a été retapissé en cuir beige Pelle, et le résultat est particulièrement réussi. Le cuir clair confère à l'habitacle une atmosphère chaleureuse et raffinée, en accord avec le caractère de cette voiture. Ferrari magnifiquement.
Cette originalité se reflète également dans la documentation. Ferrari Il est accompagné de ses livres d'origine et de ses anciennes factures, désormais un peu décolorées par le temps. Exactement le genre de documents que les collectionneurs adorent.
Seuls 505 exemplaires de la 365 GTC/4 ont été produits. Cela la rend rare, mais sa rareté n'est pas son seul atout. Sa véritable force réside dans l'alliance de l'exclusivité, de l'ingénierie et de la facilité d'utilisation. Un V12 Ferrari au Daytona Un ADN, une boîte de vitesses manuelle, une carrosserie Pininfarina et une expérience de conduite remarquablement aboutie.
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De Ferrari 365 GTC/4 is een auto die lange tijd vooral werd begrepen door mensen die hem écht kenden. Een Daytona kent vrijwel iedere autoliefhebber. Een 365 GTC/4 vraagt iets meer kennis. En wie kennis maakt met deze Ferrari, ontdekt een van de meest verfijnde en best rijdende klassieke Ferrari’s uit de vroege jaren zeventig.
De 365 GTC/4 werd gebouwd tussen 1971 en 1972 en deelt veel technische basis met de beroemde 365 GTB/4 Daytona. Toch koos Ferrari hier voor een ander karakter. Minder nadrukkelijk sportwagen, meer grand tourer. Nog steeds laag, krachtig en buitengewoon snel, maar met meer comfort, meer souplesse en meer bruikbaarheid. Precies dat maakt de auto vandaag zo aantrekkelijk.
Onder de lange motorkap ligt de 4,4-liter Colombo V12, voorzien van vier bovenliggende nokkenassen en zes dubbele Weber-carburateurs. Het vermogen bedraagt ongeveer 340 pk. Dat zijn serieuze cijfers, maar bij deze Ferrari gaat het vooral om de manier waarop de motor zijn werk doet. Soepel onderin, krachtig in het middengebied en prachtig zingend wanneer de toerenteller verder klimt. Een klassieke Ferrari V12 heeft weinig uitleg nodig. U hoeft hem eigenlijk alleen te starten.
De 365 GTC/4 kreeg stuurbekrachtiging, airconditioning en elektrische ramen standaard vanaf de fabriek. Het geheel was dan ook gericht op het maken van lange afstanden. Daardoor is dit een Ferrari waarmee u niet alleen indruk maakt bij aankomst, maar er ook werkelijk graag mee onderweg bent. Wij hebben er inmiddels meerdere verkocht aan kenners, en juist zij bevestigen steeds hetzelfde: dit is een van de best rijdende oudere Ferrari’s.
Het ontwerp van Pininfarina is ingetogen en bijzonder elegant. De wigvorm, de lage neus met verborgen koplampen, de fastback-lijn en de kenmerkende zwarte achterzijde geven de auto een geheel eigen identiteit. Hij lijkt verwant aan de Daytona, maar voelt minder hard en meer verfijnd. Minder posterauto, meer gentleman’s express.
Dit exemplaar uit 1972 verkeert in goede en originele staat. De auto werd niet overgerestaureerd en heeft daardoor precies het soort karakter dat bij een hoogwaardige klassieke Ferrari zo belangrijk is. Alleen het interieur werd opnieuw bekleed in Pelle Beige, en dat is bijzonder geslaagd. De lichte leren bekleding geeft het interieur een rijke, warme uitstraling en past prachtig bij het karakter van deze Ferrari.
De originaliteit komt ook terug in de documentatie. De Ferrari wordt vergezeld door de originele boekjes en oude, inmiddels wat vervaagde facturen. Precies dat soort papieren waar liefhebbers blij van worden.
Van de 365 GTC/4 werden slechts 505 exemplaren gebouwd. Daarmee is hij zeldzaam, maar niet alleen daarom interessant. Zijn kracht zit juist in de combinatie van zeldzaamheid, techniek en bruikbaarheid. Een V12-Ferrari met Daytona DNA, handgeschakelde transmissie, Pininfarina carrosserie en een rijervaring die opvallend compleet aanvoelt.
