La Ferrari La 400i Automatic a été la première voiture Ferrari équipée d'une transmission automatique. Alors que vous seriez pardonné de penser que cette option était entièrement destinée au marché américain, vous auriez tort. Pas une 400i Automatic n'a été officiellement vendue aux États-Unis. Il y en avait cependant un certain nombre qui parviennent à entrer en Amérique en tant qu'importation grise. La principale raison pour laquelle Enzo a décidé de ne pas vendre la 400i Automatic en Amérique était la menace imminente de l'introduction de la limite de vitesse de 55 mph là-bas. Une Ferrari V8 serait plus que suffisante pour s'adapter à la circulation et il craignait que les clients ignorent simplement le V12 plus puissant. Avec le recul, il s'est avéré que ce n'était pas si grave.
Cet exemplaire provenait initialement de la concession Ferrari Brasschaat en Belgique. Depuis qu'il a pris la route le 21 mai 1984, il est resté entre les mains de la même famille. Papa a acheté la voiture neuve et plus tard son fils l'a repris, faisant de lui le deuxième et dernier propriétaire. En regardant cette Ferrari 400i, il ne fait aucun doute que ces deux-là étaient des passionnés dévoués. La voiture a conservé la majeure partie de sa finition d'origine et est magnifique. Comme on pouvait s'y attendre, il y a peu de signes d'utilisation détectables sur la peinture, comme il sied à une voiture de cet âge et de ce kilométrage. Cette Ferrari n'a parcouru que 77,260 XNUMX kilomètres réels. L'état général de la voiture soutient pleinement la revendication de ce joli faible kilométrage. Les fines lambris d'origine s'alignent bien. Les chromes brillants et les jantes d'origine Ferrari sont en très bon état. Cette voiture est juste une joie totale à voir.
L'éblouissement de la voiture se poursuit à l'intérieur sans relâche, le premier propriétaire optant pour un intérieur en cuir rouge par opposition au choix habituel de noir ou de beige. Il a vraiment l'air de la pièce et transforme cette voiture argentée en un véritable accroche-regard. Chaque commande et instrument est en très bon état et fonctionne correctement. Cette voiture n'a manqué de rien au cours des 40 dernières années, ce qui est dû au dévouement du propriétaire, au faible kilométrage et à l'entretien fantastique. Le beau cuir est délicieusement souple. Les tapis tout à fait d'origine sont également dans un très bel état. Mis à part une radio de remplacement, le reste de l'intérieur de cette Ferrari est exactement tel qu'il était le jour où elle a quitté l'usine. Une autre caractéristique remarquable est l'espace incroyable dont vous disposez en tant que conducteur. Alors que les voitures italiennes pouvaient être un peu trop confortables dans le passé, Ferrari a vraiment fait de grands progrès depuis l'introduction de la 365 GT pour améliorer l'espace du conducteur. Il s'agit d'une voiture de conducteur appropriée avec une excellente configuration du siège combinée à une bonne ergonomie du tableau de bord.
Le moteur est toujours le même qu'il avait lorsqu'il a dit ciao aux portes de Maranello avant de se lancer dans l'aventure belge. Le V12 a une capacité de 4.8 litres et une injection Bosch K-jetronic. Le moteur transfère sa puissance via une boîte automatique à 3 vitesses qui correspond bien aux caractéristiques de conduite détendue de ce tourer. Il y a une suspension entièrement indépendante avec mise à niveau arrière automatique, conférant à cette 400i des caractéristiques de conduite raffinées. La voiture a une suspension confortable sans être trop vague, elle atteint le juste équilibre entre sportivité et confort. Vous pouvez facilement conduire toute la journée dans cette Ferrari 400i tout en profitant du magnifique V12 et de la bande-son majestueuse.
La voiture est livrée avec un manuel d'atelier officiel Ferrari, un portefeuille de voiture complet contenant le carnet d'entretien. Bref c'est une superbe Ferrari 400i Automatique avec sa finition brillante, son très bon état et sans oublier son faible kilométrage. Il faudrait vraiment avoir les pouvoirs de Sherlock Holmes pour trouver une GT italienne plus stylée. Et même alors…
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De Ferrari 400i Automatic was de eerste Ferrari die leverbaar was met een automaat. Hoewel u zou verwachten dat deze transmissie volledig voor de Amerikaanse markt zou zijn ontwikkeld is er officieel niet één 400i Automatic verkocht in de Verenigde Staten. Er zijn er wel legio middels de grijze import binnengekomen. De hoofdreden dat Enzo niet over wilde gaan tot het verkopen van de 400i Automatic in de Verenigde Staten was de dreiging van de invoering van de snelheidslimiet van slechts 55 mijl per uur. Een Ferrari met V8 zou ook voldoen om met het verkeer mee te komen en hij vreesde dat men de V12 links zou laten liggen. Achteraf bleek het allemaal mee te vallen.