Een Ferrari voor kenners. Niet vergeten, maar altijd vergezeld door de mensen die wisten hoe goed hij werkelijk is. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze bijzondere Ferrari zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Der Ferrari 365 GTC/4 ist ein Auto, das lange Zeit vor allem von Menschen wirklich verstanden wurde, die ihn auch tatsächlich kannten. Einen Daytona kennt nahezu jeder Autoliebhaber. Für den 365 GTC/4 braucht es etwas mehr Wissen. Und wer diesen Ferrari näher kennenlernt, entdeckt einen der kultiviertesten und am besten fahrenden klassischen Ferrari der frühen 1970er-Jahre.
Der 365 GTC/4 wurde zwischen 1971 und 1972 gebaut und teilt einen großen Teil seiner technischen Basis mit dem berühmten 365 GTB/4 Daytona. Dennoch entschied sich Ferrari hier ganz bewusst für einen anderen Charakter. Weniger kompromissloser Sportwagen, mehr Grand Tourer. Nach wie vor flach, kraftvoll und außergewöhnlich schnell, aber mit mehr Komfort, mehr Geschmeidigkeit und größerer Alltagstauglichkeit. Genau das macht den Wagen heute so attraktiv.
Unter der langen Motorhaube arbeitet der 4,4-Liter-Colombo-V12 mit vier obenliegenden Nockenwellen und sechs Weber-Doppelvergasern. Die Leistung liegt bei rund 340 PS. Das sind ernst zu nehmende Werte, doch bei diesem Ferrari geht es vor allem darum, wie der Motor seine Arbeit verrichtet. Geschmeidig bei niedrigen Drehzahlen, kraftvoll im mittleren Bereich und herrlich singend, wenn die Drehzahlnadel weiter nach oben steigt. Ein klassischer Ferrari-V12 braucht kaum eine Erklärung. Eigentlich muss man ihn nur starten.
Der 365 GTC/4 wurde ab Werk serienmäßig mit Servolenkung, Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern ausgestattet. Das gesamte Konzept war daher klar auf lange Strecken ausgerichtet. Dadurch ist dies ein Ferrari, mit dem man nicht nur bei der Ankunft Eindruck macht, sondern mit dem man auch tatsächlich sehr gerne unterwegs ist. Wir haben inzwischen mehrere Exemplare an Kenner verkauft, und gerade sie bestätigen immer wieder dasselbe: Dies ist einer der am besten fahrenden älteren Ferrari.
Das Design von Pininfarina ist zurückhaltend und ausgesprochen elegant. Die keilförmige Silhouette, die flache Front mit verdeckten Scheinwerfern, die Fastback-Linie und das charakteristische schwarze Heck verleihen dem Wagen eine ganz eigene Identität. Er zeigt klar seine Verwandtschaft mit dem Daytona, wirkt jedoch weniger hart und deutlich kultivierter. Weniger Posterauto, mehr Gentleman’s Express.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1972 befindet sich in gutem und originalem Zustand. Der Wagen wurde nicht überrestauriert und besitzt dadurch genau jene Art von Charakter, die bei einem hochwertigen klassischen Ferrari so wichtig ist. Lediglich das Interieur wurde in Pelle Beige neu bezogen, und das ist ausgesprochen gelungen. Das helle Leder verleiht dem Innenraum eine warme, hochwertige Ausstrahlung und passt wunderschön zum Charakter dieses Ferrari.
Auch in der Dokumentation spiegelt sich die Originalität wider. Der Ferrari wird von den originalen Bordbüchern sowie alten, inzwischen etwas verblassten Rechnungen begleitet. Genau jene Art von Unterlagen, über die sich Liebhaber freuen.
Vom 365 GTC/4 wurden lediglich 505 Exemplare gebaut. Damit ist er selten, aber nicht nur deshalb interessant. Seine eigentliche Stärke liegt in der Kombination aus Exklusivität, Technik und Nutzbarkeit. Ein V12-Ferrari mit Daytona-DNA, handgeschaltetem Getriebe, Pininfarina-Karosserie und einem Fahrerlebnis, das bemerkenswert vollständig wirkt.
Ein Ferrari für Kenner. Nicht vergessen, sondern stets begleitet von Menschen, die wussten, wie gut er wirklich ist. Haben Sie Interesse? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen besonderen Ferrari selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
La Ferrari 365 GTC/4 est une voiture qui, pendant longtemps, a surtout été comprise par ceux qui la connaissaient vraiment. Presque tous les passionnés d’automobile connaissent la Daytona. La 365 GTC/4 demande un peu plus de culture automobile. Et lorsque l’on découvre réellement cette Ferrari, on comprend qu’il s’agit de l’une des classiques les plus raffinées et les plus agréables à conduire du début des années 1970.
La 365 GTC/4 fut construite entre 1971 et 1972 et partage une grande partie de sa base technique avec la célèbre 365 GTB/4 Daytona. Ferrari choisit toutefois de lui donner un caractère différent. Moins ouvertement sportive, davantage grand tourisme. Toujours basse, puissante et extrêmement rapide, mais aussi plus confortable, plus souple et plus facile à utiliser. C’est précisément ce qui la rend aujourd’hui si séduisante.
Sous le long capot se trouve le V12 Colombo de 4,4 litres, doté de quatre arbres à cames en tête et de six carburateurs Weber double corps. La puissance atteint environ 340 ch. Des chiffres sérieux, bien sûr, mais avec cette Ferrari, l’essentiel réside surtout dans la manière dont le moteur les délivre. Souple à bas régime, puissant à mi-régime et merveilleusement mélodieux lorsque l’aiguille du compte-tours grimpe. Un V12 Ferrari classique a finalement besoin de très peu d’explications. Il suffit presque de le démarrer.
La 365 GTC/4 recevait d’origine la direction assistée, la climatisation et les vitres électriques. L’ensemble était donc clairement pensé pour parcourir de longues distances. C’est ainsi une Ferrari qui ne se contente pas de faire impression à l’arrivée, mais avec laquelle on prend réellement plaisir à voyager. Nous en avons désormais vendu plusieurs à des connaisseurs, et tous confirment invariablement la même chose : il s’agit de l’une des anciennes Ferrari les plus agréables à conduire.
Le dessin de Pininfarina est sobre et particulièrement élégant. La silhouette en coin, le nez bas avec phares escamotables, la ligne fastback et la poupe noire caractéristique donnent à la voiture une identité bien à elle. Elle rappelle clairement la Daytona, mais paraît moins radicale et plus raffinée. Moins voiture de poster, davantage gentleman’s express.
Cet exemplaire de 1972 se trouve dans un bon état, largement d’origine. La voiture n’a pas été surrestaurée et conserve ainsi exactement le type de caractère qui compte tant sur une Ferrari classique de haut niveau. Seul l’intérieur a été refait en Pelle Beige, avec un résultat particulièrement réussi. Le cuir clair apporte à l’habitacle une atmosphère riche et chaleureuse, parfaitement adaptée au caractère de cette Ferrari.
Cette authenticité se retrouve également dans la documentation. La Ferrari est accompagnée de ses carnets d’origine ainsi que d’anciennes factures, aujourd’hui quelque peu patinées par le temps. Exactement le genre de papiers que les passionnés aiment retrouver.
Seulement 505 exemplaires de la 365 GTC/4 furent construits. Elle est donc rare, mais ce n’est pas sa seule qualité. Sa véritable force réside dans la combinaison de la rareté, de la technique et de l’agrément d’utilisation. Une Ferrari V12 avec de l’ADN de Daytona, une boîte manuelle, une carrosserie Pininfarina et une expérience de conduite remarquablement complète.
Une Ferrari pour connaisseurs. Non pas oubliée, mais toujours appréciée par ceux qui savaient à quel point elle était réellement réussie. Cette Ferrari vous intéresse ? Contactez Gallery Aaldering dès aujourd’hui et venez découvrir cet exemplaire par vous-même. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les différentes possibilités.