Dit exemplaar werd nieuw geleverd door de Ferrari dealer in Brasschaat in België. De auto werd op 21 mei 1984 voor het eerst toegelaten tot het verkeer en is sindsdien altijd in het bezit geweest van één familie. De vader kocht de auto nieuw en later is deze overgenomen door zijn zoon, tevens de tweede en laatste eigenaar. Dat de vorige twee eigenaren échte liefhebbers van de Ferrari 400i waren is de auto direct aan te zien. De auto staat grotendeels in de eerste lak en ziet er prachtig uit. De lak heeft vanzelfsprekend hier en daar wat kleine gebruikerssporen die passen bij de leeftijd en de kilometerstand van de auto. Deze Ferrari heeft namelijk nog maar 77.260 originele kilometers op de teller. De staat van de auto onderschrijft deze mooi lage kilometerstand. Het plaatwerk verkeert in prachtige originele staat en sluit overal mooi aan. Ook de verchroomde sierlijsten en de originele Ferrari velgen verkeren in zeer goede staat. De auto is een ware lust voor het oog.
Die fantastische uitstraling gaat binnen verder want daar waar de gemiddelde Ferrari rijder destijds koos voor zwart of beige leder koos de eerste eigenaar van deze auto voor een met rood leder bekleed interieur. Het staat de auto fantastisch en maakt deze zilveren auto tot een ware eye catcher. Alle bedieningselementen en instrumenten zijn in zeer goede staat verkerend en functioneren allen zoals het hoort. Vanwege de liefhebbende eigenaren gecombineerd met de lage kilometerstand en het fantastische onderhoud maken dat het de auto in de afgelopen bijna 40 jaar aan niets heeft mogen ontbreken. Het leder is dan ook heerlijk soepel en ziet er prachtig uit. De tapijten zijn eveneens zeer fraai en volledig origineel. De originele radio is een keer vervangen door een moderner exemplaar maar verder is het binnenzijde van deze Ferrari nog precies zoals op de dag dat ze de fabriek verliet. Wat verder opvalt bij het plaatsnemen in deze auto is de ongelooflijke ruimte die je als bestuurder hebt. Daar waar Italiaanse auto’s vroeger nog wel eens krap aan konden doen maakte Ferrari sinds de 365 GT echt stappen met het opzetten van het interieur voor de bestuurder. Het is een echte rijdersauto met een heerlijke zitpositie en goed ergonomie op het dashboard.
De motor is tevens nog steeds hetzelfde exemplaar als waarmee ze de poorten in Maranello achter zich liet om aan haar avontuur in België te beginnen. De V12 meet 4,8 liter groot en is voorzien van Bosch K-jetronic injectie. De motor is gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen die goed past bij het ontspannen rijkarakter van deze toerauto. De vering is rondom volledig onafhankelijk en aan de achterzijde tevens voorzien van automatische niveauregeling. De Ferrari 400i heeft dan ook een heerlijk rijgedrag. De auto is comfortabel geveerd zonder vaag te worden. Het is precies de juiste mix tussen comfort en sportiviteit. De Ferrari 400i is dan ook zondermeer uitstekend geschikt om hele dagen in te rijden en te genieten van die prachtige V12 motor en magistrale soundtrack.
De auto wordt geleverd inclusief een officiële werkplaatshandleiding van Ferrari, een complete boordmap inclusief onderhoudsboek. Kortom een prachtige Ferrari 400i Automatic in een schitterende kleurstelling en fantastische staat en lage kilometerstand. U zult met een lampje moeten zoeken om een stijlvollere Italiaanse GT te vinden.
Der Ferrari 400i Automatic war der erste Ferrari mit einem Automatikgetriebe. Obwohl man erwarten würde, dass dieses Getriebe für den amerikanischen Markt entwickelt wurde, wurde in den Vereinigten Staaten offiziell kein einziges 400i Automatic verkauft. Es gibt aber doch viele Exemplare, welche durch den Parallelimport hereingekommen sind. Der Hauptgrund, warum Enzo sich weigerte, den 400i Automatic in den USA zu verkaufen, war die drohende Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung von nur 55 Meilen pro Stunde. Auch ein Ferrari mit V8 würde dann ausreichen, um mit dem Verkehr mitzuhalten und er befürchtete, dass der V12 ignoriert werden sollte. Am Ende stellte sich heraus, dass alles doch nicht so schlimm war.
Dieses Exemplar wurde neu vom Ferrari-Händler in Brasschaat in Belgien geliefert. Der Wagen wurde am 21. Mai 1984 erstmals zum Verkehr zugelassen und befindet sich seitdem im Besitz von derselben Familie. Der Vater kaufte das Auto neu und später wurde es von seinem Sohn übernommen, der auch der zweite und letzte Besitzer ist. Dass die beiden Vorbesitzer echte Enthusiasten des Ferrari 400i waren, sieht man sofort am Auto. Das Auto ist größtenteils im Erstlack und sieht wunderschön aus. Der Lack hat offensichtlich hier und da leichte Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Laufleistung des Autos entsprechen. Dieser Ferrari hat nur 77.260 Originalkilometer auf der Uhr. Der Zustand des Wagens unterstreicht diese schöne geringe Laufleistung. Die Karosserie befindet sich in einem schönen Originalzustand und hat überall gute Passungen. Die Chromleisten und die originalen Ferrari-Felgen sind ebenfalls in sehr gutem Zustand. Das Auto ist eine echte Augenweide.
Diese fantastische Optik setzt sich im Inneren fort, denn wo sich der durchschnittliche Ferrari-Fahrer zu dieser Zeit für schwarzes oder beigefarbenes Leder entschied, entschied sich der Erstbesitzer dieses Autos für eine rote Lederausstattung. Es sieht am Auto fantastisch aus und macht dieses silberne Auto zu einem echten Hingucker. Alle Bedienelemente und Instrumente sind in sehr gutem Zustand und funktionieren einwandfrei. Die liebevollen Besitzer in Kombination mit der geringen Laufleistung und der fantastischen Wartung haben dazu geführt, dass es dem Auto in den letzten fast 40 Jahren an nichts gefehlt hat. Das Leder ist herrlich geschmeidig und sieht wunderschön aus. Auch die Teppiche sind sehr schön und noch vollkommen original. Das originale Radio wurde einst durch ein moderneres Exemplar ersetzt, aber ansonsten ist das Innere dieses Ferraris genauso, wie es an dem Tag war, als er das Werk verließ. Was beim Platznehmen in diesem Auto auch auffällt, ist das unglaubliche Platzangebot, das man als Fahrer hat. Wo früher italienische Autos manchmal ziemlich eng waren, hat Ferrari seit dem 365 GT mit der Einrichtung des Fahrerinnenraums echte Schritte gemacht. Es ist ein echtes Fahrerauto mit einer wunderbaren Sitzposition und guter Ergonomie.
Der Motor ist noch das gleiche Exemplar, womit der Ferrari die Tore in Maranello verließ um sein Abenteuer in Belgien zu beginnen. Der V12 misst 4.8 Liter und ist mit einer Bosch K-Jetronic Einspritzung ausgestattet und ist mit einem 3-Gang Automatikgetriebe gekoppelt, das sehr gut passt zu dem entspannten Fahrcharakter von diesem Tourenwagen. Das Fahrwerk hat eine unabhängig Radaufhängung und ist zusätzlich hinten mit einer automatischen Niveauregulierung ausgestattet. Der Ferrari 400i hat daher ein wunderbares Fahrverhalten. Das Auto hat eine komfortable Federung, ohne ein unpräzisen Lenkcharakter zu haben. Es ist genau die richtige Mischung aus Komfort und
Sportlichkeit. Der Ferrari 400i ist daher perfekt geeignet, um den ganzen Tag zu fahren und diesen wunderschönen V12-Motor mit seinem großartigen Sound zu genießen.
Das Auto wird inklusive einem offiziellen Ferrari-Werkstatthandbuch, einer kompletten Bordmappe inklusive Wartungsheft geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner Ferrari 400i Automatic in einer wunderschönen Farbgebung und fantastischem Zustand mit geringer Laufleistung. Sie werden sehr gut suchen müssen, um einen stilvolleren italienischen GT zu finden.
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